рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Районирование Мирового океана

Районирование Мирового океана - раздел Машиностроение, Экономика отрасли: Рыбная промышленность и хозяйство Районирование Мирового Океана – Научно Обоснованное Выявление По Одному Ил...

Районирование Мирового океана – научно обоснованное выявление по одному или нескольким признакам объективно существующих на его акватории и побережье равнозначных или иерархически соподчиненных – пространственных образований – районов1). Районообразование, в отличие от районирования, - это объективный процесс формирования районов, складывающихся под воздействием районообразующих факторов.

Необходимость районирования Мирового океана предопределяется разнообразием природных условий и ресурсов в нем, всевозрастающей интенсивностью экономического освоения океанов и морей и связанными с этим интересами международного регулирования производственной деятельности на океане, заботой об охране морской среды, дальнейшими перспективами развития океанского хозяйства и другими факторами. Однако районирование океана представляет собой сложную теоретическую, методическую и практическую задачу, которая в настоящее время решается с различных позиций и разными путями.

В ходе физико-географических исследований проводится природное районирование Мирового океана. Он районируется и при изучении хозяйственной деятельности, что отражено пока в немногих работах по этой важной проблеме. Первые этапы неприродного членения океана связаны с основными отраслями морского производства. Например, для рыбохозяйственных нужд в океанах и морях выделялись промысловые районы, отражающие места лова, объемы добычи, видовой состав уловов. Морские перевозки связывались с региональными транспортными бассейнами: Азово-Черноморским, Дальневосточным, Северным и т.п. Внутриотраслевые подразделения служили главным образом производственно-оперативным целям. В этом аспекте они действуют и в настоящее время в разных производственных организациях.

В дальнейшем аргументировано была показана правомерность неприродного районирования Мирового океана. Под морскими экономическими районами понимались приморские участки суши с морскими портами, предприятиями по переработке морского сырья, рыболовецкими хозяйствами, различными предприятиями, обслуживающими судоходство и морские промыслы. Эти приморские участки должны были служить «ядрами» морских экономических районов, к которым тяготеют более или менее обширные водные пространства. В целом они образуют своеобразные хозяйственные группировки, где соединяется сухопутная и морская деятельность.

Позднее, проанализировав роль Мирового океана в международном разделении труда как один из основных факторов районообразования, была обоснована правомерность районирования никому не принадлежащих вод океанов и морей, показана необходимость районирования океанов уже на современном этапе его основания и т. п.; были выделены конкретные рыбопромысловые и транспортные районы, каждый из которых был ограничен определенными пределами. Кроме того, были высказаны интересные соображения о районировании океанов по комплексу признаков, которые соответствовали более высокому уровню развития производственной деятельности на океанах и морях.

Ряд авторов 1) обоснованно показали, что при районировании Мирового океана необходимо учитывать качество водной среды, технические и эксплуатационные возможности разработки природных ресурсов и их последующее использование. Районирование в такой трактовке – это синтез хозяйственного и природного районирования океанов и морей.

Результаты анализа различных подходов к неприродному районированию Мирового океана позволило Б.С. Залогину отметить несколько интересных условных разновидностей неприродного подразделения Мирового океана и на их базе охарактеризовать основные черты хозяйственного районирования Мирового океана на современном этапе.

Статистическое районирование, как правило, применяется в некоторых морских отраслях для учета и систематизации производственной деятельности на определенных пространствах океана. Наиболее характерный пример – рыбопромысловое районирование, принятое ФАО. По этим районам дается мировая промысловая статистика, отражающая взаимосвязь природных факторов и экономико-статистических показателей уловов. Подобное подразделение океанских и морских пространств может осуществляться в транспортных рекреационных и иных целях для сбора соответствующих фактических данных.

Экономическое районирование предполагает создание единой системы пространственного размещения производительных сил с учетом специфики производственных отношений, складывающихся в процессе освоения Мирового океана. Современный, пока еще невысокий уровень развития производительных сил на большей части океанских пространств ограничивает возможности выделения здесь экономических районов. С повышением технического потенциала материального производства на океанах и морях складываются новые условия освоения Мирового океана, что создает более широкие и научно обоснованные предпосылки экономического районирования.

Экономико-экологическое районированиеметод обобщения пространст-венной информации, выделения упорядоченных организованных природно-экономических систем. Оно создает основу для управления процессами, происходящими в океане, и экономического освоения его ресурсов на различных уровнях пространственной иерархии. Это районирование основано на определенных принципах. К ним относятся требования экономико-экологического единства выделяемых районов, объективно существующих целостных частей океана (иногда вместе с приморскими территориями), отличающихся общностью производственной специализации, значительными производственными связями с сущей, системой контроля за морской средой. Вместе с тем учитываются особенности пространственного разделения общественного труда, степень хозяйственной освоенности выделяемой части океана или моря, виды и сочетания природных ресурсов, транспортная сеть и пр. Экономико-экологическая целостность района функционально связывает его природную основу и экономическую надстройку.

Необходимость объективности выделения морских экономико-экологических районов и их границ вытекает из несовпадения пределов названных районов с физико-географическими. Чем выше степень пространственной природно-экономической контрастности на океанах и морях, тем более четко и определенно вырисовываются контуры морских экономико-экологических районов.

Принцип структурной организованности предусматривает существование в каждом морском экономико-экологическом районе определенной социально-экономической структуры. Она формируется здесь в результате взаимо-обусловленного сочетания морского транспорта и производства. Иногда транспортная и производственная деятельность совмещаются.

Принцип упорядоченности и соподчиненности районов предполагает единство экономико-экологического районирования Мирового океана и политико-административного деления. Это возможно при соответствующих международно-правовых условиях. Если они удовлетворяют поставленной задаче, то целесообразно выделить три пространственных уровня морских экономико-экологических районов: глобальный, региональный (районирование морей отдельной страны например, СССР, в последующем – России) и локальный (районирование отдельных окраинных и внутренних морей). На современном этапе освоения океана такая соподчиненность представляется наиболее обоснованной.

Требования одномасштабности (сопоставимости) районов определяется необходимостью иметь общегосударственную специализацию для каждого из них или в системе международного разделения труда. Например, на пространствах с высокой биопродуктивностью размеры районов сравнительно невелики, а при малой биопродуктивности их пределы расширяются.

Принцип программного управления базируется на главной задаче районирования – выделении организованных упорядоченных пространственных систем, что создает основу для управления ими. Он предусматривает программно-целевой подход к управлению морскими экономико-экологическими районами путем разработки региональных комплексных программ по каждому из них.

Принцип перспективности при выделении морских экономико-экологических районов обусловлен задачами долгосрочного прогнозирования развития морской экономики с учетом существующего состояния и возможных изменений морской среды.

Экономико-экологическое районирование должно осуществляться на длительное время (порядка нескольких десятилетий) и корректироваться каждые 10-15 лет из-за возможного ввода новых источников сырья, изменения потребностей в определенных видах продукции и т.п. Выделение районов правомерно основывается на типологии систем «потребности в природных ресурсах – источник ресурсов – экономико-экологические возможности их освоения». Главная идея этого подхода заключалась в том, что экономико-экологический район выделяется с помощью наиболее показательных критериев, состав и пределы изменения которых зависят от особенностей задач по его перспективному освоению. При таком районировании принимаются во внимание показатели качественного состояния ресурсов среды, величины, отражающие потребности экономики и технические возможности их удовлетворения, а также изменчивость этих показателей в пространстве и во времени.

На современном уровне освоения Мирового океана его экономическое деление ближе к пространственной дифференциации, то есть к выделению ареалов преимущественного освоения. Несмотря на это, допустимо говорить о районировании океанов и морей не с самых строгих терминологических позиций. В районировании Мирового океана проявляется определенная преемственность от районирования суши, где уже накоплен немалый методический и практический опыт, который следует использовать применительно к Мировому океану.

Экономико-географическое районирование. Исходя из того, что экономическая география изучает материально-вещественный аспект территориальных социально-экономических систем, это районирование можно понимать как разделение Мирового океана с позиций хозяйственной деятельности в нем на сложившиеся или складывающиеся определенные таксономические единицы. При этом различают отраслевое и интегральное районирование. Первое осуществляется по одному из видов морской деятельности, например, рыбной промышленности и хозяйству, а второе – по комплексу производств, связанных с океаном. Нет отраслей вне районов, как и нет районов без отраслей. Отсюда и существует единство этих двух видов районирования. Отраслевое районирование – ступень к более высокому интегральному, которое отражает более высокий уровень развития производительных сил района.

Среди главных особенностей экономико-географического районирования Мирового океана можно отметить следующее.

Принципиальное отличие экономико-географического районирования океана от аналогичного районирования суши заключается в том, что последнее охватывает преимущественно освоенные территории со сложившейся производственной структурой, тогда как океан подразделяется в процессе его хозяйственного освоения (на разных уровнях пространственной иерархии), в результате которого объективно формируются определенные участки с признаками районов. Экономико-географический район Мирового океана – это часть акватории, отличающаяся от других природными условиями и профилем специализации хозяйства. В таком понимании морские экономико-географические районы складываются под влиянием определенных районообразующих факторов. Важнейшие из них следующие.

1. Производственный фактор; его основа – единство производственных отношений и производительных сил. Производственные отношения оказывают решающее влияние на уровень и организацию производительных сил морских районов, специализацию их хозяйства. Производительные силы в целом формируют хозяйственный облик экономико-географических океанских и морских районов.

2. Пространственное, или географическое, разделение труда обуславливает специализацию хозяйств морских районов, что способствует дифференциации и повышению производительности труда в них и приводит к необходимости товарообмена.

3. Уровень развития материально-технической базы общества особенно ярко проявляется в условиях НТР1). Создание специальной техники, способной функционировать в морской среде, позволяет расширять пределы освоения океана, вовлекать в сферу производственной деятельности дополнительные виды природных ресурсов, прокладывать новые морские пути и т.п. Это способствует созданию определенных хозяйственных районов в океанах и морях. Некоторые приморские участки суши с хорошо развитыми отраслями морского производства стали центрами формирования районов на океанах и морях и играют роль районообразующих факторов в открытых районах Мирового океана. Так, Мурманское побережье и Баренцево море стали отправными пунктами развития рыболовства в Норвежском и Гренландском морях, возле Джорджес-банки и в других частях океана, где сформировались крупные промысловые районы Мирового океана.

4. Природные ресурсы как фактор районообразования во многом определяют специализацию района. Например, на базе минеральных полезных ископаемых складывается один профиль хозяйства, на основе топливных ресурсов – другой, биологических – третий и т.д. Однако при богатых ресурсах, но слабо развитой добывающей промышленности затрудняется образование районов.

Отмеченные районообразующие факторы действуют объективно. Их проявление зависит от исторических условий. Следовательно, экономико-географический район Мирового океана – это не только пространственное понятие, но и общественно-экономическая категория, неразрывно связанная с уровнем технической вооруженности человечества. В настоящее время в Северном море формируются районы морской нефтедобычи с определенным профилем хозяйства, производственными связями, пространственными контурами и т.д. Разработка в недалекой перспективе специальных средств для промышленной добычи железно-марганцевых конкреций при воздействии и других районообразующих факторов приедет к возникновению соответствующих хозяйственных районов в Мировом океане.

Экономико-географическим районам Мирового океана свойственны определенное положение и значимость в мировом хозяйстве. Например, северные части Тихого и Атлантического океанов - два центра мирового рыболовства, Северная Атлантика – средоточие международных морских путей и т.д.

В отличие от экономико-географических районов суши, для которых характерна взаимосвязь, основная черта таких же районов Мирового океана – связь каждого из них с берегом. Ее материальным выражением служат морские перевозки от промысловых районов к берегу и обратно, между береговыми пунктами и т.п. Ведь берег – отправное и конечное звено хозяйственной деятельности на Мировом океане независимо от ее вида и места, будь то добыча биологических и топливных ресурсов, прокладка кабельной сети по дну и т.д.

Структура морского хозяйства включает в себя рыбную, нефтедобывающую, химическую, горнорудную отрасли, морской транспорт. Однако на современном уровне освоения океана наличие их совокупности в каком-либо одном районе крайне редко, и производственные связи между ними довольно ограничены. Более того, с экономических и экологических позиций рыболовство и морская нефтедобыча несовместимы на сравнительно ограниченных пространствах, так как биологическая продуктивность, а следовательно, улов во многом зависят от качества морской среды, на которые отрицательно влияют морские нефтепромыслы. Это хорошо иллюстрирует пример Северного моря, где с развитием добычи нефти существенно снизились уловы рыбы.

В морских экономико-географических районах существует комбинирование и кооперирование производства. Однако в отличие от суши, где предприятия, работающие по принципу кооперирования и комбинирования, пространственно разобщены, в морских условиях они либо объединены, либо находятся в непосредственной близости. Так, добыча и переработка водных биологических ресурсов обычно осуществляются на самом добывающем судне или на плавучих базах, находящихся непосредственно в промысловых районах. В этом проявляется комбинирование океанского рыбохозяйственного производства. Кооперированные с ним транспортные суда, доставляющие на промысел горючее, пресную воду, продовольствие и т.п., находятся вблизи промысловых и базовых рыбохозяйственных судов.

Формируясь под воздействием рассмотренных районообразующих факторов, экономико-географические районы Мирового океана приобретают свою специфику, связанную с природными особенностями морской среды, видами естественных ресурсов. Последние не столь разнообразны, как сухопутные, и в значительной степени освоены на современном этапе развития общества, что отражается на объективном процессе образования экономико-географических районов в Мировом океане и ограничивает возможности научно обоснованного выделения морских районов.

Отраслевое районирование. При всем многообразии производственной деятельности на Мировом океане пока лишь некоторые ее виды достигли такого уровня развития, при котором сложились экономико-географические районы с заметно выраженными отраслевыми признаками. Такими можно считать акватории, где находится значительная часть производства определенной отрасли хозяйства. Они формируются под воздействием рассмотренных районообразующих факторов, а исследуются (выделяются и пространственно оконтуриваются) с помощью определенных количественных показателей, экономико-экологических критериев и т. п. С подобных позиций проведено рыбохозяйственное и транспортное районирование Мирового океана.

Рыбохозяйственное районирование понимается в широком смысле, так как рыбохозяйственная отрасль производства, включает в себя добычу и обработку не только рыбы, но и других морепродуктов. Количественным критерием служит величина их улова. Поскольку объемы добычи изменяются во времени, то для целей районирования используются осредненные за некоторый отрезок времени данные.

Исходя из этих предпосылок, было положено в основу выделения рыбохозяйственных районов в Мировом океане величину добычи примерно 3 млн. т и более в среднем за 1965-1967 гг. Избранный нижний предел уловов, в общем, соответствовал мировой добыче морских биологических ресурсов в океанах и морях тех лет. Поэтому количественному показателю выделены следующие районы (они приведены здесь в порядке убывания уловов): 1) юго-восточная часть Тихого океана, 2) западная часть Атлантического океана, 3) северо-восточная часть Атлантического океана, 4) северо-восточная часть Тихого океана, 5) центрально-восточная и юго-восточная части Атлантического океана, 6) северо-западная часть Атлантического океана, 7) северо-восточная часть Атлантического океана, 8) Антарктика. В этих районах сосредотачивалось более 80% добычи рыбы и других морепродуктов в океанах и морях. Таким образом, рыбохозяйственным районированием был охвачен весь Мировой океан. Частично они совпадают географически со статистическими районами ФАО, но в общем это не одно и то же. Кроме того, районы, приведенные выше, позволяют их оценить в экономико-географическом плане и обнаружить индивидуальность каждого из них. Рассмотрим, например, краткие характеристики двух таких районов.

Юго-восточная часть Тихого океана охватывает преимущественно прибрежные воды Перу и Чили шириной 10 – 20 миль, где в 60 – 70-е годы добывалось 10 – 13 млн. т рыбы, т.е. примерно 80 % уловов в этом секторе Тихого океана. Это один из наиболее молодых районов со столь высокими уловами. До 1958 г. добыча здесь не превышала 500 тыс. т. Его основная промысловая особенность – преимущественно одновидовой состав улова, в котором 98 % занимал перуанский анчоус. Естественные колебания численности анчоуса и нерациональный промысел (в основном перелов) снизили его воспроизводство. В промысле другие виды его не заменяли, поэтому уловы здесь резко снизились, и район потерял своё ведущее положение в мировом рыболовстве. При благоприятных гидрологических и биологических условиях сырьевая база может восстановиться и уловы увеличатся. Степень промыслового значения рассматриваемого района непостоянна.

Здесь преобладает кошельковый лов, который ведут средние сейнеры. Практически весь улов анчоуса направляется на береговые перерабатывающие заводы (их около 200) Перу и Чили. Главный вид продукции – кормовая рыбная мука, меньше – рыбий жир. Специализация производства района – преиму-щественно жиромучная.

Развитие рыбной промышленности и хозяйства во многом определяет иностранный капитал. Перу и Чили не в состоянии своими силами в полной мере освоить рыбные богатства прилежащих вод. В связи с этим значительная часть добывающего флота и многие обрабатывающие предприятия на берегу принадлежат японским, американским, норвежским, греческим и другим предпринимателям, которые благодаря использованию сравнительно дешевой рабочей силы получают здесь высокие прибыли. Ярко выраженное иностранное влияние на рыбохозяйственную деятельность – важная особенность этого района.

Западная часть центра Тихого океана включает в себя не только прибрежную зону, но и обширные акватории открытого океана. Это давно сложившийся традиционный район мирового рыболовства с годовыми уловами порядка 10 млн. т, который обеспечивает водными биологическими ресурсами не только прилегающие, но и многие другие страны. Отличительная промысловая особенность района – многовидовой состав уловов, причем здесь добывают различные виды рыбы, морских моллюсков, ракообразных и водорослей. По разнообразию вылавливаемых рыб и других морепродуктов рассматриваемый район не знает себе равных. Это обусловливает устойчивые величины уловов в нем, так как «неурожаи» популяций одного-двух видов рыбы и связанное с этим снижение вылова компенсируется увеличением добычи других видов. Конечно, некоторые межгодовые колебания добычи здесь все же имеют место, но они не понижают промысловую значимость района в целом . Здесь работает различный по техническому уровню промысловый флот, насчитывающий сотни тысяч судов и более 2 млн. рыбаков. В основном он состоит из небольших судов, ведущих лов на некотором удаление от берега. В открытых водах действуют крупные современные суда, оборудованные для лова на больших глубинах. Среди них не мало плавучих рыбоприемочных баз с законченным циклом рыбообработки на борту, суда - рыбоконсервные заводы, холодильники и т.п. Таким образом, на берегу и непосредственно в море вырабатывается большой ассортимент рыбной продукции и различных изделий из многих видов морепродуктов. Широкая специализация – важная черта рассматриваемого рыбопромыслового района. Ему свойственен и интенсивный характер рыбохозяйственной деятельности Здесь, кроме добычи рыбы и прочих морепродуктов, развита марикультура (рыбоводство, искусственное выращивание морских моллюсков и водорослей).

Главенствует в данном рыбохозяйственном районе прилежащие страны, среди которых лидирует Япония, добывающая около 2/3 улова всего района. Кроме того, здесь ведут промысел КНР, Индонезия, Республика Корея, Филиппины и др. Все они имеют в большой или в меньшей степени развитую рыбохозяйственную отрасль и лишь в некоторых из них отмечается сравнительно небольшое участие иностранного капитала. Использование водных биологических ресурсов в подавляющей части прибрежными государствами характерно для этого рыбопромыслового района.

Методические дополнения к рыбохозяйственному районированию сделал О. А. Кузнецов1), главным образом в отношении прикладного, промыслового аспекта, Он рассмотрел его как непременное условие эффективности планирования и в конечном счете управления отдельными рыбопромысловыми районами . Каждый ранг районов должен соответствовать определенным целям стратегии и тактики рыболовства.

При таком районировании используют дополнительные районообразующие факторы: однородность природных условий и характерное сочетание промысловых объектов; специфические для района способы лова и технологический процесс обработки; вытекающие из них особенности организации и ведение промысла; транспортное «плечо» района. К тому же учитывается историко-географические условия формирования промысла в районе, замкнутый годовой цикл добычи в нем, ликвидирующий сезонность лова.

На основе названых и других районообразующих факторов выделяют главное пространственное подразделение - промысловый район. Он представляет собой объективно существующую часть океанической или морской акватории, отличающуюся целостностью, относительной автономностью, организованностью, прямыми и обратными связями, непрерывностью функционирования. Такой район предполагает внутренние и внешние связи. Первые из них определяют суть района, его индивидуальность, вторые – контакты с береговыми районами и соответствующими предприятиями.

Транспортное районирование, по С.В. Михайлову, охватывает преимущественно водные пространства Мирового океана. Основные критерии для выделения транспортных районов – густота сети морских и воздушных перевозок по ним. Если объем перевозок – вполне определенный количественный показатель, то «густота сети морских путей» - довольно расплывчатая и трудно определяемая величина. В этом и состоит известный недостаток предложенного С.В. Михайловым критерия транспортного районирования. Своеобразие последнего заключается в том, что причины генезиса и развития транспортного района находятся не в нем самом, а на берегу, в тяготеющей к нему зоне суши, где зарождаются грузо- и пассажиропотоки, концентрирующиеся в портах. Побережье вместе с его хинтерландом, где проходят внутренние пути сообщения, определяют объемы перевозок, судо- и грузооборот в той или иной части Мирового океана. Это – существенный фактор образования транспортных районов в океанах и морях.

По принятым критериям, с учетом общих и специфических районо-образующих факторов, С.В. Михайлов выделил четыре транспортных района в Мировом океане.

1. Атлантический транспортный район занимает пространство между 60° с.ш. и 30° ю.ш. Для него характерны благоприятные навигационные условия (незамерзаемость, относительно небольшая протяженность морских путей и т.п.), тяготение к нему преимущественно развитых капиталистических стран. В его пределах пролегают трансатлантические пути, связывающие Западную Европу и Америку, и проходят меридиональные трассы вдоль американского и европейско-африканского побережий. Наибольшие по объему перевозки совершаются между портами Европы и Северной Америки. В структуре грузопотоков превалируют нефть, руда, каменный уголь, генеральные грузы. Пассажиры транспортируются главным образом по воздушным линиям, которые географически совпадают с океанскими путями.

2. Тихоокеанский транспортный район ограничен параллелями 40° с.ш. и 50° ю.ш. Он лежит в незамерзаемой области океана, но на юго-западе его центральной части проходят тайфуны, которые осложняют здесь судоходство. Этому району свойственны морские пути большой протяженности, которые связывают главным образом Японию и берега Азии с Америкой и Австралией. В меньшей степени здесь развиты сообщения между портами Азии и Австралии. В грузопотоках из Индийского океана в Японию преобладает нефть, из США в КНР, страны Юго-Восточной Азии – металл, промышленные изделия. Из Японии отправляют оборудование и приборы, а из стран Юго-Восточной Азии -сырьевые грузы(руда, джут, каучук и т.п.). В Тихоокеанском транспортном районе преобладает грузообмен, свойственный системе «развитые – зависимые страны», так как к нему выходит значительное количество экономически слаборазвитых стран и несколько индустриально развитых государств. Пассажироперевозки осуществляет в основном воздушный флот по трансокеанским и межконтинентальным путям.

3. Индийский транспортный район расположен примерно между параллелями 15° с.ш. и 45° ю.ш. и характеризуется благоприятными для плавания навигационными условиями. Этот район со значительным “удельным весом” транзитных путей, связывающих Атлантический и Тихий океаны. Частично они проходят через Красное море и Суэцкий канал, частично - вокруг Африки. Кроме того, здесь пролегают и трансокеанские маршруты из стран Африки в Индию, Индонезию, Австралию, из Индии – в порты австрало-азиатских морей и к берегам Австралии. Наиболее интенсивно судоходство в северной части Индийского транспортного района, главным образом по транзитным морским путям. Структуру грузопотоков определяют нефть, руды цветных металлов, каучук, джут, рис, чай, вывозимые из индоокеанских стран, и промышленные товары, ввозимые к ним. Транзитом следуют сырьевые и генеральные грузы. В этом транспортном районе сравнительно велики пассажирские перевозки(в основном на местных линиях южно-азиатских стран).

4. Район Персидского залива и Средиземного моря занимает промежуточное положение между Атлантическим и Индийским транспортными районами. Он отличается узкоспециализированным нефтяным профилем перевозок. При этом они имеют одностороннее направление: порты Персидского залива- получатели грузов. Кроме того, здесь развита сеть нефтепроводов. В результате агрессивных действий Израиля прекращались морские перевозки нефти в годы, когда не действовал Суэцкий канал. В настоящее время они возобновлены и район продолжает выполнять свои транспортные функции.

В рассмотренном аспекте транспортное районирование представляет собой лишь начальную стадию его разработки и требует усовершенствования. Современный этап освоения Мирового океана создает предпосылки для развития районирования по другим хозяйственным отраслям, в частности по районированию морской нефтегазовой отрасли.

Интегральное районирование. Интегральный район – это объективно существующее пространственное образование с многоотраслевой структурой производства, внутренними и внешними (с берегом) связями. Такой район формируется лишь при высоком уровне развития производительных сил, при комплексом хозяйстве. На современном этапе морской деятельности человека пока не сложились объективные условия для образования интегральных экономико-географических районов в Мировом океане прежде всего потому, что его просторы слабо освоены и в хозяйственном отношении. В настоящее время заметно выражены пространственная неравномерность освоения океанов и морей. В связи с этим только в наиболее интенсивно эксплуатируемых частях океана пока намечаются некоторые предпосылки для образования интегральных районов.

Принимая во внимание современное состояние, темпы и перспективы развития хозяйства северной части Атлантического океана, считается, что в обозримом будущем она станет интегральным экономико-географическим районом Мирового океана. Примерными границами района можно принимать параллель 800 с.ш. на севере и экватор на юге. В этих пределах развито рыболовство, включая промысел других морепродуктов. Уловы здесь достигают 15-20 млн.т. На отдельных участках побережья действуют заводы по производству химических продуктов из морской воды и установка по ее опреснению. В некоторых местах прибрежной зоны разрабатывают россыпные месторождения полезных минералов, а в недрах дна – залежи железной руды, серы, каменного угля. Мексиканский залив и Северное море – крупные мировые центры морской нефтедобычи. В устье р. Ранс (Франция) работает приливная электростанция промышленного масштаба.

В рассматриваемой части Атлантики сосредоточены важнейшие морские и воздушные пути, соединяющие страны Европы, Америки, Африки. Здесь находится зона интенсивной мировой торговли, проходят крупнейшие и разные по структуре грузопотоки. На трансатлантических линиях и меридиональных маршрутах занята значительная часть тоннажа мирового торгового флота. По насыщенности судами эти линии лидируют в Мировом океане.

Относительно высокая концентрация хозяйственной деятельности на акватории Атлантического океана, многофункциональное использование ее – начальные этапы формирования здесь интегрального района, который, по мере дальнейшего развития производства, налаживания межотраслевых внутренних связей, может стать более или менее целостным пространственным комплексом хозяйства в Мировом океане.

В последние десятилетия все больше внимания стали уделять освоению разнообразных богатств шельфа. В результате, уже в настоящее время в шельфовой зоне функционируют разные отрасли морского производства. Так, здесь вылавливают почти 90% рыбы и других морепродуктов, практикуется марикультура, разрабатывают подводные россыпные и коренные месторождения твердых полезных ископаемых, добывают нефть и газ, располагают аванпорты и внешние рейды морских торговых портов. Этот широкий спектр хозяйственной деятельности на шельфе указывает на возможность формирования здесь интегральных экономико-географических районов. Их объектное существование в Мировом океане в общем вполне допустимо. В зависимости от масштабов и критериев районирования их могут выделять в Мировом океане, в отдельных его частях и в некоторых крупных морях, что будет осуществляться по мере усиления морской деятельности и в результате разработки соответствующих методических рекомендаций.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Экономика отрасли: Рыбная промышленность и хозяйство

Ю А Шпаченков Л В Гоголина.. Экономика отрасли рыбная промышленность и хозяйство..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Районирование Мирового океана

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Значение промышленности
1. Промышленность является ведущей отраслью экономики страны. Она занимается добычей продуктов природы (добыча рудных ископаемых, рыболовство, заготовка леса и т. п.), переработкой сырья промышленн

Межотраслевые комплексы: их роль в развитии экономики страны
Экономика нашей страны – многосложный динамичный общественный организм, планомерно охватывающий процесс совместного труда и присвоения создаваемых благ ради роста благосостояния и всестороннего

Новая аграрная политика
  На решение перечисленных и дру­гих актуальных проблем АПК и наце­лены принятые Федеральный закон «О развитии сельского хозяйства» и Го­сударственная программа развития сельского хоз

Перспективы развития агропромышленного комплекса
Россия обладает одним из круп­нейших в мире сельскохозяйствен­ным потенциалом. Имея лишь 2,2% численности мирового населения, она располагает 8,9% мировой паш­ни, 2,6% пастбищ, 20% мировых за­па

В конце XX-го века
  Россия вступила в новый век нового тысячелетия. Представляли ли мы то, что грядет? Знали ли мы, что нам предстояло делать? Было ли у нас необ­ходимое, или хотя бы знали ли мы, что н

Россия в современном мировом хозяйстве
За годы происходящих в рассматриваемый период реформ облик российской экономики неузнаваемо изменился. По существу это - другая страна, другая Россия, нежели была еще десять-двенадцать лет назад. С

Экономический потенциал России
Очевидно, что современное положение России в глобальной эконо­мике не соответствует ее природному, научно-техническому, интеллек­туальному и духовному потенциалам. Ведь ни одна страна в мире

Эволюция государственной экономической политики России
Более взвешенная экономическая политика последних лет позволила преодолеть тенденцию нарастаний кризисных процессов в последнее десятиле­тие прошлого века. Тем не менее анализ социально-эконо

И принципы развития
По происшествии десяти лет можно констатировать: по крупному сче­ту эксперимент не удался. Однако считать, что начатые радикальные реформы в январе 1992 г. полностью провалились, можно было сказать

Современное состояние экономики
  С конца 2006 – начала 2007 гг. цены на нефть снизились на 10-20%, потом восстановились и даже несколько выросли. По прогнозам, в дальнейшем они должны установиться на уровне 55-60 д

Инвестиционная политика
Конечно, коренным образом изменить экономическую политику в стране очень тяжело, потому, что нет источников инвестиций – фондов «длинных» денег. Накопленные пенсионные деньги – самы

Социальный фактор
В России сегодня экономическое развитие все в боль­шей мере упирается в социальный фактор. Сейчас - мы по объёму ВВП (по паритету покупательной способности) за­нимаем 9-10-е место, как Бразилия. А

Размещение человеческого капитала
Одна из главных проблем связана с отсутствием прироста населения в Сибири и на Дальнем Востоке. Это весьма опасно для будущего страны. На узкой полосе вдоль Транссиба (в Восточ­ной Сибири и на Даль

Роль государства в экономике
У государства есть определенные функции, например, защита общих интересов: безопасность (в том числе стра­тегическая оборона, атомные электростанции), инфраструк­тура (линии электропередач, водопро

Вступление в ВТО
  Вопреки мнению, что вступление России в ВТО грозит разрушением многих отраслей, участие в ВТО не должно оказать столь значительное влияние на экономику страны, его мало кто заметит.

Приоритетные направления социально-экономического развития страны
  Реальность и эффективность решения внешних и внутренних, региональных и частных проблем в области развития рыбной промышленности и хозяйства в перспективе будут обусловлены наличием

Основные факторы, определяющие развитие экономики страны
Среди основных факторов, определяющих развитие экономики России в долгосрочной перспективе, можно использовать следующие комплексы факторов: 1) управление; 2) энергетические ре

Сценарии возможного развития экономики страны в перспективе
  Одним из важнейших этапов формирования сценариев возможного развития экономики страны является выявление и изучение «кризисных узлов» (узловых линий кризисов), в которых наиболее ве

Гибель Советского Союза – уроки России и мира
В президентском Послании Федеральному собранию (2005 г.) В.В. Путин назвал крушение Советского Союза геополитической катастрофой века. Конечно, это не ностальгия по СССР или восхваление утраченной

Виды и аспекты безопасности России
Вообще безопасность - это философская категория.Она не является чём-то предметным, материальным. Она выступает в виде некой абстрактной формы выражения жизнеспособности объектов конкретного

Пороговые значения индикаторов экономической безопасности
Из всего множества индикаторов уровня угроз экономи­ческой безопасности необходимо выделить те, которые отражают критические «болевые точки» в развитии экономики. Именно эти индикаторы используются

Экономической безопасности
Обеспечение экономической безопасности страны требует четкого определения обязанностей федеральных органов власти субъектов Российской Федерации по защите национальных интересов России. Эти обязанн

Показатели и аспекты, характеризующие продовольственную безопасность на международном уровне
Одним из важнейших видов безопасности является продовольственная безопасность, выступающая как составная часть национальной безопасности и находящаяся в тесной взаимосвязи с другими видами б

Безопасности России
Переход к рыночным отношениям, продолжающийся уже более 15 лет, породил множество проблем, затронувших каждого жителя России. Одними из них, несомненно, являются проблемы в области обеспечения прод

Понятие рыбной промышленности и хозяйства
Подрыбной промышленностью понимается совокупность предприятий и организаций всех форм собственности, осуществляющих добычу рыбы, ракообразных, животных и растительных организмов из водной ср

Значение рыбохозяйственного комплекса в экономике России
  Современный мир, и прежде всего мировая экономика, стремительно изменяются. Появляются новые глобальные тенденции, затрагивающие судьбы многих стран и народов. Одна из них - междуна

В рыбохозяйственном комплексе на современном этапе развития экономики страны
В последние годы руководство страны приняло ориентацию на активное включение России в различные международные организации. Вступление во Всемирную торговую организацию, которая объединяет 148 стран

Особенности развития рыбной промышленности и хозяйства до 1990 года
Основные производительные силы рыбохозяйственного комплекса нашей страны сформировались в советское время. В послевоенный период они представляли собой одну из са

Реформирование рыбохозяйственного комплекса в 90-х годах двадцатого столетия и его последствия
  Отечественному рыболовству, как впрочем, и всему рыбохозяйственному комплексу, еще не оправившимся от изменения международных условий, в начале 1990-х гг. был нанесен второй удар. О

Реорганизация рыбохозяйственного комплекса в ретроспективе
Конец ХХ века в России ознаменовался широкомасштабной реализацией экономических реформ, формированием рыночных отношений. За годы реформирования экономики в системе управления рыбохозяйственным ком

Промышленности и хозяйства в ретроспективе
Рыбная промышленность и хозяйство как многоотраслевой комплекс располагали мощной материально-технической базой, включающей флот (добывающий, обрабатывающий, транспортный рефрижераторный

Производство рыбной продукции в ретроспективе
В целом общий выпуск рыбной продукции в 2000 г. составил 3402,9 тыс. т (65,6% к уровню 1990 г.). При этом производство пищевой рыбной продукции в 2000 г. достигло 2993,8 тыс. т (90,6%), консервов –

Внутренний рынок и среднедушевое потребление рыбных продуктов.
Внутренний рынок и среднедушевое потребление рыбных продуктов. Внутренний рынок страны обеспечивался в рассматриваемый период рыбными товарами по двум направлениям: продажа по конкурсу ры

Ресурсное обеспечение рыбохозяйственного комплекса в ретроспективе
Сырьевая база Основные категории водных биоресурсов, осваиваемых Россией. Сырьевую базу отечественного рыболовства на 96% составляли запасы морских рыб, беспозвоночных

В начале XXI-го века
  Как показывают результаты анализа статистических данных, российская экономика за 1999-2005 гг. выросла почти на 57%, среднегодовой темп прироста составил 6,5%, рост промышленного пр

Реформирование системы управления рыбохозяйственным комплексом
В начале ХХI-го в рыбной промышленности и хозяйстве продолжилась реализация основных направлений экономической реформы, начатой в России в конце прошлого столетия. В 2003 г. в России в

Производство рыбной продукции
  Как видно из табл. 130, отмечаемая четкая тенденция к снижению объемов производства рыбной продукции предприятиями рыбохозяйственного комплекса в период 2000-2004 гг., в 2005 г. нак

Внутренний рынок рыбных товаров России
Несмотря на определенное увеличение среднедушевого потребления рыбных продуктов населением страны в 2005 г. по сравнению с 2004 г. на 4,2%, достигнутый уровень пока далеко отставал от рекомендуемог

Внешний рынок рыбных товаров России
  Тенденция к росту общих объемов экспорта рыбных товаров России и импорта их в страну как в натуральном, так и стоимостном выражениях, отмечавшаяся в первые годы двадцать первого сто

Ресурсное обеспечение рыбохозяйственного комплекса России
Сырьевая база. После снижения ряда основных показателей функциони-рования рыбной промышленности и хозяйства в период 2000-2004 гг., 2005 г., хотя и выдался для отрасли весьма напряженным,

Комплекса в 2006 году
2006 год не был отмечен яркими событиями как в экономике страны, так рыбохозяйственной отрасли. Экономическая политика демонстрировала устойчивость и преемственность. Намеченный в предыдущие годы к

Значение рационального размещения производства
Размещение промышленности является одной из форм общественного разделения труда, выражающейся в пространственном распределении промыш-ленных предприятий на территории регионов или страны в це

Принципы и факторы размещения промышленности
Принципы размещения промышленности представляют собой исходные научные положения, которыми руководствуется государство в своей экономической политике в области планомерного размещения произво

Обоснование эффективности размещения производства
Планомерные изменения в размещении промышленности осуществляются на основе разработки программных документов по развитию экономики страны в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе, базирующи

Размещение производства в условиях становления и развития рыночных отношений в стране
Переход к рыночной экономике не мог не внести существенные коррективы в характер размещения производства. Такой переход требовал всемерного учета накопленного в советской экономике как положител

Особенности размещения рыбной промышленности и хозяйства
Приведенные выше (в §5.1.) основные принципы и факторы, обуславливающие размещение промышленного производства страны, всецело относятся и к размещению рыбохозяйственного комплекса, являющегося с

Приморские комплексы производительных сил
Терминологический инструментарий в области формирования и функциони-рования производственных комплексов на определенных пространствах стал складываться в нашей стране еще в 1921 г. Это было связано

Характеристика размещения добывающей подотрасли в период до 1990 года
Основные производительные силы рыбной промышленности и хозяйства нашей страны сформировались в советское время. Размещение промышленности в царской России носило неравномерный и уро

Современное состояние размещения добывающей подотрасли в условиях становления и развития рыночных отношений в стране
Состояние и развитие добывающей подотрасли, размещение ее в период 1991 – 2006 гг. было обусловлено, во-первых, характером изменений, произошедших в данный период в международном рыболовстве

До 1990 года
Необходимость переработки гидробионтов возникла на заре человеческого общества. Такие способы консервирования рыбы, как посол и сушка, были известны еще древним грекам и римлянам. В Древней Руси су

Современное состояние размещения обрабатывающей подотрасли в условиях становления и развития рыночных отношений в стране
Результаты анализа состояния и размещения обрабатывающих мощностей в 90-х годах в России показывают, что произошли в этот период определенные изменения, как в области объемов производственных мощно

Размещение производственной инфраструктуры в 90-х годах ХХ века
Размещение производственной инфраструктуры, обслуживающей рыбную промышленность и хозяйство страны, формировалось в зависимости от мест базирования флота, источников водного биологического и иного

В начале XXI века
  На начало 21-го века производственная инфраструктура размещалась на территории России следующим образом. Морские рыбные порты рыбохозяйственного комплекса страны в н

Формы организации общественного производства в промышленности
Организация общественного производства предполагает сочетание и соединение основных элементов производства (труда[3]), средств производства[4])

Концентрация производства
Концентрация[8]) производства в промышленности представляет собой процесс сосредоточения производства на более крупных предприятиях. Этот процесс характеризуется

Специализация производства
Специализация производства в промышленности представляет собой процесс сосредоточения производства отдельных видов продукции или ее частей в самостоятельных отраслях, производствах и на специали

Кооперирование производства
Кооперирование производства в промышленности представляет собой организацию производственных связей между предприятиями, отраслями и районами страны, а также между странами в целях обеспечения с

Комбинирование производства
  Комбинирование производства в промышленности представляет собой концентрацию производства, основанную на объединении предприятий различных отраслей, а также предприятий в рамках

Общественного производства в промышленности
Экономический эффект от концентрации заключается в улучшении технико-экономических показателей изготовления продукции в результате увеличения размеров производства и предприятий. Сосредоточе

Обоснование выбора рациональных размеров предприятий в процессе организации общественного производства в промышленности
Важное место в системе управления промышленным производством занимает организация общественного производства, предполагающая обоснование выбора рациональных размеров предприятия. Это требует деталь

Организация общественного производства в условиях формирования и развития рыночных отношений
В советской и рыночной экономике существуют принципиальные различия в подходах к организации общественного производства, к определению и развитию форм общественной организации производства в промыш

Формы организации общественного производства в рыбной промышленности и хозяйстве
Приведенный выше (в 6.1.) терминологический инструментарий, методичес-кие подходы к оценке эффективности различных форм организации общественного производства в экономике страны, в целом, и основе

Концентрация рыбохозяйственного производства
Процесс концентрации рыбохозяйственного производства характеризуется увеличением размеров производства в целом, сосредоточением все большей части средств производства, рабочей силы и выпу

Специализация рыбохозяйственного производства
Важным фактором повышения эффективности рыбохозяйственного производства является его специализация. Как было отмечено выше (см. 6.1.)

Кооперирование рыбохозяйственного производства
Кооперирование рыбохозяйственного производства, исходя из общего его понятия, сформулированного в §6.1., характеризуется организацией длительных производственных связей отраслей, подотраслей

Комбинирование рыбохозяйственного производства
Комбинирование производственных процессов является одной из основных форм организации рыбохозяйственного производства. Оно, также как и в промышленности в целом, заключается в соединении на

Международная практика слияний и поглощений
С конца XIX в экономике США и некоторых западноевропейских странах с интервалом в 15-20 лет наблюдались периодические волны слияний, отличающиеся заметным размахом. При этом в

Понятия, особенности и этапы развития российского рынка слияний и поглощений
Исходя из общепринятых определений, используемых в теории информа-тивных финансов, в мировой и отечественной практике этого рода операций3), можно использовать следующий, терминологический инстр

Структура рынка сделок и его характеристика
Структура российского рынка слияний и поглощений Структура рынка по-прежнему характеризовалась высокой концентрацией сделок в ведущих отраслях экономики - добыча полезных иско

Модели экономических систем
Цивилизационный подход к периодизации экономических систем1) дает возможность выявить разнообразие типов и моделей развития внутри современной экономической системы, отражает особенности национальн

Становление и развитие рыночной экономической системы в России на современном этапе
Россия и другие постсоциалистические страны в последней трети XX века встали на путь перехода от административно-командной системы к системе современной рыночной экономики. Необходимость п

Задачи по переходу к рыночной экономике и пути их решения
На практике почти все мероприятия на начальном этапе перехода к рыночной экономике проводились в России и странах Восточной Европы преимущественно административными методами. Это было обусловлено с

Экономика России на пути инновационного развития и модернизации
Существует мнение ученых-экономистов, что история мировой экономики – это по существу история модернизаций. Целесообразно выделить модернизации трех видов: - модернизации развива

На современном этапе развития
8.1. Понятия и термины классических направлений участия государства в рыночной экономике   В современном мире не существует общества, в котором не было бы политической власти

Государство-общество-экономика: структурная симметрия
Обычно, когда говорили о роли государства в экономике, имели в виду взаимодействие государства и рынка как двух взаимозаменяемых способов координации отношений между экономическими агентами и их гр

Экономические цели и задачи государства в управлении рынком
Управление рынком государством проявляется через решение им (государством) целого комплекса экономических задач, которые довольно многообразны и направлены на достижение следующих экономических цел

Современное государство в обеспечении жизненно важных общественных интересов
Бесспорно, государство играло и играет сегодня важную роль в рыночной экономике. В разных странах и на разных этапах их развития вмешательство государства в экономическую жизнь различалось по масшт

Особенности бюджетного финансирования деятельности государства на современном этапе развития
Выполнение всех без исключения функций государства финансируется из средств государственного бюджета, главными источниками пополнения которого служат налоги и различного рода сборы. Поэтому важнейш

Масштабы воздействия государства на экономику и социальную сферу
О большой роли государства в жизни современного общества свидетельствуют не только его доля в распределении ВВП (30-50%). Нет сомнения, что от размера средств, поступающих в бюджет и расходуемых на

Внешние проблемы общероссийского и общеотраслевого характера
Внешние проблемы общероссийского характера определяются необходи-мостью: - создания действенного государственного механизма обеспечения продо-вольственной безопасности страны;

Внутренние проблемы
Внутренние проблемы. Решение этих проблем зависит от возможностей и наличия резервов у предприятий, в том числе от: усилий их коллективов; уровня состояния и использования научно-техническог

Региональные проблемы
Особое внимание при выявлении и изучении основных комплексов проблем при формировании политики в области развития рыбной промышленности и хозяйства в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе дол

Частные проблемы
Проблемы, характеризующие сферу проявления рыбохозяйственной деятельности (рис. 24), как правило, рассматриваются в качестве частных проблем. Среди основных из них можно выделить: 1

Ключевые блоки проблем в области функционирования рыбохозяйственного комплекса, обуславливающих угрозы экономической безопасности России
  Результаты оценки и анализа состояния рыбной промышленности и хозяйства России в период до и после 90-х годов позволяют выявить и сформулировать несколько ключевых блоков проблем

Причины возникновения проблем
  Возникновение современных проблем в области функционирования и развития рыбной промышленности и хозяйства относится как к доперестроечному периоду, так и постсоветскому периоду – пе

Ресурсные предпосылки
В составе ресурсных предпосылок рассматриваются, прежде всего, наличие и состояние производственного потенциала: флот, береговые производственные основные структуры и инфраструктура, трудовые ресур

Рыночные предпосылки
  Важнейшими для интенсификации процесса развития предприятий рыбной промышленности и хозяйства являются рыночные предпосылки. Они обусловлены потенциальным ростом спроса насел

Экономические предпосылки
Экономические предпосылки решения проблем в области рыбной промышленности и хозяйства России в целом и отдельных предприятий, являющихся его основой, состоят в: - урегулировании

Социальные предпосылки
К основным социальным предпосылкам решения проблем в области рыбной промышленности и хозяйства следует отнести градообразующий характер отрасли, особенно на Крайнем Севере и приравнен

Особенности предпосылок функционирования и развития рыбохозяйственного комплекса в регионах России в перспективе
  Предпосылки развития рыбохозяйственного комплекса России имеют свои особенности, связанные с территориальным размещением производительных сил. Для Дальневосточног

Методический инструментарий по прогнозированию развития рыбной промышленности и хозяйства
  С целью лучшего раскрытия сути термина «стратегия», его соответствующих производных и правильного понимания содержания процесса формирования стратегии развития рыбохозяйственной дея

Стратегия развития рыбной промышленности и хозяйства России в долгосрочной перспективе
Освоение пространств и ресурсов Мирового океана сегодня является одним из важнейших направлений развития мировой цивилизации в XXI-м веке. Сущность национальных политиков ведущих морских держав и б

Сценарии развития
Неустойчивость состояния экономики отрасли как в настоящее время, так и в ближайшем будущем предопределяют достаточно широкий спектр возможных сценариев ее развития. При этом сценарность развити

Система программных мероприятий по развитию отрасли
Производство рыбной продукции. Одной из главных задач по развитию рыбохозяйственного комплекса будет удовлетворение спроса на рыбные товары на внутреннем рынке страны.

Ресурсное обеспечение рыбохозяйственного комплекса
Сырьевая база. Как видно из приведенных данных в табл. 231, в 2020 г. по сравнению с 2005 г. уловы рыбы и нерыбных объектов и объемы производства товарной продукции в аквахозяй

И хозяйства
  В основу механизма реализации стратегии развития отрасли положена инвестиционная политика в области рыбохозяйственного комплекса. Она будет осуществляться на базе соответствующих

Последствия от реализации стратегии развития рыбохозяйственного комплекса
  Стабилизация работы рыбной промышленности и хозяйства и достижение намеченных стратегией развития производственных и экономических показателей возможны только при комплексном решени

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги