рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Спорт
/
Таким образом, данное мероприятие является эффективным.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Таким образом, данное мероприятие является эффективным.

Таким образом, данное мероприятие является эффективным. - раздел Спорт, ТРАНСПОРТНЫЙ МАРКЕТИНГ Пример 2. Определить Эффективный Уровень Надбавки К Провозной Плате За...

Пример 2. Определить эффективный уровень надбавки к провозной плате за ускорение доставки груза при следующих исходных данных: Предприятие перевозит 600 тонн груза на расстояние 570 км. Цена 1 тонны груза – 10 тыс. руб. Срок доставки предполагается сократить, прицепив вагон к составу, двужущемуся не грузовой, а большой скоростью. Перевозка осуществляется в пределах одной дороги. Прибыль грузопролучателя от реализации 1 тонны груза составит 2,5 тыс. руб.

Решение. В соответствии с прейскурантом 10-01, провозная плата за перевозку 600 тонн на расстояние 570 км в универсальном вагоне общего парка составит 81000 руб. за использование локомотива и инфраструктуры и 16630 руб. за пользование вагонами общего парка. Итого – 97630 руб. Предполагается, что груз принадлежит ко 2-му тарифному классу и провозная плата взимается без поправочных коэффициентов.

Нормативный срок доставки определяется по правилам перевозок грузов по формуле:

Т_Н=t_НК+l_т/V+åt_ДОП,

где t_НК- время выполнения начально-конечных операций (по Правилам перевозок грузов - 1 сутки);

l_т - тарифное расстояние перевозки, км;

V – скорость движения, км/сутки;

åt_ДОП- суммарное время выполнения дополнительных операций, сут.

В соответствии с Правилами, норма суточного пробега для повагонных отправок при перевозке на расстояние от 200 до 599 км грузовой скоростью составляет 160 км. То же для большой скорости – 210 км.

Нормативный срок доставки для грузовой скорости составит:

Т_Н=1+570/160=4,56 суток.

Величина округляется до целого числа в большую сторону: Т_Н=5 суток.

Нормативный срок доставки для большой скорости составит:

Т_Н=1+570/210=3,71 суток, Т_Н=4 суток.

Эффект у грузовладельца можно определить как увеличение числа производственных циклов за год:

тыс. руб. в год.

При годовом числе производственных циклов 365/4=91,25 эффект, относящийся на 1 цикл составит: 1875/91,25=20,55 тыс. руб.

Таким образом, максимально возможная надбавка к провозной плате составит (20,55/97630)*100=21%, а максимальная величина провозной платы составит 97,630+20,55=118,18 тыс. руб.

Пример 3. Определить экономический эффект от проведения обследования грузовладельцев. В ходе обследования выявлена возможность привлечь дополнительно 5 тыс. тонн груза (строительного щебня) с автомобильного транспорта на железнодорожный. Затраты на обследование составляют 300 тыс. руб., средняя доходная ставка за перевозку щебня составляет на автомобильном транспорте – 800 коп./10 ткм, на железнодорожном – 190 коп./10 ткм., себестоимость перевозки щебня на дороге – 150 коп./10 ткм. Расстояние перевозки – 100 км.

Решение. Доходы железной дороги от дополнительных перевозок:

Д=5000*100*190/10=9500 тыс. руб.

Расходы железной дороги от дополнительных перевозок:

Е=5000*100*150/10+300000=7800 тыс. руб.

Эффект на железной дороге составит:

Э_ЖД=9500-7800=1700 тыс. руб.

Эффект у грузовладельца от перехода с автомобильного транспорта на железнодорожный:

Э_ГР=(800-190)*5000/10=305 тыс. руб.

Народнохозяйственный эффект составит:

Э_НХ=1700+305=2005 тыс. руб.

Пример 4. Определить годовой экономический эффект от автоматизации оформления перевозочных документов на железнодорожной станции. Время заполнения одного комплекта документов сократилось на 1 сутки. В результате упрощения процедуры оформления документов также на 1 сутки сократился простой вагонов в ожидании оформления документов. Годовой объем отправления на станции – 18 тыс. вагонов, сформированных в 360 отправок. Часовая тарифная ставка работника, занимающегося оформлением документов – 30 рублей. Стоимость 1 вагоно-часа простоя – 20 рублей.

Решение. Экономический эффект складывается из экономии средств от сокращения времени заполнения документов и экономии средств от сокращения времени простоя вагонов. Экономия средств от сокращения времени заполнения документов с использованием системы ЭТРАН:

Э_Д=360*12*30=129,6 тыс. руб.

Экономия средств от сокращения простоя вагонов:

Э_ПС=18000*24*20=8640 тыс. руб.

Суммарный годовой экономический эффект:

Э=129,6+8640=8769,6 тыс. руб.

Пример 5. В результате обследования района тяготения выявлены встречные перевозки строительного щебня, дальность встречной перевозки составила 90 км. Маркетологи железной дороги проинформировали грузовладельцев о возможности оптимизации перевозки щебня и те согласились с таким решением.

Определить экономический эффект от оптимизации транспортных связей в районе тяготения железной дороги при следующих исходных данных. Объем встречных перевозок – 1200 тыс. тонн в год. Доходная ставка по перевозкам щебня – 22 коп/ткм, себестоимость движенческой операции – 16 коп/ткм. Средняя производительность грузового вагона при перевозках щебня – 8500 ткм в сутки.

Решение. Определим экономию тонно-километровой работы (учитывая, что при встречных перевозках расстояние в 90 км проходилось составами в обоих направлениях):

=1200*10³*180=216*10⁶ км.

Экономия транспортных издержек грузовладельцев:

=216*10⁶*0,22=47,52 млн. руб.

Экономия расходов транспорта

=216*10⁶*0,16=34,56 млн. руб.

Экономия вагонов рабочего парка

вагон.

Предложенные методы определения экономической эффективности маркетинговой деятельности могут быть основой для разработки способов и методов стимулирования маркетологов, работников транспорта и посреднических организаций за реальный вклад в снижение народнохозяйственных и транспортных издержек и привлечение дополнительных рациональных объемов перевозок.

внетранспортный эффект.

позволяет повысить собственную доходность транспорта.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ТРАНСПОРТНЫЙ МАРКЕТИНГ

профессиональное... образование... ТРАНСПОРТНЫЙ МАРКЕТИНГ Электронный вариант Под редакцией доктора экономических наук...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Таким образом, данное мероприятие является эффективным.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

МАРКЕТИНГ
(Электронный вариант) Под редакцией доктора экономических наук, профессора В.Г. Галабурды

Анализ, сегментация и выбор целевых сегментов рынка транспортных услуг
Для того чтобы грузоотправитель стал клиентом транспортного предприятия, оно должно предоставить ему услуги такого качества и на таких условиях, которые ему требуются. Наиболее приемлемой для кли

Структура транспортного рынка грузовых перевозок на железнодорожном транспорте РФ в 2007 г.
Группа грузов Объем перевозок Грузооборот Средняя дальность Доходы (провозная плата) млн. т

Маркетинг пассажирских перевозок
Рост реальных доходов населения, увеличивающееся число личных автомобилей и сопутствующее этому нарастание экологических проблем и перегруженности автомобильных магистралей будут способствовать уст

Печатные источники маркетинговой информации
№ Название Электронная версия 1. Сборник «Социально-э

Описание этапов маркетинговых исследования и формирования моделей бизнес-отношений
№ Этап Назначение Целевой вопрос

Анализ концентрации потребителей транспортной продукции
на рынке грузовых железнодорожных перевозок (2002 г.) Для пос

Перевозчиком
№ Область отношений Модель продаж 1. Внутренний товарный рынок Производство Производство

Описание транспортного предприятия
В этом разделе должна быть представлена миссия транспортного предприятия; дается подробная характеристика предприятия, география его деятельности, история и условия его создания, сильные и слабые

Описание отрасли
Раздел включает следующую информацию: · географическое положение отраслевого рынка (локальный, региональный, национальный, международный); · отраслевой уровень развития техники и

Характеристика продукции транспортного рынка
В данном разделе приводят подробную характеристику транспортных услуг, оказываемых клиентам, и других работ, выполняемых предприятием. Описание услуг и работ, производимых предприятием, имеет ниж

Финансирование
· описание концепции ценообразования транспортного предприятия; · оптимальные размеры тарифов и цен, формы оплаты, наиболее часто предоставляемые скидки и способы их возмещения;

План маркетинга
План маркетинга транспортного предприятия может разрабатываться как отдельный документ или может представлять раздел бизнес-плана. Разработку плана маркетинга железной дороги целесообраз

План производственной деятельности
Данный раздел по сути представляет план перевозок (бюджет производства) транспортного предприятия, а также план выполнения прочих (вспомогательных, дополнительных) видов деятельности. В нем такж

Финансовый план
В данном разделе дают описание прогнозируемого движения денежных потоков (поступлений и выплат). Финансовый план обычно включает три документа: · отчет о прибылях и убытках; · бал

Основные технико-экономические показатели работы Российских железных дорог
Показатели годы Грузооборот, млрд. ткм

Маркетинговый анализ работы транспортной организации
Объект Исследуемый потенциал Основная деятельность Технический уровень, его сравнение с

Средняя транспортная обеспеченность России и других стран мира
Страна S, млн км2 Ч, млн чел. Lжд тыс. км La тыс. км Lвн.водн тыс. км Густ.с

Уровень комплексности транспортного обслуживания пользователей
по схеме «от двери до двери» ( Кком): где Рком -

Определение ценовой эластичности спроса на транспортные услуги
Выше отмечено, что одним из начальных этапов маркетингового ценообразования является анализ спроса. Как правило, спрос определяет максимальный уровень цены. Но спрос сам находится в определенной

Доли зависящих расходов в себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте
Железные дороги Доли «зависящих» расходов (%) в периоде Внутригодовом (квартал, месяц) Годовом Бе

Размеры предельных скидок с тарифа (%) при перевозках грузов в направлениях следованиях порожних вагонов
а) при Кр = 1,2 Расстояние, км. при

Концепция маркетинга и особенности ее использования для стимулирования спроса на транспортные услуги
В целом систему стимулирования спроса на железнодорожном транспорте можно представить как совокупность ценовых и неценовых методов и средств стимулирования спроса на перевозки, обеспечивающих устой

Место информации и рекламы в стимулировании спроса на транспортные услуги
Реклама является одним из важнейших видов коммуникационной деятельности, посредством которого производитель или продавец передает информацию, убеждающую потенциального потребителя в целесообразност

Структура отраслевых средств массовой информации
В настоящее время происходит реформирование структуры отраслевых транспортных СМИ. В издательский дом «Гудок» вошли старейшая газета «Гудок» и все отраслевые журналы. Цель этой рефо

Целевая аудитория
· менеджеры высшего и среднего звена ОАО «РЖД» · руководители транспортных и логистических компаний · руководители экспедиторских компаний и компаний-операторов · руковод

Преимущества, недостатки и направления использования основных средств рекламы в России
Преимущества Недостатки (ограничения) Приоритет возможного использования Высокая степень восприятия; широкие возможности

Эффективность предложенных методов стимулирования спроса.
Суммарный за расчетный период экономический эффект можно определить по формуле: Эс = Рс – Зс(руб.), где Рс – стоимостная оценка результ

Расчет эффективности предлагаемых рекламных мероприятий.
Эффективность рекламной деятельности можно определять непосредственно как отношение результатов ее действия к затратам на ее проведение, т.е. как Эр = ΔПр/З

Расчет коммерческого эффекта от применения скидки с тарифа
Показатели Руб. Расчет, руб. Доходы от дополнительных перевозок (с учетом 50%-ой скидки) 1262664 (1-0,4) = 757598

Какие маркетинговые мероприятия на транспорте требуют капитальных вложений?
3. Как определить эффективность от ускорения доставки груза? 4. Раскройте понятие и механизм формирования внетранспортного эффекта от улучшения работы транспорта 5. Как определить

Руководителю
предприятия В целях повышения качества и эффективности транспортного обслуживания Вашего предприятия ................................................... железная дорога пр

Предмет рекламы
- товар - услуга - фирма

Рынок потребителей
- мотивационные исследования - исследования образа марки, известность фирмы - вовлеченность в потребление

Стратегия

Бюджет рекламной кампании

Медиапланирование
Выбор наиболее оптимальных рекламоносителей (издания, радио- и телепередачи, и пр.) по ряду критериев (охват, рейтинг для целевой аудитории, цена за тысячу контактов и пр.). Источ

Проведение рекламной кампании
Размещение рекламных материалов согласно утвержденному медиаплану. Контроль выхода рекламы с предоставлением эфирных справок, контрольных экземпляров изданий и фотографий объектов

Оценка эффективности рекламы
● коммуникативная эффективность - вовлечение в потребление - запоминаемость рекламы (известность) ● экономическая эффективность (рост объемов продаж)