Навигационной, Навигационные, Навигационное, Навигационных

Лекция № 1 по учебной дисциплине Обеспечение навигационной безопасности плавания
ЗАВЕДУЮЩИЙ КАФЕДРЫ СиМБ... служащий Е В Никитин... г...

1. Слайд 2
2. Структура Конвенции.
3. Слайд 9
4. Слайд 10
5. Слайд 11
6. Слайд 14
7. Слайд 15
8. Слайд 17
9. Слайд 18
10. Слайд 19
11. Слайд 20
12. Слайд 21
13. Слайд 22
14. Определенных международной конвенцией STCW-78/95.
15. Изучение района плавания.
16. LIST OF CORRECTIONS
17. НОМЕРНИЙ ПОКАЖЧИК КАРТ NUMERICAL INDEX OF CHARTS
18. Слайд 1
19. Слайд 3
20. Слайд 4
21. СЛУЧАЙ С ПАССАЖИРСКИМ СУДНОМ «МОЛДОВА».
22. ВЫБОР И ПРОКЛАДКА ПУТЕЙ В СТЕСНЕННЫХ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ РАЙОНАХ
23. ГРАФИЧЕСКОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ПЛАНА ПЕРЕХОДА
24. ПИСЬМЕННОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ПЛАНА ПЕРЕХОДА
25. СТАНДАРТЫ ТОЧНОСТИ СУДОВОЖДЕНИЯ. РЕЗОЛЮЦИИ ИМО А.529( 13)-1983 И А.915(22)-2001
26. ОЦЕНКА ТОЧНОСТИ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ СУДНА
27. ВЫБОР РАССТОЯНИЯ ДО НАВИГАЦИОННОЙ ОПАСНОСТИ. ОСНОВНОЙ И РЕЗЕРВНЫЙ СПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МЕСТА СУДНА
28. ОЦЕНКА ТОЧНОСТИ СЧИСЛИМОГО МЕСТА
29. ПОНЯТИЯ «БЕЗОПАСНОСТЬ», «РИСК», «НАДЕЖНОСТЬ СУДОВОЖДЕНИЯ.
30. РАСЧЕТ НАДЕЖНОСТИ СУДОВОЖДЕНИЯ В СТЕСНЕННЫХ ДЛЯ ПЛАВАНИЯ РАЙОНАХ
31. КОНТРОЛЬ ЗАПАСА ВОДЫ ПОД КИЛЕМ НА МЕЛКОВОДЬЕ
32. Слайд 1
33. Слайд 3
34. Слайд 5
35. Слайд 6
36. Слайд 8
37. Слайд 9
38. Слайд 11
39. СЛУЧАЙ С КРУПНОТОННАЖНЫМ ТАНКЕРОМ
40. Слайд 14
41. Слайд 4
42. Слайд 5
43. РАБОТА И ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ СУДОВОДИТЕЛЕЙ НА МОСТИКЕ КАК ЕДИНОЙ КОМАНДЫ
44. Слайд 7
45. Слайд 8
46. Слайд 10
47. Слайд 12
48. Анализ аварии Слайд 13
49. ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ КАПИТАНА, ВАХТЕННЫХ ПОМОЩНИКОВ И ЛОЦМАНА
50. Слайд 16
51. Слайд 17
52. Слайд 18
53. Слайд 1
54. Слайд 4
55. Слайд 5
56. Анализ аварии.
57. Слайд 13
58. Слайд 14
59. УЧЕТ НАВИГАЦИОННЫХ ОСОБЕННОСТЕЙ ПЛАВАНИЯ ПРИ ПЛАНИРОВАНИИ ПУТИ В ЗОНАХ ДЕЙСТВИЯ МЕСТНЫХ ВЕТРОВ
60. Слайд 16,17
61. Слайд 18
62. Плавание в прибрежных водах.
63. Слайд 4
64. Слайд 5
65. Слайд 11
66. Слайд 13
67. Слайд 17
68. НАВИГАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЛАВАНИЯ В ЗОНАХ ПОНИЖЕННОЙ ВИДИМОСТИ
69. Слайд 20
70. НАВИГАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПОДХОДА К ПОБЕРЕЖЬЮ И ПЛАВАНИЕ В ПРИБРЕЖНЫХ ВОДАХ
71. Способствовали аварийной ситуации
72. Слайд 24
73. Слайд 26
74. Слайд 27
75. Анализ аварии
76. Слайд 1
77. Никто, кроме капитана судна, не может и не должен при­нимать решения, как штормовать, когда и каким образом вы­ходить в положение штормования.
78. Судна в ледовых условиях.
79. НАВИГАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЛАВАНИЯ ОДИНОЧНОГО СУДНА В ЛЕДОВЫХ УСЛОВИЯХ
80. НАВИГАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЛАВАНИЯ РЕКОМЕНДОВАННЫМИ ПУТЯМИ И В РАЙОНАХ КОНТРОЛЯ ДВИЖЕНИЯ СУДОВ. ПРОВОДКА СУДОВ ПОСТАМИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ
81. НАВИГАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЛАВАНИЯ ОПТИМАЛЬНЫМИ ПУТЯМИ ПОД ПРОВОДКОЙ БЕРЕГОВЫХ ЦЕНТРОВ
82. НАВИГАЦИОННЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПЛАВАНИЯ В РАЙОНАХ ДЕЙСТВИЯ ПРИЛИВОВ

Очередная звездная система встретила их неприветливо. Устройство внепространственной транспортировки оказалось серьезно поврежденным, и алгиты – колонии разумных кристаллов, выполняющие функции бортовых навигационных устройств, едва успели предупредить об
Пролог... Два небольших космических корабля одинаковые по конструкции но управляемые... Очередная звездная система встретила их неприветливо Устройство внепространственной транспортировки оказалось...

1. Транспланетные перевозки. «Альфа».

Рабочая программа учебной дисциплины "Навигационное оборудование морских регионов" для высших учебных заведений.
ОДЕСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ЕКОЛОГІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ... Затверджено...

1. Вступ та структура навчальної дисципліни
2. Загальна структура навчальної дисципліни „Навігаційне обладнання морських регіонів” в умовах кредитно-модульної системи
3. Знання, якими має оволодіти студент після проходження лекційного курсу
4. Програма практичного модулю
5. Вміння, якими має оволодіти студент після проходження практичної частини
6. Організація самостійної роботи студентів
7. Організація поточного та підсумкового контролю знань
8. Методика оцінки всіх видів підготовки студентів
9. Основна

НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МОРСКИХ РЕГИОНОВ
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ УКРАИНЫ... ОДЕССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ...

1. О г л а в л е н и е
2. Л е к ц и я № 1
3. Задачи и назначение навигационно-гидрографическое оборудование.
4. Виды и средства навигационного оборудования.
5. И общие принципы организации работы СНО
6. Л е к ц и я № 2
7. Названия и определения
8. Требования, предъявляемые к выбору места для строительства
9. В ночное и дневное время
10. Выбор формы и окраски, подбор
11. Л е к ц и я № 3
12. Зрительные береговые средства навигационного оборудования
13. Морские навигационные створы.
14. Расчет элементов навигационного створа.
15. Расчет расстояния между створными знаками.
16. Расчет размеров створных знаков.
17. Расчет вертикального угла створа.
18. Л е к ц и я № 4
19. Назначение, типы ППЗ и требования к ним.
20. Система навигационного оборудования ППЗ в водах Украины (МАМС, регион А).
21. Ограждение навигационных опасностей и каналов.
22. Нормы расстановки ППЗ при ограждении навигационных опасностей.
23. Способы постановки ППЗ, особенности постановки на больших глубинах.
24. Л е к ц и я № 5
25. Требования к точности определения места судна в различных зонах плавания.
26. Навигационно - гидрографического оборудования побережья.
27. Анализ береговых средств НГО, обеспечивающих определение места судна.
28. А н а л и з с т в о р о в
29. Предостерегательными знаками.
30. Л е к ц и я № 6
31. Выбор видов проектируемых СНО.
32. Взаимного расположения СНО.
33. Требования к выбору места для строительства СНО.
34. Требования к выбору типов маячных сооружений, техническим и жилым зданиям.
35. Требования к выбору состава оборудования проектируемых СНО.
36. Л е к ц и я № 7
37. Основные требования к организации эксплуатации СНО.
38. Организация технического обслуживания СНО.
39. Организация контроля за эксплуатацией СНО.
40. Обеспечение СНО.

Экспериментальная проверка помехозащищенности американской спутниковой навигационной системы GPS
Вамериканской спутниковой навигационной системе GPSNAVSTAR используются фазоманипулированные ФМ сигналы 1 , считавшиесянаиболее помехозащищенными 2… Другими словами, вариационными методами синтезированаоптимальная помеха… Этот факт можно объяснить возникновениембиений между несущей ФМ-сигнала и несущей активной помехи. Формула 1…

Навигационные комплексы "Гланасс" и "Новстар"
Если в первые десятилетия радионавигационные системы обслуживали морские корабли и самолеты, то затем состав их потребителей значительно расширился,… Что касается точности, то поначалу устраивала точность в несколько километров,… Но требования продолжают ужесточаться, возникает необходимость в дециметровых и сантиметровых точностях, которые можно…

1. КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О СПУТНИКОВЫХ НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМАХ
2. Краткая характеристика хранителей времени