Реферат Курсовая Конспект
РОЗРАХУНКИ НА ОПІР ВТОМЛЕНОСТІ з розділу курсу «Опір матеріалів» - раздел Образование, Міністерство Освіти, Науки, Молоді Та Спорту України ...
|
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ, НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
«Харківський політехнічний інститут»
Б.М. Киркач, В.І. Кононов, С.Ю. Погорілов, В.Л. Хавін,
С.Ю. Шергін, Л.В. Автономова
ISBN
Ó Б.М. Киркач, В.І. Конохов, С.Ю. Погорілов,
В.Л. Хавін, С.Ю. Шергін, Л.В. Автономова, 2012 р.
Зміст
Вступ. 4
1. Механізм руйнування від втомленості 6
2. Типи циклів напружень та їх характеристики. 9
3. Границя витривалості. Крива втомленості 13
4. Діаграма граничних напружень. 17
5. Лінеаризація діаграми граничних напружень. 22
6. Вплив концентрації напружень. 28
7. Вплив абсолютних розмірів деталі (масштабний ефект) 33
8. Вплив стану поверхні 38
9. Вплив додаткових факторів. 42
10. Коефіцієнт зниження границі витривалості 44
11. Розрахунки на міцність при циклічних навантаженнях. 47
Розрахунково – проектувальне завдання. 55
Приклад розв’язання задачі. 59
Розрахункові схеми валів. 82
Література: 103
Вступ
У багатьох випадках деталі машинобудівних конструкцій працюють в умовах дії повторно-змінних у часі напружень. Такі напруження з’являються у валах, осях, шатунах, колінчастих валах, ресорах, тощо.
Як приклад розглянемо ось будь-якої колісної пари (рис. 1) діаметра , яка навантажена зовнішнім зусиллям і обертається з кутовою швидкістю .
Рисунок 1 – Вісь колісної пари |
У довільній точці контуру будь-якого перерізу осі (рис. 2) діють нормальні напруження:
,
де – осьовий момент інерції перерізу, – згинальний момент, – координата точки.
Рисунок 2 – Переріз осі вала та епюра нормальних напружень |
Внаслідок обертання
,
де – час.
Тому
, (1)
де – осьовий момент опору круглого перерізу з діаметром .
Якщо позначити
,
то з формули (1) випливає
. (2)
Вираз (2) показує, що напружений стан у разі дії змінних напружень залежить від наступного:
§ рівня навантаження;
§ терміну дії цього навантаження.
Експериментально встановлено, що деталі машин, які зазнають дії повторно - змінних напружень, можуть руйнуватися при значно менших зусиллях, ніж при статичному навантаженні. Рівні змінних напружень, при яких спостерігається руйнування деталей, істотно менше межі міцності, а найчастіше і границі текучості матеріалу деталі.
При значному числі циклів (періодів зміни напружень) у результаті нагромадження необоротних механічних змін у найбільш напружених зонах деталі виникають мікроскопічні тріщини, поступовий розвиток яких призводить до появи макротріщини, ослаблення деталі, і в остаточному підсумку, до руйнування.
Явище руйнування в деталях машин під дією змінних у часі навантажень було встановлено ще у XIX столітті. Вченими тоді було зроблене припущення, що у випадку циклічного навантаження відбувається поступове зниження механічних характеристик матеріалу внаслідок переродження його кристалічної решітки, назване втомленістю матеріалів. Подальші дослідження процесів, що відбуваються у матеріалі деталі під дією змінних напружень, спростували цю гіпотезу, але історично термін втомленість матеріалів зберігся.
У сучасній трактовці втомленість матеріалів – це процес поступового нагромадження ушкоджень матеріалу деталі під дією повторно - змінних напружень, що приводить до виникнення тріщин, їх розвитку, а можливо, і повного руйнування.
Тріщини втомленості як правило, зароджуються у поверхневих шарах деталі, де діють максимальні напруження від згинання та кручення. Особливо небезпечними є локальні зони концентрації напружень, де спостерігається зміна геометрії деталі. Однак при наявності внутрішніх дефектів структури, тріщини можуть зароджуватися і в об’ємі деталі.
Руйнування від втомленості деталей машинобудівних конструкцій здебільшого має миттєвий, раптовий і катастрофічний характер.
Переріз І. Кільцева проточка
Згинальний та крутний моменти у перерізі:
Рисунок 32 – Згинальний момент у перерізі І | Рисунок 33 – Крутний момент у перерізі І |
кНм; кНм.
Середній згинальний момент у даному перерізі є від’ємний (див. пунктирну криву на рис. 32), тому для проведення подальших розрахунків дзеркально відображаємо графік моменту відносно осі часу. Він зображений на рис.32 суцільною кривою.
Переріз ІІ. Поперечний отвір
Згинальний та крутний моменти у перерізі:
Рисунок 34 – Згинальний момент у перерізі ІІ | Рисунок 35 – Крутний момент у перерізі ІІ |
кНм; кНм.
Середній згинальний момент у даному перерізі є від’ємний (див. пунктирну криву на рис. 34), тому для проведення подальших розрахунків дзеркально відображаємо графік моменту відносно осі часу. Він зображений на рис.34 суцільною кривою.
Переріз ІV. Гладкий вал
Згинальний та крутний моменти у перерізі:
Рисунок 38 – Згинальний момент у перерізі ІV | Рисунок 39 – Крутний момент у перерізі ІV |
кНм; кНм.
Середній згинальний момент у даному перерізі є від’ємний (див. пунктирну криву на рис. 38), тому для проведення подальших розрахунків дзеркально відображаємо графік моменту відносно осі часу. Він зображений на рис.38 суцільною кривою.
РОЗРАХУНКИ
НА ОПІР ВТОМЛЕНОСТІ
Навчально-методичний посібник з розділу курсу “Опір матеріалів”
для студентів машинобудівних спеціальностей
Відповідальний за випуск В.Л. Хавін
Роботу до видання рекомендував С.К. Шелковий
В авторській редакції
План 2011 р., поз. 6/17-12
Підп. до друку _______. Формат 60*84 1/16. Папір офісний.
Riso-друк. Гарнітура Таймс. Ум.друк. арк. 6,5. Наклад 100.
Зам. №______. Ціна договірна.
Видавничий центр НТУ “ХПІ”, 61002, Харків, вул. Фрунзе, 21 Свідоцтво про державну реєстрацію ДК № 3657 від 24.12.2009 р. |
Друкарня НТУ “ХПІ”, 61002, Харків, вул. Фрунзе, 21 |
– Конец работы –
Используемые теги: Розрахунки, НА, Опір, ВТОМЛЕНОСТІ, розділу, курсу, Опір, матеріалів0.113
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: РОЗРАХУНКИ НА ОПІР ВТОМЛЕНОСТІ з розділу курсу «Опір матеріалів»
Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов