ЛЕКЦИЯ 2,3 Раздел 2 ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ НЕФТИ- 4ч

ЛЕКЦИЯ 2,3

Раздел 2 ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ НЕФТИ- 4ч

Современное состояние системы нефтепроводного транспор­та России

С момента открытия и начала разработки нефтяных место­рождений Западной Сибири основной концепцией стало размещение нефтепереработки в местах… Современная сеть нефтепроводов России, по которым нефть различных… -северо-западного направления (Альметьевск-Горький-Ря­зань-Москва; Горький-Ярославль-Кириши, БТС - 1);

Балтранснефть

Востокнефтепровод

По состоянию на 1 января 2000 г. АК «Транснефть» эксплу­атирует 46,7 тыс. км магистральных нефтепроводов диаметром от 400 до 1220 мм, 393… Действующие нефтепроводы имеют достаточно солидный «возраст»: до 20 лет… В табл. 12.1 приведены сведения о крупнейших нефтепрово­дах в системе АК «Транснефть». Для сравнения в табл. 12.2 дана…

Свойства нефти, влияющие иа технологию ее транспорта

Плотность нефтей при 20 °С колеблется в пределах от 760 до 940 кг/м3 (табл. 12.3). С увеличением температуры она уменьшается. От правильного… Основные параметры нефтей России   Нефтеперерабаты­вающий район Плотност ь при 20 °С, кг/м3 Кинематическ ая вязкость при…

Показатели качества нефти подлежащих транспортировке по МН

Тип нефти определяется плотностью ρ, а при экспортных поставках дополнительно выходом фракций, выкипающих до 200 °С, 300 °С, 350 °С, и…   Таблица 2 Тип Наименование Плотность ρ15, кг/м3 Особо легкая …

Трубопроводный транспорт нефти

Нефтепроводом называется трубопровод, предназначенный для пе­рекачки нефти.

К магистральным нефте­проводам (МНП) относятся трубопроводы диаметром от 219 до 1220 мм включительно, давлением на выходе НПС до 10,0 МПа ( ВСТО до 14,0 МПа ), предназначенные для транспортировки товарной нефти из районов добычи до мест по­требления или перевалки на другой вид транспорта.

Рекомендуемые параметры МН

  Магистральный нефтепровод, в общем случае, состоит из следую­щих комплексов… подводящие трубопроводы;

Подводящие трубопроводысвязывают источники нефти с голов­ными сооружениями МНП.

Промежуточные НПСслужат для восполнения энергии, затрачен­ной потоком на преодоление сил трения, с целью обеспечения даль­нейшей перекачки нефти.… Конечным пунктоммагистрального нефтепровода обычно является…  

Нефтеперекачивающие станции

Головные НПСпредназначены для приема нефти с установок по ее подготовке, замера и перекачки ее из резервуаров в магистраль­ный трубопровод. Принципиальная технологическая схема головной НПС приведе­на на рис.1.2.1 Она включает в себя подпорную насосную (1), площадку фильтров и счетчиков (2), магистральную насосную (3), площадку…

Трубопроводный транспорт нефтепродуктов

Современные нефтепродуктопроводы представляют собой слож­ную разветвленную систему, которая в общем случае состоит из ма­гистральной части,… Подводящие трубопроводысоединяют нефтеперерабатывающие заводы с головной ПС… Головная перекачивающая станция(ГПС) — это комплекс соору­жений, оборудования и устройств в начальной точке…

Классификация и категории магистральных нефтепроводов, нефтепродуктопроводов и их отдельных участков..

Магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы подраз­деляются на четыре класса в зависимости от диаметра трубопровода:

I класс — диаметр свыше 1000 мм до 1200 мм включительно;

II класс — диаметр свыше 500 мм до 1000 мм включительно;

III класс — свыше 300 мм до 500 мм включительно

IV класс— 300 мм и менее.

В зависимости от класса трубопровода выбираются безопасные расстояния от трубопровода до строений и сооружений при проекти­ровании.

 

2.3. Магистральные трубопроводы и их участки подразделяются на категории, требования к которым в зависимости от условий работы, объема неразрушающего контроля сварных соединений и величины испытательного давления приведены в табл. 1.

Таблица 1

Категория трубопровода и его участка	Коэффициент условий работы трубопровода при расчете его на прочность, устойчивость и деформативность m	Количество монтажных сварных соединений, подлежащих контролю физическими методами, % от общего количества	Величина давления при испытании и продолжительность испытания трубопровода
В	0,60	Принимается
I	0,75	по
II	0,75	СНиП III-42-80*
III	0,90
IV	0.90

 

2.5. Категории участков магистральных трубопроводов следует принимать по табл. 3* СНиП 2.05.06-85" «Магистральные трубопрово­ды».

Собственно трубопровод - основная составляющая магист­рального нефтепровода - представляет собой трубы, сваренные в «нитку», оснащенные камерами приема и пуска скребков, разделите­лей, диагностических приборов, а также трубопроводы-отводы.

Минимальное заглубление трубопроводов до верха трубы дол­жно быть не менее (м):

- при обычных условиях прокладки - 0,8

- на болотах, подлежащих осушению - 1,1

- в песчаных барханах -1,0

- в скальных грунтах, болотистой местности при
отсутствии проезда автотранспорта и сельхозмашин - 0,6

- на пахотных и орошаемых землях -1,0

Линейные задвижки устанавливаются по трассе трубопрово­
да не реже, чем через 30 км, с учетом рельефа местности таким образом,
чтобы разлив нефти в случае возможной аварии был минимальным.
Кроме того, линейные задвижки размещаются на выходе из НПС и на
входе в них, на обоих берегах пересекаемых трубопроводом водоемов,
по обеим сторонам переходов под автомобильными и железными до­
рогами.

Станции катодной защиты располагаются вдоль трассы тру­бопровода в соответствии с расчетом. Протекторная защита применяется в местах, где отсутствуют источники электроснабжения. Дренажные установки размещаются в местах воздействия на трубо­провод блуждающих токов (линии электрифицированного транспорта, линии электропередач и др.).

При переходах через водные преграды трубопроводы, как пра­вило, заглубляются ниже уровня дна. Для предотвращения всплытия на трубопроводах монтируют чугунные или железобетонные утяже­лители (пригрузы) различной конструкции. Кроме основной укладывают резервную нитку перехода того же диаметра. На пересе­чениях железных и крупных шоссейных дорог трубопровод укладывают в патроне (кожухе) из труб, диаметр которых не менее, чем на 200 мм больше. При пересечении естественных и искусствен­ных препятствий применяют также надземную прокладку трубопроводов (на опорах, либо за счет собственной жесткости тру­бы).

Вдоль трассы трубопровода проходят линии связи, линии электропередачи, а также грунтовые дороги.

Линии связи, в основ­ном, имеют диспетчерское назначение. Это очень ответственное сооружение, т.к. обеспечивает возможность оперативного управления согласованной работой перекачивающих станций на расстоянии не­скольких сот километров. Прекращение работы связи, как правило, влечет за собой остановку перекачки по трубопроводу.

Линии элект­ропередач служат для электроснабжения перекачивающих станций, станций катодной защиты и дренажных установок.

По вдольтрассовым дорогам перемещаются аварийно-восстановительные бригады, специалисты электрохимической защиты, обходчики и др.

Вертолетные площадки предназначены для посадок вертоле­тов, осуществляющих патрулирование трассы трубопроводов.

Трубы для магистральных нефтепроводов

Трубы магистральных нефтепроводов (а также нефтепродуктопроводов и газопроводов) изготавливают из стали, т.к. это экономичный, прочный, хорошо сваривающийся и надежный мате­риал.

По способу изготовления трубы для магистральных нефтепро­водов подразделяются на бесшовные, сварные с продольным швом и сварные со спиральным швом. Бесшовные трубы применяют для тру­бопроводов диаметром до 529 мм, а сварные - при диаметрах 219 мм и выше.

Общие технические требования на нефтепроводные трубы большого диаметра

Трубы могут изготавливаться как прямошовные с одним или двумя продольными швами, так и спиральношовные, сваренные дуговой сваркой под флюсом. Длина поставляемых изготовителем труб должна находиться в пределах 10500-11600… Для магистральных нефтепроводов должны изготавливаться трубы следующих классов прочности: К42, К48, К50, К52, К54,…

Трубопроводная арматура

Запорная арматура(задвижки) служит для полного перекры­тия сечения трубопровода, регулирующая(регуляторы давления) -для изменения давления или… Задвижками называются запорные устройства, в которых проходное сечение… По конструкции уплотнотельного затвора задвижки делятся на клиновые и параллельные.

ХАРАКТЕРИСТИКИ НАСОСОВ

Насосами называются гидравлические машины, которые служат для перекачки жидкостей. При трубопроводном транспорте нефти используются в основном центробежные насосы.

Центробежные насосы

     

Характеристики центробежных насосов

Во вращающемся рабочем колесе на частицы жидкости действует центробежная сила:

F= m ω² R

Где Fц- центробежная сила

m- масса частицы

ω- угловая скорость

R- радиус рабочего колеса

В результате этого в центре колеса падает давление, создается разрежение, а на периферии колеса давление повышается, тем самым создается напор.

Технические показатели насосов

Подача насоса - объем жидкости, подаваемой в нагнетательную линию в единицу времени. Подача в системе СИ измеряется в м3/с, однако более приняты… 2. Напор насоса Н Напор насоса - это приращение удельной энергии жидкости от входа до выхода насоса, измеряется в метрах.

Основные параметры магистральных насосов серии НМ

Основные параметры подпорных насосов серии НПВ

Средства защиты трубопроводов от коррозии

Для защиты трубопроводов от коррозии применяются пассив­ные и активные средства и методы. В качестве пассивного средстваиспользуются изоляционные… Изоляционные покрытия Изоляционные покрытия, применяемые на подземных маги­стральных трубопроводах, должны удовлетворять следующим основным…

РЕЗЕРВУАРЫИ РЕЗЕРВУАРНЫЕ ПАРКИ В СИСТЕМЕ МАГИСТРАЛЬНЫХ НЕФТЕПРОВОДОВ

-для компенсации неравномерности приема-отпуска нефти на границах участков транспортной цепи; -для учета нефти; -для достижения требуемого качества нефти (отстаивание от воды и мехпримесей, смешение и др.).

Оборудование резервуаров

- оборудование, обеспечивающее надежную работу резер­ вуаров и снижение потерь нефти; - оборудование для обслуживания и ремонта резервуаров; - противопожарное оборудование;

Противопожарное оборудование

В тех случаях, когда огневые предохранители не встроены в корпус клапанов, они устанавливаются между клапаном и монтаж­ным патрубком резервуара.… В случае возникновения пожара тушение горящей в резер­вуарах нефти производят… В последнее время начинает внедряться способ подслойной подачи пены в очаг горения. Имеющийся опыт показывает, что…

СИСТЕМЫ ПЕРЕКАЧКИ

- постанционная; - через резервуар станции; - с подключенными резервуарами;

Перекачка высоковязких и высокозастывающих нефтей

- перекачку с разбавителями; - гидротранспорт высоковязких нефтей; - перекачку термообработанных нефтей;

Перекачка высоковязких и высокозастывающих нефтей с разбавителями

Высоковязкие – при Т = 20 0 С вязкость более 50 сСт

Высокозастывающие – температура застывания более 0 0 С

Использование разбавителей позволяет довольно существен­но снизить вязкость и температуру застывания нефти. Это связано с тем, что, во-первых,… В настоящее время перекачка высоковязких и высокозастывающих нефтей с… В общем случае выбор типа разбавителя производится с учетом эффективности его воздействия на свойства высоковязкой и…

Гидротранспорт высоковязких и высокозастывающих нефтей

- перекачка нефти внутри водяного кольца; - перекачка водонефтяной смеси в виде эмульсии типа «нефть в воде»; - послойная перекачка нефти и воды.

Перекачка предварительно подогретых нефтей

В этом случае резервуары оборудованы системой подогре­ва нефти до температуры, при которой возможна ее откачка подпорными насосами. Они прокачивают… По мере движения в магистральном трубопроводе нефть за счет теплообмена с… Перекачка нефти по «горячим» трубопроводам ведется с помощью обычных центробежных насосов. Это связано с тем, что…