ЖД станции и узлы

КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине «Железнодорожные станции и узлы» Тема: “Проектирование новой промежуточной станции ” Выполнил: Проверил: Содержание Введение 1. Анализ исходных данных 1. Обоснование выбора схемы промежуточной станции…2. Определение количества приемоотправочных путей….4 1.3. Технико-экономическая характеристика станции… 4. Выбор места расположения грузового двора… 2. Основные требования к плану и профилю путей 3. Путевое развитие станции 4. Технология работы станции 1. Предложения по усовершенствованию (переустройству) станции… 5. Характеристика станционных устройств 1. Устройства для обслуживания пассажиров… 9 5.2. Грузовые устройства… 3. Прочие устройства… 6. Обеспечение безопасности движения поездов. Охрана труда работников станции 7. Список литературы 8. ПРИЛОЖЕНИЕ 13 Введение Из общего количества станций на железных дорогах основная доля при-ходится на промежуточные станции.

Любая промежуточная станция является достаточно сложным в конструктивном плане объектом, имеющим соответ-ствующее путевое развитие и техническое оснащение. Практически каждая промежуточная станция прилегает, как правило, к определенному экономи-ческому району, который она обслуживает.

На промежуточных станциях выполняют технические (приём, отправле-ние, пропуск, обгоны, скрещения поездов, манёвры со сборными поездами и по обслуживанию грузовых пунктов), грузовые и коммерческие (погрузка и выгрузка грузов и их оформление), а также пассажирские операции (посадка и высадка пассажиров, приём и отправление багажа и почты). На некоторых промежуточных станциях предусмотрено обслуживание подъездных путей, а при большом грузообороте погрузка отправительских маршрутов или групп вагонов для ступенчатых маршрутов и их формирование.

Отдельные проме-жуточные станции являются пунктами начала и конца подталкивания поез-дов или пунктами оборота пригородных составов.

Для выполнения перечисленных операций промежуточные станции имеют путевое развитие, грузовые устройства, пассажирские устройства, служебные и технические здания, устройства связи и СЦБ, а в отдельных случаях и ма-невровые средства. На некоторых станциях могут быть сооружены экипиро-вочные устройства для маневровых локомотивов и локомотивов толкачей.

В зависимости от схемы путевого развития различают промежуточные станции с поперечным, продольным и полупродольным расположением приёмо-отправочных путей. Общее число приемоотправочных путей (вклю-чая главные) не превышает, как правило, 3-4 на промежуточных станциях однопутных линий и 4-5 на двухпутных линиях. На однопутных линиях це-лесообразно устраивать станции продольного типа. Промежуточные станции бывают также обычные, опорные и для безоста-новочного скрещения поездов Для прицепки к сборным поездам и отцепке от них вагонов, а также для обслуживания грузовых пунктов на промежуточной станциях могут исполь-зоваться: локомотивы сборных поездов, диспетчерские вывозные; специали- зированные маневровые локомотивы, прикрепляемые к одной или несколь-ким смежным станциям участка; разъездные маневровые локомотивы, обслуживающие промежуточные станции по определённому расписанию, со-гласованному с графиком движении сборных поездов; локомотивы примы-кающих к станции подъездных путей, если такие имеются. 1.

Анализ исходных данных

в) навалочную площадку – 110 м. б) крытую платформу длиной – 84 м. Средство сигнализации и связи при движении поездов на линии – авто-бло... . Анализ исходных данных.

Обоснование выбора схемы промежуточной станции

лучшие условия для разгона поезда после остановки (особенно, перед зат... обеспечиваются лучшие условия и более высокая степень безопасности при... Таблица 1 Категория линии Расположение приемоотправочных путей (тип ст... . крайние стрелочные пе-реводы не попадут на перелом профиля (на вертика...

Определение количества приемоотправочных путей

mобщ=1+3+2=6 путей. Общее количество путей: , где mгл– количество главных путей; mСНиП– ко... Определение количества приемоотправочных путей. . 1.3.

Технико-экономическая характеристика станции

Данная проектируемая промежуточная станция находиться на линии 1 ка-те... Для проектирования станции на трассе линии выделена станционная пло-ща... Исходя из этого устраивается низкая промежуточная платформа высо-той 2... Полезная длина самых коротких приемоотправочных пу-тей составит 850 ме... .

Выбор места расположения грузового двора

Наличие на промежуточных станциях подъездных путей усложняет ма-невров... Грузовые устройства на промежуточных станциях могут располагаться как ... Выбор места расположения грузового двора. . Этим требованиям удовлетворяет расположение грузовых устройств со стор...

Основные требования к плану и профилю путей

Основные требования к плану и профилю путей. Станционные пути в пределах полной длины могут иметь не более одного п... 3. Вытяжной путь 9 предназначен для перестановки отдельных вагонов, групп... Погрузо-выгрузочные пути 8 и 10 устраиваются на территории грузового д...

Технология работы станции

Предложения по усовершенствованию (переустройству) станции 1. При безостановочном скрещении поез-дов наряду с увеличением пропускной... По Ι пути производится безостановочный пропуск грузовых поезд... Технология работы станции. .

Характеристика станционных устройств

Характеристика станционных устройств 5.1.

Устройства для обслуживания пассажиров

Устройства для обслуживания пассажиров. Размеры вокзала для станции, расположенной на однопутном участке 36 18... Пассажирское здание располагается от оси главного пути на расстоянии н... Ширина основной платформы принимается 6 м, ширина про-межуточной – 4 м. Для выполнения грузовых операций на местах общего пользования преду-см...

Прочие устройства

Кроме перечисленных выше устройств на промежуточной станции про-ектиру... . 7. 8. Прочие устройства.

Список литературы

Список литературы 1. Железнодорожные станции и узлы: методические указания к практиче-ским занятиям по курсу «Железнодорожные станции и узлы». О.П. Ганеева– Иркутск: ИрИИТ, 1997. – 30 с. 2. Железнодорожные станции и узлы / В.М. Акулиничев, Н.В. Правдин, В.Я. Болотный, И.Е. Савченко; Под ред. В.М. Акулиничева.

Учебник для ву-зов ж д. транспорта. – М.: Транспорт 1992. – 480 с. 3. Проектирование железнодорожных станций и узлов.

Ч1,Ч2.[Учеб. по-собие для трансп. вузов] / Н.В. Правдин, Т.С. Банек, В.Я. Негрей; Под общ. ред. Н.В. Правдина 2-е изд перераб. и доп М.: Выш. шк 1984 488 с ил. 4. Проектирование железнодорожных станций и узлов: Справочное и ме-тодическое руководство / Под. ред. А.М. Козлова, К.Г. Гусевой - 2-е изд пе-рераб. и доп. – М.: Транспорт 1980 592 с. 5. Проектирование железнодорожных узлов: Учеб. пособие для вузов.

В.Я. Болотный – М.: Транспорт 1980 592 с. Схема промежуточной станции 9. ПРИЛОЖЕНИЕ Приложение 1 N пу¬ти Наимнование пути Границы путей Полная длина Полез¬ная длина От стрелки Через стрелки До стрелки Ι Главный Св. Ч 1, 2, 5, 9, 13, 17 Св. Н 23928 987 / 969 2 Приемо-отправочный 4 − 19 1015 956 3 Приемо-отправочный 3 − 7 940 852 4 Приемо-отправочный 6 − 35 957 850 5 Приемо-отправочный 3 − 7 941 850 6 Приемо-отправочный 6 − 39 909 850 / 853 7 Выставочный 8 − 43 403 354 8 Погрузо-выгрузочный 10 − 43 355 265 9 Вытяжной 23 − упор 576 550 10 Погрузо-выгрузочный 41 − упор 202 146 Ведомость станционных путей Приложение 2 Ведомость стрелочных переводов Тип рельса Марка кресто-вины Направление стрелочных переводов Всего Общее кол-во стрел. п. Правые Левые Прав. Лев. Р65 1/11 9, 11 13, 15 2 2 4 1/9 1, 2 5, 17 2 2 4 Р50 1/9 7, 8, 21, 23, 31, 35, 43 3, 4, 6, 10, 19, 25, 27, 29, 33, 37, 39, 41 7 12 19 Приложение 3 Ведомость зданий и сооружений N п/п Наименование объектов Площадь, м2 1 Вокзал 648 2 Пассажирская платформа основная 2400 3 Пассажирская платформа промежуточ-ная 1600 4 Крытый склад 720 5 Крытый склад 720 6 Крытая платформа 1008 7 Навалочная площадка 1320.