Мировое автомобилестроение на рубеже веков

Ростовский Международный Институт Экономики Северо-Кавказская Академия Государственной Службы КУРСОВАЯ РАБОТА НА ТЕМУ Подготовил Студент 2 курса 2 группы Баян Артм Сергеевич Преподаватель доцент Харченко Иван Семнович г.Ростов-на-Дону 2002 г. СОДЕРЖАНИЕ 1. Введение 3 2. Мировая автопромышленность сегодня 6 2.1 . Большая тройка 2.2 Европейские авторынок 2.3 Азиатский рынок легковых автомобилей 2.4 Россия 3. Зелные автомобили миф или реальность 4. Перспективы развития отрасли 27 Источники информации 28 Введение. Значение автомобильной промышленности и перспективы е развития определяются тем, какое место занимает автотранспорт в транспортно-энергетической инфраструктуре, и его общей ролью в национальной экономике той или иной страны.

Так, заместитель министра промышленности, науки и технологий Сергей Митин заметил, что страны-лидеры автомобилестроения занимают первые позиции и в мировой экономике автомобильная отрасль прямым образом влияет на технический прогресс и лучше многих статистических выкладок говорит о платежеспособности населения, а значит и об уровне жизни.

Лидер в автомобилестроении лидер в мире,Труд, 01 Автомобильная промышленность, являясь, с одной стороны, крупным потребителем материальных, трудовых и финансовых ресурсов, а с другой одним из основных производителей промышленной продукции, играет важную роль в развитии общественного производства и экономики страны в целом.

По сочетанию конструкционно-технологической сложности каждого изделия с массовыми масштабами производства автомобилестроение не имеет аналогов среди других отраслей современного машиностроения. С этой особенностью связана высокая степень концентрации капиталов в автомобильном производстве, а также быстрое сокращение числа фирм самостоятельных продуцентов. Вышеуказанные факторы обусловили обострение конкурентной борьбы между мировыми автомобильными компаниями за сохранение своей доли на внутреннем рынке и расширение экспортной торговли. В условиях такой жсткой конкуренции некоторые государства принимают ряд мер, ограничивающих влияние крупных зарубежных компаний на внутренний автомобильный рынок.

Развитые страны во многом зависят от автомобилестроения, так как авто-ТНК этих стран играют очень большую роль в их экономике. В настоящее время в автомобильной промышленности продолжается процесс изменения региональной структуры, начало которого было очевидно в 80-х годах.

Это процесс включает в себя как перераспределение доли между ведущими центрами капиталистического производства, так и возрастание доли экономически развивающихся стран, в которых под влиянием крупных мировых автомобильных компаний происходит интенсивное развитие автомобильного производства. Можно считать завершившимся процесс формирования максимально возможных автоматизированных заводов, на которых труд человека упрощен или автоматизирован, а на большей части конвейерной линии операции выполняются роботами.

Исключения составляют лишь устаревшие заводы стран третьего мира, а также мелкосерийные и штучные производства, в которых ручной труд является традицией и очень ценится. Для современного автомобильного мира также характерна высокая степень специализации. Существует целый ряд крупнейших корпораций, специализирующихся на выпуске конкретных деталей и блоков автомобилей моторы, трансмиссии, покрышки, глушители, автоприборы ит.д Такое разделение труда было вызвано борьбой за максимальную оптимизацию использования имеющихся средств и достижения максимальных технических и эксплуатационных показателей продукции.

Другой важной чертой автомобилестроения является внутренняя и межфирменная кооперация. В настоящее время нет ни одной крупной автомобилестроительной компании, которая не имела бы межфирменных соглашений о взаимных поставках отдельных компонентов, а также совместной разработке или выпуске продукции. Однако, следует отметить, что существуют мелкие компании, которые в меньшей степени вовлечены в этот процесс.

В условиях рыночной, открытой, нестабильной экономической конъюнктуры, характерной практически для всех стран значительно усилилось влияние экспорта продукции на обеспечение прочного экономического положения той или иной компании. Усиливается прцесс концентрации сил в автомобилестроительной отрасли. Согласно исследованию кредитно-финансового института HypoVereinsbank, из пяти с половиной тысяч поставщиков отрасли к 2010 году в мире останется меньше половины, а из пятнадцати крупных автомобильных концернов не более десяти.

В ближайшее десятилетие автомобилестроение особенно активно будет развиваться в странах Азии, Восточной Европы и Южной Америки т.е. не сформировавшихся в автомобильном понятии рынках. Согласно прогнозам экспертов, ежегодный рост отрасли в этих регионах составит 7,5. Лучшие шансы на выживание будут иметь те компании, которые создадут в этих частях планеты собственные производственные мощности.

Согласно HypoVereinsbank, годовой оборот мировой автомобилестроительной отрасли составляет сегодня 2 триллиона 450 миллиардов евро.

Мировая автопромышленность сегодня

Сейчас они хорошо продаются и в Европе и в Америке. И теперь под руководством DC выпускаются автомобили таких марок, как M... Модельный ряд Фольксвагена начинается с модели Lupo, класса А по европ... Таким образом, автомобили удовлетворяют потребности большей части насе... Такое решение было принято при продаже этого завода руководством БМВ.

Азиатский рынок легковых автомобилей

Те машины, которые продаются в Японии, возможно, никогда не сможет уви... Ниссан тоже очень известен своими доброкачественными автомобилями в Ев... Скорее всего, дальнейшая интеграция этих компаний будет продолжаться. ... Наиболее популярными иномарками в России по итогам 2001 года являются ... По последним заявлениям правительства в 2003 году будут существенно по...

Зелные автомобили миф или реальность

И та фирма, которая первой сделает экологически чистый автомобиль дост... Однако, такой автомобиль обходится очень дорого, требует специального ... Однако, они используются в качестве альтернативы двигателям внутреннег... Лидер в этой области концерн Volkswagen. Либо другой вариант одна ось автомобиля приводится в движение обычным ...

Перспективы развития отрасли

Тенденция к строительству заводов в развивающихся странах и странах тр... Т.е. Одним из критериев к объединению является разность культур, выпускаемы... Можно предположить, что рост автомобилестроения в ближайшие 3-5 лет ос... ИСПОЛЬЗОВАННЫЕ .

Источники информации

Источники информации. Автомобильные компании Америки и Японии. НИИНавтопром. 6. Интернет-версия газеты Авторевю www.autoreview.ru.