рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Спорт
/
Описание этапов маркетинговых исследования и формирования моделей бизнес-отношений

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Описание этапов маркетинговых исследования и формирования моделей бизнес-отношений

Описание этапов маркетинговых исследования и формирования моделей бизнес-отношений - раздел Спорт, ТРАНСПОРТНЫЙ МАРКЕТИНГ № Этап Назначени...

№	Этап	Назначение	Целевой вопрос

1.	Идентификация субъекта	Определение возможности и целесообразности маркетинговых исследований по выбранному направлению	Кто потребитель продукции российских железных дорог?
2.	Позиционирование субъекта	Разработка маркетинговой политики отношений	Какое место он занимает в системе бизнес-от-ношений?
3.	Определение вида модели продаж транспортной продукции	Исследование характера экономических отношений, в которых задействован субъект	Какова специфика отношений между субъектами маркетинга грузовых перевозок?
4.	Формирование базы показателей	Определение набора показателей коммерческой деятельности субъекта. Ведение, поддержка в актуальном состоянии базы данных.	Каковы показатели работы субъекта маркетинга?
5.	Исследование факторов	Формирование модели причинно-следственных связей, определение их устойчивости	Каковы закономерности поведения субъекта? Какова реакция субъекта на действие факторов внешней среды?
6.	Анализ отклонений	Анализ изменений показателей, характеризующих работу субъекта маркетинга и его отношений с ОАО «РЖД». Определение возможностей, опасностей и угроз	Каковы причины изменения показателей работы субъекта на рынке и направления повышения эффективности продаж транспортной продукции?
7.	Анализ, моделирование и оптимизация бизнес-отношений	Исследование схем бизнес-отношений, продаж транспортной продукции	С кем работает субъект? Эффективна ли схема продаж?
8.	Разработка предложений, экономических обоснований в поддержку маркетинговых решений	Разработка вариантов управления отношениями, продажами транспортной продукции и оценка их последствий	Что делать?

Для описания бизнес-отношений, возникающих между субъектами товарного и транспортного рынка, используются базовые конструкции отношений, которые отражают взаимосвязи пары субъектов товарного рынка (или их представителей) с перевозчиком. Каждая базовая конструкция включает не менее трех бизнес-объектов. При описании длинных «когерентных схем» [8] - производственно-технологических и товарно-денежных отношений используется различные наборы базовых конструкций, образующих бизнес-сеть отношений.

В качестве элементов базовых конструкций бизнес-отношений группы клиентов-товаропроизводителей или коммерсантов могут выступать объектные ассоциации. Объектные ассоциации представляют собой группу предприятий - товаропроизводителей, потребителей или иных субъектов маркетинга, имеющие общие для группы свойства и схожие реакции на действие внешней среды. Исследование объектных ассоциаций вызвано нецелесообразностью учета на предпринимательском уровне и анализа информации по каждому объекту в отдельности.

При исследовании когерентных цепей бизнес-отношений могут использоваться как объекты макро-, мезо- (объектные ассоциации) и микроуровня (объекты). Модели и методы исследования находятся в прямой зависимости от числа потребителей транспортной продукции, доминирующих в объемах грузовых железнодорожных перевозок, а также доходах от грузовых перевозок. Если их число достаточно велико и превышает значение норматива клиентов, по которому в состоянии проводить маркетинговые исследования дорожные, региональные центры (ДЦФТО) а также региональные агентства системы фирменного транспортного обслуживания (РАФТО), то конструктивными элементами моделей исследования бизнес-отношений принимаются группы клиентов и объектные ассоциации, соответственно инструментарием для исследования в этом случае служат мезо- и макроэкономические модели.

Микромодели исследования бизнес-отношений между российскими железными дорогами и конкретными потребителями применяются в случаях, когда можно выделить весомых клиентов из множества потребителей транспортной продукции. Для проведения такой сегментации используются следующие условия:

· объем перевозок (грузооборот или сумма провозных платежей) по крупным клиентам составляет не менее 80% от общего объема перевозок (грузооборота или суммы провозных платежей);

· число весомых клиентов не превышает числа потребителей продукции российских железных дорог, досье на которых в состоянии вести дорожные маркетологи.

Если ни одно из указанных условий не выполняется, то осуществляется переход к мезо- или смешанным моделям, для которых в качестве продавцов (грузоотправителей) и покупателей (грузополучателей) могут выступать разнородные объекты и предусматривается анализ перевозок по субъектам Федерации, экономическим регионам, зонам экономической активности или железным дорогам. Например, при исследовании перевозок угля в качестве продавца (отправителя) выступает угольный бассейн (объектная ассоциация), в качестве получателя – металлургический комбинат (объект).

Для определения уровня концентрации потребителей транспортной продукции широко используется индекс Херфидала-Хиршмана (HHI), который рассчитывается как сумма квадратов долей рынка, занимаемым каждым субъектом.

Рынок потребителей продукции российских железных дорог можно считать концентрированным, если выполнено условие (5.1) или одновременно условия (5.2) и (5.3):

, (5.1)

, (5.2) , (5.3)

где d²_i – доля объемов перевозок клиента в общем объеме перевозок грузов ОАО «РЖД»;

n – общее число клиентов ОАО «РЖД»;

d₁ – доля клиента ОАО «РЖД» с максимальным объемом перевозок грузов;

d₂ – доля второго по объему грузовых перевозок клиента ОАО «РЖД».

Если значение индекса HHI составляет менее 1000 единиц, то рынок является неконцентрированным, если значение HHI лежит в интервале [1000 - 1800] – то умеренно концентрированным. Пример использования индекса Херфидала-Хиршмана для оценки степени концентрации потребителей продукции российских железных дорог представлен в таблице 5.4.

Таблица 5.4

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ТРАНСПОРТНЫЙ МАРКЕТИНГ

профессиональное... образование... ТРАНСПОРТНЫЙ МАРКЕТИНГ Электронный вариант Под редакцией доктора экономических наук...

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Описание этапов маркетинговых исследования и формирования моделей бизнес-отношений

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

МАРКЕТИНГ
(Электронный вариант) Под редакцией доктора экономических наук, профессора В.Г. Галабурды

Анализ, сегментация и выбор целевых сегментов рынка транспортных услуг
Для того чтобы грузоотправитель стал клиентом транспортного предприятия, оно должно предоставить ему услуги такого качества и на таких условиях, которые ему требуются. Наиболее приемлемой для кли

Структура транспортного рынка грузовых перевозок на железнодорожном транспорте РФ в 2007 г.
Группа грузов Объем перевозок Грузооборот Средняя дальность Доходы (провозная плата) млн. т

Маркетинг пассажирских перевозок
Рост реальных доходов населения, увеличивающееся число личных автомобилей и сопутствующее этому нарастание экологических проблем и перегруженности автомобильных магистралей будут способствовать уст

Печатные источники маркетинговой информации
№ Название Электронная версия 1. Сборник «Социально-э

Анализ концентрации потребителей транспортной продукции
на рынке грузовых железнодорожных перевозок (2002 г.) Для пос

Перевозчиком
№ Область отношений Модель продаж 1. Внутренний товарный рынок Производство Производство

Описание транспортного предприятия
В этом разделе должна быть представлена миссия транспортного предприятия; дается подробная характеристика предприятия, география его деятельности, история и условия его создания, сильные и слабые

Описание отрасли
Раздел включает следующую информацию: · географическое положение отраслевого рынка (локальный, региональный, национальный, международный); · отраслевой уровень развития техники и

Характеристика продукции транспортного рынка
В данном разделе приводят подробную характеристику транспортных услуг, оказываемых клиентам, и других работ, выполняемых предприятием. Описание услуг и работ, производимых предприятием, имеет ниж

Финансирование
· описание концепции ценообразования транспортного предприятия; · оптимальные размеры тарифов и цен, формы оплаты, наиболее часто предоставляемые скидки и способы их возмещения;

План маркетинга
План маркетинга транспортного предприятия может разрабатываться как отдельный документ или может представлять раздел бизнес-плана. Разработку плана маркетинга железной дороги целесообраз

План производственной деятельности
Данный раздел по сути представляет план перевозок (бюджет производства) транспортного предприятия, а также план выполнения прочих (вспомогательных, дополнительных) видов деятельности. В нем такж

Финансовый план
В данном разделе дают описание прогнозируемого движения денежных потоков (поступлений и выплат). Финансовый план обычно включает три документа: · отчет о прибылях и убытках; · бал

Основные технико-экономические показатели работы Российских железных дорог
Показатели годы Грузооборот, млрд. ткм

Маркетинговый анализ работы транспортной организации
Объект Исследуемый потенциал Основная деятельность Технический уровень, его сравнение с

Средняя транспортная обеспеченность России и других стран мира
Страна S, млн км2 Ч, млн чел. Lжд тыс. км La тыс. км Lвн.водн тыс. км Густ.с

Уровень комплексности транспортного обслуживания пользователей
по схеме «от двери до двери» ( Кком): где Рком -

Определение ценовой эластичности спроса на транспортные услуги
Выше отмечено, что одним из начальных этапов маркетингового ценообразования является анализ спроса. Как правило, спрос определяет максимальный уровень цены. Но спрос сам находится в определенной

Доли зависящих расходов в себестоимости перевозок на железнодорожном транспорте
Железные дороги Доли «зависящих» расходов (%) в периоде Внутригодовом (квартал, месяц) Годовом Бе

Размеры предельных скидок с тарифа (%) при перевозках грузов в направлениях следованиях порожних вагонов
а) при Кр = 1,2 Расстояние, км. при

Концепция маркетинга и особенности ее использования для стимулирования спроса на транспортные услуги
В целом систему стимулирования спроса на железнодорожном транспорте можно представить как совокупность ценовых и неценовых методов и средств стимулирования спроса на перевозки, обеспечивающих устой

Место информации и рекламы в стимулировании спроса на транспортные услуги
Реклама является одним из важнейших видов коммуникационной деятельности, посредством которого производитель или продавец передает информацию, убеждающую потенциального потребителя в целесообразност

Структура отраслевых средств массовой информации
В настоящее время происходит реформирование структуры отраслевых транспортных СМИ. В издательский дом «Гудок» вошли старейшая газета «Гудок» и все отраслевые журналы. Цель этой рефо

Целевая аудитория
· менеджеры высшего и среднего звена ОАО «РЖД» · руководители транспортных и логистических компаний · руководители экспедиторских компаний и компаний-операторов · руковод

Преимущества, недостатки и направления использования основных средств рекламы в России
Преимущества Недостатки (ограничения) Приоритет возможного использования Высокая степень восприятия; широкие возможности

Эффективность предложенных методов стимулирования спроса.
Суммарный за расчетный период экономический эффект можно определить по формуле: Эс = Рс – Зс(руб.), где Рс – стоимостная оценка результ

Расчет эффективности предлагаемых рекламных мероприятий.
Эффективность рекламной деятельности можно определять непосредственно как отношение результатов ее действия к затратам на ее проведение, т.е. как Эр = ΔПр/З

Расчет коммерческого эффекта от применения скидки с тарифа
Показатели Руб. Расчет, руб. Доходы от дополнительных перевозок (с учетом 50%-ой скидки) 1262664 (1-0,4) = 757598

Таким образом, данное мероприятие является эффективным.
Пример 2. Определить эффективный уровень надбавки к провозной плате за ускорение доставки груза при следующих исходных данных: Предприятие перевозит 600 тонн груза на расстояние 570 км. Цена

Какие маркетинговые мероприятия на транспорте требуют капитальных вложений?
3. Как определить эффективность от ускорения доставки груза? 4. Раскройте понятие и механизм формирования внетранспортного эффекта от улучшения работы транспорта 5. Как определить

Руководителю
предприятия В целях повышения качества и эффективности транспортного обслуживания Вашего предприятия ................................................... железная дорога пр

Предмет рекламы
- товар - услуга - фирма

Рынок потребителей
- мотивационные исследования - исследования образа марки, известность фирмы - вовлеченность в потребление

Стратегия

Бюджет рекламной кампании

Медиапланирование
Выбор наиболее оптимальных рекламоносителей (издания, радио- и телепередачи, и пр.) по ряду критериев (охват, рейтинг для целевой аудитории, цена за тысячу контактов и пр.). Источ

Проведение рекламной кампании
Размещение рекламных материалов согласно утвержденному медиаплану. Контроль выхода рекламы с предоставлением эфирных справок, контрольных экземпляров изданий и фотографий объектов

Оценка эффективности рекламы
● коммуникативная эффективность - вовлечение в потребление - запоминаемость рекламы (известность) ● экономическая эффективность (рост объемов продаж)