Трассовые обзорные радиолокаторы ОРЛ-Т (вариант А), с максимальной дальностью действия до 400 км

Введение

Современный этап развития гражданской авиации характеризуется широким внедрением автоматизированных систем управления воздушным движением (АС УВД), использованием последних достижений вычислительной техники, более современными радиоэлектронными средствами управления воздушным движением, навигации, посадки и связи, совершенствованием методов и средств технической эксплуатации авиационной техники.

В условиях высокой интенсивности и плотности воздушного движения особую остроту приобретает проблема обеспечения безопасности полетов и максимальной эффективности использования авиационной техники.

Среди радиотехнических средств обеспечения полетов особое место занимают радиолокационные станции (РЛС), поскольку являются основными источниками динамичной информации о воздушной обстановке для диспетчеров службы движения.

Первичные радиолокаторы (ПРЛ) объединяются в следующие группы:

- трассовые обзорные радиолокаторы ОРЛ-Т (вариант А), с максимальной дальностью действия до 400 км;

- трассовые обзорные радиолокаторы ОРЛ-Т (вариант Б), с максимальной дальностью действия до 250 км;

- аэродромные обзорные радиолокаторы ОРЛ-А (варианты В1, В2 и В3), соответственно с максимальной дальностью действия 160, 100 и 46 км;

- посадочные РЛ (ПРЛ);

- радиолокаторы обзора летного поля (РЛОЛП);

- метеорологические РЛ (МРЛ);

- комбинированные обзорно-посадочные радиолокаторы.

Вторичные радиолокаторы (ВРЛ) по принципу построения разделяются на автономные и встроенные. По характеру взаимодействия с бортовыми ответчиками ВРЛ разделяются на РЛ с общим и дискретно-адресным запросом; по системе кодирования - на удовлетворяющие нормам России (режим УВД) и нормам ИКАО (режим RBS). Современные ВРЛ работают в совмещенном с первичными РЛС режиме.

Трассовые обзорные РЛ ОРЛ-Т предназначены для контроля и управления воздушным движением на трассах. ОРЛ-Т позволяют:

- обнаруживать и определять местоположение ВС;

- контролировать выдерживание экипажами ВС заданных коридоров и времени прохождения контрольных точек на трассе;

- предупреждать опасные сближения ВС;

- обнаруживать местоположение метеообразований, опасных для полетов;

- опознавать принадлежность ВС и получать дополнительные данные о них путем использования встроенных вторичных каналов.

ОРЛ-Т должны обеспечивать большую дальность действия при хорошей точности и высокой разрешающей способности.

Аэродромные обзорные радиолокаторы (ОРЛ-А) предназначены для контроля и управления воздушным движением в районе аэродрома, а также для вывода ВС в зону действия посадочного РЛ. ОРЛ-А должны иметь эффективные средства подавления сигналов, отраженных от местных предметов и гидрометеоров. ОРЛ-А должны обнаруживать и определять местоположение целей, находящихся на небольших высотах и на близком удалении от РЛ.

Посадочные РЛ предназначены для контроля с земли за выдерживанием ВС заданной линии курса, а также управления посадкой путем передачи экипажу команд управления.

Радиолокаторы обзора летного поля ОЛП предназначены для контроля и руководства движением ВС и спецавтотранспорта на поверхности аэродрома. К ним предъявляется требование обеспечения высокой разрешающей способности при изображении летного поля и находящихся на нем объектов при любых погодных условиях. Наилучшим образом этим требованиям удовлетворяют РЛ, работающие в миллиметровом диапазоне длин волн.

Метеорологические РЛ – МРЛ предназначены для обнаружения и определения местоположения очагов гроз и ливневых осадков, а также их скорости и направления перемещения. МРЛ оказывают помощь диспетчерам в обеспечении безопасности полетов в сложных метеорологических условиях. МРЛ применяют также для измерения параметров сдвига ветра в ветровых аномалиях по эффекту Доплера.

 

Тактико-технические характеристики РЛС ГА

1.1. Тактические характеристики РЛС   Все многообразие характеристик РЛС можно разделить на три группы: тактические, технические и эксплуатационные. В…

Радиолокационные системы управления воздушным движением

2.1. Первичные трассовые РЛС Главное требование, которое предъявляется к РЛС и РЛК - обеспечение… Особенностями построения трассовых РЛС являются:

Назначение, состав и тактико-технические характеристики

Трассового радиолокатора Лира-1

Первичный трассовый радиолокатор 1Л118 (ЛИРА-1) предназначен для использования в составе систем управления воздушным движением (УВД). Типовой состав оборудования РЛС 1Л118 входит: приёмо-передающая кабина,…  

Посадочные радиолокационные станции

Посадочные РЛС (ПРЛС) предназначены для контроля и управления заходом ВС на посадку. В аэропортах, оборудованных курсоглиссадными навигационными… ПРЛС фактически состоит из двух отдельных радиолокационных станций: курсовой и… В этом диапазоне удаётся хорошо согласовать требования к ДН антенн и к мощности излучения с конструктивными…

Вторичные радиолокаторы управления воздушным движением

Система вторичной радиолокации служит для определения координат самолетов, получения, декодирования, обработки и преобразования дополнительной… В основе всех систем ВРЛ лежит канал связи между наземной аппаратурой…  

Аэродромные радиолокационные комплексы

АРЛК "Урал" предназначен для использования в качестве источника радиолокационной информации о воздушной обстановке в зоне аэропортов. В состав АРЛК «Урал» входят твердотельный первичный радиолокатор (ПРЛ) S… Техническое описание АРЛК «УРАЛ»

Системы обработки и трансляции радиолокационной информации

Важной особенностью использования первичных и вторичных РЛС в АС УВД является… Первичная обработка радиолокационных сигналов импульсных РЛС осуществляется в каждом периоде обзора РЛС. Исходными…

Радиолокационные системы, обеспечивающие

Безопасную работу аэропортов

6.1 Радиолокационные станции обзора летного поля Назначение и общие сведения о РЛС обзора летного поля  

Литература

1. Бакулев П.А. Радиолокационные системы. - М.: Радиотехника, 2007.

2. Кузнецов А.А., Козлов А.И., Криницин В.В. и др. Радиолокационное оборудование автоматизированных систем УВД. - М.: Транс­порт, 1995.

3. Перевезенцев Л.Т., Зеленков А.В., Огарков В.Н. Радиолокационные системы аэропортов: учебник для вузов гражданской авиации / под ред. Л.Т. Перевезенцева. - М.: Транспорт, 1981.

4. Лушников А.С. Наземные радиоэлектронные средства обеспечения полетов воздушных судов: учеб. пособие. - Ульяновск: УВАУ ГА, 2001.

5. Тучков Н.Т. Автоматизированные системы и радиоэлектронные средства управления воздушным движением: учеб. для вузов - М.: Транспорт, 1994.

 

 

Содержание

Введение………………………………………………………………..
1. Тактико-технические характеристики РЛС ГА………….........
Тактические характеристики РЛС……………………………………
Нормы ИКАО на тактико-технические характеристики РЛС………
Методы защиты приемного тракта РЛС от помех……………………
2. Радиолокационные системы управления воздушным
движением……………………………………………………………….
Первичные трассовые РЛС………………………………......................
Первичные аэродромные РЛС………………………………………….
Посадочные радиолокационные станции……………………………..
3. Вторичные радиолокаторы управления воздушным движением………………………………………………….....................
Состав ВРЛ………………………………………………………………
Антенно-фидерная система ВРЛ……………………………………….
Передающее устройство ВРЛ……………………...…………………...
Аппаратура декодирования и обработки информации ВРЛ…………
Дешифраторы каналов УВД и RBS……………………………………
Приемное устройство ВРЛ……………………………………………..
Перспективные системы вторичной радиолокации………………….
4. Аэродромные радиолокационные комплексы…………………
5. Системы обработки и трансляции радиолокационной информации……………………………………………………………..
Аппаратура первичной обработки информации……………………...
Устройство квантования сигналов ПРЛ………………………………
Устройство обработки и объединения сигналов ПРЛ и ВРЛ………..
Устройство управления, контроля и трансляции АПОИ…………….
Радиолокационные системы, обеспечивающие безопасную работу аэропортов………………………………………….................................
Радиолокационные станции обзора летного поля……………………
Метеорологические РЛС……………………………….………………
Литература………………………………………………………………