рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Размещение производственной инфраструктуры в 90-х годах ХХ века

Размещение производственной инфраструктуры в 90-х годах ХХ века - раздел Машиностроение, Экономика отрасли: Рыбная промышленность и хозяйство Размещение Производственной Инфраструктуры, Обслуживающей Рыбную Промышленнос...

Размещение производственной инфраструктуры, обслуживающей рыбную промышленность и хозяйство страны, формировалось в зависимости от мест базирования флота, источников водного биологического и иного сырья и с учётом размещения и развития районов потребления.

Портовое хозяйство. В рассматриваемый период отрасль располагала 16-ю действующими морскими рыбными портами (в т. ч. 4 государственных), из них 8 портов (Владивостокский, Калининградский, Магаданский, Мурманский, Наход-кинский, Новороссийский, Санкт-Петербургский, Холмский) имели глубоководные причалы (от 8,25 и более метров) и были способны обрабатывать крупные и большие рыбодобывающие суда, крупнотоннажные обрабатывающие базы, транс-портные рефрижераторы. Кроме того, имелись более 100 портопунктов на всех рыбопромышленных бассейнах России.

Общая протяженность причального фронта в портах и портопунктах составляла 20 км с глубинами у кордона 3,0-12,0 метров (табл. 200).

Общая потенциальная пропускная способность портов составляла около 8,2 млн. тонн в год.

На территории морских рыбных портов были размещены холодильники (емкостью около 116 тыс. т един. хр.), крытые склады (около 160 тыс. м²), установлены 231 портальный кран.

 

Таблица 200. Характеристика морских рыбных портов, действовавших в 90-х гг. ХХ века

 

Морские рыбные порты Длина причального фронта, м Глубина у причалов, м Количество кранов, ед. Пропускная способность порта, тыс. т/год
Мурманский 6,0-9,3
Санкт-Петербургский 8,5
Калининградский 6,0-8,5
Новороссийский 3,0-8,0
Таганрогский 4,0
Махачкалинский 4,5-6,0
Астраханский 4,5
Владивостокский 10,0-12,0
Находкинский 9,8-11,5
Хасанский (п. Зарубино) 7,0-9,0
Совгаванский 4,0-7,5
Невельский 4,5-7,3
Холмский 7,5-9,5
Магаданский 8,0-10,0
Охотский 5,0-7,0
Петропавловск-Камчатский 6,0-7,5

Источник: Азизов Я.М., Студенецкий С.А., Шпаченков Ю.А., Рыбное хозяйство на рубеже веков. – М.:ВНИРО. -103с.

 

Морские рыбные порты фактически являлись не только транспортными перегрузочным узлами, но и комплексными промышленными предприятиями по хранению и переработке морепродуктов, изготовлению и хранению для обеспечения судов тарой, орудиями лова, сетеснастными материалами и другими видами грузов снабжения, а также по проведению технического обслуживания и ремонта судов, судового оборудования.

Крупнейшими морскими рыбными портами (МРП) являлись: на Западном рыбопромышленном бассейне – Калининградский; на Северном – Мурманский; на Дальневосточном – Владивостокский, Находкинский, Невельский, Холмский и Петропавловск-Камчатский; на Каспийском – Астраханский; на Южном – Новороссийский.

Несмотря на низкий уровень использования производственного потенциала (в среднем на 37%), морские рыбные порты в целом сохраняли все функции по обеспечению базирования и обслуживания флота рыбной промышленности и хозяйства, в т. ч. межрейсовой безопасной стоянки судов, таможенного и санитарного контроля, санитарной обработки судов, бункеровки топливом и водой, подготовки и снабжения грузами, необходимыми на промысле (промвооружение, продовольствие, тара и т.п.).

Основными причинами резкого снижения грузооборота в морских рыбных портах в рассматриваемый период являлись: сокращение общего вылова гидробионтов и численности базирующихся в них судов; увеличение объёма экспорта рыбных товаров, произведенных на судах непосредственно в районах промысла, увеличение таможенных сборов и налогообложения портов и др.

К основным можно отнести проблемы связанные с: 1) частично неудов-летворительным техническим состоянием гидротехнических сооружений, перегрузочного и технологического оборудования (некоторые сооружения относились к периоду создания более 70 лет назад; оборудование эксплуатировалось несколько десятилетий); 2) вынужденным использованием причальных сооружений портов не по прямому назначению (снизилась недогруженность мощностей); 3) несоответствием состава и оборудования приемных сооружений для судовых отходов требованиям международной морской организации (ММО), а также очистных сооружений производственных, бытовых и дождевых стоков требованиям действующих нормативов.

В целом экономическое положение морских рыбных портов в рассматриваемый период оценивалось как тяжелое: около 50% всех портов были убыточными, общая прибыль от производственной деятельности портов не покрывала общие убытки.

Наиболее тяжелое экономическое положение морских рыбных портов сложилось в Камчатской и Сахалинской областях: грузооборот Петропавловск – Камчатского и Холмского морских рыбных портов снизился за рассматриваемый период до уровня 5% прежнего. Последний порт с 07.1988 г. был объявлен банкротом, на котором было открыто конкурсное производство. Использование потенциальной пропускной способности Невельского МРП и Мурманского МРП снизилось до уровня 16,0 и 18,5% проектного соответственно.

Мурманский МРП является крупнейшим и единственным на Севере рыбным портом. Он обеспечивал базирование практически всего промыслового Северного рыбопромышленного бассейна, энергоснабжение всего комплекса рыбохозяйст-венных предприятий, расположенных в Мурманске – рыбокомбината, судоверфи, тарного комбината, нефтебазы и др.

В наиболее благоприятных экономических условиях функционировали такие выходные порты, как: Калининградский, Санкт- Петербургский и Новороссийский. Они после 1991 г. в связи с изменением грузопотоков (отошли к странам ближнего зарубежья ряд прибалтийских и черноморских портов) получили возможность привлечения нерыбных грузов. Это позволило увеличить грузооборот по сравнению с проектным почти в 1,3 раза.

Портопункты административно входили в состав береговых обрабатывающих предприятий, баз местного промыслового флота и рыболовецких колхозов.

Портопункты имели общую протяженность фронта более 5 км с глубинами менее 4,0-4,5 м. Они были расположены в ряде случаев на недостаточно защищенных от волнения территориях. В рассматриваемый период они находились в неудовлетворительном состоянии и требовали капитального ремонта и соответствующей реконструкции. Физический износ производственных фондов достигал более 50% от первоначальной стоимости их.

Портопункты на своей территории имели склады материально- технического снабжения, открытые и закрытые складские площадки для хранения многономенклатурных грузов, холодильные емкости, малую портовую механизацию (краны стационарные и передвижные, автопогрузчики и автотранспорт). К портопунктам было приписано более 300 ед. портфлота (буксиры, баржи и др.).

Для обеспечения конкурентоспособности МРП требовалось:

- налаживание в порту всестороннего обслуживания всех заходящих судов по ценам, не превышающих стоимость услуг в западноевропейских портах;

- увеличение глубин на акваториях и у причалов с усилением гидротехнических сооружений и частичной переспециализации причалов.

- расширение номенклатуры обрабатываемых грузов, в том числе изотермических контейнеров для морепродуктов, а так же приема живой и охлажденной рыбы;

- замена устаревшего перегрузочного оборудования новым современным, высокопроизводительным;

- реконструкция рыбоперерабатывающих и холодильных мощностей, внедрение экономически чистых технологий по перегрузке грузов, и в первую очередь рыбной продукции;

- обеспечение приема отходов и обработки всех заходящих в порт судов на высоком современном технологическом уровне;

- реконструкция очистных сооружений МРП, включая стоки рыбокомбинатов и бункеровочных нефтебаз, с целью достижения современных требований к охране окружающей среды;

- реконструкция и развитие вспомогательных предприятий, производств, расположенных на территории МРП: тарных, сетеснастных, судоремонтных и других.

В период осуществления возможностей строительства новых портов необходимость работ по реконструкции, расширению и техническому перевооружению существующих МРП и портопунктов очевидна.

Судостроение и судоремонт. Особенности в размещении предприятий этих производств связаны с функциями, выполняемыми каждым типом судостроительных предприятий. В судостроительной промышленности существуют следующие основные типы предприятий: судостроительная верфь (СВ), судоремонтно-судостроительный завод (ССЗ), судоремонтный завод (СРЗ), судоремонтно-механический завод (СРМЗ), судоремонтная база (СРБ) и судоремонтные мастерские. В рыбной промышленности только одна верфь была судостроительной - Петрозаводская.

Назначение судостроительных верфей - строительство судов при широком производственном кооперировании. На этих предприятиях закладывают корпус судна, осуществляют монтаж судового оборудования и испытывают судно. Для выполнения этих функций судостроительная верфь должна иметь водную акваторию. Верфи морского судостроения, как правило, расположены в устьях крупных рек. Предприятия типа судоремонтно-судостроительных заводов выполняют те же функции, что и судоверфи, но имеют меньшую степень кооперирования. ССЗ, кроме того, занимаются ремонтом судов, производством дизельных запасных частей, судовых вспомогательных механизмов и т.д. Эти заводы также должны иметь водную акваторию.

Заводы судового машиностроения предназначены для серийного изготовления судового оборудования. Они могут быть обособлены от судостроительных верфей и, как правило, тяготеют к районам, где производят металл.

Судоремонтные заводы предназначены для ремонта судов. Производственная структура предприятий этого типа характеризуется развитой акваторией, наличием доковых и крановых средств, осуществляющих разгрузку и погрузку судового оборудования, широким комплексом заготовительных цехов и т.д. Как правило, судоремонтные заводы находятся в местах базирования флота, т.е. непосредственно на морском побережье. Размещение мощностей судоремонтных предприятий рыбной промышленности в основном соответствует размещению промыслового флота.

С развитием океанического рыболовства в различных частях Мирового океана расширилась практика использования одних и тех же районов промысла флотом, базирующемся на порты разных бассейнов. По этому принципу можно использовать излишек судоремонтных мощностей одного бассейна для ремонта судов другого бассейна. В этом случае целесообразно кооперирование судоремонтных предприятий Северного, Западного и Азово-Черноморского бассейнов. Обособленным оставался Дальневосточный бассейн, удаленность которого от других бассейнов делало экономически малооправданным перегон дальневосточных судов для ремонта в Азово-Черноморский или Западный бассейн. Вот почему крайне необходимо в первую очередь полностью обеспечить этот бассейн судоремонтом.

Судостроение. К концу 90-х годов 20-ого века, судостроение осуществлялось только мелких судов типа ПТС, РПБ (порядка 20 ед. в год) на судоремонтных мощностях только на трех рыбопромышленных бассейнах: на Дальневосточном – Гайдаманский СРЗ, Петропавловск – Камчатский СРЗ, Холмский СРЗ, на Северном – Архангельская и Петрозаводская судоверфь; на Каспийском – Астраханская судоверфи. Общий объём судостроения составлял 45,1 млн. руб. в ценах 1999 г. (2% общего выпуска продукции по судоремонту).

К 1999 г. производство по постройке судов сохранилось только на Астраханской судоверфи и Гайдаманском СРЗ в объеме 11,9 млн. руб. (в ценах 1999 г.) – 4 судна в год, т.е. сократилось до 1% общего выпуска продукции по судоремонту.

Причины снижения объема судостроительного производства были аналогичны судоремонтному производству – в основном в отсутствии достаточных заказов.

Судоремонтное производство. Оно было представлено в отрасли к концу рассматриваемого периода 40 судоремонтными предприятиями различных форм собственности, базами техничного обслуживания и рядом вновь созданных ТОО, малых предприятий и инженерно-сервисных фирм. Судоремонтное производство размещалось: на Дальневосточном рыбопромышленном бассейне – во Владивостоке, Находке, Невельске, Холмске, Совгавани, Хабаровске, Петропавловск-Камчатском, Охотске; на Северном – в Мурманске, Тереберке, Архангельске, Петрозаводске; на Западном – в Калининграде, Советске; Южном – Ейске, Темрюке, Новороссийске; на Каспийском – в Астрахани.

Судоремонтные предприятия, как правило,функционировали к концу 90-х годов ХХ-го века лишь частично, уровень использования их производственных мощностей не превышал 20%.

Общая протяженность причальной линии на судоремонтных предприятиях составляла 20 км. Имелись плавучие доки (грузоподъёмность 1-20 тыс. т) – 49 единиц, слипы (грузоподъёмностью 0,2-15 тыс.т) – 12 единиц на 107 стапельных мест.

Судоремонтные предприятия, как единое целое, существовали лишь в небольшом количестве. Большая часть их распалась на местах на ряд мелких предприятий – цехов. Оборудование не обновлялось более 8-10 лет. Доки и слипы, кран и другое оборудование в ряде случаев не могли выполнять свои функции, предписанные проектами, так как давно не эксплуатировались или, если эксплуатировались, то изредка. Причальные линии требовали проведения соответствующих ремонтных работ.

Материально-техническая база судоремонтного судопроизводства была крайне изношена. Более 65% имеющегося станочного парка в связи с физическим износом и моральным старением подлежала списанию. Как следствие, предприятия были не в состоянии обеспечить требуемые сроки и качество ремонта.

Кроме того, в результате инфляции, многократного повышения цен на материалы и тарифы на энергоресурсы на судоремонтных предприятиях резко возросла стоимость нормо-часа. Это привело многих судовладельцев к отказу от проведения капитальных и больших ремонтов на отечественных заводах и эксплуатации судов почти до полного износа или окончания сроков действия документов регистра.

Традиционные связи судовладельцев с судоремонтными предприятиями в части согласования сроков и графиков постановки судов в ремонт были нарушены. Сам же ремонт осуществлялся в минимальных размерах.

Почти все судоремонтные предприятия испытывали недостаток в оборотных средствах для закупки запасных частей и ремонтных материалов. Это, с одной стороны, было связано прежде всего с хроническими неплатежами судовладельцев за выполненные работы и услуги. С другой стороны, неплатежи усложняли и взаиморасчёты с исполнителями.

Судоремонтным предприятиям стало сложно выполнять весь комплекс и объём работ в нормальные сроки. Поэтому они были вынуждены нередко обращаться к услугам контрагентов. Доля услуг контрагентов постоянно росла и на некоторых заводах Дальнего Востока достигла 25% общего объёма проводимых судоремонтных работ. Это заставляло многих судовладельцев осуществлять размещение заказов на ремонт и переоборудование судов за рубежом. Этому способствовали и высокие таможенные пошлины на ввоз в Россию высоко-производительного технологического оборудования и судового оборудования для установки его на отечественных промысловых судах. Судоремонтные предприятия к концу рассматриваемого периода испытывали острый недостаток в комплектации заказов. Об этом свидетельствовала низкая интенсивность использования производственных мощностей.

В значительной мере имело место неконкурентоспособность судоремонтных предприятий рыбохозяйственного комплекса (это касалось даже крупных ведущих заводов) по сравнению с зарубежными фирмами.

Низкий уровень обеспеченности своевременного заказа оборудования, изделий, материалов, отсутствие налаженных постоянных связей с контрагентами, а иногда и отсутствие предприятий, выполняющих специальные виды работ, недостаток собственных высококвалифицированных специалистов не могло не приводить к низкому качеству ремонта, нарушениям сроков ремонта, и, в конечном счёте, - к потере заказов на судоремонт.

В целях создания условий модернизации и развития судоремонтного производства в рыбохозяйственном комплексе требовалось:

- проведение реструктуризации судоремонтных мощностей по регионам, в том числе в части направления их деятельности на нужды экономики регионов и рыбохозяйственного комплекса (например, судоразделка, приём и утилизация отходов, поступающих с судов, деревообработка и т.д.);

- формирование на базе существующих предприятий несколько базовых региональных заводов с ограниченным включением в их производство необхо-димых цехов других заводов;

- проведение реконструкции базовых предприятий с целью их оснащения оборудованием с требуемыми на сегодня параметрами для обеспечения их конкурентоспособности;

- организация господдержки судоремонтных предприятий с целью обеспе-чения их конкурентоспособности (в том числе в направлении: снижения налогов на прибыль, землю и имущество; уменьшения таможенных пошлин и тарифов на ввоз импортируемого специального оборудования и судовых комплектующих изделий, применяемых в процессе судоремонта; снижения таможенных пошлин на иностранные суда, приходящие в Россию на ремонт);

- рассмотрение возможности создания на базе существующих предприятий производственных мощностей по строительству рыболовного флота (в первую очередь судов для прибрежного промысла и промысла на внутренних водоемах).

Машиностроительные предприятия. К концу 90-х годов 20-го века в рыбной промышленности и хозяйстве функционировало 17 основных предприятий по выпуску технологического оборудования для добычи и переработки гидробионтов, изготовлению запасных частей к нему и к судовым двигателям. За период 1990 – 1999 гг. мощности этих предприятий снизились на 52,1%, выпуск же продукции – почти на 80%. Использование производственных мощностей машиностроительного производства в 1999 г. было на уровне 56%. Основная причина состояла в отсутствии средств у потребителей машиностроительной продукции. Стоимость оборудования зачастую существенно превышала зарубежный уровень. Оно имело более низкий уровень качества. В связи с этим потребители предпочитали импортное оборудование.

Как и в судостроительном, и судоремонтном производствах резко сократилась загрузка машиностроительных предприятий. Так, в АО «Судоремавтоматики» (г.Калининград) был прекращен выпуск рыбообрабатывающего оборудования типа ИРА и ИНА, сокращено производство запасных частей к судовым двигателям. Подобное положение наблюдалось и на отраслевом машиностроительном предприятии Кандалакшском опытно-механическом заводе, расположенном в Карелии.

Создание новой техники в отрасли к концу 90-х годов 20-го века практически прекратилось. Порядка 50% машиностроительных предприятий были убыточными.

Сетеснастное производство. До 1990 г. сетевязальная промышленность в рыбной промышленности и хозяйстве объединяла шесть сетевязальных фабрик (Решетихинскую, Касимовскую, Астраханскую, Тюменскую, Выборгскую и Ждановскую). Основное место в выработке сетей занимала Касимовская фабрика. Ведущее место по выработке изделий принадлежит Решетихинской фабрике. При строительстве Тюменской, Выборгской и Ждановской сетевязальных фабрик исходили из таких принципов размещения промышленности, как приближение производства к источникам сырья и районам потребления промышленной продукции, комплексного развития экономики внутри экономических районов. При переработке сырья в нитку, а затем в сетематериалы угара бывает относительно мало. Поэтому перевозка сырья для сетевязания не вызывала дополнительных транспортных издержек. До 1990 г. были построены фабрики, изготовляющие орудия лова, в крупных морских рыбных портах: Калининградском, Мурманском, Находкинском, Петропавловск-Камчатском. К концу 90-х годов 20-го века в отрасли сетеснастное производство было представлено 12-ю сетеснастными предприятиями. Мощности сетевязальных производств в 1999 г. использовались лишь на 41%.

Тарное производство. Рыбная промышленность и хозяйство потребляют ежегодно значительное количество деревянной, синтетической и металлической тары. Совершенно очевидно, что объем такой тары, как бочки, ящики, металлические банки, в несколько раз превышал объем сырья, используемого для ее изготовления. К тому же древесина и листовой металл при погрузке, выгрузке и перевозке меньше портились, чем бочки, ящики и банки.

Тарное производство размещалось, как правило, в районах развитого добывающего и обрабатывающего производств. Лишь некоторые предприятия, производящие деревянную тару, находятся в районах с крупными источниками сырья. Чтобы пользоваться более дешевым транспортом, эти предприятия создавались в непосредственной близости к речным путям, а из-за громоздкости и малотранспортабельности тары изготавливали преимущественно такие полуфабрикаты, как бочковая клепка и ящичные комплекты.

В послевоенный период было создано крупное производство тары на Севере – в Мурманске, Кандалакше, Архангельске; на Западе – в Калининграде и Клайпеде; во многих пунктах Дальневосточного бассейна – Красногорный лесотарный комбинат на Сахалине, Дальнереченский и Дурманский бондарные заводы, Малокаменский лесотарный комбинат – в Приморье, Ключевской деревообделочный лесотарный комбинат – на Камчатке и др.

Размещение производства жестяной тары в основном соответствовало географии рыбоконсервных заводов. На Дальнем Востоке имелись три специализированные жестянобаночные фабрики (Находкинская, Холмская, Петропавловск-Камчатская). На долю этого бассейна приходилось на начало 1986 г. 29,4% мощностей.

К концу 90-х годов 20-го века рыбохозяйственный комплекс располагал производственными мощностями по выпуску консервной банки в объеме 2790 муб в год. Уровень использования их производственных мощностей не превышал 19%. Более 42% мощностей по выпуску консервной банки было размещено на Дальнем Востоке: Находкинская жетянобаночная фабрика имела мощность 800 муб; бывшая Холмская жестянобаночная фабрика (ныне АО «Метанак») – 430 муб; Петропав-ловск-Камчатская жестянобаночная фабрика – 365 муб.

За период 1990 – 1998 гг. мощности по выпуску консервной банки в отрасли уменьшились на 21%, уровень использования их уменьшился с 66,8% в 1990 г. до 10,8 в 1998 г.

Причинами столь низкого использования производственных мощностей являлось, с одной стороны, снижение объемов выпуска консервной продукции, с другой, уменьшение спроса на производимую банкотару из-за несоответствия требованиям рынка (особенно зарубежного) к качеству консервной тары. Поэтому многие консервные заводы (особенно на Дальнем Востоке) предпочитали закупать консервную банку за рубежом, которая была дешевле, а также была изготовлена из современных материалов, была легковскрываемой, имела оригинальную форму и привлекательный для потребителей вид.

Сложное экономическое положение действующих жестянобаночных фабрик не позволяло выделять средства для их переориентации на выпуск современной консервной тары.

Созданный в рыбохозяйственном комплексе потенциал по производству консервной банки превышал перспективную в ней потребность в отрасли. Уже к концу рассматриваемого периода действующие жестянобаночные предприятия сокращали свои мощности.

Однако в связи с предполагаемым в перспективе расширением производства продукции в мелкой таре необходимо создание и расширение мощностей по ее производству. Поэтому уже в ближайшей перспективе необходимы были строительство цеха по производству алюминиевой банки в Сахалинской области и реконструкция действующей жестянобаночной фабрики на Камчатке (в Петропавловск-Камчатском).

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Экономика отрасли: Рыбная промышленность и хозяйство

Ю А Шпаченков Л В Гоголина.. Экономика отрасли рыбная промышленность и хозяйство..

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Размещение производственной инфраструктуры в 90-х годах ХХ века

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Значение промышленности
1. Промышленность является ведущей отраслью экономики страны. Она занимается добычей продуктов природы (добыча рудных ископаемых, рыболовство, заготовка леса и т. п.), переработкой сырья промышленн

Межотраслевые комплексы: их роль в развитии экономики страны
Экономика нашей страны – многосложный динамичный общественный организм, планомерно охватывающий процесс совместного труда и присвоения создаваемых благ ради роста благосостояния и всестороннего

Новая аграрная политика
  На решение перечисленных и дру­гих актуальных проблем АПК и наце­лены принятые Федеральный закон «О развитии сельского хозяйства» и Го­сударственная программа развития сельского хоз

Перспективы развития агропромышленного комплекса
Россия обладает одним из круп­нейших в мире сельскохозяйствен­ным потенциалом. Имея лишь 2,2% численности мирового населения, она располагает 8,9% мировой паш­ни, 2,6% пастбищ, 20% мировых за­па

В конце XX-го века
  Россия вступила в новый век нового тысячелетия. Представляли ли мы то, что грядет? Знали ли мы, что нам предстояло делать? Было ли у нас необ­ходимое, или хотя бы знали ли мы, что н

Россия в современном мировом хозяйстве
За годы происходящих в рассматриваемый период реформ облик российской экономики неузнаваемо изменился. По существу это - другая страна, другая Россия, нежели была еще десять-двенадцать лет назад. С

Экономический потенциал России
Очевидно, что современное положение России в глобальной эконо­мике не соответствует ее природному, научно-техническому, интеллек­туальному и духовному потенциалам. Ведь ни одна страна в мире

Эволюция государственной экономической политики России
Более взвешенная экономическая политика последних лет позволила преодолеть тенденцию нарастаний кризисных процессов в последнее десятиле­тие прошлого века. Тем не менее анализ социально-эконо

И принципы развития
По происшествии десяти лет можно констатировать: по крупному сче­ту эксперимент не удался. Однако считать, что начатые радикальные реформы в январе 1992 г. полностью провалились, можно было сказать

Современное состояние экономики
  С конца 2006 – начала 2007 гг. цены на нефть снизились на 10-20%, потом восстановились и даже несколько выросли. По прогнозам, в дальнейшем они должны установиться на уровне 55-60 д

Инвестиционная политика
Конечно, коренным образом изменить экономическую политику в стране очень тяжело, потому, что нет источников инвестиций – фондов «длинных» денег. Накопленные пенсионные деньги – самы

Социальный фактор
В России сегодня экономическое развитие все в боль­шей мере упирается в социальный фактор. Сейчас - мы по объёму ВВП (по паритету покупательной способности) за­нимаем 9-10-е место, как Бразилия. А

Размещение человеческого капитала
Одна из главных проблем связана с отсутствием прироста населения в Сибири и на Дальнем Востоке. Это весьма опасно для будущего страны. На узкой полосе вдоль Транссиба (в Восточ­ной Сибири и на Даль

Роль государства в экономике
У государства есть определенные функции, например, защита общих интересов: безопасность (в том числе стра­тегическая оборона, атомные электростанции), инфраструк­тура (линии электропередач, водопро

Вступление в ВТО
  Вопреки мнению, что вступление России в ВТО грозит разрушением многих отраслей, участие в ВТО не должно оказать столь значительное влияние на экономику страны, его мало кто заметит.

Приоритетные направления социально-экономического развития страны
  Реальность и эффективность решения внешних и внутренних, региональных и частных проблем в области развития рыбной промышленности и хозяйства в перспективе будут обусловлены наличием

Основные факторы, определяющие развитие экономики страны
Среди основных факторов, определяющих развитие экономики России в долгосрочной перспективе, можно использовать следующие комплексы факторов: 1) управление; 2) энергетические ре

Сценарии возможного развития экономики страны в перспективе
  Одним из важнейших этапов формирования сценариев возможного развития экономики страны является выявление и изучение «кризисных узлов» (узловых линий кризисов), в которых наиболее ве

Гибель Советского Союза – уроки России и мира
В президентском Послании Федеральному собранию (2005 г.) В.В. Путин назвал крушение Советского Союза геополитической катастрофой века. Конечно, это не ностальгия по СССР или восхваление утраченной

Виды и аспекты безопасности России
Вообще безопасность - это философская категория.Она не является чём-то предметным, материальным. Она выступает в виде некой абстрактной формы выражения жизнеспособности объектов конкретного

Пороговые значения индикаторов экономической безопасности
Из всего множества индикаторов уровня угроз экономи­ческой безопасности необходимо выделить те, которые отражают критические «болевые точки» в развитии экономики. Именно эти индикаторы используются

Экономической безопасности
Обеспечение экономической безопасности страны требует четкого определения обязанностей федеральных органов власти субъектов Российской Федерации по защите национальных интересов России. Эти обязанн

Показатели и аспекты, характеризующие продовольственную безопасность на международном уровне
Одним из важнейших видов безопасности является продовольственная безопасность, выступающая как составная часть национальной безопасности и находящаяся в тесной взаимосвязи с другими видами б

Безопасности России
Переход к рыночным отношениям, продолжающийся уже более 15 лет, породил множество проблем, затронувших каждого жителя России. Одними из них, несомненно, являются проблемы в области обеспечения прод

Понятие рыбной промышленности и хозяйства
Подрыбной промышленностью понимается совокупность предприятий и организаций всех форм собственности, осуществляющих добычу рыбы, ракообразных, животных и растительных организмов из водной ср

Значение рыбохозяйственного комплекса в экономике России
  Современный мир, и прежде всего мировая экономика, стремительно изменяются. Появляются новые глобальные тенденции, затрагивающие судьбы многих стран и народов. Одна из них - междуна

В рыбохозяйственном комплексе на современном этапе развития экономики страны
В последние годы руководство страны приняло ориентацию на активное включение России в различные международные организации. Вступление во Всемирную торговую организацию, которая объединяет 148 стран

Особенности развития рыбной промышленности и хозяйства до 1990 года
Основные производительные силы рыбохозяйственного комплекса нашей страны сформировались в советское время. В послевоенный период они представляли собой одну из са

Реформирование рыбохозяйственного комплекса в 90-х годах двадцатого столетия и его последствия
  Отечественному рыболовству, как впрочем, и всему рыбохозяйственному комплексу, еще не оправившимся от изменения международных условий, в начале 1990-х гг. был нанесен второй удар. О

Реорганизация рыбохозяйственного комплекса в ретроспективе
Конец ХХ века в России ознаменовался широкомасштабной реализацией экономических реформ, формированием рыночных отношений. За годы реформирования экономики в системе управления рыбохозяйственным ком

Промышленности и хозяйства в ретроспективе
Рыбная промышленность и хозяйство как многоотраслевой комплекс располагали мощной материально-технической базой, включающей флот (добывающий, обрабатывающий, транспортный рефрижераторный

Производство рыбной продукции в ретроспективе
В целом общий выпуск рыбной продукции в 2000 г. составил 3402,9 тыс. т (65,6% к уровню 1990 г.). При этом производство пищевой рыбной продукции в 2000 г. достигло 2993,8 тыс. т (90,6%), консервов –

Внутренний рынок и среднедушевое потребление рыбных продуктов
Внутренний рынок и среднедушевое потребление рыбных продуктов. Внутренний рынок страны обеспечивался в рассматриваемый период рыбными товарами по двум направлениям: продажа по конкурсу ры

Ресурсное обеспечение рыбохозяйственного комплекса в ретроспективе
Сырьевая база Основные категории водных биоресурсов, осваиваемых Россией. Сырьевую базу отечественного рыболовства на 96% составляли запасы морских рыб, беспозвоночных

В начале XXI-го века
  Как показывают результаты анализа статистических данных, российская экономика за 1999-2005 гг. выросла почти на 57%, среднегодовой темп прироста составил 6,5%, рост промышленного пр

Реформирование системы управления рыбохозяйственным комплексом
В начале ХХI-го в рыбной промышленности и хозяйстве продолжилась реализация основных направлений экономической реформы, начатой в России в конце прошлого столетия. В 2003 г. в России в

Производство рыбной продукции
  Как видно из табл. 130, отмечаемая четкая тенденция к снижению объемов производства рыбной продукции предприятиями рыбохозяйственного комплекса в период 2000-2004 гг., в 2005 г. нак

Внутренний рынок рыбных товаров России
Несмотря на определенное увеличение среднедушевого потребления рыбных продуктов населением страны в 2005 г. по сравнению с 2004 г. на 4,2%, достигнутый уровень пока далеко отставал от рекомендуемог

Внешний рынок рыбных товаров России
  Тенденция к росту общих объемов экспорта рыбных товаров России и импорта их в страну как в натуральном, так и стоимостном выражениях, отмечавшаяся в первые годы двадцать первого сто

Ресурсное обеспечение рыбохозяйственного комплекса России
Сырьевая база. После снижения ряда основных показателей функциони-рования рыбной промышленности и хозяйства в период 2000-2004 гг., 2005 г., хотя и выдался для отрасли весьма напряженным,

Комплекса в 2006 году
2006 год не был отмечен яркими событиями как в экономике страны, так рыбохозяйственной отрасли. Экономическая политика демонстрировала устойчивость и преемственность. Намеченный в предыдущие годы к

Значение рационального размещения производства
Размещение промышленности является одной из форм общественного разделения труда, выражающейся в пространственном распределении промыш-ленных предприятий на территории регионов или страны в це

Принципы и факторы размещения промышленности
Принципы размещения промышленности представляют собой исходные научные положения, которыми руководствуется государство в своей экономической политике в области планомерного размещения произво

Обоснование эффективности размещения производства
Планомерные изменения в размещении промышленности осуществляются на основе разработки программных документов по развитию экономики страны в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе, базирующи

Размещение производства в условиях становления и развития рыночных отношений в стране
Переход к рыночной экономике не мог не внести существенные коррективы в характер размещения производства. Такой переход требовал всемерного учета накопленного в советской экономике как положител

Особенности размещения рыбной промышленности и хозяйства
Приведенные выше (в §5.1.) основные принципы и факторы, обуславливающие размещение промышленного производства страны, всецело относятся и к размещению рыбохозяйственного комплекса, являющегося с

Районирование Мирового океана
Районирование Мирового океана – научно обоснованное выявление по одному или нескольким признакам объективно существующих на его акватории и побережье равнозначных или иерархически соподчиненных

Приморские комплексы производительных сил
Терминологический инструментарий в области формирования и функциони-рования производственных комплексов на определенных пространствах стал складываться в нашей стране еще в 1921 г. Это было связано

Характеристика размещения добывающей подотрасли в период до 1990 года
Основные производительные силы рыбной промышленности и хозяйства нашей страны сформировались в советское время. Размещение промышленности в царской России носило неравномерный и уро

Современное состояние размещения добывающей подотрасли в условиях становления и развития рыночных отношений в стране
Состояние и развитие добывающей подотрасли, размещение ее в период 1991 – 2006 гг. было обусловлено, во-первых, характером изменений, произошедших в данный период в международном рыболовстве

До 1990 года
Необходимость переработки гидробионтов возникла на заре человеческого общества. Такие способы консервирования рыбы, как посол и сушка, были известны еще древним грекам и римлянам. В Древней Руси су

Современное состояние размещения обрабатывающей подотрасли в условиях становления и развития рыночных отношений в стране
Результаты анализа состояния и размещения обрабатывающих мощностей в 90-х годах в России показывают, что произошли в этот период определенные изменения, как в области объемов производственных мощно

В начале XXI века
  На начало 21-го века производственная инфраструктура размещалась на территории России следующим образом. Морские рыбные порты рыбохозяйственного комплекса страны в н

Формы организации общественного производства в промышленности
Организация общественного производства предполагает сочетание и соединение основных элементов производства (труда[3]), средств производства[4])

Концентрация производства
Концентрация[8]) производства в промышленности представляет собой процесс сосредоточения производства на более крупных предприятиях. Этот процесс характеризуется

Специализация производства
Специализация производства в промышленности представляет собой процесс сосредоточения производства отдельных видов продукции или ее частей в самостоятельных отраслях, производствах и на специали

Кооперирование производства
Кооперирование производства в промышленности представляет собой организацию производственных связей между предприятиями, отраслями и районами страны, а также между странами в целях обеспечения с

Комбинирование производства
  Комбинирование производства в промышленности представляет собой концентрацию производства, основанную на объединении предприятий различных отраслей, а также предприятий в рамках

Общественного производства в промышленности
Экономический эффект от концентрации заключается в улучшении технико-экономических показателей изготовления продукции в результате увеличения размеров производства и предприятий. Сосредоточе

Обоснование выбора рациональных размеров предприятий в процессе организации общественного производства в промышленности
Важное место в системе управления промышленным производством занимает организация общественного производства, предполагающая обоснование выбора рациональных размеров предприятия. Это требует деталь

Организация общественного производства в условиях формирования и развития рыночных отношений
В советской и рыночной экономике существуют принципиальные различия в подходах к организации общественного производства, к определению и развитию форм общественной организации производства в промыш

Формы организации общественного производства в рыбной промышленности и хозяйстве
Приведенный выше (в 6.1.) терминологический инструментарий, методичес-кие подходы к оценке эффективности различных форм организации общественного производства в экономике страны, в целом, и основе

Концентрация рыбохозяйственного производства
Процесс концентрации рыбохозяйственного производства характеризуется увеличением размеров производства в целом, сосредоточением все большей части средств производства, рабочей силы и выпу

Специализация рыбохозяйственного производства
Важным фактором повышения эффективности рыбохозяйственного производства является его специализация. Как было отмечено выше (см. 6.1.)

Кооперирование рыбохозяйственного производства
Кооперирование рыбохозяйственного производства, исходя из общего его понятия, сформулированного в §6.1., характеризуется организацией длительных производственных связей отраслей, подотраслей

Комбинирование рыбохозяйственного производства
Комбинирование производственных процессов является одной из основных форм организации рыбохозяйственного производства. Оно, также как и в промышленности в целом, заключается в соединении на

Международная практика слияний и поглощений
С конца XIX в экономике США и некоторых западноевропейских странах с интервалом в 15-20 лет наблюдались периодические волны слияний, отличающиеся заметным размахом. При этом в

Понятия, особенности и этапы развития российского рынка слияний и поглощений
Исходя из общепринятых определений, используемых в теории информа-тивных финансов, в мировой и отечественной практике этого рода операций3), можно использовать следующий, терминологический инстр

Структура рынка сделок и его характеристика
Структура российского рынка слияний и поглощений Структура рынка по-прежнему характеризовалась высокой концентрацией сделок в ведущих отраслях экономики - добыча полезных иско

Модели экономических систем
Цивилизационный подход к периодизации экономических систем1) дает возможность выявить разнообразие типов и моделей развития внутри современной экономической системы, отражает особенности национальн

Становление и развитие рыночной экономической системы в России на современном этапе
Россия и другие постсоциалистические страны в последней трети XX века встали на путь перехода от административно-командной системы к системе современной рыночной экономики. Необходимость п

Задачи по переходу к рыночной экономике и пути их решения
На практике почти все мероприятия на начальном этапе перехода к рыночной экономике проводились в России и странах Восточной Европы преимущественно административными методами. Это было обусловлено с

Экономика России на пути инновационного развития и модернизации
Существует мнение ученых-экономистов, что история мировой экономики – это по существу история модернизаций. Целесообразно выделить модернизации трех видов: - модернизации развива

На современном этапе развития
8.1. Понятия и термины классических направлений участия государства в рыночной экономике   В современном мире не существует общества, в котором не было бы политической власти

Государство-общество-экономика: структурная симметрия
Обычно, когда говорили о роли государства в экономике, имели в виду взаимодействие государства и рынка как двух взаимозаменяемых способов координации отношений между экономическими агентами и их гр

Экономические цели и задачи государства в управлении рынком
Управление рынком государством проявляется через решение им (государством) целого комплекса экономических задач, которые довольно многообразны и направлены на достижение следующих экономических цел

Современное государство в обеспечении жизненно важных общественных интересов
Бесспорно, государство играло и играет сегодня важную роль в рыночной экономике. В разных странах и на разных этапах их развития вмешательство государства в экономическую жизнь различалось по масшт

Особенности бюджетного финансирования деятельности государства на современном этапе развития
Выполнение всех без исключения функций государства финансируется из средств государственного бюджета, главными источниками пополнения которого служат налоги и различного рода сборы. Поэтому важнейш

Масштабы воздействия государства на экономику и социальную сферу
О большой роли государства в жизни современного общества свидетельствуют не только его доля в распределении ВВП (30-50%). Нет сомнения, что от размера средств, поступающих в бюджет и расходуемых на

Внешние проблемы общероссийского и общеотраслевого характера
Внешние проблемы общероссийского характера определяются необходи-мостью: - создания действенного государственного механизма обеспечения продо-вольственной безопасности страны;

Внутренние проблемы
Внутренние проблемы. Решение этих проблем зависит от возможностей и наличия резервов у предприятий, в том числе от: усилий их коллективов; уровня состояния и использования научно-техническог

Региональные проблемы
Особое внимание при выявлении и изучении основных комплексов проблем при формировании политики в области развития рыбной промышленности и хозяйства в кратко-, средне- и долгосрочной перспективе дол

Частные проблемы
Проблемы, характеризующие сферу проявления рыбохозяйственной деятельности (рис. 24), как правило, рассматриваются в качестве частных проблем. Среди основных из них можно выделить: 1

Ключевые блоки проблем в области функционирования рыбохозяйственного комплекса, обуславливающих угрозы экономической безопасности России
  Результаты оценки и анализа состояния рыбной промышленности и хозяйства России в период до и после 90-х годов позволяют выявить и сформулировать несколько ключевых блоков проблем

Причины возникновения проблем
  Возникновение современных проблем в области функционирования и развития рыбной промышленности и хозяйства относится как к доперестроечному периоду, так и постсоветскому периоду – пе

Ресурсные предпосылки
В составе ресурсных предпосылок рассматриваются, прежде всего, наличие и состояние производственного потенциала: флот, береговые производственные основные структуры и инфраструктура, трудовые ресур

Рыночные предпосылки
  Важнейшими для интенсификации процесса развития предприятий рыбной промышленности и хозяйства являются рыночные предпосылки. Они обусловлены потенциальным ростом спроса насел

Экономические предпосылки
Экономические предпосылки решения проблем в области рыбной промышленности и хозяйства России в целом и отдельных предприятий, являющихся его основой, состоят в: - урегулировании

Социальные предпосылки
К основным социальным предпосылкам решения проблем в области рыбной промышленности и хозяйства следует отнести градообразующий характер отрасли, особенно на Крайнем Севере и приравнен

Особенности предпосылок функционирования и развития рыбохозяйственного комплекса в регионах России в перспективе
  Предпосылки развития рыбохозяйственного комплекса России имеют свои особенности, связанные с территориальным размещением производительных сил. Для Дальневосточног

Методический инструментарий по прогнозированию развития рыбной промышленности и хозяйства
  С целью лучшего раскрытия сути термина «стратегия», его соответствующих производных и правильного понимания содержания процесса формирования стратегии развития рыбохозяйственной дея

Стратегия развития рыбной промышленности и хозяйства России в долгосрочной перспективе
Освоение пространств и ресурсов Мирового океана сегодня является одним из важнейших направлений развития мировой цивилизации в XXI-м веке. Сущность национальных политиков ведущих морских держав и б

Сценарии развития
Неустойчивость состояния экономики отрасли как в настоящее время, так и в ближайшем будущем предопределяют достаточно широкий спектр возможных сценариев ее развития. При этом сценарность развити

Система программных мероприятий по развитию отрасли
Производство рыбной продукции. Одной из главных задач по развитию рыбохозяйственного комплекса будет удовлетворение спроса на рыбные товары на внутреннем рынке страны.

Ресурсное обеспечение рыбохозяйственного комплекса
Сырьевая база. Как видно из приведенных данных в табл. 231, в 2020 г. по сравнению с 2005 г. уловы рыбы и нерыбных объектов и объемы производства товарной продукции в аквахозяй

И хозяйства
  В основу механизма реализации стратегии развития отрасли положена инвестиционная политика в области рыбохозяйственного комплекса. Она будет осуществляться на базе соответствующих

Последствия от реализации стратегии развития рыбохозяйственного комплекса
  Стабилизация работы рыбной промышленности и хозяйства и достижение намеченных стратегией развития производственных и экономических показателей возможны только при комплексном решени

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги