РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

СОДЕРЖАНИЕ

 

п ВВЕДЕНИЕ. 2

1 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ.. 4

1.1 Обоснование размера производственной партии. 4

1.2 Разработка технологического процесса восстановления детали. 5

2 КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ.. 24

2.1 Назначение приспособления описание его конструкции и работы 24

2.2 Расчет усилия закрепления детали. 25

2.3 Инструкция по наладке, техническому обслуживанию и безопасности ппписпользования. 26

3 ЗАКЛЮЧЕНИЕ. 27

3.1 Основная задача решаемая по курсовому проекту и ее основные пппрезультаты 27

3.2 Направления положенные в основу решений поставленной задачи по ппппредприятию и объекту проектирования 28

4 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.. 28

 

ВВЕДЕНИЕ

Одной из важнейших технических и экономических задач, которые стоят перед автотранспортным производством, является улучшение качества выпускаемой продукции. Теоретическими и экспериментальными исследованиями доказано, что с улучшением качества текущего ремонта ресурс автомобилей увеличивается в большей степени, чем стоимость ремонта, а при этом затраты на последующую эксплуатацию существенно уменьшается.

Установлено, что наибольший эффект при решении этой проблемы можно ожидать при осуществлении комплексных мероприятий с применением наилучших методов управления качеством выпускаемой продукции.

Ускорение темпа роста научно-технического прогресса возможно на основе творческого сотрудничества работников науки и предприятий, реализация совместных темпов создания и внедрение передовой техники и технологии.

Индустриальный метод капитального ремонта автомобилей отвечает возрастающим потребностям автопарка отрасли в наиболее сложном виде ремонта. Этот метод ремонта под силу лишь крупным, специализированным, современным заводам, имеющим современное оборудование и применяющим передовую технологию.

Эффективность капитального ремонта определяется наличием у большинства

деталей остаточных ресурсов долговечности.

Классификация деталей по срокам службы от начала эксплуатации до места возникновения предельного состояния по прочности, дает возможность наиболее полно реализовать остаточную партию деталей.

Создание научно-обоснованных технических условий и их соблюдение при капитальном ремонте, дает возможность при наименьших затратах на ремонт и эксплуатационные издержки, получить максимальную наработку агрегатов и автомобиля после капитального ремонта.

В развитии техники и технологии капитального ремонта большая роль принадлежит дальнейшему укреплению связей науки и практики. В настоящее время возникли и развиваются разные формы их взаимодействия.

В курсовом проекте разработан рациональный технологический процесс восстановления чашки дифференциала. Выбрано: прогрессивное технологическое оборудование, инструмент оснащенный твердым сплавом. Спроектировано приспособление.

 

 

 

РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

Обоснование размера производственной партии

N-годовая производственная программа выпуска изделий, шт N= 4800 n-число деталей в изделии, шт t-время пробывания деталей на промежуточном складе для обеспечения непрерывного ремонта, дней

Разработка технологического процесса восстановления рррдетали

1.2.1 Исходные данные   1.2.1.1 Назначение узла и деталей, особенности ее конструкции.

Условия работы детали при эксплуатации

В процессе эксплуатации чашка дифференциала испытывает различные виды нагрузок. Чашка дифференциала является сильно нагруженной деталью, т.к. на нее… 1.2.1.3 Механические свойства материала детали, химический состав и…  

Выбор рациональных способов восстановления детали.

Каждая деталь должна быть восстановлена с минимальными материальными и материальными затратами при обеспечении максимального срока службы детали… В процессе эксплуатации автомобиля чашка дифференциала теряет… − трещины боковой конфигурации, браковать.

Схемы технологических процессов

Таблица 1.3 – Схема технологического процесса Дефект Способ устранения № операции Наименование и содержание…  

План технологических операций восстановления пппп деталей

При восстановлении чашки дифференциала применяют маршрутную технологию. Маршрутная технология характеризуется технологическим процессом на… Таблица 1.4 – План технологических операций   Наименование и содержание операции Оборудование Приспособление Инструмент …

Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта

И корректирование нормативов

Исходные нормативы ТО и ремонта принимаются из Положения [1].

Корректирование нормативов выполняется по формуле

Периодичность ТО-1, ТО-2 и пробег до капитального ремонта

(2.1)

Разработка операций

Операция 030 4121 Сверлильная

Деталь: чашка дифференциала Материал: чугун ковкий КЧ 35- 10 ГОСТ 1215-79 Масса детали: 5,1 кг

Конструкторский раздел

 

Назначение приспособления, описание его ппппппконструкции и работы

Приспособление предназначено для обточки чашек дифференциала. Приспособление позволяет быстро и качественно точить чашки дифференциала. Базирование… Приспособление состоит из план-шайбы (поз.1), с помощью посадочной… В корпусе с помощью тяги (поз.14) перемещается шток(поз.20), на котором крепится ролик (поз.9).

Расчет усилия закрепления детали

Усилие пневмопривода Q определяется взависимости от рабочего диаметра пневмоцилиндра. (23) Где; Д-диаметр трения пневмоцилиндра

Заключение

 

Основная задача решаемая по курсовому пппппппппппроекту и ее основные результаты.

Основная задача стоящая в процессе курсового проектирования заключается в разработке переменного технологического процесса по восстановлению крышки… Входе разработки технологического процесса найдены оптимальные решения,…  

Направления положенные в основу решений пппппппоставленной задачи по предприятию и объекту пппппппроектирования.

Контроль осуществляется с помощью контрольных приспособлений и предельных калибров, что резко сокращает время контроля. При определении штучного времени использовались технически обоснованные нормы… Проведено кодирование деталей, оборудования, инструментов, как режущих, так и контрольных приспособлений.