Путь "из варяг в греки" как политическая и экономическая ось Древней Руси

Путь "из варяг в греки" как политическая и экономическая ось Древней Руси. ПЛАН Введение 3 Глава I. Причины возникновения великого торгового «пути из варяг в греки». 1. Предыстория возникновения знаменитого «пути из варяг в греки». 2. Роль Варягов, как в образовании великого торгового пути, так и в становлении Древнерусского государства. 10 Глава II. Торговый «путь из варяг в греки» – первый этап объединения восточнославянских племён под властью киевского князя. 1. Зарождение территориально-политических образований. 2. Роль дорожных путей в сплочении Древнерусского государства. 14 Глава III. «Путь из варяг в греки» – правда или вымысел? 1. Дискуссионность проблемы в среде учёных-историков. 2. Возражения антинорманистов по существованию знаменитого пути. 20 Заключение. 26 Список источников и литературы 28 Введение. Важность великого пути «из варяг в греки» в становлении и развитии Древнерусского государства нельзя переоценить.

Ведь именно благодаря ему произошли значительные изменения в жизни всех людей, проживавших на территории, по которой этот путь проходил. Элементы государственности (группы людей, осуществлявших административно-управленческие функции) складываются на Руси довольно рано, к IХ веку. Волею судеб лидирующую роль в создании северорусской государственности сыграла Старая Ладога, основанная в VIII веке на важнейшем транснациональном торговом пути «из варяг в греки». Он связал северные страны с Причерноморьем, Скандинавию и Прибалтику с Византией.

С севера на юг везли оружие, лес, меха, мёд, воск, янтарь, а в обратном направлении – пряности, ювелирные и стеклянные изделия, дорогие ткани, книги, хлеб, вино. Но если в начале своего возникновения «связка» Новгород – Киев была всего лишь способом торговли, то в последствии она превратилась в политическую составляющую и утратила свои функции торгового пути. В наше время (XX-XXI вв.) многие учёные ставят под сомнение не только важность этого явления в отечественной истории, но и вообще его существование.

Многие из них после многочисленных исследований, высказали мнение о том, что либо «путь из варяг в греки» – это ошибка, либо он был, но проходил по несколько иному маршруту, либо это вымысел летописца.

Данный вопрос на сегодняшний день остаётся дискуссионным.

Таким образом, целью нашей работы есть необходимость выяснить каким образом путь «из варяг в греки» превратился в политическую и экономическую ось Древней Руси. Здесь требуется решить следующие задачи: рассмотреть становление великого торгового пути «из варяг в греки», выяснить какого его значение в образовании первых зачатков древнерусского государства, и, наконец, проанализировать дискуссионность данной проблемы. В нашем исследовании была использована следующая литература: книга Рыбакова "Киевская Русь и русские княжества XII - XIII вв."; в ней исследуются начальные этапы русской государственности, где главное внимание уделено образованию Киевской Руси – первому феодальному государству восточных славян – глубокой старине, происхождению славян, их хозяйству и социальной структуре, жизни и быту; широко освещены: союз славянских племён Среднего Поднепровья, сложившийся за 300 лет до появления норманнов, история Киевской Руси, воспетой в былинах и подробно описанной летописцами, культура русских земель, города, архитектура, живопись, литература; известный писатель-историк С.Э. Цветков в своей 1-й книге «Русская история» даёт целостную картину хода русской истории с древнейших времен до XX века; в ней рассматриваются вопросы древнеславянской истории и возникновения Русской земли, связей славянства со многими народами Евразии, выдвинут ряд новых идей и оригинальных взглядов на происхождение нашего государства и русского народа; I том цикла «Новая история средневековой Франции» – «Происхождение франков» написан доцентом кафедры истории средний веков города Лилля Стефаном Лебеком; в его книге исследуются общественный и экономический уклады первых веков средневековья; монография Горского А.А. «Русская дружина» посвящена исследованию одного из важнейших институтов древнерусского раннефеодального общества – дружин¬ной организации; рассматривается историография вопроса, социально- экономические и социально-политические условия возникно¬вения дружины, этапы развития дружинной организации, её роль и место в процессе возникновения и развития классов и государ¬ства на Руси; исследуются состав дружины, положение её членов в древнерусском праве, причины распада; журналист и историк Ю. Звягин в своём исследовании «Путь из варяг в греки….» на основе современных данных пытается доказать, что «путь из варяг в греки» через всю Русь — миф. А теперь непосредственно перейдём к исследованию данной проблемы.

I. Причины возникновения великого торгового «пути из варяг в греки». 1. Предыстория возникновения знаменитого «пути из варяг в греки». В 80-х годах IX в. произошло событие, которое завершает организационное оформление Древнерусского государства.

Это захват Киева легендарным Олегом (6390 / 882 г.). Вот как говорит об этом летописец словами самого Олега, обращающегося к Аскольду и Диру: «Вы неста князя, ни рода княжа, но аз есмь роду княжа», и вынесоша Игоря: «А се есть сын Рюриков». И убиша Асколда и Дира, и несоша на гору, и погребоша и на горе, еже ныне зоветь Угорьское, кде ныне Олъмин двор; на той могиле поставил Олъма церковь святого Николу; а Дирова могила за святою Ориною.

И седе Олег княжа въ Киеве, и рече Олег: «Се буди мати городом русьским». И беша у него варязи и словени и прочи, прозвашася русью.

Ме же Олег нача городы ставити, и устави дань словеном, кривичем и мери » . Как известно, Олег обманом заманил в свою западню правителей Киева Аскольда и Дира и учинил над ними расправу.

Видимо, это не выдумка летописца, поскольку в одном из анонимных хазарских документов X в так называемом Кембриджском документе, или тексте Шехтера (по имени первого публикатора), мы можем прочесть несколько загадочное упоминание о некоем «царе русов» Хельгу, обманом захватившем город Самкарая: «И ещё, в дни Иосифа царя [хазарский царь (ок.920-960 гг.)] гонение обрушилось во время дней Романа [Роман I Лакапин, византийский император (919-944 гг.)] злодея. Когда это стало [известно] моему господину, он избавился от многих христиан.

Сверх того, Роман (злодей) послал большие дары HLGW [Х-л-г-y, Halgu (Halgo) или Helgu (Helgo)], царю RWSY [у П. К. Коковцова – "Русии"], побуждая его на его собственную беду; он пришёл ночью к городу SMKRYY (С-м-к-рай) (возможно, S-m-k-r-c — Тмутаракань] и взял его воровским способом, потому что его начальника, вождя войска, тогда там не было. … Тогда сказал Олег(HLGW): "Воистину, Роман подбил меня на это". И сказал ему Песах, "если это так, то иди и воюй против Романа, как ты сражался против меня, и я отступлюсь от тебя, но если нет, тогда здесь я или умру, или пока жив, буду мстить за себя". И пошёл он против своей воли и воевал против Константинополя (QWSTNTYN1) на море четыре месяца.

И пали там его мужи доблестные, так как македоняне победили его благодаря (греческому) огню. Он бежал, и, постыдившись вернуться в свою (собственную) страну, он бежал морем в FRS [или PRS; у П. К. Коковцова — Персия], и там он и всё его войско пало. Тогда RWS (Русь) была подчинена власти казар» . Самбатисом («городом-границей») Константин Багрянородный называет Киев. Видимо, тот же смысл имеет и топоним Самкерц (Самкарая) в процитированном документе.

Это событие положило начало существованию своеобразного «объединения» новгородских и киевских земель, к которым впоследствии были присоединены племенные земли древлян, северян и радимичей. «По размаху своей деятельности и стратегической мысли,— считают А.Н. Кирпичников, И.В. Дубов и Г. С. Лебедев,– Олег далеко превзошёл своего предшественника. Он впервые создал межплеменную славяно-варяго-чудскую армию и, предприняв в 882 г. невиданный по составу его участников поход, окончательно объединил северную (Верхнюю) и южную (Низовскую) Русь в единое государство со столицей в Киеве» . Удивительным это объединение было потому, что земли, вошедшие в него (новгородские и киевские), не имели общей границы.

Кроме того, их разделяло несколько сотен километров непроходимых лесов и болот. Сюда следует прибавить уже упоминавшиеся различия в культуре, языке, антропологическом типе и этнической принадлежности населения этих территорий.

Естественно, пока не могло быть речи и о единых «экономическом», «правовом» пространствах.

Но существовало нечто, реально соединявшее указанные земли, а именно торговые пути между Востоком и Западом, европейским Севером и Югом, проходившие по землям восточных славян.

В.Я. Петрухин пишет: «По данным археологии, в IX веке основным международным торговым маршрутом Восточной Европы был путь к Черному морю по Дону, а не Днепру.

С рубежа VIII и IX веков и до XI века по этому пути из стран Арабского Халифата в Восточную Европу, Скандинавию и страны Балтики почти непрерывным потоком движутся тысячи серебряных монет – дирхемов. Они оседают в кладах на тех поселениях, где велась торговля и жили купцы. Такие клады IX века известны на Оке, в верховьях Волги по Волхову вплоть до Ладоги (у Нестора — "озеро Нево"), коих нет на Днепре.

Самое большое торгово-ремесленное поселение на этом пути, существовавшее уже с середины VIII века,— Ладога. С этого времени в Ладоге и её окрестностях бок о бок жили скандинавы, славяне и финны (последних славяне звали "чудь"). Летописец Нестор знал, что путь на Восток, на Каспий и в Хорезм (Хвалисы) шёл по Волге, параллельно Днепровскому пути. Более ранний автор, восточный географ Ибн Хордадбех, описавший все известные ему "пути и страны" в 40-е годы IX века, позднее, уже в 80-е годы, добавил к своему труду маршруты купцов-русов — первое упоминание торговых путей Восточной Европы.

Эти купцы везли бобровые и чернобурые меха и мечи из "отдаленных славянских земель к морю Румийскому", и там с них брал десятину властитель Рума (Константинополя) – столицы Ромейской (Византийской) империи. Другой маршрут проходил по "реке славян", которую большая часть исследователей считает Доном; оттуда купцы шли к Хамлиджу – столице Хазарии (одно из названий Итиля), где платили десятину правителю хазар.

Потом они направлялись на Каспий и далее – караванным путем до Багдада. Там русы называли себя христианами, чтобы уменьшить размер пошлины, а переводчиками им служили славянские рабы. Торговый путь, ведущий на Каспий, был, судя по всему, хорошо известен восточному географу. Маршрут же, по которому русы шли к Румийскому (Средиземному) морю, был ему незнаком: возможно, это первое упоминание «Пути из варяг в греки» . Контроль над этим важнейшим торговым путём, видимо, пытался установить Хазарский каганат.

Согласно Б. А. Рыбакову, «хазары взимали торговые пошлины в Керченском проливе (которым широко пользовались русы) и в Итиле на Волге, через который проходили маршруты разных славянских купцов. Однако взять в свои руки русскую внешнюю торговлю и сделать её транзитной с выгодой для себя хазары не смогли» . Не исключено, что именно действия хазар в этом направлении подтолкнули скандинавских купцов к поискам новых торговых путей – в обход территорий, которые контролировал Каганат.

В X в. ситуация изменилась. Если прежде торговые караваны, шедшие в Скандинавию с юга, продвигались преимущественно по маршруту: Дон — Ока — Верхнее Поволжье — Балтика, то теперь основной торговой магистралью становился Днепр. Как пишут авторы книги «Русь и варяги: русско-скандинавские отношения домонгольского времени» А.Н. Кирпичников, И.В. Дубов и Г. С. Лебедев. «в середине [X] столетия происходит ощутимый сдвиг в соотношении интересов киевских "русов". Успешные походы Святослава на Волгу в 964-965 гг. привели к уничтожению Хазарии, ослаблению Булгара; Волжский путь теряет былое значение, вскоре прекращается и поток арабского серебра.

Уже в 950-х гг. Днепровская магистраль становится главной транспортной артерией Киевского государства, и она активно используется для укрепления феодальной администрации, создания сети погостов и становищ, новых городов и крепостей.

Русское боярство, основной инициатор этой землеустроительной работы, без особого энтузиазма относится к воинственным замыслам Святослава и его соратников (в числе которых один из последних знатных варягов, воевода Свенельд), героических хищников, бесстрашно рыщущих в поисках "чюжея земли". В дунайских походах и на Крарийской переправе гибнут наиболее активные представители этой воинской силы "героической поры" становления Киевской Руси» . Этот новый торговый маршрут принято называть «Путем из варяг в греки». Подробное описание его южной части приведено Константином Багрянородным в уже процитированном фрагменте.

Полностью же весь маршрут изложен в недатированной части «Повести временных лет» (откуда он и получил своё название): «бе путь из Варяг в Греки и из Грек по Днепру, и верх Днепра волок до Ловоти, и по Ловоти внити в Ылмерь озеро великое, из него же озера потечеть Волхов и вътечеть в озеро великое Нево, и того озера виидеть устье в море Варяжьское. И по тому морю ити до Рима, а от Рима прити по тому же морю ко Царюгороду, а от Царягорода прити к Понт море, в не же втечеть Днепр река. Днепр бо потече из Оковьскаго леса, и потечеть на полъдне, а Двина ис того же леса потечет, а идеть на полунощье и внидеть в море Варяжьское» . Именно эта цепочка рек и переволок явилась связующей нитью между северными и южными землями, населёнными восточными славянами, балтами и финно-уграми.

Именно вокруг неё начало оформляться ядро тех земель, которые по прошествии недолгих лет составили Древнерусское государство.

Естественными центрами объединения земель стали Новгород и Киев, контролировавшие крайние точки «пути из варяг в греки». Упоминавшиеся нами ранее А.Н. Кирпичников и другие ученые отмечают, что «главными центрами были Новгород и Киев, расположенные, как в эллипсе, в двух «фокусах» области, втянутой в «торговое движение» «Путь из варяг в греки» – ось не только политической карты, но и политической жизни Киевской Руси. Её единство крепко, пока оба конца пути в одних руках» . 1.2. Роль Варягов, как в образовании великого торгового пути, так и в становлении Древнерусского государства.

Синхронность первых сведений о «пути из варяг в греки» с распространением норманнских погребений на территориях, заселённых восточными славянами, заставляет предположить, что возрастание роли нового торгового пути из Балтики в Черное море было как-то связано с активизацией в этом регионе варягов. Вопрос лишь в том, какой из этих процессов первичен, а какой – вторичен.

Анализ археологического материала, проведённый ранее цитированными авторами, показывает, что «феодальная, иерархически построенная организация "росов", возглавленная "великим князем русским" ("хакан-рус" арабских источников), подчинявшимися ему "светлыми князьями" (главами племенных союзов) и "всяким княжьем" отдельных племен, опиравшаяся на "великих бояр" и "бояр", на многочисленных вооруженных мужей и гостей-купцов, то есть тех самых "русинов" "Русской Правды", статус и безопасность которых обеспечивало великокняжеское законодательство, превратила Волховско-Днепровский путь в главную политико-административную магистраль Древнерусского государства, обустроенную новыми крепостями, опорными базами феодальной власти. «Если говорить о варягах, то их роль была, скорее всего, связана только лишь со служебной деятельностью и не могла нести долговременный характер.

Так, близ Чернигова в первой половине X в. появляется укреплённый военный лагерь, контролировавший подходы к этому, второму по значению центру Среднего Поднепровья (судя по многочисленным курганным кладбищам с монументальными насыпями в городе и его округе, ключевые позиции здесь занимала местная, черниговская боярская знать). Городище у села Шестовицы, в 12 км от города, связано с курганным могильником.

Материалы 130 погребений, систематизированные в последние годы, свидетельствуют, что на кладбище, наряду со славянскими, имеются захоронения варяжских дружинников На городище, очевидно, была дислоцирована дружина киевского великого князя, в составе которой служили и варяжские воины» . Так что, заключают названные авторы, «деятельность варягов на этом пути в целом подчинялась интересам и целям Древнерусского государства.

Этот вывод подкрепляет вся совокупность вещественных и письменных источников, в том числе качественно новых, выявленных в самое последнее время» . Вспомогательная, второстепенная роль дружинников скандинавского происхождения подчеркивается и другими исследователями.

Они действуют не самостоятельно, а лишь в составе княжеского войска. Иными словами, контроль над новым торговым путём устанавливают не скандинавы, а местные, восточнославянские князья (пусть даже скандинавских «кровей»), опиравшиеся на силу своих дружин. Известно так же, что варяги очень много путешествовали. Документом этих путешествий в Византию по «пути из варяг в греки» остался рунический камень (единственный на территории Древней Руси собственно надгробный памятник такого рода), найденный в одном из курганов на острове Березань, в устье Днепра.

Надпись, датирующаяся XI в сообщает: Krani kerthi half thisi iftir kal fi laka sin – «Грани сделал холм этот по Карлу, своему товарищу (фелаги)». Е.А. Мельникова справедливо отмечает, что этот единственный на Руси мемориальный рунический памятник поставлен не родичами погибшего, а его сотоварищем. Термин «фелаги», сложившийся и бытовавший в дружинно-торговой викингской среде, достаточно точно указывает «социальный адрес» норманнов, пользовавшихся «путём из варяг в греки» . После захвата Киева Олег провёл ряд походов.

В результате под его власть подпали практически все племена и племенные союзы, населявшие бассейны рек, которые собственно и составляли «Путь из варяг в греки»: «В лето 6391. Поча Олег воевати деревляны, и примучив а, имаше с них дань по черной куне. В лето 6392. Иде Олег на северяне, а победи северяны, и въездожи на нь дань легьку, и не даст им козаром дани платити, рек “Аз им противен, а вам не чему”. В лето 6393. Посла къ радимичем, рька: “Кому дань даете?”. Они же реша: “Козаром”. И рече им Олег: “Не дайте козаром, но мне дайте”. И въдаша Ольгови по щьлягу, яко же и козаром даяху.

И бе обладая Олег поляны, и деревляны, и северяны, и радимичи, а съ уличи и теверци имяше рать» . Тем самым было заложено основание межплеменного «союза союзов», или «суперсоюза», восточнославянских, а также ряда финноугорских племён, населявших лесную и лесостепную зоны Восточной Европы.

II. Торговый «путь из варяг в греки» – первый этап объединения восточнославянских племён под властью киевского князя. 2.1.

Зарождение территориально-политических образований

Общеславянский процесс накопления хозяйственных и социальных предпосыл... Важен момент скачка из первобытности в феодализм, тот момент, когда ве... «Устойчивость самоназвания,– пишет учёный,– один из основных признаков... Формально вхождение в такой суперсоюз было связано с началом выплаты д... Бросается в глаза тот факт, что особую роль в формировании территории ...

Роль дорожных путей в сплочении Древнерусского государства

» . Трудно переоценить значение такого «наследства» для поддержания целост... Даже в начале XI в. Северные земли постоянно жили под страхом очередного набега викингов. А.

Дискуссионность проблемы в среде учёных-историков

Дискуссионность проблемы в среде учёных-историков. Особенно после В.О. Святловскому, мировой рынок вообще был для Киевской Руси всем: «Ему он... Эти контакты имели определяющее значение для социально-экономического ... Но даже современный последователь и продолжатель дела Гедеонова А.Г.

Возражения антинорманистов по существованию знаменитого пути

1, сказывает, что северные народы морем Балтийским и через скифские на... 17 и 20, сказывает, что во время Гелъмолъдово и Грецию Русью, а Русь Г... Путь же с Каспия по Оке и на Двину отмечен многочисленными находками в... и до XI в. В отличие от их противников.

Заключение

Заключение. Подводя итоги, хотелось бы отметить, что великий торговый путь действительно стал основной политической и экономической осью Древней Руси. Однако процесс этот был долгим и не простым. Знаменитый путь «из варяг в греки» зародился в VIII-IX вв В этот период среднее Поднепровье стало местом, где ремёсла достигли большого совершенства. Так, близ одного из сёл во время археологических раскопок нашли 25 кузнечных горнов, в которых плавили железо и изготовляли из него до 20 видов орудий труда.

С каждым годом множились продукты ремесленников. Постепенно их труд всё более отделялся от труда сельского. Ремесленники теперь уже могли содержать этим трудом себя и свою семью. Они начинали селиться там, где им было удобнее и легче продавать или обменивать свои изделия на продукты питания. Такими местами, конечно, были поселения, расположенные на торговых путях, места, где жили племенные вожди, старейшины, где находились религиозные святыни, куда прибывало на поклонение множество людей.

Так зарождались восточнославянские города, которые становились средоточием и племенных властей, и центром ремесла и торговли, и местом отправления религиозного культа, и местом обороны от врага. Города зарождались как поселения, которые выполняли одновременно все эти задачи – политические, хозяйственные, религиозные и военные. Только в этом случае они имели перспективы дальнейшего развития и могли превратиться в действительно крупные населённые центры.

Постепенно и возник великий «путь из варяг в греки», который способствовал не только торговым контактам славян с окружающим миром, но и связывал воедино сами восточно-славянские земли. На этом пути возникали крупные славянские городские центры – Киев, Смоленск, Любеч, Новгород, которые играли позднее очень важную роль в истории Руси. Но кроме этого, основного для восточных славян, торгового пути существовали и другие. Прежде всего, это восточный торговый путь, осью которого были реки Волга и Дон. Торговые караваны шли из Полянских земель либо сушей до Дона, либо сюда же по Днепру, затем мимо Крыма по Черному и Азовскому морям.

Далее суда волоком перетаскивались из Дона в Волгу в том месте, где сейчас находится Волго-Донской канал. Дальнейший путь шел вниз по Волге через хазарские владения мимо столицы Хазарии, Итиля, находившегося в устье Волги, на Каспий и в страны Востока, в первую очередь в Хорезм, Бухару, на восточное побережье Каспия, к «Железным воротам» – Дербенту, в Хорасан. К северу от этого волжско-донского пути пролегали дороги из государства болгар, располагавшегося на Средней Волге, через воронежские леса, на Киев, и вверх по Волге, через Северную Русь, в районы Прибалтики.

Из Окско-Волжского междуречья на юг, к Дону и Азовскому морю, вела Муравская дорога, названная так позднее. По ней шли как торговцы с севера из вятичских лесов, так и те, кто двигался на север, направляясь из стран Востока. Наконец, существовали и западные, и юго-западные торговые пути, которые давали восточным славянам прямой выход в сердце Европы.

Один из них шёл от Киевских гор на юг по Днепру, затем по Черному морю, а далее в устье Дуная и вверх по этой реке, уходящей в центр Европы и подходящей почти к верховьям Рейна. Другой же путь пролегал строго на запад, в польские земли и шел на Краков и далее в германские земли. Все эти пути покрывали своеобразной сетью земли восточных славян, перекрещивались друг с другом и, по существу, накрепко привязывали восточно-славянские земли к государствам Западной Европы, Балкан, Северного Причерноморья, Поволжья, Кавказа, Прикаспия, Передней и Средней Азии. Однако, завершая наше исследование, тем не менее, хотелось бы подчеркнуть, что благодаря именно знаменитому «пути из варяг в греки» Древняя Русь получила огромный толчок в развитии своей государственности; происходит подъём экономики и зарождение новой единой религии, о чём свидетельствует легенда о хождении по этому пути святого апостола Андрея.

Список источников и литературы

Данилевский, И.И. Начало Руси. – СПб.: Евразия, 2005 г. 6. – М.: АГРАФ, 2001.