ОСНОВЫ ТЕХНИКИ И ТАКТИКИ

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН

КАЗАХСКАЯ АКАДЕМИЯ СПОРТА И ТУРИЗМА

 

В.Н. ВУКОЛОВ

 

 

ОСНОВЫ ТЕХНИКИ И ТАКТИКИ

АКТИВНЫХ ВИДОВ ТУРИЗМА

 

 

Алматы, 2005

 

РЕСПУБЛИКА КАЗАХСТАН

КАЗАХСКАЯ АКАДЕМИЯ СПОРТА И ТУРИЗМА

 

В.Н. ВУКОЛОВ

 

 

ОСНОВЫ ТЕХНИКИ И ТАКТИКИ

АКТИВНЫХ ВИДОВ ТУРИЗМА

 

Учебное пособие для вузов

по специальности “Туризм”

издание второе, исп. и доп.

 

 

Алматы, 2005

  ББК 75.81я7 В 88

ВВЕДЕНИЕ

По результатам исследований проведенных в современном туризмоведении можно утверждать, что осознанно перемещаться во времени и пространстве человек начал примерно 10 тысяч лет назад. При этом нематериальные мотивы целенаправленных путешествий возникли гораздо раньше материальных, они более сложны, играют первичную роль и имеют для человечества вечную перспективу. Именно эти мотивы поведения человека сформировали туризм именуемый в науке активным .

Активными называют виды туристских путешествий, которые характеризуются способами передвижения по маршруту с затратами собственных физических усилий туриста. К активному туризму относится большинство видов спортивных туристских путешествий: пеших, лыжных, горных, водных (с применением безмоторных судов), велосипедных и других, или их комбинации на различных участках маршрута. В плановые туристские путешествия с использованием транспорта также нередко включают активную часть путешествия (390, 17). Именно такие туры часто предлагают в последние 10-12 лет казахстанские фирмы, принимающие группы иностранных туристов.

Специалисты считают, что спортивный туризм имеет функцию спортивного совершенствования в преодолении естественных препятствий, т.е. совершенствование всего комплекса знаний, умений и навыков, необходимых для безопасного передвижения человека по пересеченной местности и совершенствование физической подготовки для преодоления сложного природного рельефа. (357, 7).

Широкомасштабное использование активных путешествий в туристской индустрии Казахстана имеет как глобальное, так и региональное значение. Ведь именно в активных туристских походах реализуются практически все функции туризма как мирового социального явления: познавательная, социально-коммуникативная, спортивная, эстетическая, эмоционально-психологическая, оздоровительная, творческая, а в отдельных случаях - и паломническая функция. В этом состоит глобальное значение активного туризма. Следует иметь в виду, что из всего объема туристско-рекреационных ресурсов Казахстана природные ресурсы составляют основную часть. В свою очередь, большую часть природных туристско-рекреационных ресурсов можно использовать в экономических целях только через культивирование активных туристских путешествий. И в этом состоит региональное значение активного туризма в туристской индустрии Казахстана.

Проведенный в 1986г. анализ туристских ресурсов (ТР) республик, ранее входивших в состав СССР, показал, что территория Казахстана обладает огромными востребованными ТР для активных туристских путешествий. Причем большая часть этих ресурсов содержит потенциал для развития прежде всего горного и водного туризма. Сюда относятся части Центрального, Северного, Западного Тянь-Шаня, Алтая и Джунгарии, входящие в территорию Республики Казахстан (290, 24-25-54).

Казахстанские турфирмы пока еще слабо работают в области организации активных туристских путешествий по территории республики как для отечественных, так и для иностранных клиентов. При этом казахстанские туристско-рекреационные ресурсы используются странами дальнего и ближнего зарубежья. Так, московская турфирма “Азия Трэвел” организует спортивные и приключенческие туры на Тянь-Шане (альпинизм, горные и пустынные трекинги, рафтинг, велотуры), а также горнолыжные туры в Чимган (Западный Тянь-Шань) и Чимбулак (Северный Тянь-Шань) (345, 16).

Слабое использование в своей работе казахстанскими турфирмами активных путешествий имеет множество причин. В их числе явный недостаток интеллектуального и кадрового обеспечения данного направления в туризме. Ведь организация активных туристских путешествий требует серьезных научных разработок и высокой профессиональной подготовки обслуживающего персонала. В путешествиях с активными способами передвижения от выучки персонала зависит не только качество обслуживания, но и физическая безопасность туристов. Поэтому формирование бригад сопровождения из дилетантов чревато серьезнейшими последствиями.

Оптимальная организация активных путешествий невозможна без определенного уровня развития спортивного туризма. По данным, опубликованным в журнале “Турист” в 1974-1980 годах, звание “Мастер спорта СССР по туризму” получили около 400 человек. Среди 22-х крупнейших центров спроса на спортивный туризм в СССР в туристской литературе называлась и Алма-Ата. Интересно, что в число названных центров специалисты включили города, где на 100 тыс. человек взрослого населения приходилось более одного мастера спорта по туризму (290, 13). Разрушение единого союзного государства пагубно сказалось на развитии спортивного туризма. Уже в 1991 году количество спортивных туристских групп сократилось по сравнению с 1990 годом на 20 %, с 23 тысяч до 19 тысяч. С 1992 года произошел еще более резкий спад (207, 3).

Прекращение деятельности большинства туристских секций, клубов и федераций затруднили подготовку спортсменов-туристов, даже на уровне третьего и второго спортивных разрядов. Это означает, что стала проблемой укомплектования бригады сопровождения иностранных туристов даже квалифицированными носильщиками. Еще хуже обстоят дела с подбором опытных поваров, переводчиков, врачей, гидов-инструкторов горного и водного туризма. Поэтому для решения проблем активных видов туризма необходима система подготовки кадров, включающая туристские классы общеобразовательных школ, выпускники которых могли бы получать на вузовских факультетах туризма ученые степени бакалавров, магистров, кандидатов и докторов наук. Именно такая система функционирует на факультете туризма Казахской академии спорта и туризма. Факультет готовит менеджеров туризма по специальности 050902 “Туризм” с пятью специализациями, одна из которых называется “Менеджмент активных и спортивных видов туризма”. Главной учебной дисциплиной, определяющей эту специализацию, являются “Основы техники и тактики активных видов туризма”, а представляемая читателю книга написана как учебное пособие по этой дисциплине.

Материалы книги предназначены для профессиональной подготовки менеджеров туристских структур, культивирующих экономический туризм. Поэтому цель, представленной информации - научить будущего специалиста использовать активные виды туризма прибыльно и с социальной пользой. Вместе с этим научные знания и умения могут быть применены для социального туризма, организации гостевых и благотворительных туристских мероприятий. Менеджер туристской фирмы - туроператора (производителя собственных туров с активными способами передвижения) должен не только знать все туристско-экскурсионные объекты каждого фирменного тура, но и особенности услуг, которые может получить клиент на маршруте. А это невозможно без умения квалифицированно составлять тактическую разработку каждого маршрута и соответствующие экономические расчеты.

В работе достаточно подробно рассматриваются вопросы питания и физической подготовки туристов. Это сделано для того, чтобы будущие менеджеры туризма не только могли оптимально организовать активные туристские путешествия с максимальной реализацией познавательной и оздоровительной функций, но и сами сознательно исповедовали здоровый образ жизни. Информация о технике и тактике активных видов туризма представлена с учетом профессионально-должностных обязанностей менеджера туристской структуры. Так, знания о технике туризма даны в объеме, необходимом для организации подготовки бригад обслуживания туристов, а тактическая подготовка сосредоточена, в основном, на её предпоходной части.

Автор не ставил своей целью подробно рассматривать технологию приготовления пищи в походных условиях, методику тренировочного процесса туристов или походную тактику. Все эти вопросы являются прерогативой поваров, тренеров-инструкторов и гидов-проводников. Руководители и менеджеры туристских структур должны знать общие вопросы организации и, в основном, предпоходной тактики активных туристских путешествий, т.к. именно это относится к их непосредственным должностным обязанностям. Ограниченный объем книги не позволил рассмотреть все проблемы техники и тактики активных путешествий в сфере экономического туризма. Однако значительный объем библиографии и приложений дает возможность будущим и действующим специалистам получить дополнительную информацию самостоятельно.

В связи с требованиями кредитного обучения вузах Республики Казахстан, по содержанию второго издания книги составлены тесты и соответствующий им паспорт.

 

 

ГЛАВА I. Основные понятия техники и тактики активных видов туризма

 

К двум главным понятиям данного учебного курса относятся понятие “техника активного туристского путешествия” и понятие “тактика активного туристского путешествия”.

Техникой туризманазывается совокупность приемов преодоления естественных препятствий конкретного туристского маршрута (или его отдельного участка) и умений туристов пользоваться соответствующим снаряжением для обеспечения безопасности. В зависимости от вида туризма спортсменам приходится преодолевать разные препятствия, а для этого необходимо:

а) знать особенности тех или иных естественных препятствий маршрута;

б) формировать умения и навыки преодоления характерных для данного вида туризма препятствий;

в) подбирать, создавать соответствующее снаряжение и уметь им пользоваться, обеспечивая безопасность пути;

От уровня технической подготовленности участников и руководителей походов зависит количество и качество технических ошибок, которые они допускают на маршруте. Технические ошибки являются результатом незнания технического приема или неумения его применить; выбора приема, не соответствующего требованиям обстановки.

Тактика туризма. Понятие “тактика” применительно к активному туристскому путешествию может быть определена как совокупность средств и действий, необходимых для прохождения маршрута (78, 3). Другие авторы определяют тактику как совокупность мероприятий и действий, обеспечивающих достижение поставленной цели с наименьшими затратами сил, средств, времени и с необходимой степенью безопасности (119, 3). Тактика слагается из разработки плана-графика похода, его реализации с полным учетом конкретных обстоятельств, т.е. определения линии движения и соответствующих приемов, необходимых для прохождения отдельных участков маршрута при данных средствах и данной обстановке, с необходимой степенью безопасности. Тактику туристского похода разделяют на: а) предпоходную (подготовка к походу); б) походную (тактика во время похода).

Предпоходная тактика включает: 1) выбор маршрута; 2) составление плана-графика похода; 3) составление списков продуктов питания и снаряжения; 4) подбор группы туристов и руководителя, которые по уровню физической, технической подготовки, туристскому опыту смогут успешно преодолеть выбранный маршрут.

Походная тактика включает: 1) непрерывное корректирование общего плана похода и графика прохождения отдельных участков; 2) выбор пути в конкретных условиях, на конкретном рельефе; 3) выбор и реальное осуществление порядка движения группы при преодолении каждого участка маршрута; 4) выбор технических приемов и мероприятий на данном участке маршрута.

Все тактические вопросы в походе решаются с учетом времени года и суток, рельефа, погоды, физических нагрузок, наличия снаряжения. При этом в одном случае решающим является фактор времени (например, при движении группы по ровной дороге), в другом - сложность рельефа, погода, силы и средства группы (39, 4).

Значительная часть схода туристских групп с избранного маршрута, получение туристами травм, в том числе с летальным исходом, происходит из-за неумения туристских руководителей разрабатывать оптимальный тактический план каждого туристского маршрута с учетом всех влияющих факторов. Кроме того, неумение специалистов по туризму выбирать правильные тактические решения приводит к нецелесообразному перерасходу финансовых и материальных средств и в итоге сокращает коммерческий результат деятельности туристских структур. Таким образом, очевидна необходимость технико-тактической подготовки организаторов туристских структур, культивирующих туры с активными способами передвижения.

Под технико-тактической подготовкой подразумевается способность специалиста оптимально разрабатывать маршруты, организовывать и осуществлять активные туристские путешествия, обеспечивая безопасность всех его участников. Следует при этом различать технико-тактическую подготовку менеджера туристской фирмы и подобную подготовку гидов - проводников групп, совершающих с помощью данной фирмы активные туристские путешествия. Если менеджеры должны, прежде всего, владеть знаниями предпоходной тактики, то гиды-проводники в своей профессиональной деятельности опираются на тактику походную.

Решение тактических задач в походе часто осложняется множеством динамичных факторов. Прежде всего, к ним относятся резкие изменения погодных условий, стихийные бедствия, необходимость оказания помощи другой туристской группе, терпящей аварию, травма или заболевание кого-либо из участников, неудовлетворительное состояние группы и т.п. (366, 85). Следует, однако, помнить, что менеджер туристской структуры, как правило, отвечает за подбор и квалификацию членов бригад сопровождения туристов, включая гидов-проводников. Поэтому он должен владеть знаниями как предпоходной, так и походной тактики активных туристских путешествий.

К основным тактическим понятиям относятся: цель, силы, средства, время, запасный и аварийный варианты маршрута, безопасность туристского путешествия.

Отправным пунктом любой тактической разработки является четко определенная цель туристского мероприятия. Цели могут быть спортивными, рекреационными (оздоровление и отдых), учебными, исследовательскими (экологическими, рекреационными, гляциологическими, гидрологическими, минералогическими, медицинскими, психологическими), поисково-спасательными.

Спортивный поход преследует цель повышения туристского опыта участников, выполнение спортивных разрядов, участие в соревнованиях.

Рекреационный поход обычно планируют по живописному району с неутомительными переходами, с отдыхом у целебных источников, на берегах рек, озер и т.п.

Учебные походы строятся по специальному графику для проведения практических занятий на определенном рельефе.

Исследовательские походы и испытания нового снаряжения имеют, чаще всего, кольцевые и радиальные тактические схемы и условия, для которых разрабатывается снаряжение, при этом, как правило, используются сравнительные образцы.

Понятие “сила” подразумевает возможности и ресурсы туристской группы в соотношении с препятствиями, которые планируется преодолеть. С целью выявления уровня готовности к выбранному маршруту проводят проверку физических, технических и психологических ресурсов участников и руководителей похода. Оценка сил туристской группы проводится по следующим параметрам: 1) степень овладения необходимыми знаниями и навыками; 2) технические, физические и моральные ресурсы, сработанность, индивидуальный опыт и мастерство; 3) специализация, взаимозаменяемость и совместимость участников; 4) личность руководителя и потенциальные лидеры;

Силы туристской группы в целом и отдельных участников оцениваются с помощью стандартных метрик, тестов, соревнований. Динамика физических и технических показателей - один из критериев тренированности спортсменов. Характер того или иного туристского маршрута требует общей выносливости, адаптации к высоте, “схоженности” (тест-походы космонавтов).

Тактическое понятие “средства” определяет организационное и материально-техническое обеспечение туристского мероприятия: финансы, снаряжение, одежда, питание, транспорт, связь, медицинское обеспечение.

Важным тактическим понятием является “время”, куда входят такие понятия, как календарные и суточные графики движения, продолжительность рабочего дня, время прохождения отдельных участков маршрута. Не случайно в туризме расстояние часто определяется временем прохождения. Одним из решающих факторов успешного прохождения маршрута является тактическая скорость, т.е. скорость движения тактической единицы (в горном туризме - связки; в водном - экипаж одного плавсредства).

Оптимальная тактика туристского похода связана с понятием “резервы сил и средств”. Изменение климатогеографических условий, случайную травму или заболевание и вызываемые ими осложнения трудно прогнозировать. Учитывая то, что туристские группы часто действуют в условиях практической автономии, исключающей оказание немедленной помощи, резерв сил и средств в походе просто необходим. В тактически подготовленных группах действует принцип: “выходишь на маршрут первой категории - будь готов ко второй”. Этот принцип тесно связан с тактическим понятием “маневр”, означающим оперативный выбор действий в сложившейся обстановке, когда в первую очередь встает задача обеспечения безопасности группы. Для этого разрабатываются запасные и аварийные варианты маршрута.

При планировании активного туристского путешествия, его организаторы должны учитывать возможность частичного изменения маршрута или вынужденного выхода из района кратчайшим путем. Поэтому продумываются запасный и аварийный варианты, которые заносятся в маршрутные документы, сообщаются руководству фирмы и соответствующей контрольно-спасательной службы. Запасный вариант от аварийного отличается тем, что в первом случае группа приходит в конечный пункт основного маршрута, а аварийный вариант предназначен для максимально быстрой эвакуации в ближайший населенный пункт.

Анализ и усвоение понятия “безопасность” применительно к туризму следует начать с противоположного понятия. Опасность - это совокупность действий, обстоятельств и явлений природы, которая создает угрозу благополучию туриста или группы в целом. Традиционное деление опасностей на объективные и субъективные требует разъяснения. Опасность реализуется, т.е. становится неизбежной, только в результате ошибок или нарушений, допущенных человеком, при наличии субъективной составляющей. Ошибки туриста - это действия, по тем или иным причинам не соответствующие требованиям и условиям сложившейся обстановки. Тактические ошибки - результат незнания или нарушения тактических положений (119, 21-22).

В зависимости от цели и характера проходимой местности тактическая схема построения маршрута может быть линейной, кольцевой, радиальной, линейно-кольцевой, радиально-кольцевой (см. приложение №1). Наиболее часто реализуются комбинированные тактические схемы, где линейные участки маршрута сочетаются с радиальными и кольцевыми. В этом случае преимущество радиальных и кольцевых выходов сочетается с охватом большой территории, на которой осуществляется путешествие. В спортивных походах протяженность радиальной части маршрута не должна превышать 25% от общей протяженности. Для активных туристских путешествий, используемых в коммерческих целях, это значения не имеет.

 

ГЛАВА II. Отечественные и зарубежные классификации активных туристских путешествий

Для рассмотрения понятия “классифицированное туристское путешествие” необходимо разъяснить его составляющие части. Слово “класс” имеет многовариантное значение, однако для нашего случая классом называется подразделение, разряд, категория в различных классификациях. Под “классификацией” имеется в виду логичная система внутренне соподчиненных понятий, объектов, явлений в какой-либо области, распределенных по группам на основе учета общих признаков и закономерных связей между ними (166, 180-182).

Классифицированным туристским путешествием в активном туризме называется определенный маршрут, соответствующий одной из категорий сложности. Туристский маршрут - это заранее спланированная трасса передвижения туристов в течение определенного периода времени с целью получения предусмотренных программой обслуживания и дополнительных туристско-экскурсионных услуг (247, 33).

Активные путешествия являют собой первозданный туризм. Именно путешествия, сопоставимые с классическими путешествиями XIX и начала XX веков, составляют цель и притягательную силу активного туризма. Их прохождение носит спортивный характер, т.к. имеется ограничение во времени, определенная скорость передвижения, преодоление естественных препятствий, не вызванное утилитарными потребностями человека.

Необходимость классификации маршрутов вытекает из особенностей активных видов туризма. Безопасность в этом направлении туристской деятельности прежде всего обеспечивается соответствием подготовки туристов сложности предстоящего путешествия. Располагая маршруты в определенной последовательности по степени их сложности, классификация позволяет сравнивать между собой маршруты, где бы они ни были проложены, на Северном Тянь-Шане или в Альпах. Классификация ориентирует на естественно и логично построенные маршруты. При этом логичным считается непрерывный маршрут, на котором можно получить максимальное для данной протяженности знакомство с разнообразием природных ландшафтов района при взаимоувязанном целесообразном распределении физической, технической и психической нагрузки и естественных препятствий (318, 12).

Точное знание классификации туристских путешествий необходимо организатору (менеджеру) туристской структуры для того, чтобы:

1) квалифицированно разрабатывать или целенаправленно выбирать уже разработанные маршруты в соответствии с требованиями заказчика;

2) обоснованно составлять, осуществлять и контролировать выполнение планов предсезонной подготовки обслуживающего персонала в соответствии со сложностью того или иного туристского маршрута;

3) квалифицированно формировать бригады сопровождения клиентов для активных туристских путешествий.

Первые, начальные попытки примитивно классифицировать активные туристские маршруты предпринимались еще в России досоветского периода. Попытки эти имели сугубо практические цели. Русское горное общество, возникшее в начале XX века, ставило перед собой задачи “всестороннего изучения гор, распределения сведений о них и облегчения знакомства с горной природой путем путешествий, экскурсий и восхождений” (99, 34). С 1902 г. правление общества начало подбирать проводников, которые могли бы оказать помощь путешествующим по горам Кавказа. Проводникам выдавали “Проводническую книжку” и жетон. Для каждого района Кавказа устанавливалась определенная плата за работу в зависимости от трудности маршрута. В правилах для проводников указывалось, что они “обязаны в точности исполнять взятое на себя обязательство провести путника по условленному пути, заботиться об удобствах и безопасности путешественников...” (281). Из вышесказанного видно, что разделение туристских маршрутов по разной сложности (и, соответственно, оплаты проводникам) РГО начало осуществлять с целью обеспечения безопасности туристов.

В 1947 г. в помощь руководителям спортивных групп вышло пособие О.А.Архангельской “Как организовать туристское путешествие“, Всесоюзным комитетом по делам физической культуры и спорта при Совете Министров СССР были разработаны “Показатели, определяющие трудности туристских маршрутов”. С 1949 г. туризм был включен в Единую всесоюзную спортивную классификацию наравне с другими видами спорта.

Была проведена классификация спортивного туризма, утверждены три степени туристского мастерства и звание «Мастер туризма». Позднее они стали называться спортивными разрядами по туризму и званием «Мастер спорта СССР». Туристские походы в зависимости от сложности разделили на три категории.

В конце XX века в спортивном туризме Российской федерации появились новые виды: в спортивную классификацию был включен парусный туризм, а с 2001 года конный туризм и туризм для людей с ограниченными возможностями, спортивные разряды и звания стали присваивать по спортивным походам и туристскому многоборью. (357, 15-17).

Похожие изменения произошли в тоже время в спортивном туризме Республики Казахстан. Предпринимались попытки изменить существовавшую ранее классификацию туризма. (226)

В туристских путешествиях с категорией выше первой, а иногда и в походах 1-й к.с., имеются участки, прохождение которых характеризуется повышенным уровнем опасности для здоровья и жизни. При неподготовленности групп и неблагоприятном стечении обстоятельств на таких участках могут происходить и происходят несчастные случаи.

На Западе туристские фирмы за вполне приемлемую (по западным меркам) плату организуют восхождения на горные вершины всех континентов Земли. Существуют туристские маршруты “К вершинам мира”. Фирмы обеспечивают доставку желающих к началу маршрута, резервируют места в отелях и горных хижинах. Само восхождение может проходить в свободном стиле, нередкое явление - супружеские пары на склонах Килиманджаро (Африка) или Аконкагуа (Юж. Америка) (371, 253).

Окончательное решение об отнесении маршрута к определенной категории сложности принимается только по совпадающему результату субъективных оценок, принадлежащих достаточно большому (несколько десятков) числу опытных туристов, принимающих непосредственное активное участие в современной работе маршрутно-квалификационных комиссий (318, 10). Присвоение каждому маршруту определенного места в классификации позволяет заранее оценить набор имеющихся на маршруте сложностей и тем самым определить его доступность для групп участников определенного уровня подготовки. Классификация маршрутов туристских путешествий является основой всей работы по обеспечению безопасности их участников. Впервые классификация горных вершин в СССР началась еще в предвоенные годы и с тех пор пополняется и систематизируется. К 1990 году в “Классификационную таблицу маршрутов на горные вершины СССР” было включено около 4000 маршрутов, в том числе более 1000 - 5 и 6 к.с. (147). В СССР по типу рельефа альпинистские маршруты подразделялись на скальные, снежно-ледовые и комбинированные. Отнесение маршрута к скальному или комбинированному производилось по преимущественному характеру сложных мест, определяющих категорию сложности.

Наряду с восхождениями на вершины классифицируются также траверсы - прохождение не менее двух вершин, причем спуск с предыдущей вершины должен проходить в направлении последующей и осуществляться не по пути подъема. И восхождения, и траверсы классифицируются по 11 категориям: 1б, 2а, 2б, 3а, 3б, 4а, 4б, 5а, 5б, 6а, 6б. При этом использован принцип категорирования всего маршрута по совокупности всех его участков. Эта классификация в настоящее время продолжает действовать в большинстве республик, входивших ранее в состав СССР, в том числе и в Казахстане. В дальнем зарубежье сложилась иная система, основанная на классификации сложности отдельных участков маршрута. В двадцатые годы XX столетия на Западе появилась шестиступенчатая шкала трудности Вельценбаха, названная “Мюнхенской классификацией”, которая, в принципе, согласуется с современной классификацией УИАА (Union Internationale des Associa tions d*Alpinisme) Международного альпинистского союза. Существующая в Альпах с 1947г. официально принятая УИАА международная шкала трудности альпинистских маршрутов подразделяется на шесть обозначаемых римскими цифрами категорий. Эти категории применяются во всех новейших путеводителях. Выше III категории трудности, для большей определенности, вводятся дополнительные обозначения “+” (плюс) и “-” (минус).

I - малой трудности (нетрудные, легкие). Для движения и сохранения равновесия иногда требуется помощь рук. Многочисленные, в основном, крупные зацепки и выступы при сильно разрушенном рельефе, но скалы часто разрушены и потому небезопасны. Для прохождения необходимы уверенность и отсутствие боязни глубины.

II - средней трудности. Сохранение равновесия и продвижение невозможны без помощи рук. Менее опытные альпинисты ходят здесь со страховкой с помощью веревки, особенно на участках, где крутые скалы сильно разрушены и возможен срыв. Одновременное движение связки на короткой веревке - только для опытных альпинистов.

III - довольно трудные. Верхний предел для скалолазов, занимающихся альпинизмом от случая к случаю. Зацепки относительно невелики и расположены далеко друг от друга. Даже для хороших скалолазов здесь начинаются трудности. Одновременное движение невозможно, попеременная страховка! С собой необходимо брать петли, закладки, карабины. На спуске, в зависимости от крутизны, - лазание или спуск на веревке.

IV - очень трудные. Спортивное свободное лазание по крутым скалам. Требуются солидное умение и опыт, прежде всего, для руководителя. Попеременная и промежуточная страховка с помощью крючьев и других вспомогательных средств. Даже хорошие скалолазы считают необходимой страховку с помощью веревки. Спуск по веревке.

V - особо трудные. Выработанное постоянной тренировкой умение, отточенная техника, запас сил, уверенная работа с веревкой и вспомогательными средствами - необходимые качества, особенно для лидера в связке. Применение крючьев для страховки и для движения, частичное использование лесенок. Целесообразно идти на сдвоенной веревке. Требуется незаурядное мастерство в скалолазании.

VI - сверхсложные. Лучшие скалолазы еще могут лезть свободным лазанием. Малые зацепки и многочисленные участки, проходимые лишь на трении, требуют организации большого количества пунктов страховки с малым расстоянием между ними. Часто встречаются участки VI категории трудности для свободного лазания в комбинации с участками, где необходимы искусственные точки опоры, в качестве которых применяются крючья. При лазании с применением искусственных точек опоры (подвешиваемых на крючья лесенок, петель, платформ) сложность оценивается по 4-балльной шкале: А1, А2, А3, А4. (371, 117-119).

Следует отметить некоторую разницу в обозначении сложности альпинистского маршрута в разных странах Запада. Так, во Франции шкала оценки трудности пути примерно на один балл выше немецкой. Например, IV к.с. во французской системе соответствует V в немецкой и т.д. В Саксонии принята семиступенчатая шкала оценки трудности пути и существует запрет на использование искусственных точек опоры. Американская шкала трудности обозначается различными числовыми системами:

а) трудность отдельных участков - “классы 1-5” и подразделение внутри класса 5 составляют десятичную систему от 5,1 до 5,11. Последнее означает сверхсложные участки пути.

б) римскими цифрами от I до IV отмечаются общие требования к трудности альпинистского маршрута. При этом маршрут, на котором встречаются сверхтрудные участки, в целом может иметь оценку трудности III (371, 120).

Категорией трудности называется классификационный показатель, характеризующий степень трудности преодоления отдельных препятствий в активном туристском путешествии (в отличие от категории сложности, относящейся ко всему походу в целом) (390, 52).

Технические препятствия определяются отдельно для каждого вида туризма: пешего, лыжного, водного, велосипедного и других. Препятствиями в пеших походах являются болота, лесные и кустарниковые заросли, переправы через реки, травянистые склоны. Для горного туризма, например, основными препятствиями являются ледники и перевалы. В практике горного туризма под понятием “перевал” подразумевается путь с пересечением хребта или его отрога из одной долины в другую или из одного элементарного бассейна в другой. Перевал, в туристском смысле, должен удовлетворять требованию логической обоснованности пути при его максимальной простоте и безопасности. Поэтому перевальная точка может не совпадать с самой низшей точкой водораздела (212, 14).

В основу шкалы трудности перевалов положены четыре определяющих признака: 1) характер наиболее сложных участков пути; 2) необходимая для преодоления перевала техника и тактика передвижения и особенности мест ночлегов; 3) количественные характеристики маршрута (время движения, количество точек страховки); 4) необходимое специальное снаряжение.

Категория трудности перевала определяется совокупностью всех четырех признаков. При наличии отдельных признаков, соответствующих более высокой категории, их нужно отмечать в качестве факторов, дополнительно усложняющих прохождение, но не следует переводить перевал в более высокую категорию. К группам, выпускаемым на такие перевалы, должны предъявляться, соответственно, повышенные требования.

В классификационные признаки не входят потенциальные опасности (лавины, камнепады и т.п.), т.к. определяя выбор пути и тактику движения, они сами по себе не характеризуют его сложности. “Правилами...” определено, что все участники прохождения перевалов труднее 1а должны иметь опыт прохождения перевала предыдущей полукатегории, а руководитель - опыт прохождения участником перевала данной полукатегории и руководителем перевала на полукатегорию ниже. Для руководства прохождением перевалов третьей категории трудности нужно не одно, а два предшествующих руководства. Оговорены так же требования к объемам специальной подготовки.

При оценке сложности горных туристских походов большое значение имеет высота над уровнем моря, на которой проходит маршрут, и длительность пребывания на высоте. И то, и другое накладывает важные дополнительные ограничения на допуск участников, даже располагающих необходимым перевальным опытом. Известны несчастные случаи, связанные с молниеносным развитием простудных заболеваний на высоте. Возникновение этих заболеваний - следствие общего ослабления организма в результате длительного пребывания на высоте, переутомления, переохлаждения и т.п. Повышенной вероятности таких случаев может быть противопоставлена только высотная акклиматизация (318, 25).

Дополнительные требования к предшествующему опыту заключаются в том, что руководитель и участники путешествия с перевалами высотой более 5000м. должны иметь опыт пребывания на высотах, ниже максимальных на новом маршруте не более чем на 1000м. Таким образом, высота - это самостоятельный элемент обязательного опыта, требующий такой же сознательной последовательности накопления, как и другие его составляющие. Предварительная высотная акклиматизация должна учитываться только в том случае, если она происходила одним-двумя годами раньше, при более длительных перерывах она не учитывается (318, 25).

Туристские походы в зависимости от сложности делятся на шесть категорий. Категориясложности определяется совокупностью трех классификационных признаков: 1) продолжительностью; 2) протяженностью; 3) технической сложностью маршрута.

Продолжительностьмаршрута определяется как минимальное время, необходимое в среднем для прохождения маршрута группой, подготовка которой соответствует его сложности, без учета дней отдыха и запасных дней на компенсацию трудностей, связанных с влиянием погоды. Дни отдыха (дневки) не входят в нормативную продолжительность, причем их количество составляет не более 20 % от общей продолжительности похода. Продолжительность путешествия “Правилами” не ограничивается. Однако, если число дней окажется больше минимального норматива более чем на 25-30% без достаточных оснований (например, без увеличения протяженности и количества препятствий), то маршрутная комиссия вправе уменьшить сложность путешествия на одну категорию вследствие недостаточной интенсивности нагрузки. При большей, чем нормативная, сложности путешествия продолжительность его рекомендуется увеличивать.

Протяженностьмаршрута понимается как наименьшая допустимая длина маршрута данной категории сложности (см. приложение №2). Протяженность маршрута может быть уменьшена лишь в исключительных случаях, при большей технической сложности, но не более чем на 25% по сравнению с указанной в нормативе. Протяженность маршрута в сильно пересеченной местности (например, в горах) измеряется по топографической карте или картосхеме масштаба 1:1000000 курвиметром. Полученный результат умножается на коэффициент 1,2.

При определении категории сложности учитывается только путь, проходящий через характерные узловые точки, с учетом возможности достижения туристских объектов радиальными выходами. Основная часть маршрута должна быть линейной или кольцевой (одно кольцо) протяженностью не менее 75% от указанной в требованиях для данной категории сложности путешествия и, если это путешествие горное, содержать не менее двух перевалов, наиболее трудных для данного маршрута. Радиальным выходом считается указанный в маршрутной книжке участок маршрута с возвращением в начальную точку. Расстояния и естественные препятствия, пройденные в кольцевых радиальных выходах (с возвращением по другому пути), засчитываются полностью; пройденные в линейных радиальных выходах (с возвращением по тому же пути) - в половинном размере. Удлинение маршрута при неизменном характере препятствий не может являться основанием для увеличения зачетной сложности маршрута (390, 6-7).

Маршруты туристских путешествий III-VI категорий сложности должны быть непрерывными. Разрывом маршрута считается пребывание в населенном пункте более двух суток, не вызванное непредвиденными или чрезвычайными обстоятельствами, а также использование внутримаршрутного механического транспорта. В виде исключения МКК может допустить однократный кратковременный разрыв маршрута с использованием механического транспорта в пределах данного туристского района. При нарушении принципа непрерывности одна из частей такого маршрута может быть не засчитана (212, 6).

Техническая сложность маршрутов любой категории предполагает определенный уровень типичных для каждого вида туризма препятствий, при этом для более высоких категорий сложности характерны препятствия более сложные, чем в маршрутах низших категорий сложности (390, 52).

Качественная оценка препятствий определяется тем, какой уровень квалификации и технического мастерства требуется для прохождения данного препятствия с надлежащей гарантией безопасности, а также тем, насколько серьёзными могут быть последствия аварии. Технический уровень препятствий, характерных для маршрутов высших категорий сложности, требует, как правило, коллективных усилий для их преодоления (организация переправ, обеспечение страховки и т.п.). При оценке маршрутов в первую очередь учитываются такие препятствия, которые дают туристам технический опыт, необходимый для обеспечения безопасности в последующих путешествиях.

Количественная оценка сложности препятствий производится по суммарному времени, затрачиваемому на их преодоление, включая все виды необходимой деятельности, кроме лагерных работ. Для маршрутов пятой категории сложности количество препятствий предполагается таким, чтобы их преодоление требовало примерно 10-12 дней суммарного времени при максимальной отдаче моральных и физических сил, в маршрутах четвертой категории - 7-8 дней, в маршрутах третьей категории - 4-5 дней и т.д. (при общей продолжительности в соответствии с установленными требованиями). Техническая трудность преодоления, разнообразие и характер препятствий в походе данной категории сложности должны быть не ниже, чем для классифицированных маршрутов той же категории в данном районе. В зависимости от характера препятствий МКК определяет уровень квалификации и технического мастерства участников (и руководителя) похода, необходимый для прохождения данного препятствия при условии гарантированной безопасности (390, 52).

При классификации маршрутов в горном туризме пользуются набором перевалов, определяющих сложность маршрута (см. приложение №3). С 1989 года в СССР в маршруты горных походов стали включаться восхождения на вершины и траверсы хребтов. Число таких элементов на маршруте не должно превышать двух, а трудность должна быть не выше трудности перевалов, определяющих сложность маршрута. Число перевалов, необходимых для зачета похода, содержащего восхождения на вершины и траверсы, может быть сокращено по усмотрению МКК.

Походы по маршрутам менее продолжительным, протяженным или сложным, чем маршрут 1-й к.с., считаются некатегорийными (например, походы выходного дня). На некатегорийных и категорийных (кроме 6-й к.с.) маршрутах могут встречаться участки, характерные для классифицированных маршрутов любой сложности. Опыт участников, требуемый для таких походов, должен соответствовать трудности преодоления этих участков. Их прохождение учитывается при решении вопроса о допуске туристов к походам по классифицированным маршрутам, но не принимается в зачет при установлении спортивной квалификации туриста и присвоении ему спортивного разряда (390, 52).

Водный туризм является сложнейшим и опаснейшим видом туризма. Если во всех других путешествиях на сложном участке можно остановиться, чтобы найти лучшее решение, отдохнуть, собраться с силами, то темпы прохождения водных маршрутов жестко задаются быстротой течения воды, и необходимо иметь отработанную реакцию, гарантирующую оптимальные действия в заданное водой время. Поэтому решение вопроса о допуске той или иной группы на сложный сплав является делом весьма ответственным. Для принятия такого решения нужны очень квалифицированные специалисты. Исчерпывающая классификация водных маршрутов затруднена тем, что их можно проходить на разных плавсредствах, а это требует различного уровня мастерства для преодоления одних и тех же препятствий. Кроме того, ранее приобретенный опыт во многих случаях зависит от уровня воды при сплаве. Некоторые специалисты считают, что категория сложности определенных маршрутов, в зависимости от этого уровня, может изменяться на ступень в каждую сторону.Причем его повышение или понижение против среднего режима усложняет прохождение одних препятствий и упрощает прохождение других (318, 26).

При классификации пешеходных путешествий нужно учитывать такой специфический фактор, как непрерывность ненаселенной и труднопроходимой местности при отсутствии коротких эвакуационных выходов. Участки пути, расположенные рядом с населенными пунктами, всегда оказываются проще для прохождения. А если населенные пункты попадаются в пути часто, то маршрут упрощается вследствие облегчения выбора направления самого движения группы. В роли облегчающих обстоятельств в этом случае могут выступать безлесные и горные участки, парковые леса и другие места, в которых группа точно знает, где она находится и при необходимости может форсировать переходы.

Более сложной бывает ситуация, когда основная часть пешеходного маршрута проходит по ненаселенному региону. В этом случае изо дня в день группе приходится выбирать линию движения при отсутствии определенных ориентиров и постоянной уверенности, двигаться без тропы, через заросли, гати, болота без возможности получить какую-либо помощь со стороны. При необходимости существенноускорить движение в таких условиях весьма сложно.Группа должна находиться в состоянии постоянной мобилизованности, повышенного внимания к прокладке маршрута и темпу его прохождения. Это является существенным осложняющим фактором при прохождении маршрута и должно учитываться организаторами похода при подборе участников и бригады сопровождения, особенно, если мероприятие проводится на коммерческой основе.

ГЛАВА III. Содержание и методика тактических разработок в активных видах туризма

Тактической разработкой активного туристского путешествия называется документ, содержащий подробное описание цели, средств, сил и действий, необходимых для полного и относительно безопасного прохождения намеченного маршрута. Тактическая разработка (ТР) содержит в себе информацию как о предпоходных тактических действиях, так и частично о том, что следует делать группе в ходе самого путешествия.

В коммерческом использовании активных видов туризма тактические разработки маршрутов имеют первостепенное значение и являются самостоятельным туристским продуктом. Именно завершенная тактическая разработка является начальным этапом подготовки и продажи активного тура как на внутреннем, таки международном туристском рынке. Без ТР невозможно определить стоимость тура, составить соответствующий прайс-лист, осуществить рекламные мероприятия, подготовку необходимого материально-технического обеспечения, соответствующей бригады сопровождения и, наконец, осуществить собственно путешествие.

Безусловно, тактическая разработка активных туров для коммерческого использования существенно отличается от ТР спортивного туристского похода. Для коммерческого использования, как правило, выбираются маршруты не выше первой категории сложности, но необходимость сопровождения и обслуживания коммерческих групп весьма затрудняет осуществление соответствующих тактических разработок.

Многолетнее сотрудничество преподавателей и студентов факультета туризма Казахской академией спорта и туризма с казахстанской фирмой МАЛ “Хан-Тенгри”, холдинговой компанией “Жибек жолы” и российской турфирмой “Русса” подтвердило, какой по структуре и содержанию должна быть оптимальная тактическая разработка активного туристского путешествия для использования в коммерческих целях.

Начинать ТР целесообразно с обоснования выбора предлагаемого маршрута по следующим критериям: безопасность, познавательный интерес, устойчивость хорошей погоды в летнее время, близость подъездов к начальной и конечной точкам активной части путешествия и т.п. Именно этим критериям отвечают предлагаемые нами горные туристские маршруты по Северному Тянь-Шаню, Джунгарскому Алатау и казахстанской части Центрального Тянь-Шаня. Следует более подробно описать памятники природы, истории и культуры на данном маршруте, т.к. это можно использовать в целях рекламы.

В следующем, втором разделе ТР необходимо описать “нитку” самого маршрута путешествия с его основными физико-географическими пунктами и естественными препятствиями (реки, озера, перевалы, ледники, болота, леса и т.п.). Примером такого перечисления основных пунктов и препятствий является начало технических описаний категорийных туристских маршрутов, приводимых нами в книге “По Северному Тянь-Шаню. Горные туристские маршруты по Заилийскому Алатау и Кунгей-Алатау” (М, Профиздат, 1991.). Так, описание маршрута №2 озаглавлено следующим перечислением: г.Алматы - урочище “Медео” - горнолыжная база “Чимбулак” - перевал Талгарский(н/к) - река Левый Талгар - перевал Туристов (1а) - перевал Озерный (н/к) - река Чон-Кемин - озеро Жасык-Куль - перевал Аксу Северный (1а*) - река Чон-Аксу - поселок Григорьевка - озеро Иссык-Куль (8 дней, 124 км. пешком). Далее в ТР приводится график маршрута с начальным и конечным пунктом на каждый день пути, протяженностью пути в километрах, способом путешествия (пешком или с использованием транспортных средств). Обычно этого для ТР бывает достаточно, однако энциклопедическое понятие графика движения по маршруту трактуется более широко.

Графиком движения называется последовательное распределение во времени этапов прохождения маршрута, выраженное в табличной или графической форме. В турпрактике различают планируемый и исполнительный график движения. Планируемый график движения разрабатывается при подготовке турпохода и в сокращенном виде входит в состав маршрутной книжки; исполнительный график движения составляется во время или непосредственно после похода и включается в отчет о походе. В графике движения указывается начало и конец каждого этапа пути, его протяженность, время прохождения этапов, выраженное в часах и минутах, высотные отметки или перепад высот, а также характер пути, применявшаяся техника движения и страховки, опасные места и достопримечательности с привязками по времени и ориентирами (390, 37). В качестве примера приведем график прохождения уже упомянутого нами маршрута №2.

 

День пути	Участок маршрута	Средство передвижения	Протяженность в км.
1.	г. Алматы - Большое Алматинское ущелье Бол. Алматинское ущелье - оз. Бол. Алматинское	авто   пешком	14,4
2.	оз.Бол.Алматинское - слияние рек Озёрная и Кызылсай ( заброска ) Слияние рек - оз.Бол.Алматинское -ущ.Бол.Алматинское Ущ.Бол.Алматинское - г.Алматы -уроч. Медео Уроч. Медео - т/л “ Эдельвейс “	пешком   то же   авто   пешком	-
3.	Т/л “ Эдельвейс “ - пер. Талгарский - рек.Лев.Талгар - Солнечная поляна - слияние рек Лев.Талгар и Туристов	то же
4.	р. Туристов - пер. Туристов -р. Озёрная - пер. Озёрный	пешком
5.	Пер. Озёрный - оз. Жасык-Куль - полудневка	пешком
6.	Полудневка - оз. Жасык-Куль - ледн.Вост.Аксу	пешком
7.	Ледн.Вост. Аксу - пер. Аксу Северн. - р. Чон- Аксу - граница елового леса	пешком
8.	р. Чон-Аксу - пос. Григорьевка - оз. Иссык-Куль	пешком
	ИТОГО:	пешком

 

Четвертый раздел ТР содержит подробное описание маршрута по дням и часам с упором на технику преодоления естественных препятствий. К словесному описанию целесообразно приложить кроки и профильные рисунки естественных препятствий. Напомним, что кроком (от франц.- набросок) называется чертеж участка местности с подробным отображением её важнейших элементов. Обычно кроки создают, используя глазомерную съёмку, заблаговременно составляя их основу по топографической карте или аэрофотоснимку. Кроки составляют по участкам маршрута, имеющим особый интерес (трудные перевалы, переправы через реки и т.п.). Обычные масштабы крока - 1:100000 - 1:25000 и крупнее. На крок наносятся местные ориентиры, возможные пути преодоления препятствий, масштаб, направление магнитного меридиана, дату съёмки. Кроки перевалов выполняют в перспективном изображении, условными знаками показывают трещины, лавино- и камнеопасные участки, места возможных ночевок, пути подъёма и спуска, наносят маршрут движения с отметками высот, крутизны склонов и разметкой времени прохождения перевала.

На кроках препятствий на реках для водных маршрутов подробно показывают ориентиры на берегу, надводные и подводные камни, направление течения, прижимы и т.п. (390, 59).

Профильные рисунки естественных препятствий, или так называемое перспективное изображение местности, осуществляется зарисовками с натуры или с фотоснимка.

Кроки наиболее сложных естественных препятствий должны быть информативно связаны с общей картой (схемой) района путешествия, на которую наносится вся “нитка” маршрута, места ночевок и “забросок”. Для этого лучше всего подходят карты в масштабах от 1:100000 до 1:50000. Оптимальной картой такого рода являются т.н. “коридорные” карты, которые с 1990 по 1993гг. выпускало Казахское аэрогеодезическое предприятие (г.Алматы, ул. Есинберлина, 36). На карту наносилась линия маршрута в пятикилометровой зоне, на которой были обозначены основные географические пункты и естественные препятствия. На этом же листе приводился текст словесного описания маршрута на каждый день похода и профильные рисунки основных естественных препятствий. Примером такого материала может служить авторская туристская карта по Северному Тянь-Шаню со следующим маршрутом: г.Алматы - урочище Медео - ледник Титова - перевал Титова (1а) - перевал М.Маметовой (1б) - река Левый Талгар - ледник Дмитриева - перевал Разведочный (1б) - река Чон-Кемин - ледник Восточный Аксу - перевал Бозтери Восточный (1б*) - река Орто-Долон-Ата - поселок Бозтери (озеро Иссык-Куль).

Масштаб карты - 1:50000 позволяет очень точно нанести ночевки и заброски. В энциклопедической трактовке ночевкой называется место ночного сна туристской группы, а также сам ночной отдых (390, 77). Заброской называется заблаговременная отправка на определенный участок маршрута части груза туристов, предназначенного для прохождения этого участка и не нужного на предыдущих участках, а также сам отправляемый груз. Заброска позволяет уменьшить массу рюкзаков в начале похода, когда туристы ещё не втянулись в ритм движения. Обычно заброске подлежат предметы целевого назначения (например, часть медикаментов, специальное снаряжение, топливо и непортящиеся продукты). Заброска должна быть надёжно укрыта и защищена от растаскивания её животными и птицами (390, 40).

В пятом разделе разработки должны быть представлены запасный и аварийный варианты маршрута. В первой теме нами была рассмотрена разница между указанными вариантами. Уточним, что запасный вариант маршрута (как правило) бывает один и прокладывается через менее сложные естественные препятствия, чем основной, но в тот же конечный пункт. Запасный вариант маршрута рассчитан на более короткое по времени прохождение, чем основной. Используется этот вариант чаще всего при резком ухудшении погоды или несоответствии физических (технических) возможностей участников похода сложности или протяженности основного маршрута.

При разработке аварийного варианта маршрута следует помнить, что чрезвычайное происшествие (ЧП) может произойти на любом участке маршрута, при этом его вероятность на сложных участках выше. Поэтому аварийных вариантов маршрута должно быть несколько, и все они должны содержать ответы на вопросы, как и какими путями группа сможет максимально быстро выйти из любой точки района путешествия.

Разрабатывая аварийные варианты, необходимо для начала определить так называемую точку возврата - место, с которого эвакуация оптимальна по пройденному уже пути к исходному пункту маршрута. Это будет первый аварийный вариант маршрута. Остальные подобные варианты высчитываются по признакам максимальной простоты и кратковременности пути к ближайшему населенному пункту или временному пребыванию людей, откуда возможна эвакуация транспортными средствами.

Аварийные варианты маршрута высчитываются до той точки, от которой наилучшим вариантом эвакуации является движение по основному маршруту до конечного пункта. При разработке аварийных вариантов маршрута необходимо иметь в виду, что несчастье может произойти и с руководителем, и он будет не в состоянии руководить спасательными, поисковыми или транспортировочными работами. Поэтому из числа опытных членов бригады сопровождения должен быть назначен заместитель. Кроме того, заранее должны быть определены члены бригады сопровождения, которые будут, при необходимости, транспортировать или сопровождать пострадавшего в исходный пункт маршрута.

В седьмом разделе ТР указывается, каким будет или может быть (например, 8-11 человек) количество клиентов в туристской группе. Только максимально точное количество клиентов, с указанием возраста и пола, позволяет выполнить расчеты по остальным (№8-12) разделам ТР. Количество клиентов оптимально, если оно (вместе с бригадой сопровождения) позволяет перевозить всю группу к началу пешеходной части маршрута и вывозить из района путешествия минимальным количеством транспортных средств (автомобилей, самолетов, вертолетов и т.п.). Это важно для сокращения затрат, а следовательно, цены путешествия для каждого клиента и укрепления на международном туристском рынке фирмы, продающей данный активный тур.

Для того, чтобы не было осложнений на маршруте, в данном разделе ТР указывается минимальный уровень физической и технической подготовки клиентов, который позволит им успешно пройти весь маршрут тура. Если специалист фирмы, составляющий ТР того или иного активного путешествия, верно оценит его категорию сложности, то он сможет использовать данные о том, какой именно уровень подготовки должен быть у участников данного конкретного путешествия (см. приложение №3).

При рекламировании тура и особенно при его продаже следует обязательно указать те параметры физической и технической подготовки, которые необходимы для успешного прохождения маршрута активного тура. В противном случае возможны не только осложнения на самом маршруте, но и претензии зарубежных партнёров в том, что они не получили заранее информации о реальных условиях эксплуатации купленного тура. А такие прецеденты в современной практике отечественной туристской индустрии уже есть. В этом же седьмом разделе следует подробно описать номенклатуру и качество необходимого для клиентов личного снаряжения, одежды и обуви. Как правило, всё это клиенты привозят с собой, и об этом представители наших турфирм должны заранее информировать зарубежных партнёров, а те, в свою очередь, потенциальных клиентов.

Восьмой раздел ТР содержит данные о личном составе бригады сопровождения туристов на избранном маршруте с указанием количества людей, их должностными обязанностями, уровнем физической и технической подготовки, перечнем необходимого снаряжения, одежды и обуви. Количественный и качественный состав бригады сопровождения зависит от следующих условий: вида туризма, категории сложности путешествия, особенностей региона, в котором оно совершается, количества, возраста и пола клиентов, условий комфорта и безопасности, которые заложены в контракт с зарубежным или отечественным партнером. Бригады сопровождения в практикуемых сейчас горных туристских путешествиях (трекингах), как правило, состоят из гида-проводника, переводчика, двух поваров, врача, сирдара (руководителя бригады носильщиков) и носильщиков. Если врач не включается в состав бригады, то кто-нибудь из участников должен иметь необходимый уровень медицинской подготовки. Количество носильщиков для горного (пешеходного) маршрута 1-2 категории сложности определяется количеством клиентов, плюс два-три. Например, для группы клиентов в составе одиннадцати человек требуется тринадцать-четырнадцать носильщиков, т.е. по одному носильщику на каждого клиента и два-три носильщика для переноски грузов кухни.

Для финансово-экономических расчетов, плана подготовки кадров и заключения контрактов с членами бригад сопровождения необходимо четко определить должностные обязанности каждого члена бригады. Из практики трекинговых походов с иностранными туристами сложился следующий перечень обязанностей:

Гид-инструкторобязан: иметь специальную и физическую подготовку и формальное (т.е. подтвержденное полномочными государственными учреждениями) право на руководство туристскими походами и восхождениями определенной категории сложности; обеспечивать полное и безопасное прохождение группой маршрута в соответствии с графиком, утвержденным “Заказчиком”; предоставлять клиентам информацию обо всех объектах туристского путешествия; оказывать при необходимости клиентам и персоналу медицинскую помощь; быть корректным в общении с клиентами и персоналом; осуществлять руководство и контроль за деятельностью всего персонала; информировать “Заказчика” (при необходимости) о положительных сторонах и возможных недостатках работы персонала, претензиях и пожеланиях клиентов о работе персонала на маршруте.

Руководитель бригады носильщиков (сирдар)обязан: иметь уровень специальной и физической подготовки, позволяющий проходить определенный “Заказчиком” маршрут, переносить контрактный груз (15 кг), продукты питания, личные вещи и снаряжение, необходимые для прохождения маршрута; руководить и контролировать деятельность всех носильщиков бригады, обеспечивать их прибытие с контрактным грузом в условленный (на каждый день маршрута) графиком пункт не позднее 60 минут после прихода клиентов с гидом, а прибытие головной группы (кухня, горючее, продукты питания) - одновременно с клиентами; выполнять все указания гида, касающиеся полного и безопасного прохождения маршрута клиентами и обслуживающим персоналом; распределять груз носильщикам на каждый ходовой день.

Кухонные работникиобязаны: иметь уровень специальной и физической подготовки, позволяющий проходить определенный “Заказчиком” маршрут, переносить продукты питания, личные вещи и снаряжение, необходимое для прохождения маршрута; готовить пищу для клиентов и обслуживающего персонала в соответствии с технологическими и гигиеническими требованиями, по меню и графику (не менее 2-х раз в сутки), установленному для данного маршрута; содержать кухонный инвентарь в соответствии с правилами гигиены под контролем медицинского работника группы; прибывать ежедневно в установленный графиком пункт маршрута одновременно с гидом и клиентами; учитывать в работе все пожелания клиентов и указания гида, касающиеся времени, качества, ассортимента и количества приготовленной пищи.

Носильщикиобязаны: иметь уровень специальной и физической подготовки, позволяющий проходить определенный “Заказчиком” маршрут, своевременно переносить по маршруту весь контрактный груз (15 кг), продукты питания, личные вещи и снаряжение, необходимое для маршрута; приходить ежедневно в пункт назначения не позднее 60 мин. после прихода клиентов; помогать клиентам устанавливать и сворачивать палатки; в дни, не связанные с переноской грузов, выполнять другие работы по прохождению маршрута; выполнять все указания сирдара и гида, связанные с полным и безопасным прохождением маршрута.

Коноводы обязаны: иметь уровень специальной и физической подготовки, позволяющий проходить определенный «Заказчиком» маршрут; уметь управлять тягловым животным (лошадью, ослом, верблюдом, яком и т.п.) так, чтобы своевременно и в полной сохранности переносить по маршруту весь контрактный груз (100 кг), продукты питания, личные вещи и, снаряжение, необходимые для маршрута; приводить тягловое животное с грузом ежедневно в пункт назначения за 60 мин. до прихода клиентов; помогать клиентам устанавливать и сворачивать палатки; в дни не связанные с перевозкой грузов, выполнять другие работы по прохождению маршрута; выполнять все указания сирдара и гида, связанные с полным, безопасным прохождением маршрута клиентами и бригадой сопровождения.

Девятый раздел ТР состоит из перечня продуктов питания с указанием их количества, общего веса и калорийности меню на каждый приём пищи. Следует сразу отметить, что приготовление пищи, питание клиентов и бригады носильщиков в походе осуществляется раздельно, а следовательно, набор продуктов до похода также осуществляется раздельно. Составлением меню, покупкой продуктов, их упаковкой и приготовлением пищи в походе для клиентов занимаются 2-3 повара, состоящих в бригаде сопровождения. Те же самые действия для бригады носильщиков осуществляются силами самих носильщиков. По сложившейся традиции с клиентами питаются гид, переводчик и сами повара. С учетом этого и производится подбор необходимых продуктов питания. Питание в походе должно покрывать энергетические затраты туристов. В активных походах 1-2 категории сложности энергетические затраты достигают 4000 ккал. Исходя из характера пути на каждый приём пищи, составляется меню, в котором указывается, какие и сколько продуктов нужно для приготовления пищи на каждый ходовой день. Затем составляется общий перечень продуктов питания, подсчитывается их общий вес, производятся соответствующие закупки и упаковка. Подробно процессы подготовки продуктов питания и приготовления пищи в походе будут рассмотрены в главе IV.

Десятый раздел ТР включает в себя перечень, количество, общий вес снаряжения для клиентов и группового снаряжения. К групповому снаряжению относятся, прежде всего, снаряжение бивачное и средства страховки. В состав бивачного группового снаряжения входят палатки, нагревательные приборы и горючее, варочная посуда, кухонные принадлежности, спички, фонари с запасными батарейками, свечи, хозяйственное мыло, клеёнка обеденная, ремонтный набор и т.п. Обычно в трекинговые путешествия с клиентами берут большую палатку-столовую, в которой человек может стоять во весь рост и где одновременно могут принимать пищу 12-14 человек. В комплекте с палаткой-столовой берут три легких складывающихся стола и 13-15 складных стульчиков. Такой комплект позволяет с комфортом не только принимать пищу всей группой, но и подводить итоги ходового дня или обсуждать планы на следующие дни путешествия. Палатки для ночлега берут из расчета одной палатки на двух клиентов, члены бригады сопровождения спят по 3-4 человека или в одной-двух больших палатках типа “Зима” с соответствующим полиэтиленовым тентом. При количестве клиентов 11-12 человек в качестве нагревательных приборов берут три газовых горелки (или газовую плиту); бригада сопровождения имеет обычно две газовых горелки.

Из средств страховки на горном маршруте первой категории необходимо иметь две основных веревки по 40м каждая, 4-5 карабинов, несколько репшнуров и, если перевалы маршрута имеют достаточно крутые участки с оледенением, то нужны 2-3 ледобурных крюка и один ледоруб. Такое же страховочное снаряжение необходимо иметь и бригаде сопровождения. Конечно, полная номенклатура группового снаряжения для трекингов может изменяться в зависимости от конкретного маршрута, но основа его представлена в приложении №10.

Состав медицинской аптечки приводится в главе №VIII. При этом следует отметить, что отдельно медаптечки подбираются как для клиентов, так и для бригады сопровождения. Существенным отличием медаптечки для обслуживающего персонала по сравнению с клиентами является большее количество средств для заклейки мелких ссадин, царапин и потертостей. Обычно носильщики, особенно первые дни похода, когда груз максимален, получают большое количество потертостей на ногах.

В качестве общих рекомендаций по составлению ТР и проведению активного туристского путешествия с коммерческими целями отметим следующее:

1) Оптимальным основанием составления ТР и коммерческой эффективности проделанной работы является предварительный заказ отечественного или зарубежного партнера. В заказе желательно оговорить район путешествия, категорию его сложности и вид туризма, сроки путешествия и количество клиентов.

2) Далее ТР следует составлять по пунктам 1-7, потом по пункту 8 ориентировочно наметить количество людей в бригаду сопровождения, выполнить расчеты по пунктам 9-11.

3) Суммарный вес личных баулов клиентов, бивачного и группового снаряжения, продуктов питания, горючего и медикаментов составит т.н. контрактный груз, т.е. груз, который должны транспортировать носильщики. Обычно по контракту носильщики переносят 15-20 кг. (не считая своего бивачного, группового снаряжения, продуктов питания, горючего и личных вещей). Разделив весь контрактный вес на 15, мы получим необходимое число носильщиков, после чего можно уточнить все материально-техническое обеспечение группы в походе.

4) Для того, чтобы расчёты в ТР были максимально точными, важно заранее обговорить с фирмой, направляющей клиентов, сколько (по весу) личных вещей может передать каждый клиент для переноски носильщикам.

5) Лучшим вариантом, как показывает наш опыт, является тот, когда в контракте бригады сопровождения с “Заказчиком” оговаривается сумма, на которую покупаются продукты питания для носильщиков, а закупка продуктов осуществляется сирдаром.

6) Следует иметь в виду, что “Заказчик”, как правило, не обеспечивает бригаду обслуживания одеждой, личным снаряжением и медикаментами, а иногда и палатками.

В заключение главы отметим, что только заблаговременное и тщательное составление тактической разработки позволит “Заказчику” обеспечить активный тур материально-техническими и финансовыми ресурсами, а соответствующему туристскому агентству - осуществить в полном объёме план подготовки квалифицированной бригады сопровождения. Детали составления ТР будут нами рассмотрены в следующих главах книги.

 

 

ГЛАВА IV. Организация питания в активном туристском

Путешествии

Академиком А.А.Покровским и его учениками разработана концепция сбалансированного питания, основанная на серьёзных научных исследованиях. Суть её… Нормальная жизнедеятельность человека возможна только в результате точной и… Переедание вредно для здоровья - единодушно утверждают медики всех школ и направлений - от Гиппократа до наших дней.…

ГЛАВА V. Физическая подготовка к активной туристской деятельности

 

Активные туристские путешествия имеют ряд существенных отличий от других направлений и видов туристской деятельности. Прежде всего, это отличающаяся от обыденной агрессивная природная среда (высота над уровнем моря, низкие или высокие температуры воздуха, атмосферные осадки, сильные ветры, глубокие поверхностные воды и т.п.); минимум или отсутствие бытового комфорта, потребность в знаниях и умении преодолевать естественные препятствия избранного маршрута; неизбежные физические нагрузки на участников путешествий и др. Все перечисленные факторы являются динамичными, их прямое воздействие на туриста может быть сведено до минимума изменениями природы и усилиями бригады сопровождения, за исключением последнего - для совершения активного туристского путешествия человек должен обязательно использовать собственный потенциал физической подготовки. Недостаточная физическая подготовка ведёт к переутомлению, травмам, заболеваниям, даже смерти туристов; в этом и состоит важность соответствия, прежде всего, их физического потенциала сложности избранного маршрута.

В энциклопедическом варианте физической подготовкой туристов называется развитие физических качеств, формирование и закрепление путём систематических тренировок двигательных навыков, необходимых для занятия туризмом. Различают общую (ОФП) и специальную (СФП) физическую подготовку.

Цель ОФП - всестороннее развитие физических качеств туристов. СФП направлена на детальное развитие физических качеств и навыков, необходимых для успешных занятий выбранным видом туризма. По мере повышения квалификации туриста возрастает доля СФП за счёт ОФП (390, 137).

Основными физическими (двигательными) качествами человека являются сила, выносливость, равновесие, ловкость, быстрота, гибкость, произвольное расслабление и другие. Для участников активных туристских путешествий в большинстве видов туризма необходимы, прежде всего, первые три качества. Рассмотрим общую характеристику этих качеств, а затем средства и методы их формирования.

Силой называется способность преодолевать внешнее сопротивление или противодействовать ему за счёт работы мышц. При этом мышцы человека могут работать в преодолевающем режиме - например, сокращение мышц ног при подъёме по склону; в уступающем режиме - с удлинением, например, растяжение мышц ног при спуске по склону; в статическом режиме, например, при переноске рюкзака, глиссирование при спуске, движении по камину и другие. Сила характеризуется следующими показателями: абсолютная сила(например, поднятие штанги или переноска рюкзака предельной для данного человека массы); скоростная сила, т.е. максимум силы, развиваемой за минимальное время (например, прыжки с места); силовая выносливость, т.е. способность длительно преодолевать непредельные сопротивления, например, многократные приседания (12, 15). Из перечисленных показателей силы для туристов имеют значение прежде всего абсолютная сила и силовая выносливость.

Выносливостьюназывается способность выполнять работу без снижения её производительности в течение длительного времени, а также в период развивающегося утомления (12, 29). Выносливость во многом зависит от функционального состояния всех органов и систем человеческого организма, но решающими здесь являются сердечно-сосудистая, дыхательная и центральная нервная системы. Большое значение имеет умение туристов распределять силы при выполнении различных физических упражнений и технических приёмов без особых мышечных напряжений, т.е. технично. Длительное, технически правильное решение туристских задач определяет специальную выносливость туриста (222, 10) .

Равновесиемкак физическим качеством человека называется способность сохранять устойчивое положение тела в пространстве.

Менеджер туристской структуры, кроме общих понятий о физических качествах, необходимых туристам, должен иметь чёткое представление о цели, средствах и методах физической подготовки участников активных туристских путешествий. Цель ОФП и СФП сформулирована нами в начале этой главы, поэтому рассмотрим средства, с помощью которых они могут быть оптимально осуществлены.

Упражнения для воспитания силы делятся на две группы:

1гр. - упражнения с внешним сопротивлением (например, хождение с тяжелым рюкзаком или бег по снегу, песку, в гору, по пересечённой местности);

2гр. - упражнения, отягощенные весом собственного тела (лазание по канату, преодоление навесной переправы).

Максимальное силовое напряжение может быть создано тремя путями (по В.И. Зациорскому): преодолением непредельных отягощений (сопротивлением) с предельным числом повторений; предельным увеличением внешнего сопротивления (в динамическом и статическом режиме); преодолением сопротивлений с предельной скоростью. Специальные силовые упражнения выполняются с рюкзаком и включают лазание по канату, гимнастической или скальной стенке; преодоление навесной переправы; ходьбу, бег; подъёмы по крутым снежным или травянистым склонам (336, 50).

Участникам активных туристских путешествий приходится проходить большие расстояния по маршруту, имеющему естественные препятствия, меняющиеся метеорологические условия, со значительной физической нагрузкой. Успех путешествия во многом зависит от выносливостти его участников. При воспитании выносливости решаются три основные задачи: 1) улучшение аэробных возможностей (с доступом кислорода к работающим мышцам); совершенствование сердечно-сосудистой и дыхательной систем; 2) повышение анаробных возможностей (без доступа кислорода к работающим мышцам); 3) повышение физиологической и психологической устойчивости к изменениям внутренней среды, вызванным напряженной физической работой (336, 49).

Для развития общей выносливости основным методом является равномерное выполнение упражнений с длительностью их в однократном режиме не менее 30 минут. Тренировки на развитие выносливости при среднем уровне нагрузки не следует проводить более 3 часов. Специальная выносливость туристов выявляется в условиях преодоления препятствий, близких к реальным. Для этого используется лазание туристов на 100-300 м по вертикали с рюкзаком весом 5-10кг, а также марш-броски по пересечённой местности (15-25км). Обязательными препятствиями в марш-броске должны быть подъёмы и спуски по рельефу, переправы через реки и овраги, участки без троп. При отличной выносливости средняя скорость марш-броска должна быть 4-5км/час; при средней - 3 км/час (222, 13).

Одним из принципов, определяющих подбор упражнений в равновесии, является уменьшение площади опоры и изменение условий опоры с максимальным набором специфических движений и положений, встречающихся в активном туристском путешествии. П.Т. Собенко рекомендует следующие упражнения в зале: 1) ходьба по рейке гимнастической скамейки: вперёд, боком, с поворотом; 2) ходьба с грузом (с рюкзаком или с партнёром на спине), преодолевая препятствия; 3) ходьба по бревну: вперёд, боком и с поворотом; 4) ходьба на ходулях.

Однако наиболее эффективны тренировки туристов в равновесии на местности, где снарядами для равновесия служат естественные предметы. Основное внимание в этом случае уделяется передвижениям по бревну, сидя верхом, бег по бревну, передвижение по кочкам и камням, подъём и спуск по рельефу, имеющему крутую узкую поверхность. Важно использовать упражнения в равновесии после значительной нервно-мышечной нагрузки, это необходимо для выработки соответствующих навыков, особенно у горных туристов (311, 78-81). Воспитание равновесия туристами также осуществляется стойкой на одной ноге с движениями рук и всего тела, движениями по определённому отрезку пути с закрытыми глазами, прыжками в глубину с приземлением на наклонный песчаный склон и т.п.

Физическая подготовка должна строиться на основе принципов всесторонности, систематичности, активности, постепенности, последовательности, сознательности, активности, наглядности, непрерывности, повторности, цикличности и волнообразности, связи физического воспитания со спортивной и профессиональной спецификацией.

Соблюдение указанных принципов позволит туристам поддерживать высокий уровень физической подготовки долгие годы. Специалисты отмечают, что отсутствие тренирующих воздействий на человеческий организм сказывается на уровне физической работоспособности, который начинает снижаться на седьмой - десятый день (336, 52).

Оптимальная организация активных туристских путешествий требует, чтобы физическая подготовка участников и обслуживающего персонала соответствовала сложности предстоящего маршрута. Опыт многих поколений зарубежных и отечественных туристов выявил, каким именно должно быть такое соответствие. Более того, специалистами отработаны контрольные нормативы, с помощью которых можно определить, насколько соответствует физподготовка конкретного туриста туристскому путешествию определённой категории сложности (см. приложение №7).

Туроператоры обязаны давать турагентам или непосредственно потенциальным клиентам информацию о том, какой уровень физподготовки должен иметь участник предлагаемого активного тура. Отсутствие такой информации приводит к отказу от маршрута или сходу участников с маршрута, нештатным усилиям обслуживающего персонала по обеспечению безопасности клиентов, обоснованным претензиям клиентов к туристским фирмам, штрафным санкциям и материальным потерям организаторов путешествия. Любое из указанных последствий оказывает антирекламное воздействие на деятельность туристских структур, культивирующих активные туристские путешествия.

Следует отметить, что из приезжающих к нам иностранных туристов много людей старших возрастов, и это значительно усугубляет проблемы прохождения маршрутов, если требования к физподготовке участников не выполняются. Ещё более строго должны соблюдаться требования к физической подготовке персонала, обслуживающего активные туристские путешествия. Особенно это касается носильщиков, физподготовка которых должна быть на два-три порядка выше, чем физподготовка участников. Это означает, что физподготовка носильщиков для похода первой категории сложности должна проводиться и контролироваться по нормативам походов третьей-четвёртой категории.

Предпоходная подготовка делится на два периода: предварительный и основной. Задача первого из них - постепенное приспособление организма к повышенным нагрузкам, второго - выработка устойчивой положительной реакции организма на физическую нагрузку, соответствующую походной. Длительность предпоходной тренировки должна быть не менее полугода, при этом в течение только последнего предпоходного месяца туристам необходимо выполнить на тренировках весь объём энергозатрат самого похода, образно говоря, “пробежать” предварительно маршрут.

Функциональное состояние организма оценивается по его способности увеличивать кровоток соответственно физической нагрузке, т.е. по работоспособности самого сердца. Общим показателем служит доступная для самостоятельного исследования частота пульса, отражающая совокупность сердечной и дыхательной деятельности. Специальные исследования и наблюдения туристов показывают, что удовлетворительной можно считать такую подготовку, при которой в ответ на нагрузку соответствующей категории сложности похода частота пульса приходит к исходной уже спустя 7-10 минут.

Человеческий организм всегда стремился функционировать экономично. В условиях длительной деятельности с незначительной физической нагрузкой (например, у студентов, служащих, педагогов) в организме наступают соответствующие перестройки, не позволяющие сразу и полностью раскрыть возможности системы дыхания и кровообращения в ответ на нагрузку. Обратная перестройка требует многомесячных тренировок. Готовясь к активному туристскому путешествию, следует соблюдать два условия: объём тренировочных нагрузок должен быть равен походным, а реакция сердечной и дыхательной систем на них - ровной, без признаков перенапряжения (378, 33).

Менеджеру туризма важно знать тренировочные средства, способные одновременно формировать основные физические качества, необходимые участникам активных туристских путешествий. Такими средствами, прежде всего, являются: 1) бег на длинные дистанции; 2) марш-броски по пересечённой местности; 3) однодневные туристские походы (не менее 15-20км каждый); 4) спортивные игры (баскетбол); 5) участие в соревнованиях по технике туризма; 6) командные тренировки на рельефе, характерном для определённого вида туризма.

Бег является основным средством физической подготовки туристов. Ведь именно в беге работает множество мышц, дыхание не стеснено, дозировка нагрузки произвольная и по расстоянию, и по скорости. Практически все физические качества туристов формируются стаерским бегом на длинные дистанции, начиная с 10км. Для хорошей организации физической подготовки важно не только правильно выбрать комплекс упражнений, но и место их проведения. Первым критерием выбора должна быть безопасность.

Так, по уровню загрязнения природы Алматы входит в десятку грязнейших городов всей территории, ранее входившей в состав СССР. В воздухе города содержание свинца, фосфора, кадмия, паров ртути, окиси углерода, двуокиси азота превышает предельно допустимые нормы в десятки раз (135). Именно поэтому ещё шесть лет назад автор выступал в печати с рекомендацией спортсменам не проводить тренировки в черте города, т.к. это приносит больше вреда, чем пользы. Ведь при гипертрофированном дыхании спортсмена во время физической нагрузки легкие в большем объёме поражаются выхлопными газами автомобилей, чем в ситуации, когда человек находится в состоянии покоя. А если всё же придётся бегать вдоль шоссе, то следует выбирать наветренную сторону обочины, тогда выхлопные газы автомобилей будут наносить спортсменам меньший урон (Приложение №8).

Другую опасность для бегунов составляют собаки. Все, кто давно занимается бегом, так или иначе сталкивались с указанной проблемой, особенно в последние годы, когда количество людей, имеющих собак, увеличилось многократно. Поэтому кроссовые трассы рекомендуется прокладывать в обход мест обычного выгула собак, и на всякий случай надо иметь газовый баллончик.

При тренировках в естественных условиях особое внимание следует обращать на состояние грунта. Для бега удобны грунтовые, лесные и полевые дороги, тропы и парковые дорожки. На них не должно быть камней, корней деревьев, выступающих над поверхностью грунта, выбоин и рытвин. Во время бега нужно соблюдать осторожность, внимательно следить за дорожкой, просматривая её участок примерно за три метра перед собой (354, 162).

Практически все специалисты по оздоровительному бегу серьёзное внимание обращают на обувь спортсменов, особенно тех, кто бегает по асфальту. Ведь каждый шаг по твёрдой поверхности - это лёгкое сотрясение всего тела человека. В малых дозах это очень полезно - встряхивается, промывается кровью и насыщается энергией все содержимое брюшной полости человека. Но при длительной нагрузке, на дистанции 5-10км, появляются боли в суставах. Далее ударная волна распространяется на голени, позвоночник и даже голову. По данным, приводимым Г.В. Швецом, до 50% любителей бега отказываются от этого занятия из-за болей в позвоночнике или опорно-двигательном аппарате (380, 32). Поэтому выбор обуви для бега - дело весьма ответственное. Лучше всего бегать в кроссовках, имеющих высокую и мягкую подошву и амортизатор, совпадающий по форме со ступней человека. Отечественной обуви с такими показателями практически не выпускается, а из зарубежных образцов хорошо зарекомендовали себя кроссовки фирм “Парс” и “Ребок”. Если же нет возможности приобрести эту обувь, то покупают тапочки на два размера больше и вкладывают в них несколько мягких стелек.

Весьма полезными бывают короткие пробежки босиком, особенно в лесу, по хорошей тропинке. При этом укрепляются ступни, совершенствуется вестибулярный аппарат, снимается нервное напряжение и электростатический заряд, который накапливается в теле человека от синтетической одежды и бытовых стрессов. Некоторые медики считают, что ходьба и бег босиком являются сеансами акупунктуры: на стопу “выходят” особые нервные окончания, массируя которые, можно избавиться от определённых заболеваний (380, 33). Однако при беге босиком следует опасаться повреждения стопы о неровности грунта, камни, сучки, стёкла. Поэтому длительные пробежки лучше осуществлять в хорошо подобранной обуви.

Большинство популяризаторов бега не видит разницы в том, в какое время суток лучше организовывать тренировки. Однако некоторые современные отечественные и зарубежные специалисты считают оптимальными вечерние часы тренировок. Так, доцент японского университета Киорин Д. Хаяси установил, что бег трусцой (джоггинг) утром увеличивает свёртываемость крови на 6%, повышая тем самым вероятность тромбоза и опасность инфаркта. Бег вечером, наоборот, понижает количество тромбоцитов на 20% (6).

По мнению Г.П. Малахова, бег помогает бороться против чрезмерного и неконтролируемого употребления пищи. Если к вечеру у туристов наблюдается это явление, то можно легко предупредить его, сделав пробежку до 40 минут. При этом аппетит снимается на 1-2 часа, а спортсмена удовлетворит лёгкий ужин. Кроме того, если бегать вечером, после трудового дня, то этим снимается напряжение, обеспечивается расслабление и отличный спокойный сон (194, 97).

Немаловажным является вопрос о том, каким должно быть дыхание спортсмена во время длительного бега. По мнению Г.П. Малахова, если во время бега манипулировать своим дыханием, то оно становится великолепным средством по накапливанию углекислоты и запуску биосинтеза клеток из углекислого газа и азота. Специалисты рекомендуют бег по лестнице, в гору с затаиванием дыхания. В результате такого бега происходит быстрое накопление углекислоты, возбуждаются внутренние рецепторы и, как следствие, происходит разогрев организма, насыщение его энергией и общее оздоровление. Вообще во время бега рекомендуется вдох делать короче выдоха, соблюдая такой ритм дыхания через нос (194, 104). Важно привыкнуть во время бега дышать носом. Это бывает не просто и приходит с опытом. Зато такое дыхание тренирует диафрагму, защищает трахею и бронхи от прямого попадания холодного воздуха. Если учесть тот факт, что погода во время туристских походов постоянно меняется, а бесконечные “отсидки” на маршруте невозможны, то и бегать туристам рекомендуется в любую погоду. Однако при сильном дожде, метели, высокой влажности воздуха продолжительность и интенсивность беговой тренировки должны быть сокращены или заменены быстрой ходьбой.

При обычном режиме тренировок рекомендуется бегать от 30 до 60 мин. со скоростью 10-12км/час. В конце занятий можно пробежать около 2-х км с максимальной скоростью, а после любого быстрого бега пробежать ещё 1-1,5км в медленном темпе, расслабившись (354, 99). Беговые нагрузки целесообразно снижать в последний месяц зимы и весной, примерно с февраля по май, т.к. в этот период организм ослаблен нехваткой витаминов (354, 122 ).

Другим эффективным средством тренировки в туризме являются марш-броски, т.е. пешие прохождения группой туристов маршрута, не требующего бивачного снаряжения и продуктов питания, без организации ночлега в полевых условиях. Как правило, марш-броски по времени не превышают 3-4 часов. Тренирующий эффект ходьбы в марш-бросках во многом зависит от скорости и продолжительности передвижения. Медленная ходьба (до 70 шагов в минуту) почти не даёт тренирующего эффекта для здоровых людей. Ходьба со средней скоростью 3-4км/час, т.е. 70-90 шагов в минуту относится к средней скорости и обеспечивает повышение тренированности для слабо подготовленных людей. Ходьба в темпе 90-100 шагов в минуту (4-5км/час) считается быстрой и оказывает уже значительный тренировочный эффект. Темп 110-130 шагов в минуту - очень быстрый. Определение темпа ходьбы через число шагов условно. Чтобы узнать среднюю длину своего шага, надо пройти 10 метров обычным шагом и разделить 1000см на число шагов (248, 60).

Автором разработан маршрут выходного дня в предгорьях Заилийского Алатау от урочища Медео через перевал Комиссаровский (2060м, н/к) - перевал Лесной (2 650м, н/к) к турбазе “Алматау”. В 1990г. Казахским аэрогеодезическим предприятием (Алматы, 7, ул. Есенберлина, 36) была опубликована карта этого маршрута с соответствующим словесным описанием пути. Маршрут некатегорийный и относительно безопасный для прохождения круглый год, протяжённость пешего пути - 15 км, продолжительность пешей части - 5 часов. Характер пути маршрута таков, что для начинающих он может быть использован как поход выходного дня, а для подготовленных физически туристов - как дистанция для марш-броска.

Спортивные игры на открытом воздухе или в закрытом помещении, расположенном в экологически чистой зоне, необходимо периодически включать в план общефизической подготовки туристов. Наиболее популярны в туристско-альпинистской среде мини-футбол и баскетбол. Обе эти игры не только положительно влияют на формирование силы, выносливости и равновесия, но и формируют очень важные навыки скоординированных командных действий туристов. На практике проще всего (особенно в чистой загородной зоне) организовать мини-футбольные матчи во время отдыха в походах выходного дня. Для этого годится любая достаточно большая и ровная площадка. Однако, как показывает опыт, во время игры в мини-футбол нередки травмы опорнодвигательного аппарата участников. Баскетбол в этом плане гораздо предпочтительнее, но организовать эту игру на открытом воздухе сложнее.

С точки зрения эффективности подготовки к активным туристским путешествиям лучше всего участие команд в соревнованиях по технике определённого вида туризма. Здесь комплексно проверяется физическая, техническая и тактическая подготовка туристов. Однако с середины 80-х годов у нас и за рубежом стали проводиться соревнования, имитирующие реальные туристско-альпинистские маршруты, но проверяющие только уровень физической подготовки участников. Так, в 1985г. студенты Вроцлавского политехнического института (Польша) решили провести соревнования, имитирующие восхождение на Эверест. Для этого надо было 299 раз подняться по лестницам на одиннадцатый этаж дома высотой 29м 67см. Соревнования проходили в двух категориях: индивидуальной и командной. У каждого участника за плечами был 20-килограмовый рюкзак с запасом продовольствия на 4 дня - столько по расчётам должно было продолжаться “восхождение”. Однако победитель - Эдвард Павелко - окончил его за 21 час 44 минуты 30 секунд. Единственная среди участников девушка Рената Крашевская “достигла вершины” за 30 часов 22 минуты 15 секунд. Участники соревнований преодолели 56325 ступенек, поднимаясь со средней скоростью 405 м в час, а спускались вниз лифтом, проведя в его кабине 2 часа 48 минут (35).

Подобного рода соревнования уже несколько лет проводятся и в Казахстане. С 1989 года в районе высокогорного катка “Медео” (Алматы) спортсмены, в числе которых много туристов, соревнуются в забегах по ступенькам лестницы, ведущей на вершину селезащитной плотины. Идею соревнования на плотине подала газета “Вечерняя Алма-Ата”. И она же совместно с городским комитетом по делам молодёжи, туризма и спорта ежегодно проводит их. (116).

По данным многих исследователей, если принять здоровье человека за единицу, то 55% его определяется образом жизни и только 8-10% - организацией медицинской помощи. Образ жизни - главный фактор здоровья человека, за него приходится бороться, преодолевая лень, инертность, переедание, слабоволие. Работая над собой, укрепляя полезные привычки и искореняя вредные, нужно соблюдать заповедь К.С. Станиславского: трудное надо сделать привычным, а привычное - легким и приятным.

Одним из самых важных профессиональных качеств организаторов структур (менеджеров), специализирующихся на активных туристских путешествиях, является высокий уровень физической подготовки и общее состояние здоровья. Ведь выполнение должностных обязанностей менеджера нередко связано с серьёзными физическими нагрузками. А в форс-мажорных обстоятельствах менеджеру приходится заменять гида, переводчика, а иногда и сирдара в бригадах сопровождения туристских групп. С годами работы менеджеры накапливают свой технологический опыт организации активных туристских путешествий, однако их профессиональное долголетие зависит ещё и от физического состояния.

Любая организация заинтересована, чтобы её опытные работники имели отличное здоровье, сочетающееся с большим профессиональным опытом. Г.П. Малахов в своей книге “Целительные силы” приводит следующий пример: сотрудник ООН 52-х лет, женат, имеет пятерых детей, пять раз в неделю по два часа занимается в спорткомплексе с индивидуальным тренером. Стоимость одного занятия - 75 долларов. Две трети оплачивает ООН, т.к. этот сотрудник должен быть готов в любую минуту выехать по её заданию в любую точку мира, в любые условия, и быть там в форме, чтобы продуктивно работать. Вывод: чтобы продуктивно работать и просто нормально жить, необходимо постоянно двигаться (194, 92 ). Следует также помнить, что менеджер турфирмы и агентства, специализирующихся на активных туристских путешествиях, должен организовывать и контролировать физическую подготовку бригад сопровождения туристских групп, то есть выполнять не только организационные, но и педагогические задачи. Между тем, человечество ещё не придумало более сильного средства педагогического воздействия, чем личный пример воспитателя. Опыт показывает, что физическая подготовка обслуживающего персонала тургруппы идет успешнее, если ею руководит (и в ней участвует) хороший турист-спортсмен.

Хорошее самочувствие менеджеру могут дать три 1,5-2-часовых тренировки в неделю вместе с туристами из бригад сопровождения плюс полчаса физических упражнений утром каждый день и, по возможности, пешие перемещения во время рабочего дня. И, конечно же, нужно стараться придерживаться правил рационального питания. Утром, после зарядки и до завтрака выпить сок половины лимона или столовую ложку мёда, разведённых в стакане кипячёной и отстоянной воды. В течение дня пить больше овощных и фруктовых соков. Если во время рабочего дня нет большой физической нагрузки, то количество потребляемой пищи не должно давать ощущение полного желудка. Желательно, чтобы в питании доминировали рыба, птица, грецкие орехи, сухофрукты, мёд, картофель в “мундире”, ржаной хлеб.

Физическая подготовка менеджера турфирмы должна обязательно сочетаться с продуманной системой оздоровительных и гигиенических процедур. Так, Г.П. Малахов рекомендует ежедневный бег в течение 30-60 минут в продолжение 3-6 недель. Еженедельно при этом проводится 36-часовое голодание следующим образом: ночной сон - 12 часов; день бодрствования и работы - 12 часов, вечером - пробежка; снова ночной сон - 12 часов и на следующий день опять оздоровительный бег. В дни голода рекомендуется пить только воду. Такое 36-часовое голодание отнюдь не уменьшает энергию.

ГЛАВА VI. Общая характеристика снаряжения для активных

Туристских путешествий

Туристское снаряжениевключает одежду, обувь, бивачное снаряжение, средства передвижения и страховки, транспортировки грузов, а также другое… Успех активного туристского путешествия по любому виду туризма во многом… Под личным имеется в виду снаряжение, одежда, обувь и различные походные приспособления, которые переносит и…

ГЛАВА VII. Обеспечение безопасности при занятиях туризмом

Под обеспечением безопасности занятий туризмом понимается выполнение обширного комплекса работ в общей системе организации, подготовки и проведения туристских мероприятий (путешествий, соревнований и т.п.). К ним относятся физическая, тактическая, техническая и специальная подготовка участников и руководителей походов, разработка и оборудование туристских маршрутов, мест соревнований и тренировок; материально-техническое и медицинское обеспечение туристских групп; организация туристских консультаций, проверок и контроля; оказание (при необходимости) оперативной помощи, проведение поисково-спасательных работ. Необходимость мероприятий по обеспечению безопасности определяется с учетом особенностей вида туризма, конкретной обстановки на маршруте и статистики несчастных случаев с туристами (390, 21).

Следует иметь ввиду, что сотрудники печатных и электронных средств массовой информации любят рассказывать читателям, слушателям и зрителям о чрезвычайных ситуациях. Ни один туристский сезон не обходится без публикаций о трагедиях и несчастных случаях в походах. Поэтому у публики часто создается впечатление, что туристские путешествия, особенно горные весьма опасны.

Между тем, по официальным данным, в начале 90-х годов CC века, во всех видах туризма на всей территории республик раннее входивших в состав СССР ежегодно погибало в среднем 50 человек, а в альпинистских мероприятиях – около 30. Для сравнения следует отметить, в это же время в дорожно-транспортных происшествиях с СССР погибло более 55 тыс. человек. Таким образом, туристские путешествия это одна из наименее опасных сфер деятельности (91, 6.).

Если проанализировать все основные признаки понятия “обеспечение безопасности”, то мы убедимся, что именно на это направлена большая часть всех действий предпоходной и походной тактики и техники активных туристских путешествий. Таким образом, обеспечение безопасности является главным принципом организации туризма, как и всей человеческой жизни вообще.

Анализ несчастных случаев в активных туристских путешествиях показывает, что большинство из них происходит по причинам, условно распределяемым на 4 группы:

К первой группе причин относятся природные особенности региона, где проходит туристский маршрут (высота над уровнем моря, сложный рельеф, неблагоприятные погодные условия, опасные животные, насекомые и т.п.).

Вторую группу составляют причины, связанные с недостатками материально-технического обеспечения туристов.

К третьей группе относятся причины, связанные с несовершенной организацией туристского путешествия.

Четвёртую, наиболее обширную группусоставляют причины, обусловленные медицинской безграмотностью, недостатком опыта и тактико-технической подготовки, недисциплинированностью самих туристов.

Много лет начиная с 1991г. системного анализа несчастных случаев в туристских путешествиях на территории Казахстана никто не вел, хотя за этот период в горах ежегодно погибали как наши соотечественники, так и иностранные туристы и альпинисты.

С 1999 г. сбор материала для статистики несчастных случаев в туризме и альпинизме Казахстана начал проводиться на факультете туризма Казахской академии спорта и туризма. Поэтому иллюстрацию перечисленных причин несчастных случаев в активных видах туризма мы осуществим на материалах федераций туризма СССР, Казахской ССР и собственных материалах последних десяти лет.

Как уже отмечалось, большую часть ресурсов для активных видов туризма в Казахстане составляют горы. А в горах значительную опасность для туристов представляют лавины, селевые потоки и другие природные факторы, характерные для данной формы рельефа. Так, наиболее часто туристы посещают центральную часть хребта Заилийский Алатау (Северный Тянь-Шань), в частности, массив пика Талгар, верховья рек Большой и Малой Алматинок. Причиной схода лавин здесь являются снегопады, метели, оттепели, дожди. Накопившийся на горных склонах снег под действием силы собственного веса стремится сдвинуться вниз, в долину. Этому препятствуют силы сцепления внутри снежной толщи. Равновесие может нарушиться новым снегопадом. Сход лавин может произойти как во время снегопада, так и через 1-2 дня после него. Отрыв обычно происходит в месте контакта свежего снега со старым. Оторвавшись, свежий снег при движении может увлечь с собой плотный старый снег. Такая лавина достигает скорости падения до 100 км/час, падение сопровождается воздушной волной, которая сохраняет разрушительную силу и после остановки лавины. При этом, даже не получив телесных повреждений, человек задыхается в снежной пыли.

Оттепель и выпадение дождя на снежную поверхность являются надёжными признаками возникновения лавинной опасности. Наиболее лавиноопасной за два последних десятилетия была зима с 1986 на 1987 год. В горах выпали сильные снегопады, вызванные выходом южных циклонов, и количество выпавшего снега с декабря по март превышало норму в 2-3 раза. 52 дня вместо обычных 17 были с лавинами. Погибли люди, причем большинство несчастий произошло в периоды, о сроках наступления которых гидрометеоцентр предупреждал по радио и телевидению (249).

Значительную опасность для туристов представляют и сели. Селем называется кратковременный горный поток, состоящий из смеси воды, грязи и камней, движущийся отдельными валами высотой до 10-20метров (в отдельных случаях - до 40-50метров) со скоростью 3-5 м/сек и более. Возникновение селевых потоков в горных районах Казахстана возможно в теплый период года (май-сентябрь). Предшествуют селям следующие явления:

1) выпадение в селеопасном бассейне продолжительных ливневых дождей;

2) резкое и продолжительное повышение температуры воздуха в верховьях селеопасных рек, вызывающее переполнение моренных озёр и создающее опасность их прорыва;

3) резкое падение уровня воды в озере или образование на его поверхности воронок, указывающих на прорыв озёрной перемычки (дамбы);

4) землетрясение, приводящее к разрушению дамбы;

О непосредственном приближении селевого потока можно узнать по следующим признакам:

1) прекращение или резкое уменьшение стока в селеопасном русле реки;

2) появление гула;

3) сотрясение почвы от ударов камней, переносимых селем;

4) появление облака грязевой пыли, образующегося от ударной волны перед селевым валом;

5) помутнение воды.

Если селевой поток застал туристов в русле реки, нужно уйти из русла вверх по горным склонам не менее чем на 50-70метров, избегая крутых склонов и отвесных скал, т.к. может произойти обвал или камнепад. После прохождения селя нежелательно спускаться снова в русло реки - за первым валом могут последовать и другие. В любом случае перед выходом на горный маршрут полезно проанализировать сообщения средств массовой информации об обстановке в горах (306).

Не вызывает сомнений зависимость количества травм и летальных исходов среди туристов от погодно-климатических условий. Мороз, сильный ветер, грозовые разряды, снегопад, дождь, туман усложняют путешествие и могут привести к травме или заболеванию. Так, в горном и лыжном туризме до 1/5 всех случаев серьёзного травматизма связано с ухудшением погодно-климатических условий (388, 25). Однако в настоящее время невозможно обеспечение всех туристских групп ежедневными прогнозами погоды. Это связано со многими причинами, в том числе с сокращением в Казахстане гидрометеостанций, постов, отсутствием средств связи и т.п. Поэтому фактор возможного ухудшения погоды является постоянным и должен учитываться организаторами туристских структур в планировании маршрутов. При этом не следует преувеличивать опасность возможного ухудшения погоды.

По данным Ю.А. Штюрмера, среди происшедших за 1978-1981гг. туристских несчастных случаев со смертельным исходом не было ни одного достоверно известного, где главной и единственной причиной были бы погодные условия. Даже от таких грозных явлений стихии, как удары молнии, штормовые ветры, внезапные наводнения, жестокая пурга у пострадавших были способы защиты, не говоря уже о неиспользованных профилактических мерах (388, 28).

Трагические последствия, как правило, наступают в том случае, если ухудшение погоды сочетается с другими причинами. Примером может служить несчастный случай, происшедший с двумя иностранными туристами в конце мая 1995 года в предгорьях Заилийского Алатау. Ясным воскресным утром 21 мая 1995 года австралиец Х. и американец К. выбрались на уик-энд в район турбазы “Алматау”. Чистое небо не предвещало изменений погоды, а поэтому друзья оделись легко: шорты, майки, свитера. В первой половине дня они без проблем поднялись на перевал Лесной (н/к, 2650 м). Этот подьём показался им несложным, и они решили продолжить путь дальше. А между тем погода начала портиться: внезапно похолодало, стал накрапывать дождь, который вскоре перешел в ливень, а затем в град и снег. Ущелье затянул туман. Несчастье произошло недалеко от так называемой Поляны КазПИ. Поскользнувшись на мокрых камнях осыпи, оба упали со скалы. Х. очнулся, когда уже было темно и холодно, раны его кровоточили. Под утро после тяжелой ночи он обнаружил американца К. без признаков жизни. Х. с трудом удалось доползти до турбазы “Алматау”, работники которой оказали ему первую помощь и сообщили о случившимся властям. 23 мая австралийцу была сделана операция.

В тот же день силами альпинистов-спасателей, военнослужащих и вертолёта (с участием работников американского посольства) были организованы поисковые работы. Обширный район поиска, низкая облачность, запорошенная снегом местность усложнили поиск. И только 25 мая, с помощью Х. (который после операции присоединился к спасателям) удалось найти тело К. Судебно-медицинская экспертиза Алматы и независимая экспертиза посольства США установили, что смерть наступила в результате общего охлаждения организма. В данном случае причиной несчастья (кроме ухудшения погоды) явились плохая подготовка пострадавших, их неумение ориентироваться на местности, отсутствие опытного гида, незнание особенностей горного климата, отсутствие теплой одежды. О маршруте своей прогулки и контрольном сроке возвращения пострадавшие никому не сообщили (391).

Активные туристские маршруты часто проходят по местам, где встречаются ядовитые растения, опасные для человека животные. Список ядовитых растений, таких, как белена, дурман, белладонна, болиголов, аконит и т.п. может быть очень длинным. Наиболее опасными из нежелательных контактов туристских групп с представителями животного и растительного мира являются нахождение туристов на маршруте с обилием клещей без противоэнцефалитных прививок, употребление съедобных, но неправильно обработанных грибов и т.п. (388, 33).

Установлено, что в активных туристских путешествиях 2/3 времени приходится на привалы, ночлеги и бивачные работы. Для предупреждения травматизма важно, чтобы все предметы походного быта соответствовали своему назначению, а обслуживающий персонал и туристы умели ими безопасно пользоваться.

К опасным последствиям могут привести тактические и технические ошибки, допущенные как при разработке маршрута активного туристского путешествия, так и в ходе его осуществления. Специалисты, прежде всего, сюда относят недостаточное знание района путешествия, неправильную расстановку туристов и бригады обслуживания в походе, медицинская неграмотность туристов, потерю ориентировки на маршруте, неумение организовать страховку, принятие неверных решений руководителем группы.

Именно совокупность некоторых перечисленных причин привела к трагедии, которая случилась 7 ноября 1986 года близ Алма-Аты. В ущелье Кумбельсу хребта Заилийский Алатау на восточном гребне пика Советов погребёнными под снежной лавиной оказались восемь туристов из Новосибирска. Пятеро погибли сразу, двое получили телесные повреждения, руководитель группы Г. был доставлен в тяжелом состоянии в больницу, прооперирован, но спасти его не удалось.

Нарушения установленных правил безопасности начались уже при подготовке похода и продолжались в его начале. По приказу ректора Новосибирского пединститута группа студентов должна была выйти в туристско-агитационный поход по сёлам Новосибирской области. Руководителем группы утвердили преподавателя кафедры физвоспитания Г. Почти одновременно с приказом ректора Г. получил от председателя институтского спортклуба маршрутную книжку на горный поход первой категории сложности под Алма-Атой. С разрешения новосибирской маршрутно-квалификационной комиссии (МКК) группа не явилась в Алма-Атинскую контрольно-спасательную службу (КСС), а с вокзала в Алма-Ате послала телеграмму. На карте (которую группа получила в новосибирской КСС) перевал Советов был обозначен в восточном гребне одноименного пика, хотя на самом деле этот перевал находится в северном гребне (70). Эта ошибка во многом предопределила трагедию. Ведь в восточном гребне пика Советов находится перевал Советских строителей (1б*), который выше, сложнее, а в ноябре и лавиноопаснее перевала Советов (1а). Цена этой ошибки - шесть человеческих жизней.

Плохое знание маршрута, несоответствие подготовки туристов сложности выбранного пути - частые причины трагедий в туристских группах. Летом 1984 года группа туристов из Киева в составе 8 человек совершала горное путешествие 4-ой категории сложности по Северному Тянь-Шаню. 22 августа около 19 часов во время прохождения перевала Кишкине (2б, 4050 м) туристу этой группы С. падающим сверху камнем был нанесен удар в голову, отчего он, находясь на самостраховке, упал со скальной полки, пролетел вниз 3-4 метра и ударился о камни. В результате от полученных телесных повреждений в 11 часов 23 августа С. скончался.

По факту смерти С. Алма-Атинская прокуратура возбудила уголовное дело, несколько мастеров спорта по горному туризму, в том числе и автор, были привлечены для проведения горно-туристской экспертизы. Проведенная по данному делу проверка выявила массу нарушений правил проведения туристских путешествий как со стороны выпускающей организации, так и со стороны руководителя и участников похода. Группа была выпущена на маршрут МКК организации, к которой не имели отношение ни руководитель, ни участники. Руководитель и некоторые участники не имели достаточного опыта для прохождения горного маршрута 4-ой категории сложности. Отсутствие у группы точных материалов об особенностях прохождения перевала Кишкине, месте переправы через реку Левый Талгар при выходе из ущелья Науруксай, месте прохождения ближайшей (от местного несчастного случая) точки радиосвязи, слабая (судя по длительному времени прохождения перевала) физическая и техническая подготовка группы непосредственно связаны с трагической гибелью туриста.

Безусловного осуждения заслуживает тот факт, что группа не предприняла попытки транспортировать пострадавшего в более низкую зону (хотя рельеф пути не являлся технически сложным) и не оказала помощи отряду КСС Алма-Атинского облсовета по туризму и экскурсиям. Группа слишком далеко расположилась на ночлег от начала подъёма на перевал Кишкине, поздно вышла на штурм перевала с места ночёвки, неверно выбрала путь через перевал.

Наиболее безопасным, пологим и технически простым путём спуска с перевала на запад является северная часть западного склона перевала Кишкине. Южная часть западного склона перевала, по которой спускалась группа, является более крутой, технически сложной и камнеопасной. Пик камнепада по западному склону перевала Кишкине приходится на 14-16 часов, т.е. когда солнце прямыми лучами достаточно долго прогревает склон и в то же время ещё высоко находится над линией горизонта. Поэтому попадание туристов из Киева под камнепад около 19 часов и происшедший затем трагический случай были скорее закономерными, чем случайными.

Активные туристские путешествия предъявляют людям определённые требования, игнорирование которых способствует созданию опасных ситуаций. Медики выделяют группу людей, которым противопоказано занятие активными видами туризма, т.к. они страдают определёнными заболеваниями. К этому перечню прежде всего относятся хронические пороки сердца, гипертония, заболевания сердечной мышцы, туберкулёз легких в активной стадии, острые заболевания легких, бронхов, носоглотки, хронические катары желудка, язва двенадцатиперстной кишки, хронический колит, воспаление и колики желчного пузыря, геморрой с частыми кровотечениями, выпадение прямой кишки, воспаление почек, почечных лоханок и мочевого пузыря, камни почек, острое воспаление среднего уха, конъюнктивиты, гнойное воспаление глазного мешка, инфекционные кожные заболевания, некоторые заболевания женских половых органов, злокачественные опухоли, грыжа и послеоперационные рубцы с наклонностью к грыжеобразованию, хронический суставный ревматизм, заболевания органов движения, позвоночника, привычные вывихи в больших суставах рук и ног (388, 53-54).

Исключение из активных туристских путешествий лиц, заведомо больных вышеперечисленными болезнями и недостаточно подготовленных, особенно важно потому, что среди современных западных туристов, приезжающих в Казахстан, много людей старших возрастов. Так, в летнем сезоне 1995г. международный альпинистский лагерь “Хан-Тенгри” принимал группу туристов, отправленную известной французской фирмой “Атланта”. Средний возраст туристов этой группы равнялся 53 годам, три туриста из десяти были старше 70 лет, а самой старшей туристке было 77 лет. Эта группа прошла горный маршрут, технически равный первой категории сложности и более значительный по продолжительности.

Обострение любой из перечисленных болезней в полевых условиях при отсутствии квалифицированной медицинской помощи может привести к серьёзнейшим последствиям. В нашей практике уже встречались случаи, когда туристы старших возрастов, стремясь пройти сложный маршрут, но не надеясь на свои физические возможности, принимали в походе различные стимулирующие препараты. При этом в двух случаях были негативные последствия. При употреблении биологичски активных веществ, таких, как фенамин, фенатин, первитин, стимулирующих деятельность нервных клеток, следует помнить, что эти вещества создают только кратковременный эффект. Поэтому целесообразно применять их только в аварийных ситуациях, при крайней необходимости, в тех случаях, когда продолжительность предстоящего движения на этот день невелика. Передозировка этих средств приводит к истощению нервной системы и резкому снижению работоспособности туристов (359, 55). Все эти обстоятельства должны быть не только хорошо известны менеджеру туристской структуры, но учтены им при планировании и организации активных туров. Все вопросы, касающиеся безопасности иностранных туристов, должны быть письменно согласованы с зарубежной фирмой - турагентом.

Установлено, что виды активного туризма разнятся по потенциальной опасности. В частности, обращает на себя внимание то, что большая часть травм происходит на горных и водных маршрутах, а половина смертельных случаев в пеших путешествиях связана с водой. Отмечается и более высокая тяжесть травм на водных и горных маршрутах, а также более тяжёлый исход опасных состояний на них (388, 29).

5-8 декабря 1987 года в пос. Раково Московской области проводилось Всесоюзное совещание председателей горных комиссий республик и областей СССР. Основными докладчиками совещания были мастера спорта по горному туризму Г.Ф. Сипачёв и В.Ф. Ши-мановский, представившие результаты анализа несчастных случаев в горном туризме СССР за период с 1972 по 1987 гг. За пятнадцать лет указанного периода количество спортивных групп, совершавших походы в горном туризме, увеличилось с 1090 до 4455. Рост количества групп, таким образом, составил 408,1%, за тот же период в пешем туризме рост составил 191%. Горный туризм по количеству спортивных групп рос быстрее других видов туризма, но и абсолютное количество аварий в горном туризме (ГТ) было значительно больше, чем в других видах туризма. За десять лет (с 1972 по 1982гг.) количество несчастных случаев (НС) в ГТ составило 207 (пострадало 297 человек, из них 187 погибло и 110 получили травмы). За тот же период в пешем туризме произошло 48 НС (пострадало 73 человека, из них 48 погибло и 25 травмировано).

За пять лет (с 1982 по 1986 гг.) в ГТ произошло 87 НС (132 человека пострадало, из них 69 погибло и 63 травмировано). За этот же период в пешем туризме произошло 19 НС (44 человека пострадало, из них 37 погибли, 7 травмировано).

Может создаться впечатление, что абсолютные цифры не дают объективных показателей опасности походов в разных видах туризма. Однако более детальный анализ полученных материалов показал следующее:

а) в пешем туризме одно чрезвычайное происшествие (случай, когда в походе гибнут и серьёзно травмируются туристы) случается на походы 1096 спортивных групп;

б) в лыжном туризме - одно ЧП на 620 групп;

в) в водном туризме - одно ЧП на 546 групп;

г) в спелеотуризме - одно ЧП на 298 групп;

д) в горном туризме - одно ЧП на 167 групп.

Таким образом, из всех видов туризма наиболее опасен горный туризм, а в горном туризме наиболее аварийноопасны походы шестой (высшей) категории сложности.

Потенциально опасны и водные походы, т.к. даже на самых простых маршрутах возможны аварии судов, приводящие к попаданию туристов в воду. А в этой среде возможны переохлаждения, удары о различные предметы, сбои дыхания, повреждения или утрата судов, продовольствия и снаряжения (44, 4).

Туристская структура, культивирующая путешествия с активными способами передвижения, обязана иметь контрольно-спасательный отряд (КСО). При этом к основным задачам КСО обычно относится:

1) максимально тщательное изучение всех районов, по которым проложены активные туры данной туристской структуры;

2) создание и поддержание готовности необходимого спасательного фонда продуктов питания, медикаментов и снаряжения для проведения поисково-спасательных работ;

3) систематическая подготовка и переподготовка кадров для основного и запасного контрольно-спасательного отряда;

4) осуществление профилактических мероприятий по предотвращению несчастных случаев на эксплуатируемых маршрутах и в базовых лагерях (консультации гидов-инструкторов, инструктаж туристов, маркировка маршрутов, проверка прохождения маршрутных групп и т.п.);

5) проведение поисково-спасательных работ и оказание помощи лицам, терпящим бедствие;

6) подготовка и передача информации , необходимой государственной аварийно-спасательной службе, при необходимости проведения совместных мероприятий.

Необходимо иметь точную и постоянно обновляемую информацию об опасных участках, препятствиях и других факторах, осложняющих прохождение туристами эксплуатируемых маршрутов. Такая информация может быть получена в специальных разведывательных, маркировочных походах, а также от гидов плановых туров, периодически проходящих тот или иной маршрут.

Начальнику КСО совместно с сотрудником туристской структуры, ответственным за данный тур, целесообразно провести собеседование с гидом-инструктором и сирдаром непосредственно перед выходом на маршрут. Собеседование должно выявить наличие у них самой свежей и точной информации о маршруте, при этом особо проверяется наличие запасного и аварийных вариантов. Здесь же оговаривается и фиксируется в маршрутных документах и графике КСО контрольный срок прихода группы в промежуточные и конечный пункты маршрута.

В туристской литературе контрольным сроком (КС) называется такая дата, по истечении которой немедленно начинаются поисково-спасательные работы, если к этому времени от группы не получено никаких сведений. КС - это резерв времени для прохождения маршрута на случай непредвиденных осложнений. Практикой установлены следующие наиболее оптимальные контрольные сроки: для путешествий 1-3 категории сложности - 1-2 дня; для путешествий 4-5 категории сложности - 2-3 дня.

Меньший контрольный срок приводит группу к необходимости схода с маршрута или, наоборот, более интенсивного и небезопасного движения по маршруту. С другой стороны, большой контрольный срок практически исключает возможность оказания своевременной помощи группам, терпящим бедствие (216, 9-10).

В программу пребывания на туристских маршрутах с активными способами передвижения должны быть включены следующие профилактические мероприятия:

1) медицинский осмотр всех членов группы, в процессе которого врач и инструктор проверяют показания и противопоказания для каждого из туристов;

2) контрольная проверка отдельных умений туристов для решения вопроса о возможности их выпуска на основную трассу похода (для водных маршрутов - умение плавать; для горных - ненарушение чувства равновесия);

3) выпуск групп на маршрут после подтверждения росписью каждого туриста получения им инструктажа по вопросам безопасности путешествия (388, 130).

Перед выходом группы на маршрут обычно (хотя бы в общем виде) проверяется наличие личного и группового снаряжения, продуктов питания. Однако особое внимание начальник КСО и выпускающий на маршрут должны уделить наличию медицинской аптечки, к подбору которой многие руководители относятся формально. В списке медикаментов обязательны шесть основных групп препаратов и приспособлений:

1) обезболивающие и возбуждающие (анальгин, амидопирин, кофеин, кардиомин и т.п.);

2) кровоостанавливающие и дезинфицирующие(перекись водорода, настойка йода, календулы и т.п.);

3)антибиотики (пенициллин, тетрациклин, эритромицин и т.п.);

4) наружные(бриллиантовая зелень, синтомициновая мазь, марганцево-кислый калий, спирт нашатырный и медицинский, бактерицидный лейкопластырь);

5) перевязочный материал(бинты, марля, вата, индивидуальные перевязочные пакеты для каждого туриста и т.п.);

6) приборы и инструменты(термометр, ножницы, жгут, одноразовые шприцы для внутривенных инъекций).

Для туристских групп, имеющих по маршруту лавиноопасные участки, следует рекомендовать в состав группового снаряжения туристские радиомаяки типа “Электроника-ТМ-01”. Радиомаяки предназначены для поиска людей, попавших в снежную лавину, и представляют собой передатчики, излучающие модулированные радиоволны. Рабочая частота излучения р/м - 880+ 1% кгц, дальность обнаружения сигнала маяка приёмником не ниже IV класса - не менее 12 м. Время непрерывной работы одной батареи типа “Корунд” - 24 часа. Габариты - 91/72/22 мм, вес - 150 г.

Следует отметить, что, несмотря даже на тщательные и системные меры по обеспечению безопасности, в активных туристских путешествиях случаются ЧП. В настоящее время большая часть туристских фирм имеет автономное от государства финансовое, материально-техническое и кадровое обеспечение. Поэтому крупные турфирмы, культивирующие активные туры, создают собственные контрольно-спасательные структуры, которые могут осуществлять при необходимости не только профилактические, но и поисково-спасательные работы.

Поисково-спасательными работами называется оказание необходимой помощи туристам и экскурсантам при чрезвычайных происшествиях на маршруте, а также населению при стихийных бедствиях (367, 96). Для таких работ фирмы должны сформировать персональный состав контрольно-спасательного отряда из наиболее опытных туристов и альпинистов.

Организаторам туристских структур необходимо знать, что поисково-спасательные работы следует начать, если:

а) туристская группа не прибыла в установленный срок на один из контрольных пунктов, указанных в маршрутной книжке;

б) получено достоверное сообщение об аварийной обстановке на туристском маршруте или во время проведения туристского мероприятия;

в) получено достоверное известие о несчастном случае, требующем транспортировки пострадавшего и оказания первой медицинской помощи (295, 15).

Для оперативной и надёжной работы КСО фирма создает специальный спасательный фонд с необходимым набором снаряжения и продуктов питания (см. приложения № № 18,19).

В перечень снаряжения передового спасательного отряда (действующего в горной местности) рекомендуется включить две пары горных мини-лыж модели “МЛ-1”. Они изготовлены из листового легкого сплава, имеют ребра жесткости, снабжены съёмными пластинами для крепления обуви и предназначены для скольжения с небольших склонов. Для использования этих лыж не требуется специальная горнолыжная обувь. Габаритные размеры лыж: длина - 585мм, ширина - 118мм, вес одной пары - всего 1300г. Мини-лыжи необходимы спасотряду для двух функций: во-первых, они позволяют спасателям (например, связному) гораздо быстрее спускаться вниз по склону, чем это можно сделать без лыж; во-вторых, головной спасотряд, как правило, не имеет носилок или саней-волокуш “Акья”. Поэтому можно транспортировать пострадавшего на волокуше, смонтированной из лыжных палок и мини-лыж. Это значительно ускоряет транспортировку и экономит силы спасателей.

Однако все перечисленные меры не являются исчерпывающими. Если крупная турфирма принимает за летний сезон более 150-200 клиентов по 5-6 маршрутам, то необходима цельная система обеспечения безопасности участников активных туристских путешествий. Прежде всего, эта система должна предусматривать соответствующие средства коммуникации, место расположения КСО и такие транспортные средства, которые бы позволяли оказать необходимую помощь туристам за минимальное время. Подобная система в общем виде из всех казахстанских турфирм существует в ТОО МАЛ “Хан-Тенгри”. Надежная радиосвязь обеспечивает оперативный обмен информацией базового лагеря в долине реки Каркара (предгорья хребта Терскей Алатау, Центральный Тянь-Шань) с тремя высокогорными лагерями и главным алматинским офисом. Мощный вертолет МИ-8-МТ с опытным экипажем постоянно находится в базовом лагере. Это позволяет КСО в течение 1,5-2 часов прибыть в любую точку любого из туристских маршрутов фирмы и оказать помощь, если она необходима.

В предшествующие годы зафрахтованные фирмой вертолёты базировались в Бурундайском аэропорту и прежде, чем прибыть в базовый лагерь, тратили 2 часа подлетного времени. И только после этого вертолетчики могли начать активные поисково-спасательные работы. Следует добавить, что в базовом лагере фирмы и высокогорных лагерях постоянно находится по несколько опытных альпинистов и горных туристов, способных без промедления взять на себя функции передового поисково-спасательного отряда. Все лагеря имеют комплект необходимого снаряжения, продуктов питания и медикаментов.

И все же никакая, даже самая крупная турфирма не может иметь абсолютно автономную и в то же время надежную систему безопасности участников активных туристских путешествий. КСО туристских структур разной формы собственности должны в идеале не только взаимодействовать с государственными аварийно-спасательными службами, но и быть их органичными составляющими частями.

В настоящее время в Республике Казахстан головной аварийно-спасательной структурой является Министерство по чрезвычайным ситуациям. Кроме того, в начале 1996 г. в РК создана Единая авиационная поисково-спасательная служба (ЕАПСС) Казахстана, образован соответствующий координационный совет. Задачами этой службы являются организация и осуществление поиска и спасения экипажей воздушных судов, терпящих бедствие, а также выполнение Казахстаном своих обязательств по международным конвенциям и договорам в этой области (313).

Взаимодействие именно с этой организацией необходимо турфирмам, использующим в своей работе авиатранспорт. Взаимодействие крупных турфирм с подразделениями Министерства по чрезвычайным ситуациям (МЧС) может осуществляться на взаимовыгодной основе по программам двух уровней.

Программа - минимум

2) подготовка кадров для поиска и спасения в горах и на воде силами инструкторов турфирм по программам и заказу МЧС; 3) составление специалистами турфирм программ теоретической и практической…

Программа - максимум

2) патрулирование наиболее аварийно-опасных горных и водных маршрутов на территории РК с визуальным наблюдением и контролем туристских групп, с… 3) осуществление круглосуточного оперативного дежурства КСО турфирм на базе… 4) организация и проведение поисково-спасательных работ в горах и на воде в районах Центрального и Северного…

ГЛАВА VIII. Меры профилактики и медицинское обеспечение

Активных туристских путешествий

Основными принципами профилактики заболеваний и травматизма в активных туристских путешествиях являются соответствие опыта и физического состояния… Вся система профилактики начинается с тщательного врачебного обследования.… Взаимодействие туристского агентства, занимающегося подготовкой бригад сопровождения групп туристов, с…

ГЛАВА IX. Особенности организации и проведения горных

Путешествий 1-2 категории сложности

На территории Казахстана расположено несколько горных районов, пригодных для активных туристских путешествий разных категорий сложности. Это части… Под Западным Тянь-Шанем в туристско-географической литературе (68, 335)… Западный Тянь-Шань можно отнести в туристском отношении к горам средней сложности. Здесь трудно проложить логичные…

Ая категория сложности

  №2 - г. Алматы - ущ. Малое Алматинское - урочище Медео - перевал Талгарский… №3- г. Алматы - ущ. Б. Алматинское - река Кумбельсу - перевал Советов (1а) - река Озерная - перевал Озерный (н/к) -…

Ая категория сложности

№4 - г. Алматы - урочище Медео - ледник Титова - перевал Титова (1а) - перевал М.Маметовой (1б) - река Левый Талгар - ледник Дмитриева - перевал… №5- г. Алматы - ущелье Б.Алматинское - ущелье Кумбельсу - перевал Локомотив… Джунгарский Алатау

Ая категория сложности

  На горных классифицированных маршрутах достаточно разного рода естественных… К основным естественным препятствиям, которые приходится преодолевать в горных путешествиях 1-2 категории сложности,…

ГЛАВА X. Особенности организации и проведения водных

Путешествий 1-2 категории сложности

Под понятием “водный туризм” подразумеваются походы по рекам, озерам и водохранилищам на туристских безмоторных судах. Имеются в виду активные… Водный туризм доступен каждому здоровому человеку независимо от возраста,… Основной водной поверхностью, по которой совершаются туристские путешествия, являются реки.

Лыжных и велосипедных путешествий 1-2 категории сложности

В современном экономическом туризме Казахстана редко практикуются чисто пешие походы и почти совсем не практикуются походы лыжные и велосипедные.… Во-первых, туристско-рекреационных ресурсов для культивирования пешеходного,… Под пешеходным туризмом подразумевается совокупность всех походов, совершаемых пешком.

ГЛАВА XII. Подготовка и формирование бригад сопровождения

Для активных туристских путешествий 1-2 категории сложности

Количество бригад сопровождения (БС), их количественный и качественный состав зависит от вида туризма, категории сложности предстоящего маршрута,… Получив заказ от фирмы-туроператора, соответствующее туристское агентство… В целом состав бригады сопровождения группы туристов в активном туристском путешествии охарактеризован нами в главе…

ГЛАВА XIII. Особенности организации активных туристских

Путешествий 3-6 категории сложности и восхождений на горные вершины

Именно поэтому подавляющая часть приезжающих в Казахстан иностранных туристов выбирают для трекингов маршруты 1-2 категории сложности. Так,… Прохождение таких маршрутов требует значительного предшествующего опыта… При наличии на маршруте перевалов или вершин высотой более 5000м акклиматизационный участок пути должен быть не менее…

БИБЛИОГРАФИЯ

2. Алдашев А.А. Питание и высокогорье. Алма-Ата, Казахстан, 1983. 3. Александров М.И. Безопасность человека на воде. Л., Судостроение, 1983. 4. Алексеев А. Тактика, физиология и безаварийность в горном походе. // Ветер странствий. вып.16, М., ФиС, 1981.

Видеофильмы

2. Документальный видеофильм «Фестиваль Хан-Тенгри - 2000». Реж. Г.Муленкова. КТК, 2000. 3. Документальный видеофильм «Экстремальный спорт. Снег». М., Эврика-фильм,… 4. Документальный видеофильм. «На краю Земли». Программа «Семь вершин мира»., Mount Vinson, 2002.

Приложение № 1

Тактические схемы построения маршрутов

№1

Линейная

 

№2

 

 

Кольцевая

А

№3

 

 

- радиальная

№4

 

 

- линейно-радиальная

 

№5

 

А Б

Линейно-кольцевая

                …  

Приложение №2

Разрядные нормы по туризму (109, 46-47)

 

	КАТЕГОРИИ СЛОЖНОСТИ
Разряды	I	II	III	IV	V
	участие	руководство	участие	руководство	участие	руководство	участие	руководство	участие	руководство
КМС - мужчины	-	-	-	-	-	-				-
КМС - женщины	-	-	-	-	-	-		-		-
I	-	-	-				-	-	-	-
II	-			-	-	-	-	-	-	-
III		-	-	-	-	-	-	-	-	-

 

Примечание: категории сложности походов определяются в

соответствии с перечнями классифицированных

туристских маршрутов, перевалов и пещер,

утвержденными Федерацией спортивного туризма

Республики Казахстан.

 

Требования к набору перевалов

  Примечание : протяженность маршрутов 4-6 категории сложности считать как рекомендованную, право на сокращение

Шкала оценки трудности перевалов

Приложение № 3

Шкала оценки трудности перевалов (212, 15-18)

Категории трудности перевала	Характер наиболее сложных участков пути	Техника и тактика передвижения и условия ночевок	Общее время преодоления перевала. Кол-во ходовых часов (Т1); время движ. с взаимной страховкой (Т2); кол-во точек страховки (п)	Необходимое специальное снаряжение
1А	Простые осыпные, снежные и скальные склоны крутизной до 30°, пологие (до 15°) ледники без трещин*, крутые травянистые склоны, на которых возможны выходы скал; как правило, наличие троп	Простейшая индивидуальная техника; самостраховка альпенштоком или ледорубом. При переправах через реки на подходах может потребоваться страховка с помощью веревки. Ночевки обычно на траве в палатках, хижинах или кошах	Несколько часов Т1 = 4-8 Т2 = 0 п = 0	Обувь на нескользкой подошве; ледорубы или альпенштоки; 1-2 веревки на группу
1Б	Несложные скалы, снежные склоны средней крутизны (от 20 до 40°),а в некоторые годы и участки льда на склонах, обычно покрытых снегом, закрытые ледники с участками скрытых снегом трещин. Осыпи различной крутизны и крупности.	Простейшая групповая техника: движение в связках по склонам и закрытым ледникам; иногда навеска перил на коротких (до 40 м) участках склонов и при переправах. Ночевки в палатках на удобных площадках, на границах ледниковой зоны	Как правило, не более одного дня Т1 = 4 - 10 Т2 = 1 - 4 п = до 5	Ботинки отриконенные или «вибрам»; грудные обвязки или пояса «абалаковские», альпенштоки и ледорубы (1-2 на групу);основные веревки по одной на каждые 3-4 человека
2А	Скальные, снежные, ледовые склоны средней крутизны (от 20 до 40°), закрытые ледники и несложные ледопады	Более сложная индивидуальная и групповая техника: попеременная страховка на небольших по протяженности участках, иногда использование кошек или рубка ступеней, может потребоваться крючьевая страховка. Возможны ночевки в ледниковой зоне	Не более суток Т1 = 6 - 10 Т2 = 3 - 6 п = 5 - 10	Б о т и н к и отриконенные или с подошвой “вибрам” в комплекте с кошками.
2Б	Крутые (свыше 40°) снежные, ледовые и скальные склоны средней сложности, протяженностью до 100-150; ледопады средней сложности.	Применение всего наиболее распространенного арсенала технических приемов: попеременная страховка на протяжении 3-4 веревок, обычно использование кошек и рубка ступеней на ледовых склонах и в ледопадах, применение крючьевой страховки; может потребоваться движение переднего на подъеме, а заднего на спуске без рюкзака, раздельный подъем и спуск рюкзаков, сидя на веревке («дюльфером») Как правило, неизбежны ночлеги в ледниковой зоне, иногда на перевальной точке.	1 - 2 суток Т1 = 8 - 16 Т2 = 5 - 10 п = 5 - 15	Кроме снаряжения, перечисленного для перевалов 2А, - крючья в наборе, определяемом характером перевала; кошки обычно на всех участников; вспомогательная веревка 40м; петли и расходные концы веревок и оставляемые на спуске крючья.
3А	Крутые(местами до 600) снежные, ледовые и скальные склоны значит. протяженности ( до 200 - 300 м.); сложные ледопады.	Применение разнообразных приёмов передвижения и взаимной страховки на протяженных участках, включая применение крючьев и др. искусств. опор, обычно необходима предварит. разведка и обработка маршрута. Тактика приобретает преобладающее значение в успехе прохождения. Неизбежны неоднократные ночлеги в ледовой зоне и приготовление воды из снега	Не менее 2 суток. Т1=10-20 Т2=8-16 п=10-30	Кроме перечисленного снаряжения, обычно применение основных и вспомогатель­ных веревок длиной до 60-80м, штопорных и якорных крючьев, лесенок и т.п.
3Б	То же, что и для 3А, но при большой протяженности сложных участков, разнообразном их характере или предельной сложности (напри­мер, стенные участки кру­­тизной 600 и более)	Необходимость практически непрерывной взаимной страховки в течение многих часов или даже нескольких суток; специальной, рассчитанной на преодоление данного перевала подготовки, отличного владения техникой всеми участниками группы, безупречной тактики. Возможно отсутствие удоб­ных мест для ночёвок, требующее организации «сидячих» биваков.	Не менее 3 суток Т1=не менее 20 Т2=не менее 16 п=более25	То же, что и для 3А, а также снаряжение, специально подготовленное для преодоления дан­ного перевала

Примечание:

 

1. Приведенные в графах 2 и 3 техническая сложность участков и способы их преодоления не встречаются при прохождении перевалов предшествующих категорий (наличие участков меньшей сложности подразумевается при любом их количестве и протяженности).

 

2. В графе 4 под временем Т1 понимается полное ходовое время движения, в том числе время разведок и обработки пути, но без привалов. Под временем Т2 понимается только ходовое время всей группы при движении с взаимной страховкой (связки, перила, дюльфер и т.п.). Приведенные в таблице значения Т1 и Т2 даны для подготовленной группы при типичных погодных условиях. За число точек страховки «п» принимаются все места (позиции) закрепления и протравления веревки с помощью ледоруба, крючьев с карабинами или петлями, скальных выступов, ледовых столбиков, через плечо, поясницу и т.п., необходимые для навески перил и для страховки идущего первым на подъеме и последнего при спуске.

 

3. В графе 5 указано минимально необходимое снаряжение. Для прохождения перевалов 1Б и 2А категории трудности на случай непредвиденного усложнения пути следует иметь на группу 2-3 пары кошек, 2-3 ледовых и 2-3 скальных крюка и молоток. Для прохождения перевалов любой категории сложности в зимних условиях или при глубоком снеговом покрове на склонах дополнительно требуется иметь лавинные шнуры на каждого участника и лавинные лопаты по одной на каждые 2-3 человека.

 

4. Указанная в графе 2 протяженность участков относится: меньшая - к скальным и ледовым склонам, большая - к снежным.

 

Приложение № 4

 

 

СТРУКТУРА

И содержание прайс-листа активного туристского путешествия.

 

ТУР № - 11 ( вариант « А » ).

 

Переезд автомашиной из г.Алматы в Малое Алматинское ущелье - размещение в гостинице « Чимбулак » - пеший переход через перевал Талгарский ( некатегорийный, Н - 3163 метра ) - ущелье Левый Талгар - ущелье Науруксай - перевал ТЭУ ( 1б категория сложности, Н - 4050 метров ) ущелье Средний Талгар - ледник Южный Талгар - контрфорс Барановского - траверс массива Талгар ( 5017 метров ) - ледник Корженевского - перевал Суровый ( 2а категория сложности, Н - 4455 метров ) - перевал ТЭУ Южный ( 2а категория сложности, Н - 3900 метров ) - ущелье Левый Талгар - перевал Талгарский ( некатегорийный, Н - 3163 метров ) - гостиница « Чимбулак » - переезд в г.Алматы .

До и после активной части путешествия тур предусматривает экскурсии по Алматы и окресностям, посещение Восточной бани.

 

 

Маршрут первой категории сложности

 

Протяженность пешего пути - 105 км

Протяженность автомобильного пути - 51 км

Тур действует с 1 июля по 15 сентября

Обслуживающий персонал - 20 человек

Общая продолжительность тура - 20 дней

Стоимость тура на группу 8-10 человек - 26 000 дол.США

 

 

Приложение № 5

 

СТРУКТУРА

Тактической разработки активного туристского путешествия

2. «Нитка» маршрута с его основными физико-географическими пунктами и естественными препятствиями (реки, озёра, перевалы, ледники, болота и т.п.); … 3. График маршрута с начальным и конечным пунктами на каждый день пути,… 4. Подробное описание маршрута по дням и часам , особое внимание уделяется основным естественным препятствиям с…

Приложение № 6

ВАША ДИЕТА ПО ЗНАКУ ЗОДИАКА (36)

ОВЕН. В первую очередь вам необходимы продукты, в которых содержится много железа и калия: брюква, шпинат, капуста, петрушка, мясо с луком и чесноком, но в небольшом количестве. Рекомендуется также печень, зерна пшеницы, зелень стручковая, картофель, бананы, орехи.

 

ТЕЛЕЦ.Вы ощущаете потребность в так называемых « здоровых» продуктах, прежде всего, в супах из разных овощей. Кроме того, вам нужны хлеб из муки крупного помола, сельдерей, грибы, капуста, помидоры, малина, черешня, брусника, черника, персики, дыни, цитрусовые. Надо остерегаться избытка копчёностей и исключить сахар.

 

БЛИЗНЕЦЫ. Для вас хороши меню, состоящие из закусок, разнообразных салатов, винегретов. Ваш организм требует фосфора, который содержится в стручковой зелени, грибах, крупнозернистом хлебе, овсяных хлопьях, рыбе, яйцах и орехах ( грецких, лесных, миндале ).

 

РАК. Вам необходим йод, который полезен для щитовидной железы и не допускает её увеличения. Поэтому полезны морские продукты : устрицы, рыба, морская капуста и некоторые овощи. Необходим вам также свежий деревенский сыр, а из фруктов - виноград, дыня, персики, абрикосы.

 

ЛЕВ.Вашемуорганизму недостает магния и серы. Найдете эти вещества в миндале, зернах пшеницы, в пчелином молочке, черной редьке, петрушке, брюкве, капусте. Хороши также все цитрусовые, абрикосы, инжир, финики, так как из фруктов в них больше всего магния. Что касается мяса, то вам рекомендуется домашняя птица.

 

ДЕВА. Вам необходимы известь и сера, следовательно, нужно есть сыры, молочные продукты, яйца, зерна пшеницы, редьку, лук-порей, много зелени, лучше паровой; также цитрусовые, яблоки, груши, сливы, чернику.

 

ВЕСЫ. Вам необходимы продукты, содержащие фосфор и серу, а значит, яйца, рыба, сушеные овощи, грибы, хлеб, а также петрушка и брюква. Вам подходит мясо, приготовленное на решетке; избегайте, однако, свинины и дичи. Рекомендуется также виноград, финики, миндаль.

 

СКОРПИОН. Ваш организм требует железа и магния. Они - в шпинате, брюкве, петрушке, репчатом луке, в сушеных овощах, печени и яйцах. Чеснок очистит вашу кровь и сдержит ваш бурный темперамент. Хороши для вас также инжир, миндаль, финики и сыры.

 

СТРЕЛЕЦ. Вам требуется железо и сода, а значит, петрушка, репчатый лук, стручковые овощи, редька, рис, хорошо созревшая малина, клубника, черника, ревень.

 

КОЗЕРОГ. Вам необходимы магний и известняк, а стало быть, сырое молоко, яичные желтки, овсяные хлопья, стручковые овощи, лук-порей, капуста, рис. Меню Козерога должно быть богато сырыми овощами, фруктами. Рекомендуется также черешня, клубника, малина.

ВОДОЛЕЙ. Ваш организм нуждается в соде и фосфоре. Их содержат зерновые продукты , в особенности рис, который должен быть основой вашей диеты, - с рыбой, стручковыми, репчатым луком, грибами, с зернами сои или пшеницы и, кроме того, фрукты: виноград или земляника, абрикосы, смородина, тутовые ягоды.

 

РЫБЫ. Вам необходимы тонизирующие элементы на основе йода и серы, следовательно, ешьте, если есть возможность, устриц, сырых моллюсков, печень, копченую треску, которые содержат витамины А и Д , а также больше рыбы, чем мяса, и как можно больше брюквы, репчатого лука, орехов, дынных семечек, изюма.

 

 

Приложение № 7

 

Контрольные нормативы физической подготовленности

    Нормативы   Для участников путешествий 1-3…  

Приложение № 8

Как выжить в экологически опасном городе

Так, в воздухе Алма-Аты содержание свинца, фосфора, кадмия, паров ртути, окиси углерода, двуокиси азота превышает предельно допустимые концентрации… Часть этих ядовитых веществ мы вдыхаем. Часть - превращается в слабые кислоты… Усиливающееся «потребление» вредных веществ особенно сказывается на больных, пожилых и детях.

П О М Н И Т Е !

Одна ветка дерева дает столько кислорода, сколько вам нужно для дыхания . Дерево принимает на себя городской шум, пыль, вредные вещества.

Выращивая и оберегая деревья , вы заботитесь о самих себе !

 

Экологическое движение

« ЗЕЛЁНОЕ СПАСЕНИЕ »

 

Приложение №9

Перечень личного снаряжения, необходимого туристу в горном походе

Первой категории сложности

Приложение № 10  

ПЕРЕЧЕНЬ

Группового снаряжения для 10 клиентов и 19 членов бригады сопровождения в горном трекинге первой категории сложности

Приложение № 11

Список ремонтного набора

1. Сумка для ремнабора.

2. Пассатижи легкие.

3. Проволока мягкая разная.

4. Жесть, гвозди, куски кожи, брезент.

5. Брусок, напильник трехгранный.

6. Надфиль, шило, дратва, ножницы, отвёртка.

7. Клей «БФ», киперная лента, капроновый шнур.

8. Коробка для швейного набора, куски материи.

9. Нитки, иголки, разные пуговицы, штопка.

10. Английские булавки, резинка бельевая.

 

 

Комплект запасных частей для 1-2 примусов

1. Рейка с клапаном - 1-2 шт.

2. Ниппель - 1-2 шт.

3. Игла - 2 шт.

4. Прокладка предохранительного клапана - 1-2 шт.

5. Прокладка обратного клапана - 1-2 шт.

6. Пружина обратного клапана - 1 шт.

7. Уплотнитель шпинделя - 1-2 шт.

8. Уплотнительное кольцо насоса - 1-2 шт.

9. Кольцо поршня насоса - 2-4 шт.

10. Сетка испарителя с ячейками 1х1 мм латунная - 15х150 мм

 

 

Приложение №12

Продукты питания: Калорийность и содержание составляющих (283)

Пропуск означает, что сведений не имеется, тире отсутствие содержания

Продукты, 100 г	ККал	Белки,%	Жиры,%	Углеводы, %	Холестерин, мг	Метеолин, мг	Холин, мг
Молоко, кефир		2,8	3,2	4,7	-		14,7
Творог жирный		14,0	18,0	1,3		-	-
Творог нежирный		12,0	3,0	3,3	-		73,5
Сметана, 20%		2,1	20,0	3,0		-	-
Сметана, 10%		3,0	10,0	4,0		-	-
Сыр голлан­дский		26.8	27,3	-		-	-
Сыр российский
Сыр плавленый							48,0
Сыр костромской
Масло сливочное		0,5	82,5	0,9		-	-
Масло подс. рафин.		-	99,0	-	-	-	-
Говядина		14,1	4,9	-			95,0
Мука пшен. II сорт		11,7	1,8	70,8	-		52,0
Свинина
Куры II кат.		8,9	3,3	-
Баранина ср. жирн.							-
Печень гов.		16,2	2,9	-
Яйцо кур.		12,7	11,5	0,7
Желток кур. яйца		2,2	4,4	0,1		-	-
Белок кур. яйца		10,6	7,1	0,6	-
Рыба морск. нежирная
Рыба прудовая
Рис		7,0	0,6	77,3	-
Пшено		12,0	2,9	83,3	-
Гречка		12,6	2,6	69,0	-
Горох		23,0	1,6	57,7	-
Фасоль		23,3	1,7	37,5	-
Хлеб пшен.		8,3	1,3	48,1	-		31,2
Хлеб ржан.		4,7	0,7	49,8	-
Мука пшен. I сорт		10,6	1,3	70,8	-		34,1

 

 

Продукты, 100 г	Ккал	Белки, %	Жиры, %	Углеводы, %
Картофель	58,1	1,4	-	13,8
Капуста свежая	22,4	1,4	-	4,3
Капуста квашеная	16,0	0,7	-	3,2
Морковь		1,0	-	5,6
Свекла	33,4	1,4	-	1,8
Огурцы свежие	13,9	0,7	-	2,8
Огурцы соленые	7,0	0,6	-	1,1
Помидоры	12,7	0,3	-	2,9
Кабачки	18,9	0,4	0,2
Лук репчатый	38,7	1,5	-	8,6
Лук зеленый	18,6	0,9	-	3,1
Петрушка	37,8	3,1	-	6,7
Укроп	22,4	1,7	-	3,1
Зеленый горошек	26,6	2,0	0,2	4,6
Тыква	20,3	0,1	-	4,6
Репа	19,6	1,0	-	4,1
Яблоки	41,4	0,3	-	10,2
Апельсины	28,5	0,7	-	6,3
Сухофрукты	273,0	1,7	-	64,5
Клюква	26,0	0,5	-	4,5
Томат-пюре	63,0	3,6	10,0	11,8
Печенье сахарное	40,0	7,4	1,3	76,2
Галеты белые	336,0	10,6	0,7	73,8
Манная крупа		11,3	1,1	73,3
Перловая крупа		9,3	5,8	73,7
Овсяная крупа		11,9	-	65,4
Сахар		-	-	99,8
Мармелад яблочн.		0,4	-	66,1
Карамель фруктов.		0,1	0,1	92,1

 

 

Продукты	Вес, г	Ккал	Белки, %	Жиры,%	Углеводы,%
Хлеб с маслом	60/10		3,59	8,35	24,0
Кофе с молоком			2,52	3,15	19,0
Чай с сахар. 4 лож.			-	-
Борщ на кост. бул.			1?3	1,56	9,0
Борщ вегетар.			2,0	5,85	14,75
Суп фас.на мяс. бул.	60/250		3,8	1,8	17,0
Суп карт. на мяс. бул			1,6	1,6	13,0
Солянка с мясом			18,8	12,5	17,0
Сельдь без головы			11,0	4,0	-
Каша рисовая			7,5	10,4	40,0
Каша гречневая			7,1	8,2	37,0
Каша пшенная			6,4	8,3	33,0
Салат свек.			0,48	1,86	7,48
Картоф. на слив. масле			2,55	6,24	29,4
Картоф. на раст. масле			3,6	6,6	42,0
Винегрет			2,83	7,6	22,2
Капуста тушеная			2,43	5,6	9,0
Пирожное, халва, шоколад
Ситро, газвода с сироп.
Орехи без скорлупы
Оладьи с маслом
Сырники со сметаной
Мясо отварное
Рыба тушен. с овощами	100/100
Квас
Арбуз
Виноград
Холодец
Бифштекс
Курица отварная
Рыба нежирная

 

Приложение №13

Таблица энергетических затрат человеческого организма в зависимости от

вида, темпа движения, рельефа местности и состояния пути, при весе человека,

равном 70 кг, в ккал (381, 6)

1 час ходьбы по ровной дороге без груза со скоростью 4км/час.............. до 220

1 час ходьбы по ровной дороге без груза со скоростью 6км/час...............до 315

1 час ходьбы по ровной дороге без груза со скоростью 7км/час...............до 400

1 час ходьбы по ровной дороге без груза со скоростью 8км/час.............. до 700

1 час ходьбы на лыжах со скоростью 7км/час........................................... .до 400

1 час ходьбы на лыжах со скоростью 8км/час........................................... .до 600

1 час ходьбы на лыжах со скоростью 9км/час........................................... .до 650

1 час ходьбы на лыжах со скоростью 12км/час......................................... .до 720

1 час езды на велосипеде со скоростью 3,5км/час..................................... .до 170

1 час езды на велосипеде со скоростью 8км/час........................................ .до 225

1 час езды на велосипеде со скоростью 10км/час...................................... .до 300

1 час езды на велосипеде со скоростью 15км/час........................................до 420

1 час езды на велосипеде со скоростью 20км/час...................................... .до 600

1 час езды на автомобиле............................................................................ ..до 100

Бег со скоростью 8км/час...............................................................................до 570

Бег со скоростью 9км/час........................................................................... ...до 630

Бег со скоростью 12км/час......................................................................... ...до 800

Бег со скоростью 15км/час....................................................................... ….до 1050

1 час ходьбы в среднем темпе по ровной дороге с грузом 10-15кг......... ..до 400

1км ходьбы по ровной дороге........................................................................до 50

1км ходьбы по ровной снежной дороге........................................................до 60

1км ходьбы по ровному леднику...................................................................до 70

1 час восхождения по склону крутизной 15⁰ со скоростью 2км/час..........до 450

1 час восхождения по склону крутизной 15⁰ со скоростью 7км/час..........до 920

Подъем на 100м в гору по тропе...................................................................до 100

Подъем на 100м в гору по снегу....................................................................до 140

Спуск на 100м по склону................................................................................до 25

 

Приложение №14

 

Оптимальные нагрузки тренировочного занятия бегом

Для первых 4-х месяцев самостоятельных занятий

 

Приложение №15

Сроки допуска в активные туристские путешествия

   

Приложение № 17

 

ПЕРЕЧЕНЬ

Основных знаний и умений туристов

По оказанию доврачебной помощи

Перечень необходимых знаний 1.Знание состава необходимой медицинской аптечки, показаний лекарств к… 2.Знание методов обработки открытых ран: наложение кровоостанавливающих жгутов, шин; применение подручных материалов…

Приложение № 18

 

 

Инвентарь, снаряжение для спасательного отряда

1. Палатка типа «Памирка»-6 шт. 2. Верёвка основная 80 м - 2 шт. 3. Верёвка основная 40 м - 6 шт.

Приложение № 19

 

 

Рацион питания спасательного отряда на 7 дней

1. Паштет печёночный - 3 100 г 2. Рыба консервированная, жаренная в масле - 2 000 г 3. Манная крупа - 72 000г

Приложение № 20

 

 

Примерный регламент работы

Отдела безопасности туристских путешествий

· сбор и обработка информации о потенциальных опасностях горных, пеших, лыжных и водных путешествий на территории Казахстана; · выработка рекомендаций по обеспечению безопасности путешествий по… · проведение поисковых, транспортировочных и спасательных работ в горах и на воде;

Приложение №21

 

Основные типы естественных препятствий на лыжных маршрутах, краткая характеристика

технических приемов их преодоления (336, 73)

		Способы преодоления и применяемые технические приемы
Естественные препятствия	Основная характеристика препятствий	Способы и варианты движения	Техника движения	Приемы обеспечения безопасности, способы страховки
Склоны и перевальные участки	Снежные склоны небольшой крутизны	Подъем, траверс, спуск на лыжах	Техника движения на лыжах: подъемы “елочкой”, “лесенкой”, повороты на лыжах на месте и в движении, торможение
То же	Снежные склоны средней крутизны	Подъем, траверс, спуск на лыжах и без лыж	То же. Кроме того, техника движения без лыж: подъемы (вытаптывание ступеней, движение по перилам), траверсы, спуски (спортивным способом) по перилам	Самостраховка лыжными палками; вязка узлов, работа с веревкой; взаимная одновременная страховка при движении в связках
Склоны и перевальные участки	Крутые участки снежных склонов	Подъем, траверс, спуск без лыж	Движение в подъем, на траверсе и спуске на кошках:подъем, траверс и спуск по перилам; спуск спортивным способом	Движение с самостраховкой; движение в связках с попеременной страховкой через ледоруб или фирновые крючья; обеспечение групповой страховки - перила, закрепленные на фирновых крючьях
То же	Небольшие участки ледовых склонов	Подъем и спуск	Движение на кошках, рубка ступеней	Обеспечение групповой страховки - перила, закрепленные на ледовых крючьях
То же	Небольшие скальные участки	Подъем и спуск	Движение лазаньем: спуск спортивным способом или “дюльфером”	Обеспечение групповой страховки - перила, закрепленные на скальных крючьях; страховка через карабины, выступы
Наледи	Небольшое и среднее падение льда	Движение без лыж на кошках	Движение в подъем или на спуск на кошках	Самостраховка с помощью лыжных палок

 

 

Приложение № 22

 

 

Скорости передвижения

В соответствии с нормативами походов и путешествий

  Вид туризма Категория сложности походов   I II III IV V …  

Приложение № 23

 

 

Примерный список личного снаряжения

Для велопохода 1 - 2 категории сложности (31, 66).

2. Принадлежности к велосипеду ( насос со шлангом, сумка с инструментами, масленка, велокамера, индивидуальный малый ремонтный набор, чехол для… 3. Велорюкзак, въючные рюкзаки или переметные сумы 4. Полиэтиленовые вкладыши в рюкзаки

Приложение № 24

 

Примерный список

Группового снаряжения для 8 человек

Для похода 1 - 2 категории сложности

1. Палатки трехместные - 2 - 3 шт. 2. Стойки и колышки к палаткам - 2 - 3 компл. 3. Подстилки под палатки полиэтиленовые - 2 - 3 шт.

Приложение №25

 

Варианты суточного питания в зависимости от сложности пути (381, 20-23)

1-й этап.(Общая калорийность питания в день - 2850-3150 ккал)

Завтрак (1100-1200 ккал)

А. Каша гречневая с маслом и сахаром

Компот

Сухари и галеты

Б. Каша пшенная на молоке с маслом, изюмом и сахаром

Чай зеленый с сахаром

Сухари и печенье

В. Каша овсяная с мясом

Кофе с молоком

Сухари и галеты

Питание на привалах и в движении (700 ккал), г

Колбаса, корейка..................................25 Консервы рыбные.................................25 Сухари....................................................40

Питание на привалах и в движении (до 1200 ккал), г

Паштет мясной........................................................20 Вобла вяленая..........................................................10 Сыр...........................................................................25

Питание на привалах и в движении (1850-2100 ккал), г

Паштет печеночный.....................................................25-40 Печень трески, шпроты................................................25 Сухари............................................................................50

Приложение №26

 

Примерный суточный рацион питания туристов,

совершающих сложное путешествие (381, 13)

		Усвояемая съедобная часть, г
Продукт	Вес, г	химический состав	калорий-
		белки	жиры	углеводы	ность,ккал
Молочные продукты (130 г)
Масло сливочное		0,1	15,8	0,1
Масло растительное		-	19,0	-
Сыр		9,6	13,5	1,7
Молоко сухое		9,1	8,3	12,0
Яичный порошок		2,5	1,7	-
Мясные и рыбные продукты (255 г)
Свинина нежирная сублимированная		28,5	5,6	-
Сублимированные фарш, карбонад или рулет		27,5	7,5	-
Колбаса сырокопченая		5,0	9,0	-
Колбаса варенокопченая		6,8	5,2	-
Мясо тушеное консервированное		7,5	8,5	0,7
Паштет печеночный		3,9	6,3	0,3
Рыба консервированная, жаренная в масле		0,8	12,5	0,3
Рыба в томате консервированная		3,2	1,3	0,9
Вобла, кильки		6,5	0,7	-
Крупа, концентраты (160 г)
Толокно		1,3	0,6	6,1
Манная крупа		2,5	0,2	17,0
Пшено, рис		0,8	0,2	6,5
Овсяная крупа		0,8	0,2	6,5
Гречневая крупа		1,3	0,3	10,0
Перловая крупа		0,8	0,2	6,5
Вермишель, лапша или макароны		1,5	0,3	11,5
Картофельная крупка		0,3	-	9,0
Суп гороховый с копченостями		2,2	1,5	6,0
Супы (концентраты россыпью)		4,5	3,0	13,0

 

 

		Усвояемая съедобная часть, г
Продукт	Вес, г	химический состав	калорий-
		белки	жиры	углеводы	ность,ккал
Сладкое и напитки (370 г)
Сахар		-	-	173,4
Халва		4,8	7,8	13,5
Конфеты		-	-	36,0
Кофе, какао		2,0	1,8	3,8
Кисель, компот		1,9	-	33,5
Орехи с изюмом		2,5	9,0	12,0
Чай, клюквенный экстракт, лимонная кислота		-	-	-	-
Глюкоза с витаминами		-	-	19,8
Хлеб, сухари (150 г)
Сухари черные		6,0	0,9	45,2
Сухари белые		3,2	0,5	22,0
Вафли, сушки, галеты, печенье		7,5	4,1	35,1
Специи (35 г)
Соль		-	-	-	-
Лук, чеснок		-	-	-	-
Перец, лавровый лист, томатная паста и т.п.		-	-	-	-
Итого

 

Приложение №27

 

Фирмы, занимающиеся организацией экспедиций в Катманду

Mountaineering Agencies   Mountaineering Agencies Annapurra Mountaineering…  

Личная карточка участника экспедиции

  Expedition Team Name: Capacity in the team (Leader, member or anyother)

Стоимость восхождения на Гималайские вершины, Непал

  Вершины, открытые для восхождений в Непале (выше 7700м)   …  

Приложение №29

 

Соглашение (335, 45)

Это соглашение заключено между “Организацией, проводящей экспедицию” и компанией “Мустанг трекинг энд маунтениринг” (Непал).

Цель: организация и проведение экспедиции “Организации” на Чо-Ойю в сентябре-ноябре 1990 года.

Стороны пришли к следующему соглашению:

1. Компания “Мустанг” по взаимному согласию окажет следующие услуги экспедиции:

1.1. Наймет опытного проводника (сирдара), знающего окрестности Чо-Ойю. Проводник наймет 2 (двух) высокогорных носильщиков (шерпов) для работы на леднике и на высотах до 8200м.

1.2. Наймет опытного повара, даст на прокат комплект кухонного оборудования и обеспечит топливом для приготовления пищи для 22 участников экспедиции в базовом лагере.

1.3. Наймет кухонный персонал для оказания услуг во время движения каравана и в базовом лагере.

1.4. Наймет местных носильщиков для переноски грузов экспедиции от конца дороги до базового лагеря.

1.5. Организует перевозку участников экспедиции и грузов до конца дороги (Джури) или чартерными рейсами Непальской королевской авиакомпании до Луклы.

1.6. Обеспечит эвакуацию базового лагеря (количество носильщиков и срок эвакуации - в соответствии с соглашением, которое будет заключено в период экспедиции). Организует перевозку груза и участников экспедиции до Катманду.

2. Компания “Мустанг” проведет переговоры и уладит все необходимые формальности с Непальскими властями.

3. Компания “Мустанг” будет своевременно информировать “Организацию” о процессе выполнения указанных выше обязательств.

4. “Организация” берется выполнить следующие обязательства:

4.1. Вовремя представить все необходимые документы экспедиции.

4.2. Выплатить аванс (размер аванса - по согласованию с фирмой) до июня 1990 года для заключения соглашений по найму носильщиков.

4.3. Обеспечить наемный персонал снаряжением и одеждой согласно нормам, утвержденным Министерством туризма. Заплатить страховой взнос в соответствии с правилами Правительства Непала.

4.4. Заплатить за прокат кухонного оборудования.

4.5. Заплатить за перевозку участников экспедиции и ее грузчиков от Катманду до Луклы (Джури) и обратно.

4.6. Выплатить наемному персоналу заработную плату в соответствии с нормами, установленными Правительством Непала.

4.7. Обеспечить наемный персонал питанием в базовом лагере.

4.8. Обеспечить носильщиков полиэтиленовыми накидками (плащами), а также солнцезащитными очками тех, кто будет носить грузы в зоне снегов.

4.9. Заплатить компании “Мустанг” за ее услуги “____” долларов США.

Данное соглашение подписано “____”____ 19___ года в Катманду (Непал), В присутствии _________________ представителя посольства СССР в Непале.

 

По поручению “Организации”

руководитель экспедиции

__________________________

 

По поручению компании “Мустанг”

менеджер _______________________

 

Тестовые вопросы по курсу

«Основы техники и тактики активных видов туризма»

1. Что из перечисленного относится к туристскому тактическому понятию «средства»?

а) смета расходов на туристский поход;

в) обеспечение картографическим материалом;

с) обеспечение бивачным снаряжением;

d) организационное и материально-техническое обеспечение похода;

е) обеспечение информацией о характере естественных препятствий на туристском маршруте.

 

2. Что из перечисленного относится к походной тактике туристского маршрута?

а) выбор пути в конкретных условиях и на конкретном рельефе;

в) составление плана-графика похода;

с) составление списка продуктов питания для похода;

d) подбор списка специального снаряжения;

е) подбор номенклатуры медицинской аптечки для прохождения маршрута.

 

3. Что из перечисленного относится к предпоходной тактике туристского маршрута?

а) корректировка общего плана похода;

в) составление плана-графика похода;

с) выбор технических приемов прохождения конкретного участка маршрута;

d) выбор и реальное осуществление порядка движения группы на конкретном участке маршрута;

е) выбор пути на конкретном рельефе.

 

4. Какой из перечисленных признаков относится к понятию «техника туризма»?

а) план-график туристского похода;

в) совокупность бивачного напряжения и продуктов питания для туристского похода;

с) совокупность специального снаряжения для туристского похода;

d) совокупность приемов преодоления естественных препятствий туристского маршрута;

е) совокупность средств и действий для прохождения туристского маршрута.

 

5. Какой из перечисленных признаков относится к понятию «тактика туризма»?

а) совокупность особенностей естественных препятствий туристского маршрута;

в) совокупность средств и действий для прохождения туристского маршрута;

с) совокупность снаряжения и продуктов питания для прохождения туристского маршрута;

d) совокупность различных правил использования туристского снаряжения;

е) совокупность различных приемов преодоления естественных препятствий на маршруте.

 

6) Что из перечисленного относится к тактической схеме построения туристского маршрута?

а) кольцевая схема;

в) комплексная схема;

с) параллельная схема;

d) возвратная схема;

е) трапециевидная схема.

 

7) Назовите из перечисленного один из трех классификационных признаков, определяющих категорию сложности туристского похода:

а) опытом участников похода;

в) состоянием погоды во время похода;

с) географическим районом похода;

d) рельефом местности, по которой проложен маршрут похода;

е) технической сложностью маршрута похода.

 

8) Какой из перечисленных признаков относится к понятию «классифицированное туристское путешествие»?

а) путешествие, имеющее определенную техническую схему;

в) путешествие, имеющее определенную продолжительность;

с) путешествие, имеющее определенную протяженность;

d) путешествие, имеющее определенную техническую сложность;

е) путешествие, соответствующее определенной категории сложности.

 

9) Назовите из перечисленного списка один из признаков положенный в основу шкалы трудности горных перевалов:

а) высота перевала над уровнем моря;

в) характер наиболее сложных участков пути;

с) длина подхода к перевальной точке от нижней точки горной долины;

d) количество водных перевалов при подходе к перевальной точке;

е) вес специального снаряжения, необходимого для преодоления перевала.

 

10) Какой из перечисленных признаков относится к понятию «перевал»?

а) пересечение горного хребта или его отрога из одной долины в другую;

в) пересечение моренного вала или его отрога;

с) пересечение горной долины из нижней ее части в верховья;

d) пересечение ледника из нижней его части в верхнюю;

е) пересечение горного хребта в низшей точке водораздела;

 

11) Какой из указанных признаков, относится к шкале трудности перевалов?

а) высота перевала над уровнем моря;

в) необходимая для преодоления перевала техника и тактика движения;

с) длина подхода к перевальной точке;

d) количество водных преград при походе к перевальной точке;

е) качественные показатели специального снаряжения, необходимого для прохождения перевала.

 

12) На сколько категорий в зависимости от сложности делятся туристское походы в «Единой спортивной классификации Республики Казахстан»?

а) двенадцать;

в) три;

с) шесть;

d) семь;

е) десять.

 

13) Какой из перечисленных признаков относится к туристскому понятию «заброска»?

а) транспортировка продуктов пинания;

в) транспортировка туристского снаряжении;

с) переправа туристского снаряжения и продуктов питания через водную преграду;

d) заблаговременная отправка грузов в штурмовой лагерь маршрута;

е) заблаговременная отправка части грузов на определенный участок туристского маршрута.

 

14) Какое из перечисленный объяснений относится к термину «крок»?

а) часть специального туристского снаряжения;

в) аэрофотоснимок местности;

с) чертеж участка местности;

d) тактический прием;

е) технический прием.

 

15) Какие из указанных признаков относятся к понятию «график туристского маршрута»?

а) подбор картографического материала маршрута;

в) распределение продуктов питания по дням пути;

с) распределение по времени этапов прохождения маршрута;

d) подбор фотографического материала для описания маршрута;

е) распределение по дням пути специального туристского снаряжения.

 

16) По каким из названных критериев целесообразно выполнять тактическую разработку активных туров для коммерческого использования?

а) низкая стоимость тура, безопасность маршрута;

в) безопасность, познавательный интерес, устойчивость погоды;

с) безопасность и уровень туристского освоения района путешествия;

d) безопасность, набор развлекательных мероприятий на маршруте;

е) разнообразие рельефа на маршруте и его безопасность.

 

17) Какой из перечисленных признаков максимально характеризует понятие «тактическая разработка активного туристского путешествия»?

а) тактическая схема построения маршрута похода;

в) план-график туристского путешествия;

с) документ содержащий техническое описание естественных препятствий на маршруте;

d) документ содержащий описание цели, средств, сил и действий, необходимых для прохождения маршрута;

е) документ содержащий фотоматериал, необходимый для прохождения маршрута.

 

18) Какой вес контрактного груза обычно устанавливается для переноски носильщикам в трекинге?

а) 25 кг;

в) 22 кг;

с) 17 кг;

d) 15 кг;

е) 19 кг.

 

19) Назовите из перечисленного некоторые виды продуктов питания, которые могут продлить жизни человека от 15 до 30 лет:

а) помидоры, картофель, фасоль;

в) горох, яблоки, сливочное масло;

с) шоколад, орехи, виноград;

d) белый хлеб, гречневая крупа, груши;

е) манная крупа, сливы, инжир.

 

20) Какова средняя калорийность питания туристов в высокогорных путешествиях малой и средней сложности?

а) – 4050 ккал;

в) - 3650 ккал;

с) – 3500 ккал;

d) – 4500 ккал;

е) – 4200 ккал.

 

21) Каким должно быть оптимальное количество жиров на 1 кг веса человека в сутки?

а) – 0,4 – 0,5 кг;

в) – 0,6 – 0,8 кг;

с) – 0,6 – 1 кг;

d) – 0,8 – 1,5 кг;

е) - 0,7 – 2 кг.

 

22) Какие главные жизненные принципы человека обоснованы специалистами:

а) полезное питание, полезное движение, полезное голодание;

в) усиленное питание, усиленное движение, длительный отдых;

с) калорийное питание, умеренное движение, кратковременный отдых;

d) сбалансированное питание, ограниченное движение, умеренный отдых;

е) ограниченное питание, умеренное движение, длительное голодание.

 

23) Какое количество пищи (в килокаллориях) в день необходимо человеку весом 70 кг?

а) 400 ккал;

в) 500 ккал;

с) 700 ккал;

d) 800 ккал;

е) 1000 ккал.

 

24) За какое время турист должен совершить марш-бросок (10 км для мужчин) на оценку «отлично» для туристского похода 1-3 категории сложности?

а) 1 час 13 мин;

в) 1 час 30 мин;

с) 1 час 50 мин;

d) 1 час 6 мин;

е) 1 час 40 мин.

 

25) За какое время турист должен пробежать дистанцию 5 км, чтобы выполнить норматив на оценку «удовлетворительно» для похода 6-й категории сложности?

а) 20 мин. 15 сек;

в) 22 мин. 10 сек;

с) 25 мин. 30 сек;

d) 23 мин. 15 сек;

е) 29 мин. 20 сек.

 

26) Назовите важное условие профессионального долголетия менеджера туризма:

а) обильное питание, теплая одежда;

в) высокий уровень физической подготовки;

с) многочасовой ежедневный сон;

d) ограниченное питание;

е) постоянное повышение квалификации.

 

27) Какой режим общефизических тренировок может обеспечить менеджеру туризма хорошее самочувствие?

а) три 1,5 – 2-х – часовых тренировки в неделю;

в) одна 3-х часовая тренировка в неделю;

с) две 2-х часовые тренировки в неделю;

d) четыре 1,5 – часовые тренировки в неделю и 10 минут физических упражнений после обеда;

е) одна 4-х–часовая и одна 2-х часовая тренировка в неделю.

 

28) В какое время суток целесообразно организовывать тренировки туристов через бег трусцой (джоггинг)?

а) с 9 до 11 утра;

в) с 10 до 12 утра;

с) с 6 до 10 утра;

d) с 17 до 19 часов;

е) с 20 до 24 часов.

 

29) За какое время женщина должна пробежать кросс 2 км на оценку «удовлетворительно» для туристского похода 6-й категории сложности?

а) 11 мин. 10 сек;

в) 12 мин. 6 сек;

с) 9 мин. 10 сек;

d) 10 мин. 5 сек;

е) 13 мин. 12 сек.

 

30) К какому виду снаряжения относится туристский рюкзак:

а) групповое;

в) личное;

с) специальное;

d) бивачное;

е) транспортировочное.

 

31) Назовите из указанных перечней страховочные средства тургруппы горного трекинга 1-й категории сложности с 10 клиентами:

а) две основных веревки, два ледоруба, два ледобурных крюка, 3-4 карабина;

в) шесть основных веревок, десять ледобурных крючьев, пятнадцать карабинов;

с) четыре основных веревки, пять ледорубов, десять скальных крючьев;

d) три вспомогательных веревки, десять карабинов, один якорный крюк;

е) одна вспомогательная веревка, транспортировочные сани «Акья», армейская ракетница.

 

32) Каков должен быть общий объем емкостей у спасательного жилета для туристов водников?

а) – 10-12 литров;

в) – 50 – 60 литров;

с) - 16 – 24 литра;

d) - 14-15 литров;

е) - 12 – 17 литров.

 

33) Назовите основные требования предъявляемые к туристской обуви:

а) яркая окраска, кожаная подошва;

в) прочная шнуровка, теплые стельки,

с) легкость, прочность, профилированная резиновая подошва;

d) пластиковая подошва, мягкие швы, удобный ступинатор.

е) жесткая подошва и носок, утепленная верхняя часть.

 

34) Каковы оптимальный вес и количество наименований личного снаряжения туриста для горного похода 1-2 категории сложности?:

а) – 19, 5 кг – 35 наименований;

в) – 20,1 кг – 42 наименования;

с) – 21,6 кг – 43 наименования;

d) – 15,6 кг – 21 наименование;

е) - 16,7 кг – 23 наименования.

35) Как оптимально проверить приобретенное снаряжение для трекингов?

а) в ходе общей физической подготовки клиентов?

в) в ходе специальной подготовки бригад обслуживания;

с) в ходе маркировки маршрута;

d) в ходе общегеографической подготовки гидов;

е) в ходе тактической подготовки гидов.

 

36) В какой период года возможно возникновение селевых потоков в горных районах Казахстана?

а) февраль- ноябрь;

в) март-апрель;

с) апрель-май;

d) май-сентябрь;

е) июнь-июль.

 

37) Какой из названных является главным принципом организации туризма:

а) обеспечение комфорта в путешествиях;

в) обеспечение безопасности туристов;

с) обеспечение познавательности путешествия;

d) обеспечение оздоровительной эффективности;

е) обеспечение эмоционально-психологической привлекательности.

 

38) Выберите из перечисленного заболевания людей, которым противопоказано занятие активными видами туризма:

а) дизентерия, корь;

в) хронические пороки сердца, гипертония;

с) ветряная оспа, вывихи суставов;

d) ангина, отит острый;

е) грипп, фолликулярная ангина.

 

39) Назовите определенные заболевания людей, которым противопоказано занятие активными видами туризма:

а) воспаление легких, грипп;

в) дизентерия, корь, ветряная оспа;

с) выпадение прямой кишки, камни почек;

d) ангина, отит острый;

е) аденотомия, ангина катаральная.

 

40) Назовите из перечисленного ядовитые растения опасные для человека:

а) аконит, белладонна, белена;

в) будра, ламинария, солодка;

с) солодка, репяшок, рута;

d) жостер, пижма, пармелия;

е) мелисса, паслен, хвощ.

 

41) Выберите из перечисленных ядовитые растения опасные для человека:

а) горец, алтей, иссон;

в) кассия, кровохлебка, донник;

с) дурман, болиголов, аконит;

d) дурнишник, лапчатка, крушина;

е) мордовник, коровяк, базилик.

 

42) Назовите основную задачу медицинского обеспечения в активных видах туризма:

а) предупреждение (профилактика) заболеваний и травм;

в) лечение заболевших туристов;

с) оказание своевременной помощи туристам;

d) круглогодичное медицинское обследование;

е) полноценная помощь туристам в походе.

 

43) Каким по продолжительности должно быть дневное ходовое время на период акклиматизации в походе?

а) 2-3 часа;

в) 7-8 часов;

с) 4-5 часов;

d) 3-4 часа;

е) 6-7 часов.

 

44) Назовите главную причину травм в активных видах туризма:

а) несбалансированное питание;

в) недочеты и ошибки в проведении тренировок;

с) недисциплинированность туристов;

d) неблагоприятные погодные условия;

е) плохое владение снаряжением.

 

45) Каким по продолжительности должен быть большой привал на обед в горном трекинговом походе с клиентами?

а) 1-1,5 часа;

в) 1 час;

с) 2 часа;

d) 0,5 часа;

е) 3 часа.

 

46) Назовите важное умение, которым должен владеть турист для оказания доврачебной помощи:

а) умение транспортировать пострадавшего;

в) умение делать внутривенные инъекции;

с) умение накладывать различные виды повязок;

d) умение делать прямой массаж сердца;

е) умение делать замер артериального давления.

 

47) Какой из перечисленных горных районов расположен вне территории Республики Казахстан?

а) Джунгарский Алатау;

в) Северный Тянь-Шань;

с) Западный Тянь-Шань;

d) Центральный Тянь-Шань;

е) Фанские горы.

 

48) Назовите наиболее благоприятное время проведения горно-туристских походов по Северному Тянь-Шаню:

а) 1 июня – 1 сентября;

в) первая декада июля – 10 сентября;

с) первая декада июня – 1 ноября;

d) последняя декада июля – первая декада сентября;

е) последняя декада июня – последняя декада сентября.

 

49) К какому виду путешествий более других относится прохождение относительно сложных участков рельефа и форсирование горных потоков?

а) спелеотуризм;

в) водный туризм;

с) горный туризм;

d) автотуризм;

е) лыжный туризм.

 

50) Какой из перечисленных горных хребтов относится к системе Западного Тянь-Шаня?

а) Заилийский Алатау;

в) Кунгей Алатау;

с) Таласский;

d) Кокшалтау;

е) Терский Алатау.

 

51) Назовите из перечисленного специфическую тактическую меру безопасности в горных путешествиях:

а) физико-географическая подготовка участников;

в) движение по маршруту преимущественно в утренние часы;

с) физическая подготовка участников;

d) составление плана-графика похода;

е) непрерывное корректирование общего плана похода.

 

52) Назовите оптимальные сроки проведения водных путешествий по казахстанской части Тянь-Шаня:

а) с 10 июля по 30 августа;

в) с 20 августа по 31 октября;

с) с 15 июня по 25 августа;

d) с 10 августа по 15 сентября;

е) с 10 августа по 10 октября.

 

53) Назовите казахстанские реки по которым предпочтительно организуются водные туристские походы 1-2 категории сложности:

а) Иртыш, Сырдарья;

в) Чилик, Койсу;

с) Аксу, Ульба;

d) Каратал, Тентек;

е) Лепсы, Тургень.

 

54) Назовите наиболее распространенное плавсредство для водных туристских походов 1-2 категории сложности:

а) катамаран;

в) байдарка;

с) надувная лодка;

d) каяк;

е) плот.

 

55) Назовите наиболее интересную в туристском отношении реку Джунгарского Алатау:

а) Чарын;

в) Каратал;

с) Тургень;

d) Лепсы;

е) Аксу.

 

56) Из названных укажите реки Казахстана, имеющие длину более 1000 км:

а) Сагиз, Иссык, Чон-Кемин;

в) Иртыш, Сырдарья, Урал;

с) Нура, Тургай, Большой Узень;

d) Чилик, Сарысу, Тургень;

е) Эмба, Иргиз, Уил.

 

57) Дайте объяснение термину «лоция»:

а) составляющая часть плавсредства;

в) элемент снаряжения туриста-водника;

с) естественное препятствие в водном походе;

d) руководство по судовождению;

е) часть тактической схемы водного похода.

 

58) Каковы должны быть параметры первой тренировочной поездки на велосипеде, после того, как бригада сопровождения туристской группы уже сформирована (протяженность, скорость, наличие груза)?

а) 30 км; 9-10 км/час; без груза;

в) 20 км; 10-12 км/час; без груза;

с) 25 км; 11-14 км/час; 5 кг груза;

d) 35 км; 10-15 км/час; 7 кг груза;

е) 32 км; 12-14 км/час; 10 кг груза.

 

59) Какова должны быть протяженность и скорость второй тренировочной поездки на велосипеде, после того, как бригада сопровождения туристской группы уже сформирована?

а) 50 км; 12-14 км/час;

в) 30 км; 10-11 км/час;

с) 60 км; 11-12 км/час;

d) 45 км; 9-10 км/час;

е) 70 км; 15-16 км/час.

 

60) Сколько тренировочных поездок на велосипеде рекомендуется сделать после того, как бригада сопровождения туристской группы уже сформирована? Укажите максимальный километраж последней поездки:

а) три поездки; 50-70 км;

в) четыре поездки; 120-140 км;

с) две поездки; 100-110 км;

d) пять поездок; 110-120 км;

е) шесть поездок; 140-150 км.

 

61) Что из указанного относится к должностным обязанностям веломеханика из состава бригады сопровождения группы велотура?

а) покупать велосипеды клиентам и бригаде сопровождения;

в) оформлять технические паспорта купленных велосипедов;

с) комплектовать общегрупповой ремонтный набор;

d) проверять медицинскую аптечку для группы клиентов;

е) фиксировать расстояние ежедневно пройденное велогруппой в походе.

 

62) Какой из названных районов Казахстана считается классическим для организации пеших путешествий?

а) Западный Тянь-Шань;

в) Фанские горы;

с) Северный Тянь-Шань;

d) Центральный Тянь-Шань;

е) Джунгарский Алатау.

 

63) Какое расстояние необходимо наездить на велосипеде туристам на тренировках для качественной подготовке к велотурам 1-2 категории сложности:

а) 200 -350 км;

в) 250-400 км;

с) 300-350 км;

d) 350-450 км;

е) 400-480 км.

 

64) По территории каких областей Казахстана проложен велосипедный маршрут 2-й категории сложности, связанный с именем Абая Кунанбаева?

а) Алматинской и Талдыкорганской;

в) Северо-Казахстанской и Западно-Казахстанской;

с) Семипалатинской и Карагандинской;

d) Кокчетавской и Атыраусской;

е) Южно-Казахстанской и Джамбульской.

 

65) Походы в каком виде туризма рекомендуется проводить в низкогорном Баяноульском массиве Павлодарской области? Укажите рекомендуемую категорию сложности указанных походов:

а) водный – третья к.с.;

в) горный – первая к.с.;

с) велосипедный – пятая – шестая к.с.;

d) пешеходный – первая – вторая к.с.;

е) лыжный – четвертая-пятая к.с.

 

66) Какие тактические схемы построения маршрутов предпочтительнее всего для велотуров?

а) радиальные;

в) линейные и кольцевые;

с) комбинированные и радиальные;

d) линейно-радиальные;

е) комбинированные и радиальные.

 

67) Назовите оптимальные сроки организации интересных пешеходных маршрутов 1-2 категории сложности по среднегорным и низкогорным хребтам Северо-Западного Алтая:

а) с 1 мая по 30 сентября;

в) с 10 мая по 1 сентября;

с) с 15 мая по 15 октября;

d) с 1 июня по 1 ноября;

е) с 10 июня по 20 ноября.

 

68) Назовите оптимальные сроки проведения пешеходных походов соответственно по Западному Тянь-Шаню и по пустынным и полупустынным районам Казахстана:

а) с 15 мая по 15 октября; с 1 ноября по 1 июня;

в) с 10 мая по 1 октября; с 15 сентября по 10 июня;

с) с 1 мая по 31 октября; с 1 октября по 31 мая;

d) с 10 мая по 15 октября; с 1 сентября по 30 апреля;

е) с 1 июня по 1 ноября; с 10 сентября по 30 июня.

 

69) По каким из названных перевалов Северного Тянь-Шаня предпочтительна организация лыжных походов 1-2 категории сложности?:

а) Озерный, Алматы, Алматы-Алагир;

в) Абая, Конституции, Комсомола;

с) Туюксу, Пионерский, Попова;

d) Молодежный, Космодемьянской, ОПТЭ;

е) Маметовой, учитель, Аристова.

 

70) Какой из видов переправ через водные преграды почти не встречается в активных путешествиях 1-2 категории сложности по Казахстану?

а) вброд;

в) по камням;

с) навесная;

d) по бревнам;

е) искусственным мостам.

 

71) Назовите самый сложный элемент в активных путешествиях 1-й категории сложности с клиентами по территории Казахстана в настоящее время:

а) организация автомобильных перевозок к началу активной части маршрута;

в) организация переправ через водные преграды;

с) организация питания в походах;

d) организация ночевок в полевых условиях;

е) организация бригад сопровождения.

 

72) Чем, прежде всего программа подготовки бригад сопровождения туристов в активных путешествиях отличается от подготовки туристов-разрядников или инструкторов туризма?

а) менее сложной технической подготовкой;

в) более сложной тактической подготовкой;

с) подготовкой к прохождению разных маршрутов в разных районах мира

d) подготовкой к конкретному маршруту;

е) подготовкой к маршруту в малоисследованном районе.

 

73) Что из перечисленного относится к теоретической части физико-географической и тактической подготовки бригад сопровождения в горных путешествиях?:

а) основные признаки лавиноопасности;

в) умение читать лоцию;

с) характеристика водной системы района путешествия;

d) техника использования плавсредств для конкретного маршрута;

е) информация о порогах и перекатах.

 

74) Что из перечисленного относится к содержанию физико-географической и тактической подготовки бригад сопровождения в водных путешествиях:

а) характеристика ледников и тактика их прохождения;

в) знание путей необходимых обносов и тактика их прохождения;

с) умение пользоваться газовой горелкой;

d) движение по травянистым и снежным склонам;

е) характер горного рельефа на маршруте.

 

75) Какой по весу турист выбирается для тренировок по транспортировки пострадавшего?

а) среднего веса;

в) не менее 80 кг;

с) самый легкий по весу;

d) самый тяжелый по весу;

е) не более 50 кг.

 

76) Назовите простой и надежный способ диагностики повреждения ахиллового сухожилия:

а) сжимание последовательно всех участков ахиллового сухожилия, положив пострадавшего на живот;

в) сгибание и разгибание ноги пострадавшего, предварительно положив его на спину;

с) сжимание икроножной мышцы, положив пострадавшего на живот;

d) по реакции пострадавшего на нагрузку стопы;

е) по изменениям цвета кожного покрова в месте травмы.

 

77) Назовите оптимальный способ оценки качества предпоходной подготовки членов бригад сопровождения:

а) однодневный кросс-поход на дистанции 15 км;

в) спортивный поход первой категории сложности;

с) спортивный поход второй категории сложности;

d) двух-трех дневный поход с полной выкладкой;

е) кросс на дистанцию 20 км.

 

78) За какое время до выхода на маршрут с клиентами следует завершить тренировочный поход с членами бригады сопровождения?:

а) за 3-5 дней;

в) за 6-8 дней;

с) за 2-3 дня;

d) за 7 дней;

е) за 10 дней.

 

79) Назовите из перечисленного признак относящийся к термину «ледопад»:

а) процесс падения ледовых глыб с большой высоты;

в) глыбы льда, движущиеся по реке в весенний период;

с) участок ледника с множеством трещин, расчленяющих его на отдельные глыбы;

d) процесс падения ледовой массы со скальных участков;

е) перегиб ледника.

 

80) Какие реки Казахстана наиболее пригодны для организации водных походов 3-6 категории сложности?

а) Иртыш, Кучум, Эмба;

в) Чилик, Чарын, Бухтарма;

с) Тургень, Иссык, Или;

d) Каратал, Узень, Чу;

е) Ишим, Уба, Ульба.

81) Каковы ограничения в суточном наборе высоты соответственно в акклиматизационном и основном периодах горного похода?:

а) 300 м и 800 м;

в) 200 м и 700 м;

с) не более 400 м и не более 800 м;

d) не более 600 м и не более 1200 м;

е) не более 500 м и не более 1000 м.

 

82) Какое время должен занимать акклиматизационный участок пути при наличии на горном маршруте перевалов или вершин высотой более 5000 м.?

а) 2-3 дня;

в) 4-5 дней;

с) не менее 7 дней;

d) 7 дней;

е) 8 дней.

 

83) Укажите природные факторы, определяющие выбор туристами того или иного маршрута (по Ю.А.Штюрмеру) в активных видах туризма:

а) труднопроходимость, опасность природной среды, дискомфортность;

в) плотная населенность местности, доступ к средствам связи; хорошая дорожная сеть;

с) наличие общеизвестных исторических памятников, наличие надежных транспортных средств;

d) комфортные ночлеги, безопасный маршрут, калорийное питание;

е) разнообразный животный и растительный мир, рыбалка и охота.

 

84) Для чего необходимы разведка и разработка сложных маршрутов в активных видах туризма:

а) для подготовки квалифицированных кадров в системе экономического туризма;

в) для поручения новых научных данных по географии туризма;

с) для совершенствования новых образцов снаряжения;

d) для уточнения картографических данных по отдельным туристским регионам;

е) для проверки новых транспортных средств.

 

85) За какое время должна пробежать кросс 2 км женщина – член бригады сопровождения, готовящаяся к участию в высотных восхождениях или путешествиях VI категории сложности, чтобы получить оценку «хорошо»?

а) 7 мин. 10 сек.;

в) 8 мин. 40 сек.;

с) 9 мин. 15 сек.;

d) 6 мин. 20 сек.;

е) 10 мин. 20 сек.

 

86) Какое количество продуктов питания минимально необходимо для автономного движения на участке пути в 5-6 дней для каждого члена бригады сопровождения в трекинговом маршруте?

а) 2,5 – 3 кг.;

в) 3 – 4 кг.;

с) 3,5 – 5 кг.;

d) 2 - 4 кг.;

е) 1,5 – 3 кг.

 

87) Каков по весу общий груз обычно переносимый каждым носильщиком на автономном участке пути (5-6 дней)?

а) 25-30 кг;

в) 30-36 кг;

с) 32-37 кг;

d) 35-40 кг;

е) 45-50 кг.

 

88) Каковым энергетические затраты человеческого организма (в ккал) при 1 часе ходьбы по ровной дороге без груза со скоростью 4 км/час?

а) до 500;

в) до 300;

с) до 220;

d) до 350;

е) до 430.

 

89) Установлено, что уменьшение веса рюкзака на 20 кг резко снижает энергозатраты туристов и уменьшает количество необходимых продуктов питания. Насколько указанная мера увеличивает скорость движения на сложном рельефе?

а) на 35%;

в) на 40 %;

с) на 20%;

d) на 30%;

е) на 25%.

 

90) Какой контрольный норматив по кроссу на 5 км с оценкой «отлично» должны выполнить мужчины, готовящиеся принять участие в высотных восхождениях или походах VI категории сложности?

а) 30 мин;

в) 20 мин;

с) 35 мин;

d) 22 мин;

е) 32 мин.

 

91) Персоналу, работающему с клиентами в высотных восхождениях, кроме обычной предсезонной подготовки, необходимо адаптироваться к кислородной недостаточности. Какие упражнения следует добавить в общий цикл тренировок?

а) на выносливость;

в) на задержку дыхания;

с) на устойчивость к низким температурам воздуха;

d) на способность длительное время переносить тяжелые грузы;

е) на тренировку вестибулярного аппарата.

 

92) Какова скорость пешего передвижения в соответствии с нормативами походов и путешествий (километров в день) для горного похода 1-й категории сложности?:

а) 15,3 км;

в) 16,7 км;

с) 20,5 км;

d) 17,8 км;

е) 18,5 км.

 

93) Какова скорость передвижения в соответствии с нормативами походов и путешествий (километров в день) для водного похода 1-й категории сложности?

а) 20 км;

в) 25 км;

с) 18 км;

d) 30 км;

е) 32 км.

 

94) Какова скорость передвижения в соответствии с нормативами походов и путешествий (километров в день) для пешеходного похода 2-й категории сложности?

а) 20 км;

в) 25 км;

с) 30 км;

d) 32 км;

е) 11 км.

95) Какова скорость передвижения в соответствии с нормативами походов и путешествий (километров в день) для велосипедного похода 2-й категории сложности?

а) 40 км;

в) 50 км;

с) 67 км;

d) 25 км;

е) 35 км.

 

96) Каковы сроки допуска в многодневное активное туристское путешествие после того как человек переболел катаральной ангиной?:

а) 15-20 дней;

в) 20-22 дня;

с) 23-27 дней;

d) 21-24 дня;

е) 22-23 дня.

 

97) Через сколько дней после того, как человек переболел воспалением легких, он может быть допущен к участию в многодневном активном путешествии?:

а) 20-25 дней;

в) 25-30 дней;

с) 20-35 дней;

d) 12-15 дней;

е) 15-20 дней.

 

98) Каковы энергетические затраты человеческого организма (в ккал) при 1 часе езды на велосипеде со скоростью 10 км/час?

а) до 100;

в) до 150;

с) до 200;

d) до 250;

е) до 300.

 

99) Каковы энергетические затраты человеческого организма (в ккал) при 1 часе ходьбы на лыжах со скоростью 12 км/час?

а) до 450;

в) до 500;

с) до 850;

d) до 700;

е) до 720.

 

100) Каков временный предел одной тренировки на развитие выносливости спортсменов – туристов при среднем уровне нагрузки?:

а) не более 1,5 часов;

в) не более 3-х часов;

с) не более 2-х часов;

d) не более 2,5 часов;

е) не более 1 часа.

 

Паспорт

Тестовых вопросов по курсу

  номер вопроса номер темы курс семестр уровень сложности правильный ответ …  

Содержание

ВВЕДЕНИЕ......................................................................... …………………………………4

ГЛАВА I. Основные понятия техники и тактики

активных видов туризма.................................................... ………………………..………..7

ГЛАВА II. Отечественные и зарубежные

классификации активных туристских путешествий……………………………………...11

ГЛАВА III. Содержание и методика тактических

разработок в активных видах туризма............................ …………………………………20

ГЛАВА IV. Организация питания в активном

туристском путешествии.................................................. …………………………………29

ГЛАВА V. Физическая подготовка к активной

туристской деятельности................................................. …………………………………44

ГЛАВА VI. Общая характеристика

снаряжения для активных туристских путешествий…………………………………........54

ГЛАВА VII. Обеспечение безопасности при занятиях туризмом…………………….......68

ГЛАВА VIII. Меры профилактики и медицинское

обеспечение активных туристских путешествий........ …………………………….........84

ГЛАВА IX. Особенности организации и проведения

горных путешествий 1-2 категории сложности........... …………………………….........93

ГЛАВА X. Особенности организации и проведения водных

путешествий 1-2 категории сложности........................ …………………………….......106

ГЛАВА XI. Особенности организации и проведения пеших, лыжных и велосипедных путешествий 1-2 категории

сложности......................................................................... …………………………….......114

ГЛАВА XII. Подготовка и формирование бригад сопровождения для активных туристских

путешествий 1-2 категории сложности......................... ………………………………...124

ГЛАВА XIII. Особенности организации

активных туристских путешествий 3-6 категории

сложности и восхождений на горные вершины.......... ………………………………...132

Библиография ……………………………………………………………………………...140

Видеофильмы………………………………………………………………………………158

Приложение №1 .............................................................. …………………………………159

Приложение №2............................................................. …………………………………..160

Приложение № 3 .................................................... :....... …………………………………161

Приложение № 4.............................................................. …………………………………164

Приложение №5............................................................... …………………………………165

Приложение №6.............................................................. …………………………………166

Приложение №7............................................................... …………………………………168

Приложение №8............................................................... …………………………………169

Приложение №9.............................................................. …………………………………171

Приложение №10 ............................................................ ………………………...……….172

Приложение №11............................................................. …………………………………173

Приложение№12.............................................................. …………………………...…….174

Приложение №13 ........................................................... …………………………………177

Приложение №14............................................................ …………………………………178

Приложение №15 ........................................................... …………………………………179

Приложение №16............................................................ ………………………… ……..180

Приложение № 17........................................................... …………………………………181

Приложение №18 ........................................................... ……………………..…………..182

Приложение № 19…………………………………………………………………………….184

Приложение №20 ……………………………………...…………………………………185

Приложение .№21............................................................ .. ………………………………..186

Приложение №22........................................................... ………………………………...187

Приложение №23 ………………………………………..……………………………......188

Приложение №2 4 .............................................................. …………………………….......189

Приложение №25 ........................................................... …………………………….......190

Приложение №26 ........................................................... …………………………….......193

Приложение №27 ........................................................... …………………………….......195

Приложение №28 ……………………………………….……………………………........196

Приложение №29 ........................................................... ………………………………...197

Тестовые вопросы по курсу…………………………………………………………………..199

Паспорт тестовых вопросов по курсу………………………………………………………...220

 

 

Вуколов Владимир Николаевич, д.п.н., профессор,

мастер спорта по горному туризму,

декан факультета туризма Казахской академии спорта и туризма

 

 

Основы техники и тактики активных видов туризма

Редактор Набор и компьютерная верстка Ермилова Е.А. Фото В.П.Дворецкий