ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

Министерство образования и науки, молодежи и спорта Украины

Кировоградская летная академия национального авиационного университета

 

Сержанов А.В., Мандрик Я.С., Олефиренко А.Г.

 

ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ПРОВЕДЕНИЯ ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ

Методические указания к выполнению лабораторной работы по теме: «Воздушный визуальный поиск»

для курсантов специализации «Аварийное обслуживание и безопасность на авиационном транспорте»

направление подготовки: 6.070102 «Аэронавигация»

специальность «Обслуживание воздушного движения»

 

 

Кировоград

УДК

ББК

 

 

Организация и технология проведения поисково-спасательных работ. Методические указания к выполнению лабораторной работы по теме: «Воздушный визуальный поиск». Авторы: А.В. Сержанов, Я.С. Мандрик, А.Г. Олефиренко – Кировоград: КЛАНАУ, 2011. – 46 с.

 

Методические указания содержат: требования к выполнению и оформлению лабораторной работы, теоретические сведения по теме «Воздушный визуальный поиск», варианты заданий, карты.

 

 

Рекомендованы для преподавателей, курсантов и слушателей КЛАНАУ специальности 6.100109 «Обслуживание воздушного движения» специализации «Аварийное обслуживание и безопасность на авиационном транспорте».

 

 

Рецензент:

 

Рассмотрено и рекомендовано для издания и использования в учебном процессе решением кафедры ПРАБ КЛАНАУ, от ………. 2011г. протокол №...

 

 

© Сержанов А.В., Мандрик Я.С.,

Олефиренко А.Г., 2011

Методические указания – КЛАНАУ

© Компьютерная верстка

КЛА НАУ

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Перечень обозначений и сокращений…………………………………………………...4

1 Цель лабораторной работы……………………………………………………………..5

2 Теоретические сведения………………………………………………………………..6

3 Общие указания к выполнению лабораторной работы……………………………..10

4 Порядок выполнения работы………………………………………………………....11

5 Оформление лабораторной работы…………………………………………………..14

6 Рецензирование и защита лабораторной работы……………………………………15

Библиографическое описание…………………………………………………………..16

Приложение А Вариант заданий

Приложение Б Карты

Приложение В Образец титульного листа

 

ПЕРЕЧЕНЬ ОБОЗНАЧЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ

АХР авиационные химические работы

ВС воздушное судно

КЦПС координационный центр поиска и спасания

НГО нижняя граница облаков

ОП объект поиска

ПВП правила визуальных полетов

ПСВС поисково-спасательное воздушное судно

ПСР поисково-спасательные работы

ЭВС экипаж воздушного судна

Н _рек рекомендованная высота полета

L _поиска поисковая видимость

S интервал между линиями пути

W _обз ширина обзора

 

 

 

 

ЦЕЛЬ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ

Целью данной лабораторной работы являются:

1) углубление и закрепление теоретических знаний в области организации воздушного визуального поиска;

2) приобретение практических навыков, необходимых диспетчеру координационного центра поиска и спасания (оперативно-дежурному смены);

3) определение рекомендованной высоты ведения поиска поисково-спасательными воздушными судами и ширины обзора;

4) отработка умений по работе с картами;

5) повышение уровня знаний природо-географических особенностей зон ответственности региональных координационных центров поиска и спасания Украины и условий проведения в них авиационных работ по поиску и спасанию;

6) анализ информации и выбор схемы воздушного визуального поиска, с учетом объекта поиска, типа ПСВС, вида местности, метеоусловий, времени суток.

 

 

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ СВЕДЕНЬЯ

Ширина обзора - это показатель эффективности обнаружения определенного объекта в конкретных условиях внешней среды. Поисковая видимость с учетом… Интервал между линиями пути – расстояние между смежными линиями пути… Вышеперечисленные показатели изображены на рисунке 2.1.

ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ К ВЫПОЛНЕНИЮ ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЫ

В результате выполнения лабораторной работы курсант должен:

Знать:

- определения понятий: поисковой видимости, ширины обзора, интервала между линиями пути ПС ВС;

- факторы, которые влияют на значение ширины обзора;

- основные виды схем воздушного визуального поиска и условия их применения;

- положения и требования руководящих документов ИКАО и национальных документов, регламентирующих проведение воздушного визуального поиска.

Уметь:

- определять рекомендованную высоту полета;

- определять поисковую видимость;

- определять ширину обзора;

- определять интервал между линиями пути ПСВС;

- анализировать сложившуюся аварийную ситуацию и, учитывая определенные факторы, выбирать наиболее оптимальную схему воздушного визуального поиска;

- обосновывать свой выбор воздушной визуальной схемы поиска ОП;

- выполнять построение выбранной схемы поиска на карте.

Лабораторная работа состоит из двух вариантов комплектов заданий, каждый из которых в свою очередь, состоит из восьми отдельных заданий, исходные данные для выполнения заданий находятся в приложениях А и Б.

Необходимое оборудование для выполнения лабораторной работы: комплект авиационных и топографических карт Украины, линейка, карандаш, циркуль, калькулятор.

 

 

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ

Таблица 1 – Рекомендуемые высоты в зависимости от характера объекта поиска и вида местности и времени суток (м) Объект поиска Вид…   2. Определить значение поисковой видимости (Lпоиска) при ведении воздушного визуального поиска объектов с учетом вида…

Приложение Б

Задание №1

Таблица 1 – Условия ведения поиска ОП

№	Объект поиска	Вид местности (% растительности)	НГО (м)	Метеорологическая видимость (км)	Сила ветра км/ч	Высота волны (м)	Тип ПС ВС
	Як-40	Холмистая, раст.85%			-	-	Ан-24, Ми-8
	Катер 14м	Водная				0,2	Ка-27
	В-747	Водная				0,5	Бе-12
	Ту-134	Равнинная, раст.75%			-	-	Ан-24
	Яхта 10м	Водная				1,5	Ан-26
	Ил-62	Равнинная, раст.63%			-	-	Ан-2
	Человек	Водная				0,1	Ми-2
	Яхта 38м	Водная				1,5	Ан-26, Ан-24
	Як-18	Водная				1,7	Бе-12, Ка-27
	Судно 6м	Водная					Ан-24
	Ан-24	Холмистая, раст.60%			-	-	Ми-8
	6-местный плот	Водная	ясно			0,7	Ан-2
	Ан-2	Равнинная, раст.70%	ясно		-	-	Ан-2, Ан-24
	Лодка 3м	Водная				0,6	Бе-12, Ан-26
	Ан-2	Равнинная, раст.60%			-	-	Ан-26
	Лодка 4м	Водная				0,3	Бе-12
	Ан-24	Холмистая, растит.76%	ясно		-	-	Ан-26
	Ан-2	Равнниная, раст.67%			-	-	Ан-24
	ERI-135	Равнинная, раст.35%			-	-	Ан-2, Ан-24
	Судно 4м	Водная				0,6	Бе-12
	25-местный плот	Водная				0,1	Бе-12
	Судно10м	Водная	Ясно			1,6	Бе-12, Ка-27
	Як-40	Водная					Бе-12
	Человек	Водная			-	-	Ми-8
	А-310	Холмистая, раст.85%			-	-	Ан-24, Ми-8

Таблица 2 – Легенда

№	Легенда	№ карты
1.	ВС ЯК -40 выполняло рейс 142 по маршруту Киев-Анталия. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего ВС исчезло из экрана радара, а связь с ним прервалась.
2.	Объектом поиска является катер с длинной борта 14 м, известно, что он направлялся из Евпатории в Севастополь.
3.	ВС В-737 выполняло рейс 673 по маршруту Варшава-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.
	ВС Ту-134 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь с ним прервалась.
	Объектом поиска является яхта с длинной борта 10 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Судака в направлении Алупки.
	ВС Ил-62 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является человек на матраце 2 м, известно, что он уплыл в открытое море из пляжа Алушты.
	Объектом поиска является яхта с длиной борта 38 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Судака в направлении Алупки.
	ВС Як-18 выполняло чартерный рейс 118 по маршруту Николаев-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 6 м, известно, что оно исчезло в бассейне Кременчугского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Матвеевка и Сагуновка.
	ВС Ан-24 выполняло рейс 113 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является 6-местный плот, известно, что он находится в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	Объектом поиска является самолет Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 70 км.
	Объектом поиска является лодка с длинной борта 3 м, известно, что она направлялась из Евпатории в Севастополь.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 80 км.
	Объектом поиска является лодка с длинной борта 4 м, известно, что она исчезла в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	ВС Ан-24 выполняло рейс 673 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась. Предполагается, что аварийное ВС разбилось или совершило вынужденную посадку на линии пути или около нее.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 60 км.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 4 м, известно, что оно направлялось из Евпатории в Севастополь.
	Объектом поиска является 25-местный плот, известно, что данный плот вышел в открытое море из Судака.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 10 м, известно, что оно направлялось из Евпатории в Севастополь.
	ВС Як-40 выполняло рейс 118 по маршруту Хмельницкий-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.
	Объектом поиска является человек, известно, что он исчез в бассейне Киевского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Лютеж и Оташев
	ВС А-310 выполняло рейс 142 по маршруту Киев-Анталия. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего ВС исчезло из экрана радара, а связь с ним прервалась.

 

 

Задание №2

Таблица 3 – Условия ведения поиска ОП

№	Объект поиска	Вид местности (% растительности)	НГО (м)	Метеорологическая видимость (км)	Сила ветра км/ч	Высота волны (м)	Тип ПС ВС
	В-747	Водная				0,5	Бе-12
	Ту-134	Равнинная, раст.75%			-	-	Ан-24
	Як-42	Холмистая, раст.85%			-	-	Ан-24, Ан-30
	Катер 14м	Водная				0,2	Ка-27
	ERI-135	Равнинная, раст.63%			-	-	Ан-26
	Яхта 10м	Водная				1,5	Ан-2
	Як-40	Водная				0,1	Бе-12, Ка-27
	Ан-24	Холмистая, раст.60%			-	-	Ми-8
	Человек	Водная				1,7	Ми-2
	Ан-2	Равнинная, раст.70%			-	-	Ан-24
	Яхта 38м	Водная				1,4	Ан-26, Ан-24
	Ан-2	Равнинная, раст.60%	ясно		-	-	Ан-2, Ан-24, Ан-26
	Судно 6м	Водная	ясно			1,3	Ан-2, Ан-24
	ERI-135	Холмистая, растит.76%	ясно		-	-	Ан-26
	6-местный плот	Водная				0,7	Бе-12
	Ан-2	Равнинная, раст.67%			-	-	Ан-24
	Лодка 3м	Водная				0,6	Бе-12, Ан-26
	Лодка 4м	Водная				0,3	Бе-12
	Судно 4м	Водная				0,6	Бе-12
	ERI-135	Равнинная, раст.35%			-	-	Ан-2, Ан-24
	Судно10	Водная				1,6	Бе-12, Ан-30
	25-местный плот м	Водная	Ясно			0,1	Бе-12
	Як 18	Равнинная, раст. 73%			-	-	Ан-32
	Як-42	Холмистая, раст.85%			-	-	Ан-24, Ми-8
	Ан-24	Холмистая, раст.60%			-	-	Ми-8, Ми-2

 

Таблица 4 – Легенда

№	Легенда	№ карты
1.	ВС В-737 выполняло рейс 673 по маршруту Варшава-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.
2.	ВС Ту-134 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
3.	ВС Як-42 выполняло рейс 142 по маршруту Киев-Каир. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является катер с длинной борта 14 м, известно, что он направлялся из Евпатории в Севастополь.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является яхта с длинной борта 10 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Судака в направлении Алупки.
	ВС Як-40 выполняло чартерный рейс 118 по маршруту Ивано-Франковск-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.
	ВС Ан-24 выполняло рейс 113 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является человек на матраце 2 м, известно, что он уплыл в открытое море из пляжа Алушты.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 70 км.
	Объектом поиска является яхта с длинной борта 38 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Судака в направлении Алупки.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 80 км.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 6 м, известно, что оно исчезло в бассейне Кременчугского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Матвеевка и Сагуновка.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 673 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась. Предполагается, что аварийное ВС разбилось или совершило вынужденную посадку на линии пути или около нее.
	Объектом поиска является 6-местный плот, известно, что он находится в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 60 км.
	Объектом поиска является лодка с длинной борта 3 м, известно, что оно направлялось из Евпатории в Севастополь.
	Объектом поиска является лодка с длинной борта 4 м, известно, что она исчезла в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 4 м, известно, что оно направлялось из Евпатории в Севастополь.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 10 м, известно, что оно направлялось из Евпатории в Севастополь.
	Объектом поиска является 25-местный плот, известно, что он вышел в открытое море из Судака.
	Объектом поиска является Як 18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 6 км.
	ВС ЯК -42 выполняло рейс 142 по маршруту Киев-Анталия. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего ВС исчезло из экрана радара, а связь с ним прервалась.
	ВС Ан-24 выполняло рейс 113 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.

 

 

Задание №3

Таблица 5 – Условия ведения поиска ОП

№	Объект поиска	Вид местности (% растительности)	НГО (м)	Видимость (км)	Сила ветра км/ч	Высота волны (м)	Тип ПС ВС
	Судно 7м	Водная				0,5	Ка-27
	Судно 13м	Водная				0,1	Ан-24
	Яхта 38м	Водная				1,5	Ан-24, Ан-26
	Катер 7м	Водная					Ан-26
	Судно 5м	Водная					Бе-12
	Человек	Водная				0,5	Ан-26
	Як-18	Равнинная, раст. 68%			-	-	Ми-8
	Ка-27	Горная, раст.70%			-	-	Ми-8, Ми-8
	Ка-26	Горная, раст.85%			-	-	Ан-24, Ан-26
	Ан-2	Равнинная, раст.60%			-	-	Ан-26
	Ми-2	Горная, раст.85%			-	-	Ан-26, Ан-30
	ERI-135	Равнинная, раст.90%			-	-	Ан-24, Ан-32
	Л-410	Водная	ясно			1,3	Ан-24, Ан-30
	Лодка 5м	Водная				0,4	Ан-26
	Як-40	Равнинная, раст. 61%			-	-	Ан-24, Ан-26
	В-737	Холмистая, раст.85%			-	-	Ан-24
	Ан-24	Равнинная, раст.62%			-	-	Ан-32, Ан-24
	Яхта 14м	Водная				0,3	Бе-12, Ан-24
	Ан-2	Равнинная, раст.67%			-	-	Ан-24, Ан-26
	Человек	Водная			-	-	Ан-2
	А-310	Горная, раст. 85%			-	-	Ми-8
	Ан-2	Равнинная, раст. 60%	Ясно		-	-	Ан-32, Ан-26
	Ан-2	Равнинная, раст.60%	ясно		-	-	Ан-2, Ан-24, Ан-26
	6-местный плот	Водная				0,7	Бе-12
	Ан-2	Равнинная, раст.67%			-	-	Ан-24
	Лодка 4м	Водная				0,3	Бе-12

 

 

Таблица 6 – Легенда

№	Легенда	№ карты
1.	Судно с длинной борта 7 м исчезло в бассейне Киевского водохранилища, вероятное местонахождение объекта поиска между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
2.	Объектом поиска является судно с длинной борта 13 м, известно, что оно исчезло в бассейне Кременчугского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Матвеевка и Сагуновка.
3.	Яхта с длинной борта 38 м вышла в открытое море из Судака в направлении Алупки и не вернулась на место базирования.
	Объектом поиска является катер с длинной борта 6 м, известно, что он исчез в бассейне Киевского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 5 м, известно, что оно исчезло в бассейне Кременчугского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Матвеевка и Сагуновка.
	Объектом поиска является человек, известно, что он исчез в бассейне Киевского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Лютеж и Оташев
	Объектом поиска является Як-18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка.
	ВС Ка-27 выполняло патрулирование лесных пожаров между населенными пунктами Ялта-Севастополь. Попытки связаться с ВС были не удачны, ВС не совершило посадку в расчетное время на вертодроме Ялты.
	ВС Ка-26 выполняло патрулирование лесных пожаров между населенными пунктами Ялта-Севастополь. Попытки связаться с ВС были не удачны, ВС не совершило посадку в расчетное время на вертодроме Ялты.
	Объектом поиска является Ан-2. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка и предполагается наличие на борту радиомаяка.
	ВС Ми-2 выполняло патрулирование лесных пожаров между населенными пунктами Ялта-Севастополь. Попытки связаться с ВС были не удачны, ВС не совершило посадку в расчетное время на вертодроме Ялты.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	ВС Л-410 выполняло чартерный рейс 118 по маршруту Хмельницкий-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.
	.Объектом поиска является лодка с длинной борта 5 м, известно, что она исчезла в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	ВС Як-40 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	ВС В-737 выполняло рейс 142 по маршруту Киев-Каир. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	ВС Ан-24 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является яхта с длинной борта14 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Судака.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 80 км.
	Объектом поиска является человек на льдине, известно, что он находится в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	ВС А-310 выполняло рейс 673 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась. Предполагается, что аварийное ВС разбилось или совершило вынужденную посадку на линии пути или около нее.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 60 км.
	Объектом поиска является 6-местный плот, известно, что он находится в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	Объектом поиска является самолет Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 70 км.
	Объектом поиска является лодка с длинной борта 4 м, известно, что она исчезла в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.

 

 

Задание №4

Таблица 7 – Условия ведения поиска ОП

№	Объект поиска	Вид местности (% растительности)	НГО (м)	Метеорологическая видимость (км)	Сила ветра км/ч	Высота волны (м)	Тип ПС ВС
	ERI-135	Холмистая, раст. 63%			-	-	Ан-30, Ан-24
	Ан-2	Равнинная, раст. 30%			-	-	Ан-24, Ан-32
	Судно 6 м	Водная				0,5	Ка-27
	Ка-26	Горная, раст.90%			-	-	Ми-2, Ми-8
	Ан-2	Равнинная, раст. 60%			-	-	Ан-32, Ан-26
	Ми-2	Горная, раст.90%			-	-	Ан-26, Ан-32
	Ан-2	Равнинная, раст. 48%			-	-	Ан-26, Ан-32
	Л-410	Равнинная, раст. 60%			-	-	Ан-24
	Человек	Водная	ясно			0,1	Ка-26
	Лодка 3м	Водная	ясно			0,3	Бе-12, Ан-26
	А-330	Горная, раст.55%			-	-	Ка-27, Ми-2
	Ан-2	Равнинная, раст.90%			-	-	Ан-2
	6-ти местн. спас. плот	Водная	ясно			0,3	Бе-12, Ан-24
	Ан-2	Равнинная, раст. 61%			-	-	Ан-26, Ан-24
	Ми-2	Горная, раст.90%			-	-	Ан-24, Ан-26
	Яхта 20м	Водная				1,5	Ан-24, Бе-12
	Ан-2	Равнинная, раст.62%			-	-	Ан-32, Ан-24
	Ка-27	Горная, раст. 85%			-	-	Ми-2, Ка-27
	Лодка 4м	Водная				0,5	Ка-27
	А-330	Горная, раст. 85%			-	-	Ми-8
	Человек	Водная				0,2	Ан-24
	Як-18	Равнинная, раст. 11%	Ясно		-	-	Ан-26
	Як-40	Холмистая, раст. 69%			-	-	Ка-27
	ERI-135	Холмистая, раст. 79%			-	-	Ка-26
	Як-52	Равнинная, раст. 7%			-	-	Ка-27

 

 

Таблица 8 – Легенда

№	Легенда	№ карты
1.	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
2.	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 80 км.
3.	Судно с длинной борта 6 м исчезло в бассейне Киевского водохранилища, вероятное местонахождение объекта поиска между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
	ВС Ка-26 выполняло патрулирование лесных пожаров между населенными пунктами Ялта-Севастополь. Попытки связаться с ВС были не удачны, ВС не совершило посадку в расчетное время на вертодроме Ялты.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 90 км.
	ВС Ми-2 выполняло патрулирование лесных пожаров между населенными пунктами Ялта-Севастополь. Попытки связаться с ВС были не удачны, ВС не совершило посадку в расчетное время на вертодроме Ялты.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 80 км.
	Объектом поиска является Л-410. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка.
	Объектом поиска является человек, известно, что он исчез в бассейне Кременчугского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Матвеевка и Сагуновка.
	Объектом поиска является лодка с длинной борта 3 м, известно, что она уплыла в открытое море из пляжа Алушты.
	ВС А-330 выполняло рейс 142 по маршруту Киев-Каир. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является Ан-2. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка и предполагается наличие на борту ВС радиомаяка.
	Объектом поиска является 6-местный спасательный плот, известно, что плот вышел в открытое море из Судака.
	. Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 80 км.
	ВС Ми-2 выполняло патрулирование лесных пожаров между населенными пунктами Ялта-Севастополь. Попытки связаться с ВС были не удачны, ВС не совершило посадку в расчетное время на вертодроме Ялты.
	Объектом поиска является яхта с длинной борта 20 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Судака.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 80 км.
	ВС Ка-27 выполняло патрулирование лесных пожаров между населенными пунктами Ялта-Севастополь. Попытки связаться с ВС были не удачны, ВС не совершило посадку в расчетное время на вертодроме Ялты.
	Объектом поиска является лодка с длинной борта 4 м, известно, что она исчезла в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	ВС А-330 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является человек, известно, что он исчез в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	Объектом поиска является Як-18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка и предполагается наличие на борту ВС радиомаяка.
	Объектом поиска является Як-40. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 43´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	Объектом поиска является ERI-135. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 15´ в.д., 48° 26´ с.ш.
	Объектом поиска является Як-52. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 43´ в.д., 48° 30´ с.ш.

 

Задание №5

Таблица 11 – Условия ведения поиска ОП

№	Объект поиска	Вид местности (% растительности)	НГО (м)	Метеорологическая видимость (км)	Сила ветра км/ч	Высота волны (м)	Тип ПС ВС
	Як-40	Холмистая, раст. 63%			-	-	Ан-30
	Яхта 11м	Водная				0,7	Бу-12, Ан-32
	ERI-135	Равнинная, раст. 13%			-	-	Ка-27
	Як-18	Равнинная, раст. 60%			-	-	Ка-27
	ERI-135	Равнинная, раст. 60%			-	-	Ан-32
	Ан-2	Равнинная, раст. 48%			-	-	Ан-26, Ан-32
	Судно 8м	Водная				0,3	Ан-30
	6 местн. спас. плот	Водная					Ми-2
	Ан-2	Равнинная, раст. 59%	ясно		-	-	Ан-32
	Як-18	Водная					Бе-12
	4 местн. спас. плот	Водная			-	-	Бе-12
	Яхта 18м	Водная				1,5	Бе-12
	А-330	Горная, раст. 85%	ясно		-	-	Ми-8
	Судно 8м	Водная					Ми-2, Ка-27. Ми-8
	Лодка 4м	Водная	ясно		-	-	Ми-2, Ка-27, Ка-26
	Ан-24	Равнинная, раст.87%			-	-	Ка-26
	Яхта 27м	Водная				1,5	Ан-32, Ан-24, Бе-12
	А-310	Горная, раст. 85%	ясно		-	-	Ми-2, Ка-27
	Як-42	Холмистая, раст. 70%	ясно		-	-	Ка-27
	Ан-2	Равнинная, раст. 61%			-	-	Ми-8
	ERI-135	Равнинная, раст. 11%			-	-	Ка-26
	Лодка 3м	Водная	Ясно		-	-	Ан-26
	Яхта 12 м	Водная				1,5	Бе-12, Ан-32
	Як 18	Равнинная, раст. 73%			-	-	Ан-32
	Л-410	Равнинная, раст. 60%			-	-	Ка-27

 

Таблица 12 – Легенда

№	Легенда	№ карты
1.	Объектом поиска является Як-40. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 12´ в.д., 48° 26´ с.ш.
2.	Объектом поиска является яхта с длинной борта 11 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Судака.
3.	Объектом поиска является ВС ERI-135. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 12´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	Объектом поиска является Як-18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка и предполагается наличие на борту ВС радиомаяка, район поиска в радиусе 8-10 км
	Объектом поиска является ERI-135. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 15´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 80 км.
	Судно с длинной борта 8 м исчезло в бассейне Киевского водохранилища, вероятное местонахождение объекта поиска между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
	Объектом поиска является 6-местный спасательный плот, известно, что он исчез в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 50 км.
	ВС Як-18 исчезло в бассейне Киевского водохранилища, вероятное местонахождение объекта поиска между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
	Объектом поиска является 4-местный спасательный плот, известно, что он исчез в бассейне Каховского водохранилища. Вероятное местонахождение между населенными пунктами Горностаивка и Нижний Рогачик
	Объектом поиска является яхта с длинной борта 18 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Партенита.
	ВС А-330 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 8 м, известно, что лодка вышла в открытое море из Алушты.
	Объектом поиска является лодка с длинной борта 4 м, известно, что лодка вышла в открытое море из Алушты.
	Объектом поиска является Ан-24. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 13´ в.д., 48° 26´ с.ш.
	Объектом поиска является яхта с длинной борта 27 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Партенита.
	ВС А-310 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является Як-42. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 45´ в.д., 48° 32´ с.ш.
	Объектом поиска является Ан-2. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка и предполагается наличие на борту ВС радиомаяка, район поиска в радиусе 8-10 км
	Объектом поиска является ERI-135. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 48´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	Лодка с длинной борта 3 м исчезло в бассейне Киевского водохранилища, вероятное местонахождение объекта поиска между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
	Объектом поиска является яхта с длинной борта 12 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Алушты
	Объектом поиска является Як 18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 6 км.
	Объектом поиска является Л-410. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка, район поиска в радиусе 5 км.

 

Задание №6

Таблица 13 – Условия ведения поиска ОП

 

№	Объект поиска	Вид местности (% растительности)	НГО (м)	Метеорологическая видимость (км)	Сила ветра км/ч	Высота волны (м)	Тип ПС ВС
	Як-52	Равнинная, раст. 63%			-	-	Ан-32
	ERI-135	Равнинная, раст. 53%			-	-	Ан-32
	Ан-2	Равнинная, раст. 13%			-	-	Ка-27
	Судно 10 м	Водная					Бе-12, Ан-32
	А-310	Горная, раст. 80%			-	-	Ан-32
	Ан-24	Равнинная, раст. 68%			-	-	Ка-26
	В-737	Горная, раст. 80%			-	-	Ан-30, Ан-26
	Ан-2	Равнинная, раст. 59%	ясно		-	-	Ан-32
	Як-18	Равнинная, раст. 49%	ясно		-	-	Ми-2
	А-300	Горная, раст. 80%			-	-	Ан-32
	Ан-2	Равнинная, раст.47%			-	-	Ан-24
	Як-42	Горная, раст. 84%	ясно		-	-	Ми-8
	ERI-135	Холмистая, раст. 79%	ясно		-	-	Ми-8, Ми-2
	Як-40	Водная	ясно				Ми-2, Ка-27
	Л-410	Равнинная, раст.87%	ясно		-	-	Ми-2
	ERI-135	Водная				0,4	Ка-26, Ми-2
	Лодка 3м	Водная	ясно		штиль	-	Ан-32
	Як-52	Равнинная, раст. 31%	ясно		-	-	Ми-2
	Яхта 12 м	Водная	ясно				Ка-27
	Ан-2	Равнинная, раст.41%	ясно		-	-	Ан-32
	Ан-2	Равнинная, раст. 60%			-	-	Ан-24
	Л-410	Холмистая, раст. 79%			-	-	Ан-26, Ан-30
	Судно 4м	Водная				0,6	Бе-12
	ERI-135	Равнинная, раст.35%			-	-	Ан-2, Ан-24
	Судно10	Водная				1,6	Бе-12, Ан-30
	25-местный плот м	Водная	Ясно			0,1	Бе-12
	Судно 4м	Водная				0,6	Бе-12
	ERI-135	Равнинная, раст.35%			-	-	Ан-2, Ан-24
	Судно10	Водная				1,6	Бе-12, Ан-30
	25-местный плот м	Водная	Ясно			0,1	Бе-12
	Ан-2	Равнинная, раст.67%			-	-	Ан-24
	ERI-135	Равнинная, раст.35%			-	-	Ан-2, Ан-24
	25-местный плот	Водная				0,1	Бе-12

 

Таблица 14 – Легенда

№	Легенда	№ карты
1.	Объектом поиска является Як-52. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка и предполагается наличие на борту ВС радиомаяка, район поиска в радиусе 6 км.
2.	Объектом поиска является ERI-135. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 48´ в.д., 48° 30´ с.ш.
3.	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 40 км.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 10 м, известно, что судно вышло в открытое море из Алушты.
	ВС А-310 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является Ан-24. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 13´ в.д., 48° 26´ с.ш.
	ВС В-737 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 50 км.
	Объектом поиска является Як-18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка и предполагается наличие на борту ВС радиомаяка, район поиска в радиусе 4 км.
	ВС А-300 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 50 км.
	ВС Як-42 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Стамбул. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	ВС Як-40 выполняло чартерный рейс 118 по маршруту Хмельницкий-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.
	Объектом поиска является Л-410. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 47´ в.д., 48° 31´ с.ш.
	ВС ERI-135 выполняло чартерный рейс 118 по маршруту Хмельницкий-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь и посадку на аэродроме не совершил.
	Лодка с длинной борта 3 м исчезло в бассейне Киевского водохранилища, вероятное местонахождение объекта поиска между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
	. Объектом поиска является Як-52. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 5 км.
	Объектом поиска является яхта с длинной борта 12 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Партенита.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 50 км.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 40 км.
	ВС Л-410 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 60 км.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является 25-местный плот, известно, что данный плот вышел в открытое море из Судака.

 

 

Задание №7

Таблица 15 – Условия ведения поиска ОП

№	Объект поиска	Вид местности (% растительности)	НГО (м)	Метеорологическая видимость (км)	Сила ветра км/ч	Высота волны (м)	Тип ПС ВС
	Ан-2	Равнинная, раст. 63%	ясно		-	-	Ан-32
	Л-410	Равнинная, раст. 53%			-	-	Ан-32, Ан-24
	ERI-135	Холмистая, раст. 69%			-	-	Ан-32, Ан-24
	Ан-24	Равнинная, раст. 88%			-	-	Ми-8
	6-местн. спас. плот	Водная				0,9	Ан-32
	Як 18	Равнинная, раст. 8%	ясно		-	-	Ми-2
	ERI-135	Равнинная, раст. 89%			-	-	Ан-30
	А-320	Горная, раст. 84%	ясно		-	-	Ан-32, Ан-24
	Як-40	Холмистая, раст. 69%			-	-	Ми-2, Ка-27
	Як-18	Равнинная, раст. 7%			-	-	Ми-2
	Ан-2	Равнинная, раст.10%	ясно		-	-	Ми-2
	Як-40	Водная	ясно				Бе-12
	Л-410	Равнинная, раст. 11%	ясно		-	-	Ми-8
	Як 18	Равнинная, раст.87%	ясно		-	-	Ка-27
	А-300	Горная, раст. 89%	ясно		-	-	Ан-30
	Л-410	Равнинная, раст. 31%			-	-	Ан-30
	Ан-2	Равнинная, раст. 11%			-	-	Ан-32
	ERI-135	Холмистая, раст. 59%	ясно		-	-	Ан-30, Ан-32
	15-местн. спас. плот	Водная					Ка-27
	Судно 8 м	Водная			штиль	-	Бе-12
	Як 52	Равнинная, раст. 90%	ясно		-	-	Ан-24
	В-737	Горная, раст. 79%			-	-	Ан-30
	Ан-24	Холмистая, раст.60%			-	-	Ми-8
	Человек	Водная	ясно		штиль	-	Бе-12
	Ан-2	Равнинная, раст.70%			-	-	Ан-24

 

Таблица 16 – Легенда

№	Легенда	№ карты
1.	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 40 км.
2.	ВС Л-410 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
3.	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является Ан-24. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 13´ в.д., 48° 26´ с.ш.
	6-ти местный спасательный плот исчез в бассейне Киевского водохранилища, вероятное местонахождение объекта поиска между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
	Объектом поиска является Як 18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 6 км.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	ВС А-320 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	ВС Як-40 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является Як-18. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 46´ в.д., 48° 33´ с.ш.
	Объектом поиска является Ан-2. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 43´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	ВС Як-40 выполняло чартерный рейс 118 по маршруту Хмельницкий-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.
	Объектом поиска является Л-410. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка, район поиска в радиусе 5 км.
	Объектом поиска является Як 18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 6 км.
	ВС А-300 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Стамбул. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	ВС Л-410 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является Ан-2. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка, район поиска в радиусе 6 км.
	ВС ERI-135 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	15-ти местный спасательный плот исчез в бассейне Киевского водохранилища, вероятное местонахождение объекта поиска между населенными пунктами Лютеж и Оташев.
	Объектом поиска является судно с длинной борта 8 м, известно, что лодка вышла в открытое море из Алушты.
	Объектом поиска является Як 52. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 7 км.
	ВС В-737 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Стамбул. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	ВС Ан-24 выполняло рейс 113 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является человек на матраце 2 м, известно, что он уплыл в открытое море из пляжа Алушты.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 50 км.

 

Задание №8

Таблица 17 – Условия ведения поиска ОП

№	Объект поиска	Вид местности (% растительности)	НГО (м)	Метеорологическая видимость (км)	Сила ветра км/ч	Высота волны (м)	Тип ПС ВС
	Яхта 18 м	Водная				1,5	Бе-12, Ан-32
	Як 18	Равнинная, раст. 73%			-	-	Ан-32
	Л-410	Равнинная, раст. 60%			-	-	Ка-27
	Ан-2	Равнинная, раст. 58%	ясно		-	-	Ан-26
	Ан-2	Равнинная, раст. 9%	ясно		-	-	Ми-8
	А-320	Горная, раст. 74%			-	-	Ми-2, Ми-8
	Як-40	Холмистая, раст. 69%			-	-	Ка-27
	ERI-135	Холмистая, раст. 79%			-	-	Ка-26
	Як-52	Равнинная, раст. 7%			-	-	Ка-27
	Л-410	Холмистая, раст. 60%			-	-	Ан-30, Ан-32
	Як-18	Холмистая, раст. 60%	ясно		-	-	Ка-27
	ERI-135	Равнинная, раст. 11%	ясно		-	-	Ка-27
	ERI-135	Холмистая, раст. 61%			-	-	Ка-27
	Ан-24	Равнинная, раст.87%	ясно		-	-	Ка-27
	Як 18	Равнинная, раст. 57%	ясно		-	-	Ми-2
	Ан-2	Холмистая, раст. 60%			-	-	Ми-8
	Як-40	Холмистая, раст. 64%			-	-	Ан-32
	Ан-26	Равнинная, раст. 63%			-	-	Ан-30
	Як-52	Равнинная, раст. 13%			-	-	Ка-27
	Ан-26	Холмистая, раст. 69%			-	-	Ми-2
	Ан-24	Холмистая, раст. 71%			-	-	Ан-24, Ан-26
	Як-52	Равнинная, раст.87%			-	-	Ми-8
	Ил-62	Горная, раст. 54%			-	-	Ан-30, Ан-32
	Катер 10м	Водная					Бе-12
	В-747	Водная				0,5	Бе-12

 

Таблица 18 – Легенда

№	Легенда	№ карты
1.	Объектом поиска является яхта с длинной борта 18 м, известно, что яхта вышла в открытое море из Алушты
2.	Объектом поиска является Як 18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 6 км.
3.	Объектом поиска является Л-410. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка, район поиска в радиусе 5 км.
	Объектом поиска является Ан-2 выполняющий АХР, вылетевшего из аэродрома «Черкассы» в южном направлении. Известно, что запаса топлива данного ВС хватило бы на расстояние около 60 км.
	Объектом поиска является Ан-2. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка, район поиска в радиусе 8 км.
	ВС А-320 выполняло рейс 675 по маршруту Киев-Анкара. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего, ВС исчезло с экрана радара, а связь прервалась.
	Объектом поиска является Як-40. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 43´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	Объектом поиска является ERI-135. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 15´ в.д., 48° 26´ с.ш.
	Объектом поиска является Як-52. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 43´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	ВС Л-410 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является Як-18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка, район поиска в радиусе 6 км.
	Объектом поиска является ERI-135. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 15´ в.д., 48° 26´ с.ш.
	Объектом поиска является ERI-135. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 43´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	Объектом поиска является Ан-24. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 15´ в.д., 48° 26´ с.ш.
	Объектом поиска является Як 18. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 9 км.
	Объектом поиска является Ан-2. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 10 км.
	Объектом поиска является Як-40. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 45´ в.д., 48° 30´ с.ш.
	Объектом поиска является Ан-26. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 32° 16´ в.д., 48° 27´ с.ш.
	Объектом поиска является Як-52. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Федоровка, район поиска в радиусе 5 км.
	Объектом поиска является Ан-26. Известно, что место последнего принятого сообщения от экипажа ВС, имеет координаты 34° 43´ в.д., 48° 32´ с.ш.
	ВС Ан-24 выполняло рейс 117 по маршруту Житомир-Жуляны. Над пунктом обязательного донесения Смоловка ЭВС доложил о пожаре на борту ВС, после чего связь оборвалась и ВС исчезло с экрана монитора.
	Объектом поиска является Як-52. Известно, что место последнего принятого сообщения объекта поиска было совершено над пунктом Обозновка, район поиска в радиусе 8 км.
	ВС Ил-62 выполняло рейс 142 по маршруту Киев-Анталия. Над пунктом обязательного донесения Скворцово ЭВС доложил о неисправности правого двигателя и запросил вынужденную посадку на аэродроме «Бельбек». После чего ВС исчезло из экрана радара, а связь с ним прервалась.
	Объектом поиска является катер с длинной борта 10 м, известно, что он направлялся из Евпатории в Севастополь.
	ВС В-737 выполняло рейс 673 по маршруту Варшава-Симферополь. Над пунктом обязательного донесения Скадовск ЭВС доложил о своем местонахождении, через несколько минут метка данного ВС исчезла с экрана монитора диспетчера. Над следующим пунктом обязательного донесения Красноперекопск ЭВС не вышел на связь.

 

Приложение В

Карты

Рисунок 2 – Карта №1

 

Рисунок 3 – Карта №2

Рисунок 4 – Карта №3

 

Рисунок 5 – Карта №4

Рисунок 6 – Карта №5

 

Рисунок 7 – Карта №6

Рисунок 8 – Карта №7

Рисунок 9 – Карта №8

Рисунок 10 – Карта №9

Рисунок 11 – Карта №10

Приложение Г

Титульный лист

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ, МОЛОДЕЖИ И СПОРТА УКРАИНЫ

КИРОВОГРАДСКАЯ ЛЕТНАЯ АКАДЕМИЯ НАЦИОНАЛЬНОГО АВИАЦИОННОГО УНИВЕРСИТЕТА

Кафедра поиска, спасания и авиационной безопасности

 

 

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА

«Организация и технология проведения поисково-спасательных работ»

по теме: «Воздушный визуальный поиск»

Задание №1

Вариант № 2

 

 

Выполнил:__________________

Принял:_____________________

Оценка:_____________________

 

Кировоград